رنگ روڈ 4، ہو چی منہ سٹی کی تعمیر کے لیے 39,827 بلین VND کی حمایت کے لیے مرکزی بجٹ کی تجویز

ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4 پراجیکٹ کے ساتھ گزرنے والے علاقوں نے ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4 میں سرمایہ کاری کے لیے کل 128,063 بلین VND میں سے 39,827 بلین VND کی حمایت کے لیے مرکزی بجٹ کی تجویز پر اتفاق کیا۔

مقامی لوگ چاہتے ہیں کہ مرکزی بجٹ 39,827 بلین VND کی حمایت کرے۔

31 اگست کو، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین فان وان مائی نے ہو چی منہ شہر میں رنگ روڈ 4 کی تعمیر کے منصوبے کے لیے پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ جمع کرانے کے حوالے سے وزیر اعظم کو دستاویز نمبر 5100/UBND-DA پر دستخط کیے۔

رپورٹ کے مطابق، اب تک ، ہو چی منہ سٹی اور با ریا کے صوبوں - وونگ تاؤ، ڈونگ نائی، بن ڈونگ، لانگ این نے رنگ روڈ 4 پروجیکٹ، ہو چی منہ سٹی کی پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کو بنیادی طور پر منظم اور مکمل کیا ہے۔

اس منصوبے کی کل لمبائی 207 کلومیٹر ہے، جس میں سے صوبہ Ba Ria - Vung Tau سے گزرنے والا حصہ 18.2 کلومیٹر ہے۔ ڈونگ نائی 45.5 کلومیٹر؛ بن ڈونگ 47.4 کلومیٹر؛ ہو چی منہ شہر 17.3 کلومیٹر؛ لمبا ایک 78.3 کلومیٹر۔

فیز I میں، 4 ایکسپریس وے لین بنائے جائیں گے، جس میں پورے روٹ کے ساتھ مسلسل ایمرجنسی لین کا انتظام کیا جائے گا۔ روٹ پر باہم جڑنے والے چوراہوں کی تعداد 23 ہے۔

رنگ روڈ 4، ہو چی منہ سٹی کے راستے کا نقشہ۔

ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4 پروجیکٹ کی کل تخمینی سرمایہ کاری 128,063 بلین VND ہے۔ جس میں سے، توقع ہے کہ مرکزی بجٹ 39,827 بلین VND کی حمایت کرے گا، مقامی بجٹ 30,882 بلین VND ہو گا، اور باقی سرمایہ کاروں کا ہو گا۔

ہو چی منہ سٹی کے ہر علاقے سے گزرنے والے دارالحکومت کا حصہ 14,089 بلین VND ہے، مقامی بجٹ کا تخمینہ 7,185 بلین VND ہے۔ سرمایہ کاروں کا سرمایہ 6,903 بلین VND ہے۔

Ba Ria - Vung Tau صوبے کے ذریعے اس حصے کی لاگت 7,972 بلین VND ہے، جس کا مرکزی بجٹ سرمایہ 1,982 بلین VND ہے۔ مقامی بجٹ کیپٹل 1,982 بلین VND؛ سرمایہ کاروں کا سرمایہ 4,007 بلین VND۔

ڈونگ نائی صوبے سے گزرنے والے حصے کا سرمایہ کاری سرمایہ 19,151 بلین VND ہے، جس میں سے مرکزی بجٹ کا تخمینہ 4,602 بلین VND ہے۔ مقامی بجٹ کیپٹل 4,602 بلین VND ہے۔ اور سرمایہ کاروں کا سرمایہ 9,946 بلین VND ہے۔

صوبہ بن دونگ کے ذریعے اس حصے کی لاگت 19,827 بلین VND ہے، جس کا تخمینہ مرکزی بجٹ سرمایہ تقریباً 4,784 بلین VND ہے۔ تقریباً 4,787 بلین VND کا مقامی بجٹ سرمایہ؛ اور تقریباً 10,259 بلین VND کا سرمایہ کار سرمایہ۔

صرف لانگ این صوبے سے گزرنے والے حصے میں تقریباً 67,000 بلین VND سے زیادہ سرمایہ کاری کا سب سے بڑا سرمایہ ہے، جس کا تخمینہ مرکزی بجٹ سرمایہ 28,458 بلین VND ہے۔ مقامی بجٹ کیپٹل 12,328 بلین VND؛ 26,238 بلین VND کا سرمایہ کار سرمایہ۔

اس اہم منصوبے میں جلد ہی سرمایہ کاری کرنے کے لیے، مقامی لوگوں نے 2021-2025 کی مدت کے لیے 15,843 بلین VND مختص کرنے کی تجویز پیش کی، جس میں مرکزی بجٹ تقریباً 8,407 بلین VND اور مقامی بجٹ تقریباً 7,435 بلین VND ہونے کی توقع ہے۔

2026-2030 کی مدت کے لیے، تقریباً 54,800 بلین VND مختص کیے جائیں گے، جن میں سے 31,420 بلین VND مرکزی بجٹ سے اور 23,447 بلین VND مقامی بجٹ سے ہوں گے۔

منصوبے کے نفاذ کے لیے مخصوص میکانزم کی ایک سیریز تجویز کریں۔

ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے مطابق ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4 بہت اہم ہے کیونکہ یہ ایک بین علاقائی ٹریفک کنکشن کا راستہ ہے جو سامان کی گردش کو حل کرتا ہے، رسد کے اخراجات کو کم کرتا ہے، اور علاقے میں مقامی لوگوں کی اقتصادی اور سماجی ترقی میں حصہ ڈالتا ہے۔

لہذا، مقامی لوگوں نے متفقہ طور پر اس پروجیکٹ میں تیزی سے سرمایہ کاری کرنے کے لیے مخصوص طریقہ کار اور پالیسیوں کی ضرورت تجویز کی۔

پہلا مجوزہ طریقہ کار صوبائی پیپلز کمیٹی کو گورننگ باڈی کے طور پر تفویض کرنا ہے، ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4 کے منصوبوں میں سرمایہ کاری کے لیے مقامی بجٹ اور دیگر قانونی سرمائے کے ذرائع کو استعمال کرنا ہے۔

پہلی بار ایک نیا طریقہ کار تجویز کیا گیا ہے، جو کہ ایک علاقے کے بجٹ کو دوسرے علاقے کی مدد کے لیے استعمال کرنا ہے تاکہ دو علاقوں سے گزرنے والے عوامی منصوبوں میں سرمایہ کاری کی جا سکے، جیسے کہ با ریا - وونگ تاؤ صوبہ اور ڈونگ نائی صوبے کی سرحد سے متصل پل اور صوبہ ڈونگ نائی اور صوبہ بن ڈونگ سے متصل تھو بین پل۔

اگلا مجوزہ طریقہ کار مرکزی بجٹ کے لیے بنہ دونگ، ڈونگ نائی اور با ریا - وونگ تاؤ صوبوں کی مدد کے لیے ہے جس میں کل ریاستی بجٹ کا 50% حصہ اس منصوبے میں حصہ لے رہا ہے۔ صرف لانگ این صوبے کے لیے، مرکزی بجٹ اس منصوبے میں حصہ لینے والے کل ریاستی بجٹ کے 75% سرمائے کی حمایت کرے گا۔

مقامی لوگوں نے یہ تجویز بھی پیش کی کہ ہر علاقے کے رنگ روڈ 4 منصوبوں کی کل سرمایہ کاری کی قیمت کو 2026 - 2030 کے درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے میں منتقل کرنے کی اجازت دی جائے تاکہ ان پروگراموں اور منصوبوں کی کل سرمایہ کاری کی قیمت میں اضافہ نہ کیا جائے جو ہر علاقے کے اگلے وسط مدتی عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے میں لاگو کیے جائیں ( قانون کی شق 290 کی شق 29 میں طے شدہ۔ سرمایہ کاری)۔

دیگر میکانزم کا ایک سلسلہ بھی تجویز کیا گیا ہے، جیسے کہ اہل حکام کی جانب سے فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی منظوری سے قبل مقامی لوگوں کو منصوبہ بندی کے منصوبوں کو اپ ڈیٹ اور ایڈجسٹ کرنے کی اجازت دینا؛ کنسلٹنگ پیکجز، تکنیکی انفراسٹرکچر ری لوکیشن پیکجز، معاوضہ، سپورٹ اور ری سیٹلمنٹ پیکجز وغیرہ کے لیے ٹھیکیداروں کی تقرری کی اجازت دینا۔

اس کے علاوہ، مقامی لوگوں نے عام تعمیراتی مواد کے لیے معدنیات کے استحصال کے لیے ایک طریقہ کار بھی تجویز کیا۔ سرمایہ کاری کے بعد منصوبوں کے انتظام اور سرمایہ کاری کے سرمائے کو طے کرنے کا طریقہ کار۔

ماخذ: https://baodautu.vn/de-xuat-ngan-sach-trung-uong-ho-tro-39827-ty-dong-de-lam-duong-vanh-dai-4-tphcm-d223827.html