10 نومبر کی صبح، قومی اسمبلی نے گروپس میں روڈ ٹریفک آرڈر اور سیفٹی کے قانون پر بحث کی۔ جس میں ڈرائیوروں کے خون یا سانس میں الکوحل ہوتے ہوئے ٹریفک میں حصہ لینا سختی سے منع کیا گیا ہے۔
قومی اسمبلی کے رکن Pham Nhu Hiep (Thua Thien Hue ) نے کہا کہ اگر ایسا کوئی ضابطہ بنایا جاتا ہے تو تمام بنیادی گاڑیاں، سائکلوز اور کارٹس بھی خلاف ورزی کا شکار ہو سکتے ہیں۔ انہوں نے تجویز دی کہ ایک قابل عمل قانون کا مسودہ تیار کرنے کی ضرورت ہے، ورنہ قانون پر عمل درآمد کافی پیچیدہ ہو جائے گا۔
درحقیقت، جو لوگ ایک رات پہلے شراب پیتے ہیں اور اگلی صبح کام پر جاتے ہیں ان کے خون میں اب بھی الکحل موجود ہے۔ اگر ان پر جرمانہ عائد ہوتا ہے تو یہ انتہائی تشویشناک ہے۔ انہوں نے تجویز پیش کی کہ الکحل کی حراستی کی حد کا تعین کرنے کے لیے ایک ضابطہ ہونا چاہیے جس پر ان پر جرمانہ عائد کیا جائے گا۔
ہنگ ین میں، ڈپٹی نگوین ڈائی تھانگ نے یہ بھی بتایا کہ ٹریفک حادثات کو کم کرنے کے لیے خون یا سانس میں الکحل کی ارتکاز کے ساتھ گاڑی چلانے پر پابندی کا ضابطہ ضروری ہے۔ انہوں نے مشورہ دیا کہ ہر قسم کی گاڑی کے لیے موزوں الکحل کی حراستی کی سطح کا مطالعہ کیا جائے تاکہ فزیبلٹی کو یقینی بنایا جا سکے۔
ڈپٹی Nguyen Quang Huan (Binh Duong) نے کہا کہ دوسرے ممالک کے ضوابط کا حوالہ دینا ضروری ہے۔ فن لینڈ میں، ڈرائیوروں کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ ٹریفک میں حصہ لینے سے پہلے ایک گھنٹہ آرام کریں اگر وہ ایک بوتل بیئر پیتے ہیں، اور دو بوتلوں کے بعد تین گھنٹے۔ اس وقت کے بعد، محرک کی مقدار اعصابی نظام کو متاثر کرنے کے لیے کافی نہیں ہے اور وہ اب بھی گاڑی چلانے کے اہل ہیں۔
معاشی نقطہ نظر سے، مسٹر ہوان کا خیال ہے کہ الکحل کی خلاف ورزیوں کے لیے سزا کے بہت سخت ضابطے شراب کی صنعت کو متاثر کریں گے۔ "اگرچہ الکحل کی صنعت کی حوصلہ افزائی نہیں کی جاتی ہے، لیکن یہ غیر رسمی کارکنوں کے لیے آمدنی کا ایک ذریعہ بھی ہے۔ اب، اگر پابندی بہت سخت ہے، تو اس کا بھی بڑا اثر پڑے گا،" مسٹر ہوان نے تجزیہ کیا۔
انہوں نے بہت سے لوگوں کے خدشات پر اپنی ہمدردی کا اظہار کرتے ہوئے کہا کہ "ہم منشیات سے زیادہ شراب سے ہوشیار ہیں۔" یہ ایک کھینچا تانی ہے۔
مندوب Pham Duc An (Hanoi) نے تجویز پیش کی کہ سانس اور خون میں الکحل کے قابل اجازت ارتکاز کو محدود کرنے کے لیے ایک خاص تناسب کا مطالعہ کیا جائے، ضروری نہیں کہ الکحل کی حراستی کو سزا دی جائے۔
مسٹر این نے مزید کہا کہ "دنیا بھر کے ممالک کے قوانین میں بنیادی طور پر کچھ تناسب ہوتے ہیں، ہمیں ان کا مطالعہ بھی کرنا چاہیے۔"
مندوب Pham Khanh Phong Lan (HCMC) نے واضح طور پر "شراب کا ارتکاز ہونا" یا "شراب کا ارتکاز اجازت شدہ سطح سے زیادہ ہونا" کی وضاحت کرنے کی تجویز پیش کی۔
اس نے اپنی رائے کا اظہار کیا: "ضابطوں کو اس طرح سے ڈیزائن کرنا ضروری ہے کہ ہم کم الکحل کی حراستی کی سطح کا انتخاب کر سکیں تاکہ ضابطہ اس سے تجاوز نہ کر سکے۔ بصورت دیگر، بعض اوقات بغیر کچھ پیئے بھی، اڑانے سے الکحل کی مقدار میں اضافہ ہوتا ہے۔ اس ضابطے کو معقول ہونا چاہیے، لوگوں کے لیے آہستہ آہستہ شراب کو محدود کرنے اور آخر کار ڈرائیونگ نہ کرنے سے پہلے ایک مخصوص روڈ میپ کے ساتھ۔"
اس مسئلے پر بھی بحث کرتے ہوئے، مندوب وو شوان ہنگ (تھان ہو) نے اس ضابطے سے اتفاق کیا جو ڈرائیوروں کو ان کے خون یا سانس میں الکوحل کے ساتھ ٹریفک میں حصہ لینے سے قطعی طور پر منع کرتا ہے۔
مندوب کے مطابق، الکحل کے مضر اثرات کو روکنے کے ضوابط سے متعلق دنیا کے 177 ممالک کے سروے کے ذریعے، 25 ممالک میں خون میں الکوحل کی حراستی یا سانس میں الکوحل کے 0 کے ارتکاز سے متعلق ضوابط ہیں۔ باقی ممالک میں ممنوعہ رویوں سے متعلق مختلف ضابطے ہیں جن میں خون میں الکحل کی حراستی اور سانس میں الکحل کی حراستی کے تناسب کے ساتھ ممنوعہ رویوں پر مختلف قوانین ہیں۔
مسٹر ہنگ کے مطابق، مسودہ قانون کے جائزے کے عمل کے دوران، ٹریفک میں حصہ لینے والے ڈرائیوروں کے لیے ممنوعہ کارروائیوں کے ضوابط پر اب بھی بہت سی مختلف آراء موجود ہیں۔
پہلی رائے کے بارے میں، اس مندوب نے کہا کہ مسودہ قانون میں کہا گیا ہے کہ ڈیکری 100 میں خون میں الکوحل کی مقدار 0 کی ضرورت ہے۔ اس کا مقصد ٹریفک حادثات کو کم کرنا ہے۔ اس ضابطے پر اکثریت رائے سے متفق ہے۔
دوسری رائے کے بارے میں، مندوب وو شوان ہنگ نے کہا، بہت سی آراء تجویز کرتی ہیں کہ 2008 کے روڈ ٹریفک قانون کے مطابق ٹریفک میں حصہ لینے والے ڈرائیوروں کے لیے ممنوعہ کارروائیوں کو خون یا سانس میں الکحل کے تناسب کے مطابق منظم کیا جانا چاہیے۔
اس سے قبل، اس مواد کی جانچ کرتے وقت، نیشنل ڈیفنس اینڈ سیکیورٹی کمیٹی نے کہا تھا کہ کچھ آراء نے ایک ایسے ضابطے پر غور کرنے کی تجویز دی تھی جو لوگوں کو "خون یا سانس میں الکحل کی حالت میں گاڑیاں چلانے سے قطعی طور پر منع کرتا ہے"، کیونکہ ان کا ماننا ہے کہ یہ ضابطہ بہت سخت ہے اور ویتنامی لوگوں کے ایک حصے کی ثقافت، رسم و رواج اور طریقوں کے لیے واقعی موزوں نہیں ہے۔
آراء کا یہ گروپ یہ بھی مانتا ہے کہ مذکورہ ضابطہ بہت سے علاقوں کی سماجی و اقتصادی ترقی کو متاثر کرتا ہے۔
دریں اثنا، کچھ دیگر آراء اس ضابطے سے متفق ہیں، کیونکہ ان کا خیال ہے کہ یہ مواد الکحل اور بیئر کے نقصان دہ اثرات کی روک تھام اور کنٹرول کے قانون کی شق 6، آرٹیکل 5 میں بیان کیا گیا ہے اور عملی نفاذ نے اس کی تاثیر کو ثابت کر دیا ہے۔
نیشنل ڈیفنس اینڈ سیکیورٹی کمیٹی مندرجہ بالا آراء کا مطالعہ کرنے کی سفارش کرتی ہے تاکہ انہیں مناسب طریقے سے جذب کیا جا سکے۔ مستقل مزاجی اور منطق کو یقینی بنانے کے لیے روڈ ٹریفک آرڈر اور سیفٹی سے متعلق پابندیوں کا جائزہ لینا اور ترتیب دینا جاری رکھیں، مسودہ قانون میں موجود دیگر دفعات کے ساتھ نقل یا دیگر خصوصی قوانین کی دفعات کے ساتھ نقل کرنے سے گریز کریں۔
ڈرائیوروں کے لیے 'شراب پر مکمل پابندی' کے ضابطے پر غور کرنے کی تجویز
ڈرائیوروں کو الکحل کے ارتکاز کے ساتھ ٹریفک میں حصہ لینے سے منع کرنے والے ضابطے کے بارے میں، نیشنل ڈیفنس اینڈ سیکیورٹی کمیٹی نے کہا کہ کچھ آراء پر نظر ثانی کرنے کا مشورہ دیا گیا تھا کیونکہ یہ بہت سخت تھا اور ثقافت اور رسم و رواج کے مطابق نہیں تھا۔
ماخذ
تبصرہ (0)