20 مذاکرات کے بعد، BOT QL51 پروجیکٹ اب بھی معاہدہ ختم نہیں کر سکتا۔

نقل و حمل کی وزارت نے ابھی یہ بتاتے ہوئے معلومات فراہم کی ہیں کہ قومی شاہراہ 51 بی او ٹی پروجیکٹ اس راستے کو سنبھالنے کے لیے ریاست کو اثاثوں کے حوالے کرنے کے معاہدے کو ابھی تک کیوں ختم نہیں کر سکا ہے۔ بی او ٹی کنٹریکٹ فارم کے تحت ڈونگ نائی اور با ریا ونگ تاؤ صوبوں میں نیشنل ہائی وے 51، سیکشن Km0+900-Km73+600 کی تعمیر اور توسیع کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے نے 13 جنوری 2023 سے ٹول وصول کرنا عارضی طور پر روک دیا ہے۔

گاڑیاں قومی شاہراہ 51 پر ٹول اسٹیشن T1، ٹام فوک وارڈ، بین ہوا سٹی (ڈونگ نائی) سے گزرتی ہیں جب ٹول وصولی عارضی طور پر معطل ہو جاتی ہے۔ (تصویر: وی این اے)

کئی معاہدے کے مذاکرات (19 بار) کے بعد، سرمایہ کار/پروجیکٹ انٹرپرائز (BVEC) نے پراجیکٹ کی اشیاء کو رسید کے لیے روڈ مینجمنٹ ایریا 4 کے حوالے کر دیا۔

تاہم، سرمایہ کار نے پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ کے طریقہ کار اور BOT کنٹریکٹ کے تحت سرمایہ کاری کے قانون کی دفعات کے مطابق اگلے اقدامات کو لاگو کرنے کے لیے مقررہ وقت سے پہلے معاہدہ ختم کرنے پر مجاز اتھارٹی سے اتفاق نہیں کیا ہے، جس کے نتیجے میں پروجیکٹ کی بے وقت دیکھ بھال، نقصان، گڑھے اور ٹریفک کی حفاظت کے خطرات کا باعث بنتے ہیں۔

13 ستمبر کو، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے پراجیکٹ انٹرپرائز کو ایک دعوت نامہ بھیجا کہ وہ دونوں فریقوں کے معاہدے پر 20ویں بات چیت کو جاری رکھیں تاکہ معاہدہ مقررہ وقت سے پہلے ختم کر دیا جائے تاکہ روڈ مینجمنٹ ایجنسی کے پاس پبلک اثاثوں کے انتظام اور استعمال کے قانون کی دفعات کے مطابق پراجیکٹ کو برقرار رکھنے کے لیے فنڈز کا بندوبست کرنے کی کافی بنیاد ہو۔

تاہم، پراجیکٹ انٹرپرائز نے ملتوی کرنے کی تجویز پیش کی، تاکہ سرمایہ کار گفت و شنید سے پہلے بات چیت کر سکیں اور اندرونی اتفاق رائے تک پہنچ سکیں۔

اگر دونوں فریقین گفت و شنید اور معاہدے کو ختم نہیں کرتے ہیں، تو ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن، بطور پروجیکٹ کنٹریکٹ پر دستخط کرنے والی ایجنسی (وزارت ٹرانسپورٹ کے ذریعے مجاز)، قانون کی شق 2، آرٹیکل 52 پر مبنی سرمایہ کاری کے قانون کے تحت پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ کے طریقہ کار کو ڈیڈ لائن سے پہلے BOT معاہدہ ختم کرنے کے طریقہ کار کو انجام دے گی۔

ڈیڈ لائن سے پہلے معاہدہ ختم نہ کرنے کی مدت کے دوران، پراجیکٹ انٹرپرائز اب بھی پروجیکٹ کو برقرار رکھنے کے لیے ذمہ دار ہے اور قانون کے سامنے ذمہ دار ہے، BOT معاہدہ منٹس نمبر 01/2023/BBBQ-HD.BOT مورخہ 19 اپریل 2023 پر دستخط کیے گئے ہیں اگر BOT معاہدے پر عمل درآمد نہ کرنے کی وجہ سے پیدا ہونے والی وجہ سے کوئی حادثہ پیش آتا ہے۔

فی الحال، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے، روڈ مینجمنٹ ایجنسی کے طور پر اپنے اختیار کے ساتھ، روڈ مینجمنٹ ایریا 4 کو ہدایت کی ہے کہ وہ معائنہ کی تنظیم کو مضبوط کرے، دیکھ بھال کے کام کرنے والے یونٹس کے ساتھ فعال طور پر ہم آہنگی کرے تاکہ دیکھ بھال، مرمت، اور نکاسی آب کے نظام کو صاف کرے اور راستے پر ٹریفک کی یقین دہانی کا کام انجام دے سکے۔/

بی او ٹی نیشنل ہائی وے 51 پروجیکٹ (Km0+900 سے Km73+600 تک) Bien Hoa-Vung Tau سیکشن کی لمبائی 72.7km ہے، کل منظور شدہ سرمایہ کاری 3,970 بلین VND ہے، آج تک 3,486 بلین VND طے کرنے پر اتفاق کیا گیا ہے، باقی ماندہ مالیت کو وزارت کے ذریعے طے کرنے پر غور کیا جا رہا ہے۔
اس منصوبے کو اپریل 2013 میں عمل میں لایا گیا تھا، جس سے پیشرفت، معیار اور سرمایہ کاری کی کارکردگی کو فروغ دیا گیا تھا۔
پراجیکٹ کنٹریکٹ کے مطابق، متوقع ٹول وصولی کی مدت تقریباً 20 سال، 6 ماہ اور 11 دن ہے (1 جولائی 2009 سے 12 جنوری 2030 تک، جس میں منافع کمانے کے لیے ٹول وصولی کے 4 سال شامل ہیں)۔
تاہم، دستخط شدہ پراجیکٹ کنٹریکٹ کے مقابلے ٹول وصولی کی مدت کو مختصر کر دیا گیا تھا کیونکہ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے اصل آمدنی، سیٹلمنٹ ویلیو کو اپ ڈیٹ کیا اور مذکورہ پروجیکٹ کے کچھ مالی اشاریوں کا دوبارہ حساب لگایا۔

(ماخذ: ویتنام پلس)

ماخذ