گرین پورٹس اور سمارٹ پورٹس کی ترقی کو فروغ دینا۔

یہ 2024 کے کام کا خلاصہ اور ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے 2025 کے منصوبے پر عمل درآمد کرنے والی کانفرنس میں وزیر ٹران ہونگ من کی ہدایت تھی، جو آج دوپہر (25 دسمبر) کو ہوئی تھی۔

میری ٹائم سیکٹر میں بہت سے روشن مقامات۔

گزشتہ سال کے دوران بحری شعبے کی کامیابیوں کو سراہتے ہوئے، وزیر ٹرانسپورٹ ٹران ہانگ من نے اندازہ لگایا کہ ویتنام کی میری ٹائم انتظامیہ نے اہم شعبوں پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے اپنی قیادت اور سمت میں بہت سے شاندار نتائج کا مظاہرہ کیا ہے۔

وزیر ٹرانسپورٹ ٹران ہانگ من کانفرنس میں ہدایات دیتے ہوئے (تصویر: ٹا ہائی)۔

میری ٹائم خدمات کا معیار مسلسل بہتر ہو رہا ہے، اور قانونی دستاویزات اور منصوبہ بندی کے منصوبوں کی ترقی کو مؤثر طریقے سے انجام دیا گیا ہے۔ اس کے ساتھ ہی، میری ٹائم سیکٹر نے اپنی ڈیجیٹل تبدیلی میں بہت سے مثبت اشارے دکھائے ہیں۔

غیر مستحکم عالمی معیشت کے متعدد اثرات کا سامنا کرنے کے باوجود، سمندری بیڑے کے ذریعے سامان کی نقل و حمل میں 3% اضافہ ہوا۔ میری ٹائم سیفٹی اور سیکورٹی کے ساتھ ساتھ آفات سے بچاؤ اور تلاش اور بچاؤ کی کارروائیاں مؤثر طریقے سے انجام دی گئیں۔

ویتنام نے اپنے بحری بیڑے کو وائٹ لسٹ میں برقرار رکھا ہوا ہے، جو بین الاقوامی سطح پر میری ٹائم انڈسٹری کی پوزیشن کو بڑھانے میں اپنا حصہ ڈال رہا ہے۔ ریاستی بجٹ میں محصولات کی وصولی اور شراکت دونوں میں اضافہ ہوا ہے۔ آج تک کی تقسیم تقریباً 2,800 بلین VND، یا 96% تک پہنچ گئی ہے۔

آگے دیکھتے ہوئے، وزیر نے درخواست کی کہ ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن اداروں کو بہتر کرنا جاری رکھے اور 2025 میں قانونی دستاویزات کی تکمیل اور ان کو بہتر بنائے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ قانونی نظام حقیقت سے ہم آہنگ ہے اور کاروبار کو سہولت فراہم کرتا ہے۔

آبی گزرگاہوں کی کھدائی اور عوامی بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری کی اہمیت کا اندازہ لگاتے ہوئے، وزیر ٹران ہونگ من نے متعلقہ وزارتوں اور ایجنسیوں سے درخواست کی کہ وہ سمندری شعبے میں عوامی سرمایہ کاری کو مزید فروغ دینے کے لیے توجہ دیں، غور کریں اور رہنمائی فراہم کریں۔

ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کو بھی انتظام کو مضبوط کرنے اور حفاظت اور تحفظ کو یقینی بنانے کی ضرورت ہے، خاص طور پر تعطیلات اور نئے قمری سال کے دوران، نیز سمندر میں تلاش اور بچاؤ کے کاموں میں اچھا کام کرنے کی کوشش کرنا۔

"ریسکیو اور ریلیف کا سامان جو خراب ہو رہا ہے، حفاظت کو یقینی بنانے اور تفویض کردہ کاموں کو مؤثر طریقے سے انجام دینے کے لیے سرمایہ کاری، اپ گریڈ اور مرمت کی ضرورت ہے؛ اگر ضروری ہو تو، نئے آلات خریدے جائیں،" وزیر نے زور دیا۔

کانفرنس کا جائزہ 2024 کے کام کا خلاصہ اور ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے 2025 کے منصوبے پر عمل درآمد (تصویر: ٹا ہائی)۔

وزارت ٹرانسپورٹ کے رہنماؤں نے ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن سے درخواست کی کہ وہ میری ٹائم مینجمنٹ میں انفارمیشن ٹیکنالوجی اور مصنوعی ذہانت کا استعمال کرتے ہوئے اپنی ڈیجیٹل تبدیلی کو مزید فعال اور مضبوطی سے جاری رکھے۔ بندرگاہوں کے کاروبار کے لیے، بندرگاہوں پر جہازوں کے انتظار کے وقت کو کم کرنے کے لیے کارگو ہینڈلنگ کے عمل میں IT کو اپ ڈیٹ کرنا ضروری ہے۔

خاص طور پر، ہم دوطرفہ اور کثیرالجہتی ٹرانسپورٹ معاہدوں کی منظوری اور دستخط کے لیے مجاز حکام کے پاس جائزہ لینا اور پیش کرتے رہیں گے، اس طرح بین الاقوامی میدان میں ویتنام کی پوزیشن میں اضافہ ہوگا۔

"بحری شعبے کو کنیکٹیویٹی کو فروغ دینے اور گرین پورٹس اور سمارٹ پورٹس کی تعمیر اور ترقی کا تجربہ رکھنے والے ممالک سے سیکھنے کی ضرورت ہے... تاکہ ماحولیاتی تحفظ میں ویتنام کے وعدوں کو پورا کیا جا سکے،" وزیر ٹران ہونگ من نے زور دیا۔

وزیر نے یہ بھی نوٹ کیا کہ معائنے، تفتیش، نگرانی اور بدعنوانی اور منفی طریقوں کی روک تھام کے کام میں ان کاموں کو صحیح طریقے سے انجام دینا اور کسی بھی منفی واقعات کو رونما ہونے سے روکنا ضروری ہے۔

وزیر کی ہدایات کے بعد، ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے ڈائریکٹر لی ڈو موئی نے اس بات کی تصدیق کی کہ آنے والے وقت میں، وہ تفویض کردہ کاموں کو مزید مؤثر طریقے سے نافذ کریں گے۔

ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے ڈائریکٹر لی ڈو موئی نے اس بات پر زور دیا کہ آنے والے وقت میں وہ تفویض کردہ کاموں کو زیادہ مؤثر طریقے سے نافذ کریں گے (تصویر: ٹا ہائی)۔

مسٹر Mười کے مطابق، ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن نے ہمیشہ اپنے کاموں اور فرائض کے دائرہ کار میں کاروبار کے سوالات اور درخواستوں کو فوری طور پر حل کیا ہے، اور اگر معاملہ اس کے اختیار سے تجاوز کرتا ہے تو اعلی حکام کو اطلاع دی ہے۔

خاص طور پر، میری ٹائم چینلز میں ڈریجنگ کی سرگرمیوں کے حوالے سے، ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے ڈائریکٹر نے درخواست کی کہ کاروبار انتظامیہ اور وزارت ٹرانسپورٹ کے ساتھ مل کر مقامی حکام کو فیڈ بیک فراہم کریں تاکہ ڈریج شدہ مواد کو ڈمپ کرنے کے لیے مقامات کی فراہمی میں آسانی ہو۔ جمع شدہ کنٹینر کارگو کے بارے میں، کاروباری اداروں کو حل کرنے کے لیے متعلقہ اکائیوں سے بھی مشورہ کرنے کی ضرورت ہے۔

2024 میں 860 ملین ٹن سے زیادہ کارگو بندرگاہوں سے گزرے گا۔

اس سے پہلے، ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن نے اطلاع دی کہ 2024 میں، ویتنام کے بندرگاہی نظام سے گزرنے والے سامان کی مقدار کا تخمینہ 864.4 ملین ٹن لگایا گیا تھا، جو کہ 2023 کے اسی عرصے کے مقابلے میں 14% زیادہ ہے۔ TEUs میں کارگو کی آمدورفت میں 21% اضافہ ہوا، جس کا تخمینہ 29 ملین UTE9 ہے۔

2024 میں بندرگاہوں سے گزرنے والے سمندری جہازوں کی تعداد کا تخمینہ 102,670 لگایا گیا ہے، جو 2023 کی اسی مدت کے مقابلے میں 2% زیادہ ہے۔ بندرگاہوں سے گزرنے والے اندرون ملک آبی جہازوں کی تعداد کا تخمینہ 380,100 لگایا گیا ہے، جو کہ 8% کا اضافہ ہے۔

بندرگاہوں سے گزرنے والے سامان کی مقدار میں حال ہی میں اضافہ ہوا ہے (تصویر: ٹا ہائی)۔

پچھلے سال، 2024 میں ویتنامی بحری جہازوں کے ذریعے ویتنامی بندرگاہوں سے سامان کی نقل و حمل کا تخمینہ 140.9 ملین ٹن لگایا گیا تھا، جو کہ 2023 کی اسی مدت کے مقابلے میں 3% زیادہ ہے۔ صرف کنٹینر کارگو 3.04 ملین TEUs تک پہنچ گیا، جو کہ 11% کا اضافہ ہے۔

ویتنامی پرچم لہرانے والے بحری بیڑے نے تقریباً 100% گھریلو سمندری مال برداری کو سنبھالا ہے، کچھ مخصوص جہازوں کو چھوڑ کر جو کہ ایل پی جی اور بلک سیمنٹ لے جاتے ہیں۔ درآمدی اور برآمدی کارگو کے مارکیٹ شیئر کے حوالے سے، 2019 سے 2024 تک ویتنامی شپنگ فلیٹ کا حصہ 5-8.25% کے درمیان اتار چڑھاؤ رہا، اوسطاً 6.4% فی سال۔ غیر ملکی شپنگ کمپنیاں 90% سے زیادہ درآمدی اور برآمدی کارگو مارکیٹ شیئر سنبھالتی ہیں۔

دسمبر 2024 تک، ویتنام نیشنل رجسٹر آف شپس میں رجسٹرڈ بحری جہازوں اور جہازوں کی کل تعداد 1,490 تھی۔

اس میں 1,430 بحری جہازوں کا بیڑا شامل ہے (باقی دیگر جہاز ہیں) جس کا کل DWT تقریباً 11.367 ملین ٹن ہے اور کل GT تقریباً 6.8 ملین ہے (جن میں سے 956 کارگو جہاز ہیں جن کی کل DWT تقریباً 10.5 ملین سے 26 ملین ٹن ہے)۔

شپنگ بیڑے کی اوسط عمر 17.4 ہے۔ اس میں 660 بلک اور عام کارگو جہاز شامل ہیں جن کی اوسط عمر 17.6 ہے۔ 43 کنٹینر بحری جہاز جن کی اوسط عمر 18.5 ہے۔ 164 تیل اور کیمیائی ٹینکرز جن کی اوسط عمر 18.8 ہے۔ 21 مائع گیس کیریئرز جن کی اوسط عمر 24.2 ہے۔ اور 66 مسافر بحری جہاز جن کی اوسط عمر 9.5 ہے۔

2025 میں، دنیا کے کئی حصوں میں ہونے والے سیاسی اور مسلح تنازعات کے ساتھ ایک پیچیدہ عالمی صورت حال کا اندازہ لگاتے ہوئے، ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Dinh Viet نے کہا کہ ملکی سطح پر، معیشت اپنا مثبت بحالی کا رجحان جاری رکھے ہوئے ہے۔ تاہم، اہم مشکلات اور چیلنجز باقی ہیں، خاص طور پر غیر متوقع اور غیر متوقع موسمی نمونوں اور قدرتی آفات کے ساتھ۔

اس تناظر میں، مسٹر ویت نے تجویز پیش کی کہ آنے والے عرصے میں، وزارت ٹرانسپورٹ کو 2021-2025 کی مدت کے لیے درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے کے تحت منصوبوں کو نافذ کرنے کے لیے کافی سرمایہ مختص کرنے پر غور کرنا چاہیے۔

اس کے ساتھ ساتھ، 2026-2030 کی مدت کے لیے درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے کی ترقی کی ہدایت کریں، سرمایہ کاری کی تیاری کے سرمائے کو متوازن اور مختص کرنے کے لیے ایک بنیاد کے طور پر منصوبوں پر عمل درآمد کو منظم کیا جائے، خاص طور پر ایسے منصوبے جو قومی سلامتی اور سلامتی کو یقینی بنانے، سمندری خودمختاری، اور بحری انفراسٹرکچر میں رکاوٹوں کو دور کرنے والے منصوبے۔

اس کے علاوہ، ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن نے نقل و حمل کی وزارت سے درخواست کی کہ وہ مقامی لوگوں کو ہدایت کرے کہ وہ ساحل پر ڈریج شدہ مواد حاصل کرنے اور سمندر میں ڈریج شدہ مواد کو ڈمپ کرنے کے لیے علاقوں اور مقامات کا فوری طور پر اعلان کریں، حکومتی فرمان نمبر 57/2024 کے مطابق، سمندری راستوں اور اندرون ملک پانی میں ڈریجنگ کی سرگرمیوں کے انتظام سے متعلق۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-day-manh-phat-trien-cang-xanh-cang-thong-minh-192241225185701927.htm