کیم لی ریلوے پل کی تعمیر میں تقریباً 800 بلین VND کی سرمایہ کاری کی گئی۔

نقل و حمل کی وزارت نے کیپ - ہا لانگ ریلوے لائن پر Km24+134 پر کیم لی ریلوے پل کے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کی منظوری دی ہے۔

پروجیکٹ کا مقصد موجودہ ریلوے پلوں پر بھیڑ کو کم کرنا ہے تاکہ باک گیانگ کے علاقے میں ہموار ریلوے ٹریفک کو یقینی بنایا جا سکے، ریلوے آپریشن اور استحصال پر اثرات کو کم کیا جا سکے۔ منصوبہ کے مطابق نیشنل ہائی وے 37 کو بتدریج مکمل کرنا۔ کنیکٹوٹی کو مضبوط بنانا، آپریشنل صلاحیت کو بہتر بنانا، ٹریفک حادثات کو کم کرنا، اور باک گیانگ اور ہائی ڈونگ سے شمالی کلیدی اقتصادی خطے کے علاقوں تک ٹرانسپورٹ کوریڈور کے ساتھ نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرنا، اس طرح سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینا اور قومی دفاع اور سلامتی کو یقینی بنانا۔

اس پروجیکٹ میں 799.55 بلین VND کی کل تخمینی سرمایہ کاری ہے، جس میں 2021-2025 کی مدت کے دوران مرکزی حکومت کے بجٹ سے فنڈنگ ​​مختص کی گئی ہے۔

وزارت ٹرانسپورٹ نے موجودہ مشترکہ روڈ ریل پل کو الگ کرنے اور حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے کیم لی ریلوے پل پروجیکٹ (باک گیانگ صوبہ) کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کی منظوری دے دی ہے۔

وزارت ٹرانسپورٹ نے ریلوے پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کو سرمایہ کار کے طور پر تفویض کیا ہے، اس منصوبے کے بڑے پیمانے پر 2025 تک مکمل ہونے کی امید ہے۔

یہ منصوبہ کیم لی کمیون، لوک نام ضلع، باک گیانگ صوبے میں شروع ہوتا ہے۔ اور Bac Lung commune، Luc Nam ڈسٹرکٹ، Bac Giang صوبے میں ختم ہوتا ہے۔ راستے کی کل لمبائی تقریباً 3,014 میٹر ہے۔

پیمانے کے لحاظ سے، سڑک کے حصے کو 80 کلومیٹر فی گھنٹہ کی معیاری رفتار کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ پروجیکٹ کا ڈیزائن سڑک کی درجہ بندی کے معیارات کے مطابق تکنیکی ضروریات کو یقینی بناتا ہے، آبی گزرگاہ اور ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کے انتظام کے ضوابط کے مطابق مطلوبہ کلیئرنس کی ضمانت دیتا ہے، دریائے Luc Nam کے دائیں پشتے سے ملتا ہے، اور علاقے کی سیلابی نکاسی کی ضروریات کو پورا کرتا ہے۔

کیم لی روڈ پل تقریباً 631 میٹر لمبا ہے۔ ریلوے اوور پاس (کیپ - ہا لانگ لائن) تقریباً 175 میٹر لمبی ہے۔ توقع کی جاتی ہے کہ سپر اسٹرکچر میں رینفورسڈ کنکریٹ اور پریس سٹریسڈ ریئنفورسڈ کنکریٹ کے اسپین استعمال کیے جائیں گے، جب کہ ذیلی ڈھانچہ پربلت کنکریٹ کا بنایا جائے گا۔

اس کے علاوہ، افقی اور عمودی نکاسی کے کاموں کے مکمل نظام میں سرمایہ کاری کریں۔ قواعد و ضوابط کے مطابق ٹریفک کی حفاظت کے نظام کو ترتیب دیں؛ اور ٹریفک کی خدمت کے لیے لائٹنگ سسٹم لگائیں۔

ریلوے پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ پروجیکٹ کی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کو مکمل کرنے اور قانونی ضوابط کے مطابق منظوری کے لیے مجاز اتھارٹی کو پیش کرنے کے لیے متعلقہ ایجنسیوں کی رہنمائی اور ہم آہنگی کا ذمہ دار ہے۔ اور پیشرفت، معیار اور کارکردگی کو یقینی بنانے کے لیے منصوبے کے نفاذ کو منظم کرنے کے لیے۔

ایک ہی وقت میں، یہ ضروری ہے کہ مزید جائزہ لینے اور موازنہ کرنے کے لیے ایک تفصیلی سروے کرایا جائے، اور ایسے پیمانے اور ڈیزائن کے حل تجویز کیے جائیں جو تعمیراتی علاقے کے حقیقی حالات کے لیے موزوں ہوں، نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کریں، ساختی حفاظت کو یقینی بنائیں، اور اقتصادی اور تکنیکی کارکردگی کی ضمانت دیں۔

متعلقہ ایجنسیوں کے ساتھ منصوبے کے تکنیکی انفراسٹرکچر کے کنکشن اور ڈھانچے کے ڈیزائن کی بلندی کے حوالے سے معاہدے کیے جائیں گے تاکہ مناسب ڈیزائن کے حل کو یقینی بنایا جا سکے، جہاز کے محفوظ آپریشن کی ضمانت، آبی گزرگاہ کی حفاظت، ساختی حفاظت، سیلاب کی نکاسی کی صلاحیت، اور ان علاقوں میں لوگوں کی زندگیوں پر پڑنے والے اثرات کو کم سے کم کیا جائے جن سے یہ راستہ گزرتا ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/dau-tu-gan-800-ty-dong-xay-cau-duong-sat-cam-ly-192231227220628733.htm