ویتنام ان لینڈ واٹر وے اتھارٹی نے وزارت ٹرانسپورٹ کو تجویز پیش کی ہے کہ VR-SI درجہ بندی کے ساتھ اندرون ملک آبی گزرگاہوں کو Tieu Gate اور Cai Mep - Thi Vai بندرگاہ کے درمیان روٹ پر چلنے کی اجازت دی جائے۔
اگر یہ تجویز منظور ہو جاتی ہے، تو اس سے فاصلہ 40 کلومیٹر سے زیادہ کم ہو جائے گا، ٹرین کے سفر کے وقت میں 6 گھنٹے سے زیادہ کی کمی ہو جائے گی، اور کنٹینر جہازوں کی آپریشنل صلاحیت میں ایک درجہ اضافہ ہو جائے گا۔
کاروباری حسابات کے مطابق، یہ اختیار روایتی راستوں کے مقابلے آبی گزرگاہوں کی رسد کی لاگت میں تقریباً 20% کمی کرے گا۔
ویتنام کے اندرون ملک آبی گزرگاہوں کی اتھارٹی نے VR-SI جہازوں کو Tiểu estuary - Cái Mép - Thị Vải بندرگاہ کے ساحلی راستے کے ساتھ چلنے کی اجازت دینے کی تجویز پیش کی ہے تاکہ رسد کے وقت اور اخراجات کو کم کیا جا سکے (تصویری تصویر)۔
شمالی علاقے میں، محکمے نے VR-SI جہازوں کو ساحلی راستے پر چلنے کی اجازت دینے کی تجویز بھی پیش کی، وان یو سی ایسٹوری سے لاچ ہیوین بندرگاہ تک، ہائی فونگ شہر میں دریاؤں اور نہروں کے ذریعے گزرنے والے روایتی نقل و حمل کے راستے کو تبدیل کرنے کے لیے، جو پل کلیئرنس کی حدود کی وجہ سے رکاوٹ ہے۔
VR-SI ساحلی جہاز رانی کے آپشن کے ساتھ، فاصلہ تقریباً 30 کلومیٹر تک کم ہو جائے گا اور سفر کا وقت تقریباً 4-5 گھنٹے کم ہو جائے گا، جس سے آپریشنل صلاحیت میں اضافہ ہو گا اور کنٹینرز کی اضافی پرت کو لوڈ کرنے کی اجازت ملے گی۔ اس سے روایتی راستوں کے مقابلے میں اندرون ملک آبی گزرگاہوں کے لاجسٹک اخراجات میں تقریباً 20 فیصد کمی آئے گی۔
اندرون ملک آبی گزر گاہوں کی نقل و حمل کو فروغ دینے والی پالیسیوں سے بھی متعلق، ویتنام ان لینڈ واٹر وے ایڈمنسٹریشن نے کہا کہ اس نے وزارت ٹرانسپورٹ کو مشورہ دیا ہے کہ وہ ویتنام اور کمبوڈیا کے درمیان اندرون ملک آبی گزر گاہوں کی نقل و حمل کے کاروبار کو سپورٹ کرنے کے لیے خدمات، طریقہ کار، ٹیکسوں اور فیسوں کو اپ گریڈ کرنے، اور انتظامی طریقہ کار کو کم اور آسان بنانے کے حل پر توجہ مرکوز کرے۔
ساتھ ہی، یہ تجویز کیا گیا کہ مقامی لوگ کسٹم کے طریقہ کار، کسٹم معائنہ، پلانٹ قرنطینہ، اور بین الاقوامی آبی گزرگاہوں کے سرحدی دروازوں پر کام کے اوقات سے متعلق موجودہ مسائل اور رکاوٹوں کو دور کریں۔ نتیجے کے طور پر، اس روٹ پر کنٹینر کارگو کی آمدورفت میں سالانہ اوسطاً 20% اضافہ ہوا ہے۔
اس نتیجہ نے اندرون ملک آبی گزرگاہوں کے کارگو ٹرانسپورٹ کے حجم میں نمایاں اضافہ میں حصہ ڈالا، جو 2024 کے پہلے سات مہینوں میں 315.7 ملین ٹن تک پہنچ گیا، جو کہ 2023 کی اسی مدت کے مقابلے میں 12.6 فیصد اضافہ ہے۔
خاص طور پر، کوریڈور 1 پر آبی گزرگاہ کے ذریعے کنٹینر کی نقل و حمل، ہائی فونگ - باک نین روٹ، 35 ٹرپس فی ہفتہ تک پہنچ گئی، جو کہ 2018 میں 10 گنا سے زیادہ ہے، پہلے سال جب یہ راستہ کھلا تھا۔ کوریڈور 2، Quang Ninh - Hai Phong - Ninh Binh روٹ، جس نے 2024 میں کنٹینر کی نقل و حمل شروع کی تھی، فی الحال 36 TEU بارجز کا استعمال کرتے ہوئے 4 ٹرپس فی ہفتہ ہے۔
ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-cho-phep-tau-vr-si-chay-ven-bien-cua-tieu-cang-bien-cai-mep-192240812154322488.htm
تبصرہ (0)