گرین پورٹس اور سمارٹ پورٹس کی ترقی کو فروغ دینا

آج دوپہر (25 دسمبر) کو منعقد ہونے والی ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے 2024 کے کام کا خلاصہ اور 2025 کے منصوبے کو تعینات کرنے کے لیے کانفرنس میں وزیر ٹران ہونگ من کی یہ ہدایت ہے۔

میری ٹائم سیکٹر میں بہت سے روشن مقامات

پچھلے سال میں میری ٹائم انڈسٹری کی کامیابیوں کی تعریف کرتے ہوئے، وزیر ٹرانسپورٹ ٹران ہانگ من نے اندازہ لگایا کہ ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن نے توجہ اور اہم نکات کے ساتھ قیادت اور سمت میں بہت سے شاندار نتائج دکھائے ہیں۔

وزیر ٹرانسپورٹ ٹران ہانگ من نے کانفرنس میں ہدایت کی (تصویر: ٹا ہائی)۔

بحری خدمات کے معیار کو تیزی سے بہتر کیا گیا ہے، قانونی دستاویزات کی تعمیر اور منصوبہ بندی کے منصوبوں کو مؤثر طریقے سے نافذ کیا گیا ہے۔ ایک ہی وقت میں، سمندری صنعت میں ڈیجیٹل تبدیلی میں بہت سے روشن مقامات ہیں۔

غیر مستحکم عالمی معیشت کے تناظر میں بہت سے عوامل سے متاثر ہونے کے باوجود، بحری نقل و حمل کے بیڑے کے ذریعے سامان کی نقل و حمل میں 3 فیصد اضافہ ہوا۔ میری ٹائم سیفٹی اور سیکورٹی کو یقینی بنانے کا کام اور PCTT اور TKCN کو مؤثر طریقے سے انجام دیا گیا۔

ویتنام نے اپنے بحری بیڑے کو وائٹ لسٹ میں برقرار رکھا ہوا ہے، بین الاقوامی میدان میں میری ٹائم انڈسٹری کی پوزیشن کو بڑھانے میں اپنا کردار ادا کیا ہے۔ بجٹ کی آمدنی اور ریاستی بجٹ کی شراکت دونوں میں اضافہ ہوا ہے۔ اب تک کی تقسیم تقریباً VND2,800 بلین تک پہنچ گئی ہے، جو 96% تک پہنچ گئی ہے۔

آنے والے وقت میں، وزیر نے درخواست کی کہ ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن اداروں کو مکمل کرنا جاری رکھے اور 2025 میں ان کی تکمیل اور مکمل کرنے کے لیے قانونی دستاویزات کا جائزہ لے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ قانونی نظام حقیقت سے ہم آہنگ ہے اور کاروبار کے لیے سازگار حالات پیدا کرتا ہے۔

آبی گزرگاہوں کی کھدائی اور عوامی بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری کی اہمیت کا اندازہ لگاتے ہوئے، وزیر ٹران ہونگ من نے متعلقہ وزارتوں اور شاخوں سے درخواست کی کہ وہ سمندری شعبے میں مزید عوامی سرمایہ کاری کو فروغ دینے کے لیے توجہ دیں، غور کریں اور واقفیت حاصل کریں۔

ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کو بھی انتظام کو مضبوط بنانے، حفاظت اور تحفظ کو یقینی بنانے کی ضرورت ہے، خاص طور پر چھٹیوں اور قمری نئے سال کے دوران، اور ساتھ ہی سمندر میں تلاش اور بچاؤ میں اچھا کام کرنے کی بھی ضرورت ہے۔

"اگر ریسکیو کا سامان خراب ہو جاتا ہے، تو اس میں سرمایہ کاری کرنے، اپ گریڈ کرنے اور مرمت کرنے کی ضرورت ہے تاکہ حفاظت کو یقینی بنایا جا سکے اور تفویض کردہ کاموں کو اچھی طرح سے انجام دیا جا سکے۔ اگر ضروری ہو تو، نئے آلات خریدے جائیں،" وزیر نے زور دیا۔

کانفرنس کا جائزہ 2024 میں کام کا جائزہ لینے اور ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے 2025 کے منصوبے کو تعینات کرنے کے لیے (تصویر: ٹا ہائی)۔

وزارت ٹرانسپورٹ کے رہنماؤں نے ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن سے میری ٹائم آپریشنز مینجمنٹ میں آئی ٹی اور مصنوعی ذہانت کا اطلاق کرتے ہوئے ڈیجیٹل تبدیلی کو مزید فعال اور مضبوطی سے جاری رکھنے کی درخواست کی۔ پورٹ انٹرپرائزز کے لیے، سامان کی لوڈنگ اور ان لوڈنگ کے دوران IT کو اپ ڈیٹ کرنا ضروری ہے، جس سے بندرگاہوں پر جہازوں کے انتظار کے وقت کو کم کیا جائے۔

خاص طور پر، بین الاقوامی میدان میں ویتنام کی پوزیشن کو بڑھانے، دوطرفہ اور کثیر جہتی نقل و حمل کے معاہدوں کی منظوری اور دستخط کے لیے مجاز حکام کو جائزہ لینا اور پیش کرنا جاری رکھیں۔

وزیر ٹران ہانگ من نے زور دیا کہ "بحری شعبے کو روابط کو فروغ دینے اور گرین پورٹس، سمارٹ پورٹس وغیرہ کی تعمیر اور ترقی کا تجربہ رکھنے والے ممالک سے سیکھنے کی ضرورت ہے تاکہ ماحولیاتی تحفظ کے لیے ویتنام کے وعدوں کو پورا کیا جا سکے۔"

وزیر نے یہ بھی نوٹ کیا کہ معائنہ، تفتیش، نگرانی اور منفی بدعنوانی کی روک تھام کے کام میں معیارات پر عمل پیرا ہونا اور منفی چیزوں کو ہونے نہ دینا ضروری ہے۔

وزیر کی ہدایت حاصل کرتے ہوئے، ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے ڈائریکٹر لی ڈو موئی نے اس بات کی تصدیق کی کہ آنے والے وقت میں، وہ تفویض کردہ کاموں کو مزید مؤثر طریقے سے نافذ کریں گے۔

ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے ڈائریکٹر لی ڈو موئی نے اس بات پر زور دیا کہ آنے والے وقت میں تفویض کردہ کاموں کو زیادہ مؤثر طریقے سے نافذ کیا جائے گا (تصویر: ٹا ہائی)۔

مسٹر Muoi کے مطابق، حالیہ دنوں میں، ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن نے ہمیشہ انتظامیہ کے کاموں اور کاموں کے دائرہ کار میں کاروباری اداروں کے سوالات اور سفارشات کا فوری جواب دیا ہے اور اگر اس نے اپنے اختیار سے تجاوز کیا ہے تو مجاز حکام کو اطلاع دی ہے۔

قابل ذکر طور پر، شپنگ چینلز کی ڈریجنگ سرگرمیوں کے بارے میں، ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے ڈائریکٹر نے درخواست کی کہ کاروبار انتظامیہ اور وزارت ٹرانسپورٹ کے ساتھ مل کر مقامی لوگوں سے مشورہ کریں تاکہ ڈریج شدہ مواد کو ڈمپ کرنے کے لیے مقامات کی فراہمی کو آسان بنایا جا سکے۔ کنٹینرز کے بیک لاگ کے بارے میں، کاروباری اداروں کو حل کرنے کے لیے متعلقہ اکائیوں سے بھی مشورہ کرنے کی ضرورت ہے۔

2024 میں 860 ملین ٹن سے زیادہ سامان بندرگاہوں سے گزر رہا ہے۔

اس سے قبل، ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن نے مطلع کیا تھا کہ 2024 میں، ویتنام کے بندرگاہی نظام سے گزرنے والے سامان کا حجم 864.4 ملین ٹن تک پہنچنے کا تخمینہ ہے، جو 2023 کی اسی مدت کے مقابلے میں 14 فیصد زیادہ ہے۔ تیو میں کارگو کی پیداوار میں 21 فیصد اضافہ ہوا، جس کا تخمینہ 29.9 ملین ٹن ہے۔

2024 میں بندرگاہوں سے گزرنے والے بحری جہازوں کی تعداد کا تخمینہ 102,670,000 لگایا گیا ہے، جو 2023 کی اسی مدت کے مقابلے میں 2% زیادہ ہے۔ سال میں سمندری بندرگاہوں سے گزرنے والی اندرون ملک آبی گزرگاہوں کی تعداد کا تخمینہ 380,100,000 ہے، جو کہ 8% کا اضافہ ہے۔

بندرگاہوں سے گزرنے والے سامان کی مقدار میں حال ہی میں اضافہ ہوا ہے (تصویر: ٹا ہائی)۔

پچھلے سال، 2024 میں ویتنام کی بندرگاہوں سے گزرنے والے سامان کا حجم 140.9 ملین ٹن لگایا گیا تھا، جو کہ 2023 کے اسی عرصے کے مقابلے میں 3 فیصد زیادہ ہے۔ صرف کنٹینر کارگو 3.04 ملین ٹیوس تک پہنچ گیا، جو 11 فیصد زیادہ ہے۔

ویتنامی پرچم والے بحری بیڑے نے ایل پی جی اور بلک سیمنٹ جیسے کچھ مخصوص جہازوں کے علاوہ سمندر کے ذریعے لے جانے والے تقریباً 100% گھریلو کارگو کو ہینڈل کیا ہے۔ امپورٹ اور ایکسپورٹ کارگو ٹرانسپورٹیشن کے مارکیٹ شیئر کے حوالے سے، 2019 سے 2024 تک ویتنامی بیڑے کا مارکیٹ شیئر 5-8.25% سے اتار چڑھاؤ ہوا، اوسطاً 6.4% فی سال۔ غیر ملکی شپنگ لائنیں درآمدی اور برآمدی سامان کے 90 فیصد سے زیادہ مارکیٹ شیئر کو سنبھالتی ہیں۔

دسمبر 2024 تک، ویتنام نیشنل شپ رجسٹری میں رجسٹرڈ بحری جہازوں اور گاڑیوں کی کل تعداد 1,490 ہے۔

جس میں سے، سمندری بیڑے میں 1,430 بحری جہاز ہیں (باقی دیگر ذرائع ہیں)، جس کا کل DWT تقریباً 11.367 ملین ٹن ہے، کل GT تقریباً 6.8 ملین ہے (جن میں سے 956 ٹرانسپورٹ بحری جہاز ہیں جن کی کل DWT تقریباً 10.5 ملین ٹن ہے، کل GT تقریباً 6.2 ملین ہے)۔

نقل و حمل کے بیڑے کی اوسط عمر 17.4 ہے۔ جن میں سے بلک کیریئرز اور عام کارگو جہازوں کا بیڑا 660 بحری جہاز ہے جن کی اوسط عمر 17.6 ہے۔ کنٹینر بحری جہاز 43 جہاز، اوسط عمر 18.5؛ تیل اور کیمیائی ٹینکرز 164 جہاز، اوسط عمر 18.8؛ مائع گیس بردار 21 جہاز، اوسط عمر 24.2؛ مسافر بحری جہاز 66 جہاز، اوسط عمر 9.5۔

سال 2025 پر تبصرہ کرتے ہوئے، دنیا بھر میں بہت سی پیچیدہ پیش رفتوں، سیاسی اور مسلح تنازعات کے جاری رہنے کے تناظر میں، ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Dinh Viet نے کہا کہ ملکی سطح پر، معیشت میں بحالی کا مثبت رجحان جاری ہے۔ تاہم، موسم اور قدرتی آفات کے غیر معمولی طور پر ترقی کرنے اور پیشین گوئی کرنا مشکل ہونے کے ساتھ مشکلات اور چیلنجز بہت زیادہ ہیں۔

اس تناظر میں، مسٹر ویت نے تجویز پیش کی کہ آنے والے وقت میں، وزارت ٹرانسپورٹ کو 2021-2025 کی مدت کے لیے درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے کے تحت منصوبوں کو نافذ کرنے کے لیے کافی سرمایہ مختص کرنے پر غور کرنا چاہیے۔

اس کے ساتھ ساتھ، 2026-2030 کی مدت کے لیے درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے کو تیار کرنے کی ہدایت کریں، سرمایہ کاری کی تیاری کے لیے سرمایہ کاری کے ذرائع کو متوازن اور ترتیب دیں تاکہ منصوبوں پر عمل درآمد کو منظم کیا جا سکے، خاص طور پر قومی سلامتی اور تحفظ کو یقینی بنانے کے منصوبے، سمندروں اور جزیروں پر خودمختاری، اور بحری ڈھانچے میں حائل رکاوٹوں کو دور کرنے کے منصوبے۔

اسی وقت، ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن نے وزارت ٹرانسپورٹ سے درخواست کی کہ وہ مقامی لوگوں سے مشورہ کرے کہ وہ جلد ہی ساحلی پانیوں اور اندرون ملک آبی گزرگاہوں میں ڈریجنگ سرگرمیوں کے انتظام سے متعلق حکومت کے فرمان نمبر 57/2024 کے مطابق ساحل پر ڈریج شدہ مواد حاصل کرنے اور سمندر میں ڈریج شدہ مواد کو سمندر میں پھینکنے کے لیے علاقوں اور مقامات کا اعلان کرے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-day-manh-phat-trien-cang-xanh-cang-thong-minh-192241225185701927.htm