نیشنل ہائی وے 1A پر "بوجھ بانٹنے" کے لیے 500 بلین VND سے زیادہ مالیت کے دو پل زیر تعمیر ہیں۔

TPO - صوبہ Quang Binh کے ذریعے قومی شاہراہ 1A پر دریائے Gianh اور Quan Hau Bridge پر دو نئے پلوں کی تعمیر سے ان دو موجودہ پلوں کا "بوجھ بانٹ لیا جائے گا" جو ٹریفک کے واقعات پیش آنے پر اکثر بھیڑ کا سامنا کرتے ہیں۔

نیشنل ہائی وے 1 پر دو سو بلین ڈونگ ریور اوور پاسز کی تعمیر کا کلوز اپ۔ ویڈیو : فام ٹرونگ۔

یہ پل دریائے گیانہ کو کلومیٹر 625+733 پر عبور کرتا ہے اور بو ٹریچ ضلع اور با ڈان ٹاؤن ( کوانگ بن صوبہ) سے گزرنے والی سڑکوں کو عبور کرتا ہے۔

اس پروجیکٹ میں تقریباً 300 بلین VND کی کل سرمایہ کاری ہے، جس کا تعلق نیشنل ہائی وے 1A پر متعدد پلوں اور سرنگوں کو اپ گریڈ کرنے اور توسیع دینے کے پروجیکٹ سے ہے، جس کی سرمایہ کاری ریلوے پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ (وزارت ٹرانسپورٹ، اب تعمیراتی وزارت ) نے کی ہے۔

پرانا گیان پل 746.4 میٹر لمبا ہے جس میں 9 اسپین، 12 میٹر چوڑا، مکمل اور 1998 کے آخر سے استعمال میں لایا گیا ہے۔ استعمال کے ایک عرصے کے بعد، پل پر سڑک کی سطح بوسیدہ ہوچکی ہے، پل کے اوپر سے گزرنے والی کاروں کی رفتار 50 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ توسیعی منصوبہ پل کو اپ گریڈ کر کے 12 میٹر چوڑا کر دے گا، زیادہ سے زیادہ ڈیزائن کی گئی رفتار 80 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔

تعمیراتی یونٹ کے مطابق، دریائے گیان پل کی کھدائی کے لیے نیچے کی ارضیات پیچیدہ نہیں ہے، پانی کا بہاؤ معمول پر ہے۔ اس وقت، یونٹ نے 60 میٹر تک گہرے ڈھیروں کو ڈرل کیا ہے، ایک پریس سٹریسڈ رینفورسڈ کنکریٹ پل بنانے کے لیے کاسٹ پیئرز۔ تصویر میں، منصوبے پر عمل درآمد کرنے والے یونٹ کو پل کی تعمیر کے لیے انہیں دریا کے بیچ میں لانے کے لیے بڑے بجروں کا استعمال کرنا چاہیے۔

مزدور پل کے فریموں اور گرڈروں کو ویلڈنگ کر رہے ہیں۔

جنوبی کنارے پر پل کی طرف جانے والی سڑک کے تعمیراتی مقام پر، مقامی لوگوں نے بنیادی طور پر اس جگہ کو ٹھیکیدار کے حوالے کر دیا تھا، اس لیے ٹھیکیدار نے سیمنٹ کے ڈھیروں کی تعمیر کی تیاری کے لیے مٹی بھرنے، جیو ٹیکسٹائل پھیلانے پر توجہ مرکوز کی۔

اس کے ساتھ ساتھ، پل کے دونوں سروں پر اپروچ سڑکوں اور کوان ہاؤ پل کو کوان ہاؤ ٹاؤن اور کوان ہاؤ ضلع میں وو نین کمیون کو ملانے والے پل کے دونوں سروں پر 200 بلین VND سے زیادہ کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ تعمیراتی کام بھی جاری ہے، جسے وقت پر حوالے کیا جائے گا اور 2025 کے آخر میں کام شروع کر دیا جائے گا۔

انجینئر ڈانگ ٹران ٹرنگ کین (پروجیکٹ عمل درآمد یونٹ) نے کہا کہ کوان ہاؤ پل کو 15.5 میٹر کے فاصلے پر پرانے پل کے مرکز کے متوازی 2 سال کے مرحلے میں بڑھایا جائے گا، 2 پلوں کا کنارہ اوپر کی طرف 3.5 میٹر ہے۔ پل میں 9 اسپین ہیں، پل کی سطح 12 میٹر چوڑی ہے، ڈیزائن کی رفتار 80 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔

کوان ہاؤ پل 549 میٹر لمبا اور 12 میٹر چوڑا ہے۔ تعمیر 1996 میں شروع ہوئی اور 2000 میں مکمل ہوئی۔ ٹریفک کے حجم میں اضافے کے ساتھ طویل عرصے تک استعمال کے بعد، پل کی سطح بوسیدہ ہو چکی ہے۔ مینجمنٹ یونٹ نے پل پر رفتار اور گاڑی کے وزن کے بارے میں بہت سے انتباہی نشانات بھی لگائے ہیں۔

تعمیراتی جگہ پر، انجینئرز اور ورکرز سمیت 60 سے زائد افراد کو تعمیراتی ٹیموں میں تقسیم کیا گیا ہے جیسے: عارضی پل ٹیم، بور پائل کنسٹرکشن ٹیم، آئرن بنانے والی ٹیم...

پراجیکٹ پر عمل درآمد کرنے والے یونٹ نے ایک عارضی پل بنایا جو پل کے وسط کی طرف جاتا ہے تاکہ مواد اور کنکریٹ کو بینک کے اندر سے ستونوں تک پہنچایا جا سکے۔

فی الحال، کارکن پل کے گھاٹوں کا کنکریٹ ڈھانچہ کھڑا کر رہے ہیں۔ مکمل ہونے اور کام کرنے کے بعد، Gianh اور Quan Hau پل دونوں موجودہ پلوں کا بوجھ بانٹیں گے، جو اکثر ٹریفک کے تصادم کے وقت ٹریفک کی بھیڑ کا سامنا کرتے ہیں۔

اس کے ساتھ ساتھ، منصوبہ بندی کے مطابق قومی شاہراہ 1 کو مکمل کرنے، پیمانے پر ہم آہنگ، توسیعی سرمایہ کاری کی کارکردگی کو زیادہ سے زیادہ کرنے، رکاوٹوں کو دور کرنے، بھیڑ کو کم کرنے، ٹریفک کی حفاظت کو بڑھانے، سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینے، اور قومی دفاع اور سلامتی کو یقینی بنانے میں آہستہ آہستہ سرمایہ کاری کریں۔

Pham Truong - Hoang Nam

ماخذ: https://tienphong.vn/dang-thi-cong-2-cay-cau-hon-500-ty-dong-chia-lua-tren-quoc-lo-1a-post1737986.tpo