تھوان این ماہی گیری کی بندرگاہ کو حال ہی میں انفراسٹرکچر کے ساتھ اپ گریڈ کیا گیا ہے تاکہ طوفانوں سے بچنے اور پناہ دینے کے لیے تقریباً 500 کشتیوں کی ضروریات کو پورا کیا جا سکے۔

اب بھی تلچھٹ

ٹائفون نمبر 6 اور نمبر 10 کے حالیہ طوفانوں کے دوران، بہت سی ماہی گیری کی کشتیاں تھوآن این فشنگ پورٹ پر پناہ لینے کے لیے فوری طور پر ساحل پر واپس آئیں۔ تاہم بندرگاہ کے راستے میں گاد جمع ہونے سے ماہی گیروں کی سرگرمیاں متاثر ہوئیں۔ تھوآن این ایسٹوری سے گزرنے کے بعد، زیادہ تر کشتیاں اپنی سمندری غذا بیچنے کے لیے پرانی ماہی گیری کی بندرگاہ (برتھ نمبر 1) پر کھڑی ہوئیں اور پھر لنگر انداز ہونے اور طوفان سے پناہ لینے کے لیے جگہ تلاش کی۔ دریں اثنا، اس کے ساتھ ہی، برتھ نمبر 2، اپنے نئے تعمیر شدہ اور جدید انفراسٹرکچر کے ساتھ، بہت کم کشتیوں کو داخل ہوتے اور نکلتے دیکھا۔

820 ہارس پاور کی صلاحیت کے حامل ماہی گیری کے جہاز کے مالک ماہی گیر ٹران گیپ (تھوان این وارڈ) نے کہا کہ ماہی گیر شاذ و نادر ہی برتھ نمبر 2 پر سمندری غذا اتارتے ہیں یا طوفانوں سے پناہ لیتے ہیں کیونکہ چینل ابھی تک کم ہے۔ ایسے حالات میں جہاں وہ بارش اور طوفانوں سے پناہ لے رہے ہیں اور بڑی لہروں کا سامنا کر رہے ہیں، ایک اتھلا چینل حادثات کا بہت امکان رکھتا ہے۔ طویل مدتی میں، ماہی گیروں کو امید ہے کہ کافی گہرائی کو یقینی بنانے کے لیے چینل کو ڈریج کیا جائے گا، خاص طور پر 700 ہارس پاور سے زیادہ کی صلاحیت والے بڑے جہازوں کے لیے جو سمندری غذا اتارنے کے لیے بندرگاہ میں داخل ہونے کے لیے ماہی گیری کے لیے لاجسٹک خدمات فراہم کرتے ہیں۔

یہ معلوم ہے کہ برتھ نمبر 2، تھوآن این فشنگ پورٹ پروجیکٹ کا حصہ، طوفان کی پناہ گاہ اور لنگر خانے کے علاقے کے ساتھ، مجموعی طور پر 215 بلین VND کی سرمایہ کاری ہے، جس میں محکمہ زراعت اور ماحولیات بطور سرمایہ کار ہے۔ اسے 2023 میں مکمل کیا گیا تھا اور 2024 میں انتظام اور آپریشن کے لیے تھوان این فشنگ پورٹ مینجمنٹ بورڈ کے حوالے کر دیا گیا تھا۔ ڈیزائن کے مطابق، یہ سہولت، جب کام میں لایا جائے گا، جہازوں کے گودی اور روانگی کے لیے کم از کم 20,000 ٹن سالانہ صلاحیت کو یقینی بنائے گا، جس سے مختلف قسم کے لنگر انداز اور طوفان کے لیے مختلف قسم کی ایپلائینسز کی ضروریات کو پورا کیا جائے گا۔ 6 میٹر یا اس سے زیادہ کی لمبائی، 45 سے 300 ہارس پاور کی صلاحیت کے برابر۔ تاہم، حال ہی میں، خاص طور پر ہر طوفان کے بعد، تھوان این فشنگ پورٹ کے کچھ چینلز نے مقامی سطح پر گاد کا تجربہ کیا ہے، جس کی وجہ سے ماہی گیروں کو بندرگاہ میں داخل ہونے اور باہر جانے میں مشکلات کا سامنا ہے۔

محکمہ زراعت اور دیہی ترقی کے مطابق، چونکہ ماہی گیری کی بندرگاہ کی تعمیر کا مقام تھاوآن این ایسٹوری کے بالمقابل اور دریائے ہوونگ کے آؤٹ لیٹ کے اختتام کے قریب واقع ہے، بارش کے موسم میں، سمندر کی لہروں کے ذریعے اڑنے والی گاد اور ریت کی مقدار دریائے ہوونگ سے بہنے والے پانی کے ساتھ مل جاتی ہے، جس کی وجہ سے کچھ مقامی علاقوں میں بحری جہازوں کی آمدورفت متاثر ہوتی ہے۔ خاص طور پر، تقریباً 150m2 کے رقبے کے ساتھ شپنگ چینل کے داخلی راستے پر مقامی طور پر تلچھٹ واقع ہوئی ہے، اور شپنگ چینل اور لنگر خانے کے ساتھ ساتھ پانچ مقامات پر اب بھی مقامی سطح پر زیادہ تلچھٹ موجود ہے جس کا احاطہ تقریباً 350m2 ہے۔

فروری 2025 کے اوائل تک، سرمایہ کار اور پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ برائے سرمایہ کاری اور زرعی اور دیہی ترقی کے منصوبوں کی تعمیر نے نگران کنسلٹنٹ اور ٹھیکیدار کو ہدایت کی تھی کہ وہ پروجیکٹ کی وارنٹی مدت کو مکمل کرنے کے لیے ان مقامی پوائنٹس پر ڈریجنگ کا معائنہ کریں۔ 24 فروری 2025 کو، محکمہ زراعت اور دیہی ترقی (اب محکمہ زراعت اور ماحولیات) نے تھوان این وارڈ کی پیپلز کمیٹی اور فشریز یونین کے ساتھ ایک میٹنگ کی اور اس بات پر اتفاق کیا کہ تھوان آن میں طوفانوں سے پناہ لینے کے لیے کشتیوں کا داخلہ اور باہر نکلنا معمول تھا۔

ایک طویل مدتی حل کی ضرورت ہے۔

حال ہی میں، شہر کی پیپلز کمیٹی نے محکمہ زراعت اور ماحولیات کو ایک ہدایت بھی جاری کی ہے کہ وہ رہنمائی کرے اور متعلقہ اکائیوں کے ساتھ رابطہ قائم کرے تاکہ تھوان این فشنگ پورٹ پر شپنگ لین، چینلز اور مورنگ ایریاز کی تلچھٹ کی صورتحال کا مطالعہ اور نگرانی جاری رکھی جائے تاکہ مچھلی کی بندرگاہ کے موثر آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے منصوبہ تیار کیا جا سکے۔

محکمہ زراعت اور دیہی ترقی (اب محکمہ زراعت اور دیہی ترقی) کے ڈائریکٹر جناب Nguyen Dinh Duc نے کہا کہ 2025 کے آغاز میں، محکمہ زراعت اور دیہی ترقی (اب محکمہ زراعت اور دیہی ترقی) نے تھوان این وارڈ اور فشریز یونین کی پیپلز کمیٹی کے ساتھ ایک میٹنگ کی۔ فشریز یونین کی تجویز کے مطابق، تقریباً 30-40 ٹن کارگو لے جانے والے ماہی گیری کی لاجسٹکس سروس کے جہازوں اور گھاٹ میں داخل ہونے اور جانے والے کچھ بڑے جہازوں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے، موجودہ ٹرننگ ایریا، جس کی پیمائش 50x100 میٹر ہے، بہت مختصر ہے، جس کی وجہ سے متعدد جہازوں کے لیے مشکلات کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ اس کی بنیاد پر، یونٹ نے گھاٹ کے اگلے حصے کو تقریباً 130m تک بڑھانے کے لیے، -3.4m کی نچلی اونچائی کے ساتھ، تقریباً 230m کی کل لمبائی کے لیے ڈریجنگ جاری رکھنے کی تجویز پیش کی۔

اس صورتحال کی بنیاد پر، محکمہ تعمیرات نے سٹی پیپلز کمیٹی کو ایک دستاویز بھیجی ہے جس میں طوفان کی پناہ گاہ اور لنگر خانے کے علاقے کے ساتھ مل کر تھوان این فشنگ پورٹ پروجیکٹ کے سرمایہ کاری، پراجیکٹ مینجمنٹ، تعمیر، اور پروجیکٹ کے اجزاء کی منظوری کے نتائج کی رپورٹنگ کی گئی ہے۔ محکمہ تعمیرات کی تجویز کے مطابق، ماہی گیری کی صنعت کی ترقی اور بڑے جہازوں کی بڑھتی ہوئی تعداد کی وجہ سے، خاص طور پر 800-1000 ہارس پاور کی صلاحیت کے حامل بڑے فشنگ لاجسٹکس سروس کے جہازوں کو بندرگاہ میں داخل ہونے کی ضرورت ہے، چینل اور برتھوں کی مزید ڈریجنگ بالکل ضروری ہے۔

مستقبل کے حل کے بارے میں، مسٹر Nguyen Dinh Duc نے بتایا کہ، زراعت اور ماحولیات کی وزارت اور سٹی پیپلز کمیٹی کی ہدایات پر عمل کرتے ہوئے، محکمہ زراعت اور ماحولیات اس وقت دیگر محکموں اور ایجنسیوں کے ساتھ تال میل کر رہا ہے تاکہ ماہی گیری کی بندرگاہوں اور طوفان کی پناہ گاہوں کی دیکھ بھال اور مرمت کا منصوبہ تیار کیا جا سکے۔ اس بات کو یقینی بنانے کا مقصد کہ شپنگ چینل اور مورنگ ایریا کی گہرائی طے شدہ ضروریات کو پورا کرتی ہے۔ محکمہ 2026-2030 کے دوران ماہی گیری کے جہازوں کے لیے ماہی گیری کی بندرگاہوں اور طوفان کی پناہ گاہوں کی دیکھ بھال اور مرمت کے منصوبے پر غور اور فیصلے کے لیے سٹی پیپلز کمیٹی کو رپورٹ بھی کرے گا۔

متن اور تصاویر: HA NGUYEN

ماخذ: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/dam-bao-do-sau-luong-lach-khu-neo-dau-tau-ca-158376.html