پارکنگ لاٹ کے طور پر اوور پاسز کے نیچے والے علاقے کے عارضی استعمال کی اجازت دینے کی تجویز۔

وزارت ٹرانسپورٹ نے ابھی ابھی سڑک کے قانون کا مسودہ وزارتوں، مقامی علاقوں اور متعلقہ ایجنسیوں سے رائے طلب کرنے کے لیے بھیجا ہے۔

2008 کے روڈ ٹریفک قانون کے مقابلے میں، مسودہ قانون میں بہت سے نئے نکات ہیں، جن میں گاڑیوں کی پارکنگ کے لیے بلند پلوں کے نیچے جگہ کے عارضی استعمال کے ضوابط، بڑے شہروں کی جامد ٹریفک کی ضروریات کو پورا کرنا، اور سڑک ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کے اثاثوں سے فائدہ اٹھانے کی کارکردگی کو بہتر بنانا (آرٹیکل 40)۔

اس کے مطابق، مسودہ ایلیویٹڈ پلوں کے نیچے کی جگہ کو عارضی طور پر سڑک کی گاڑیوں کی پارکنگ کے لیے استعمال کرنے کی اجازت دیتا ہے، سوائے ایندھن، آتش گیر یا دھماکہ خیز مادوں، سنکنار کیمیکلز، دیگر خطرناک مواد، اور وہ گاڑیاں جو اپنی سروس لائف سے تجاوز کر چکی ہیں۔

Vinh Tuy پل کے نیچے پارکنگ ایریا۔ (تصویر: VOV)

بلند پلوں کے نیچے کی جگہ کو عارضی پارکنگ ایریا کے طور پر استعمال کرنے کی اجازت صرف اس صورت میں دی جاتی ہے جب پل حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے تکنیکی ضروریات اور شرائط کو پورا کرتا ہو، اور اس کی سروس لائف سے زیادہ نہ ہو۔ خاص طور پر، بلند پل کی مرمت، معائنہ، یا نگرانی نہیں ہونی چاہیے، کسی بڑے راستے پر واقع نہیں ہونا چاہیے، اور اسے تمام متعلقہ ضوابط کی تعمیل کرنی چاہیے۔

جب عارضی طور پر بلند پلوں کے نیچے کے علاقے کو سڑک کی گاڑیوں کے لیے پارکنگ ایریا کے طور پر محدود مدت کے لیے استعمال کرتے ہیں، تو درج ذیل ضوابط کو یقینی بنایا جانا چاہیے: سڑک کے بنیادی ڈھانچے اور ٹریفک کی حفاظت کی ضمانت ہونی چاہیے۔ پارکنگ ایریا کے لیے ارد گرد کے روڈ نیٹ ورک کے لیے ٹریفک کنکشن کا ڈیزائن موجود ہونا چاہیے۔ آگ کی روک تھام اور کنٹرول کے اقدامات کو مجاز اتھارٹی سے منظور کیا جانا چاہیے؛ اور ماحولیاتی تحفظ کے ضوابط کی تعمیل ہونی چاہیے۔

پل کے نیچے رکھی گاڑی کا سب سے اونچا مقام پل گرڈر کے سب سے نچلے مقام سے 1.5 میٹر سے کم نہیں ہونا چاہیے۔ سڑک کی گاڑیوں کی پارکنگ کا علاقہ پلوں اور گھاٹوں سے کافی فاصلے پر ہونا چاہیے تاکہ دیکھ بھال کی اجازت ہو، لیکن 1.5 میٹر سے کم نہیں؛ روڈ گاڑیوں کی پارکنگ کے علاقے کو باڑ لگانا چاہیے، سوائے داخلی اور خارجی راستوں کے۔

مسودے میں یہ بھی کہا گیا ہے کہ جن یونٹوں کو اونچے پلوں کے نیچے جگہ کو پارکنگ اور سڑک پر گاڑیوں کو ذخیرہ کرنے کے لیے عارضی طور پر استعمال کرنے کی ضرورت ہے، انہیں لازمی طور پر معائنہ اور منظوری کے لیے سڑک کے بنیادی ڈھانچے کے اثاثوں کے انتظام کے لیے ذمہ دار ایجنسی کو ایک تحریری درخواست جمع کروانی چاہیے، بشرطیکہ وہ مذکورہ ضوابط پر پورا اتریں۔

سڑک کے بنیادی ڈھانچے کے اثاثوں کے انتظام کے لیے ذمہ دار ایجنسی کی ذمہ داری ہے کہ وہ پارکنگ اور سڑک کی گاڑیوں کو ذخیرہ کرنے کے لیے بلند پلوں کے نیچے کے علاقے کے عارضی استعمال کی منظوری دینے سے پہلے پولیس سے مشورہ کرے۔

پارکنگ کے لیے پلوں کے نیچے کی جگہ کو عارضی طور پر استعمال کرنے والی اکائیوں کو سڑک کے انتظامی اتھارٹی، مجاز ریاستی ایجنسی، مالک، یا سڑک کے بنیادی ڈھانچے کو چلانے اور چلانے کے لیے تفویض کردہ تنظیم/ فرد کی طرف سے درخواست کرنے پر پل کے نیچے کے علاقے سے باہر جانا چاہیے، بغیر معاوضے کے حقدار۔

"ایسے معاملات میں جہاں پلوں کے نیچے کی جگہ عارضی طور پر سڑک پر چلنے والی گاڑیوں کی ادا شدہ پارکنگ کے لیے استعمال کی جاتی ہے، وصول کی جانے والی فیس کو متعلقہ قوانین کے مطابق ہونا چاہیے۔ حکومت سڑکوں پر گاڑیوں کی پارکنگ کے لیے پلوں کے نیچے کی جگہ کے عارضی استعمال کی منظوری کے طریقہ کار کو ریگولیٹ کرے گی،" مسودے میں واضح طور پر کہا گیا ہے۔

اس مسئلے سے بھی متعلق، ہنوئی پیپلز کمیٹی نے پہلے وزارت ٹرانسپورٹ کو سرکلر نمبر 35 کی کچھ دفعات میں ترمیم کرنے کی تجویز دی تھی، جس سے شہر کو 2023 کے آخر تک علاقے میں پلوں کے نیچے پارکنگ کا انتظام جاری رکھنے کی اجازت دی گئی تھی۔

ہنوئی کے محکمہ ٹرانسپورٹ کے مطابق، Vinh Tuy، Nga Tu Vong، Chuong Duong، اور Mai Dich پلوں کے نیچے چار پارکنگ لاٹس پر روزانہ دسیوں ہزار گاڑیاں چلتی ہیں۔

تاہم، ہنوئی پیپلز کمیٹی کی تجویز کے جواب میں، نقل و حمل کی وزارت نے کہا کہ روڈ ٹریفک قانون میں یہ شرط رکھی گئی ہے کہ ڈرائیوروں کو اپنی گاڑیاں پلوں یا اوور پاسز پر روکنے یا پارک کرنے کی اجازت نہیں ہے۔

روڈ ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کے تحفظ سے متعلق حکم نامہ 11 بھی واضح طور پر کہتا ہے: سڑکوں کے لیے مختص زمین کو رہائشی مقاصد یا کاروباری اور خدماتی سرگرمیوں کے لیے استعمال نہیں کرنا چاہیے۔

اس لیے، ٹرانسپورٹ کی وزارت کا خیال ہے کہ اوور پاسز کے نیچے کے علاقے کو پارکنگ کے طور پر استعمال کرنے کی اجازت دینا اور سرکلر 35 کی کچھ شقوں میں ترمیم کرنا جیسا کہ ہنوئی پیپلز کمیٹی نے تجویز کیا ہے، کوئی قانونی بنیاد نہیں ہے۔

(ماخذ: ویتنامیٹ)

فائدہ مند
جذبات
تخلیقی
منفرد
غصہ

ماخذ