شمال-جنوب ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ کے 'سیدھے ممکنہ' راستے کو واضح کرنے کی تجویز

مثالی تصویر

قومی اسمبلی کی اقتصادی کمیٹی نے شمالی جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کا ابتدائی جائزہ لیا ہے۔

راستے کو "سیدھے ممکن" کے اصول کے مطابق واضح کریں، خاص طور پر نام ڈنہ کے ذریعے سیکشن

اس کے مطابق، حکومت نے ہنوئی (Ngoc Hoi اسٹیشن) میں نقطہ آغاز کے ساتھ پراجیکٹ کی سرمایہ کاری کا دائرہ تجویز کیا۔ ہو چی منہ سٹی (تھو تھیم اسٹیشن) میں آخری نقطہ؛ ڈبل ٹریک ریلوے لائن، 1,435 ملی میٹر گیج، الیکٹریفائیڈ، ڈیزائن کی رفتار 350 کلومیٹر فی گھنٹہ، بوجھ کی گنجائش 22.5 ٹن فی ایکسل۔

مین لائن کی لمبائی تقریباً 1,541 کلومیٹر ہے، اس کے مطابق منصوبے کی سرمایہ کاری کا دائرہ کار اور پیمانہ بنیادی طور پر 2021-2030 کی مدت کے لیے ریلوے نیٹ ورک کی منصوبہ بندی کے ساتھ 2050 تک کے وژن کے مطابق ہے، اس طرح بنیادی طور پر حکومت کی تجویز سے اتفاق ہے۔

تاہم، اقتصادی کمیٹی کی قائمہ کمیٹی نے ہائی سپیڈ ریلوے لائن کو قومی ریلوے نیٹ ورک، اربن ریلوے اور دیگر ٹرانسپورٹ سسٹم سے جوڑنے کے منصوبے کو واضح کرنے کی تجویز پیش کی۔ اور علاقائی اور بین الاقوامی ریلوے نیٹ ورک سے جڑنے کے لیے۔

حکومت کی تجویز کے مطابق راستے کے انتخاب کے لیے بنیاد کے طور پر کام کرنے کے لیے موازنہ کے اختیارات کی تکمیل اور وضاحت کرنے کے لیے تجاویز ہیں، اور ساتھ ہی "جتنا ممکن ہو سیدھے" کے اصول کے مطابق راستے کو واضح کریں، خاص طور پر نام ڈنہ صوبے سے گزرنے والا حصہ، منصوبے کی تاثیر کو یقینی بنانے کے لیے۔

منصوبے کے پل کے ڈھانچے کی لمبائی میں سرمایہ کاری کے تناسب کو بڑھانے پر غور کرنے کی تجاویز ہیں تاکہ آپریشن میں حفاظت کو یقینی بنایا جا سکے اور ماحولیات اور ماحولیاتی نظام پر اثرات کو محدود کیا جا سکے۔

تیز رفتار ریل ٹکٹ کی قیمتوں کو واضح کرنے کی درخواست

اقتصادی کمیٹی کی اسٹینڈنگ کمیٹی کے مطابق، اس منصوبے کو، وقت کے لحاظ سے فوائد کے ساتھ، ٹکٹ کی قیمت اور دیگر فوائد کے ساتھ عمل میں لایا جائے گا جو کہ نقل و حمل کے اس طریقے سے لاتا ہے، مختصر فاصلے کی پروازوں کی کارکردگی کو بہت متاثر کرے گا (جیسے ہنوئی - ون، ہو چی منہ سٹی - نہا ٹرانگ...)۔

یہ مستقبل میں ہوائی اڈوں کی سرمایہ کاری اور ترقی کو متاثر کرے گا، تاہم پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ میں اس مواد کی وضاحت نہیں کی گئی ہے۔

ایک ہی روٹ پر چلنے والی ایئر لائنز کی ٹکٹوں کی اوسط قیمتوں کے 60-70% پر ٹکٹ کی قیمتوں کا حساب لگانے کی فزیبلٹی اور تاثیر کو واضح کرنے کے لیے تجاویز ہیں۔

واضح کریں کہ فل ٹرپ ٹکٹ کی قیمت کا حساب کیسے لگایا جائے (بہت سے مسافر پورے راستے پر سفر نہیں کرتے)، اس کا موازنہ دوسرے ممالک میں اسی طرح کی تیز رفتار ریلوے لائنوں سے کریں، جبکہ ویتنام نے ابھی تک اس ٹیکنالوجی میں مہارت حاصل نہیں کی ہے اور اسے بہت سی اشیاء درآمد اور سرمایہ کاری کرنی پڑی ہے، جس کی وجہ سے ٹکٹ کی اصل قیمت سے زیادہ قیمت ہو سکتی ہے۔

اس منصوبے میں اب تک کی سب سے بڑی کل سرمایہ کاری ہے۔

منصوبے کی ابتدائی کل سرمایہ کاری تقریباً 1,713,548 بلین VND (تقریباً 67.34 بلین USD) ہے، جو ہمارے ملک میں اب تک کی سب سے بڑی کل سرمایہ کاری والا منصوبہ ہے۔

یہ منصوبہ لانگ تھانہ ہوائی اڈے کے منصوبے سے 5 گنا زیادہ اور 5,000 کلومیٹر ایکسپریس وے کی تعمیر کے ہدف سے تقریباً 3 گنا بڑا ہے۔

2026-2030 کی مدت کے دوران، عوامی سرمایہ کاری کے وسائل کو اہم قومی منصوبوں اور 2021-2025 کی مدت کے عبوری منصوبوں اور قومی ہدف کے پروگراموں میں سرمایہ کاری کو ترجیح دینے کی ضرورت ہے۔

اس کے ساتھ ہی، ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی میں شہری ریلوے کے منصوبے، بین الاقوامی بندرگاہوں سے ٹرانزٹ کو جوڑنے والی ریلوے لائنیں، چین، لاؤس کو ملانے والی...

پراجیکٹ پر عمل درآمد کے لیے بڑے سرمائے کی طلب کے ساتھ، وسائل کو یقینی بنانے کے لیے، وسائل کو متحرک کرنے، بجٹ کی آمدنی بڑھانے، باقاعدہ اخراجات میں کمی اور ممکنہ طور پر ریاستی بجٹ کے خسارے میں اضافے کو قبول کرنے کے لیے متعدد حلوں کو ہم آہنگی سے نافذ کرنا ضروری ہے۔

لہذا، قومی اسمبلی کو غور کرنے اور فیصلہ کرنے کی بنیاد رکھنے کے لیے، قائمہ کمیٹی حکومت سے درخواست کرتی ہے کہ وہ سرمایہ کے انتظام کے منصوبے اور منصوبے کے لیے استعمال ہونے والے ریاستی بجٹ کے سرمائے کو متوازن کرنے کی صلاحیت کے بارے میں مزید واضح طور پر رپورٹ کرے۔

350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے لوکوموٹو آلات کی یونٹ قیمت کو اپ ڈیٹ کرنے کی تجویز

ابتدائی کل سرمایہ کاری کے بارے میں کہا جاتا ہے کہ حکومت کی تجویز کے مطابق اس منصوبے کی سرمایہ کاری کی شرح تقریباً 43.7 ملین USD/km ہے اور یہ دنیا کی کچھ تیز رفتار ریلوے لائنوں کے مقابلے میں اوسط لیول ہے جو سال 2024 میں تبدیل کی گئی ہیں۔

تاہم، یہ تجویز ہے کہ ہر منصوبے کی سرمایہ کاری کی شرحوں پر سرمایہ کاری کے سال اور 2024 میں کس طرح تبدیل کیا جائے کے اعداد و شمار میں اضافہ کیا جائے۔

یہ رائے موجود ہے کہ پراجیکٹ کے انتظامی اخراجات، مشاورت اور دیگر اخراجات منصوبے کی کل تعمیراتی لاگت اور آلات کی لاگت کے 12% کے برابر ہیں، لیکن اسی طرح کے منصوبوں کی بنیاد، بنیاد، ثبوت اور موازنہ واضح نہیں کیا گیا ہے۔

ابتدائی کل سرمایہ کاری میں مسافر ٹرین کاروں کی یونٹ قیمت 320 کلومیٹر فی گھنٹہ اور 280 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار والی ٹرین کاروں کے لیے دنیا میں پروجیکٹوں کی اوسط کا حوالہ دے رہی ہے۔

اس کے مطابق 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار والے لوکوموٹیو کے ساتھ ساز و سامان کی یونٹ قیمت کو اپ ڈیٹ کرنے کی سفارش کی جاتی ہے (اگرچہ پروجیکٹ کی آپریٹنگ اسپیڈ 320 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے، لیکن لوکوموٹیو کو پھر بھی سرمایہ کاری کے ہدف کے مطابق زیادہ سے زیادہ 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچنے کے قابل ہونا چاہیے) اور موجودہ ضوابط کے مطابق ذخائر سے قرض کا سود الگ کرنا چاہیے۔

ماخذ: https://tuoitre.vn/de-nghi-lam-ro-huong-tuyen-thang-nhat-co-the-cua-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-20241107193113885.htm