ڈونگ ڈانگ ایکسپریس وے کے لیے ہم وقت ساز سرمایہ کاری کے منصوبے کی تجویز

4 لین ڈونگ ڈانگ - ٹرا لِنہ ایکسپریس وے کے لیے ہم وقت ساز سرمایہ کاری کے منصوبے کی تجویز

ڈونگ ڈانگ - ٹرا لِنہ ایکسپریس وے کی 4 لین کے منصوبہ بند پیمانے پر توسیع، 17m کی سڑک کی چوڑائی کو فیز 1 پروجیکٹ سے ایک آزاد پروجیکٹ کے طور پر لاگو کرنے کی تجویز ہے جس میں سرمایہ کاری کی جارہی ہے۔

ڈونگ ڈانگ - ٹرا لن ایکسپریس وے فیز 1 کا تناظر۔

Deo Ca گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے کنسورشیم - ICV ویتنام انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی - Deo Ca ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی - 568 کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی نے ابھی ابھی دستاویز نمبر 313/2024/DCG کو بھیج دیا ہے Cao Bang Provincial Traffic Management پراجیکٹ کی تعمیر میں مکمل سرمایہ کاری کرنے کے لیے۔ ڈانگ - ٹرا لن ایکسپریس وے پی پی پی طریقہ استعمال کرتے ہوئے مکمل پیمانے پر۔

یہ معلوم ہے کہ کنسورشیم آف ڈیو سی اے گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی - آئی سی وی ویتنام انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی - ڈیو سی اے ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی - 568 کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی ڈونگ ڈانگ - ٹرا لِنہ ایکسپریس وے کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پروجیکٹ فیز 1 کے ساتھ پی پی 3 کے سکیل 9 کے ساتھ ڈونگ ڈانگ کو نافذ کرنے کے لیے منتخب سرمایہ کار ہے۔ لین، سڑک کی چوڑائی 13.5m۔

منصوبہ بندی کے پیمانے کے مطابق ڈونگ ڈانگ - ٹرا لن ایکسپریس وے کی تکمیل میں Km0+00 - Km93+35 کے سیکشن کو پھیلانا، 13.5m کی سڑک کی چوڑائی والے مقامات کو 4 ایکسپریس وے لین کے پیمانے میں 17m کی روڈ بیڈ چوڑائی اور وقفے وقفے سے ترتیب دینا شامل ہے 1) 27.71 کلومیٹر کی لمبائی کے ساتھ Km121+060 تک 4 ایکسپریس وے لین کے ساتھ 17m روڈ بیڈ کے پیمانے کے مطابق اور وقفے وقفے سے ہنگامی لین کا بندوبست کرنا۔

فی الحال، فیز 1 پروجیکٹ کی سرمایہ کاری PPP BOT کنٹریکٹ کے طریقہ کار کے تحت کی گئی ہے، اور اس پر دستخط شدہ پروجیکٹ کنٹریکٹ اور دیگر معاہدوں کی بنیاد پر متعلقہ فریقین کے ذریعے عمل درآمد کیا جا رہا ہے۔ پروجیکٹ انٹرپرائز VP بینک کے ساتھ فیز 1 پروجیکٹ کے لیے کریڈٹ کنٹریکٹ پر دستخط کرنے کے طریقہ کار کو بھی انجام دے رہا ہے۔

سرمایہ کار کنسورشیم نے کہا، "لہذا، فیز 1 پروجیکٹ کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے سرمایہ کاری کیپٹل سورس کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہوگی، جو کہ فیز 1 پروجیکٹ کے لیے کریڈٹ کنٹریکٹس اور کریڈٹ کی تقسیم کو متاثر کرے گا۔"

اس بنیاد پر، سرمایہ کار فریقین کے درمیان دستخط شدہ پراجیکٹ کنٹریکٹ کے مطابق فیز 1 پروجیکٹ پر عمل درآمد جاری رکھنے کی تجویز کرتا ہے۔ پورے روٹ کو مکمل کرنے کے لیے سرمایہ کاری PPP طریقہ کار کے تحت ایک آزاد پروجیکٹ (فیز 2 پروجیکٹ) کے ذریعے کی جائے گی اور اسے 2 جزوی منصوبوں میں تقسیم کیا جائے گا۔

خاص طور پر، کمپوننٹ پروجیکٹ 1 Km0+00 - Km93+350 سیکشن کی تعمیر اور توسیع میں سرمایہ کاری کرے گا جس کی چوڑائی 17m ہے اور 4 ایکسپریس وے لین اور وقفے وقفے سے ہنگامی لین کے انتظامات ہیں۔ کل تخمینہ شدہ سرمایہ کاری تقریباً 4,343 بلین VND ہے، جسے ریاستی بجٹ سے عوامی سرمایہ کاری کی شکل میں لاگو کیا گیا ہے۔

اجزاء 2 PPP میں Km93+350 - Km121+060 سیکشن کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کرے گا جس کی چوڑائی 17m ہے جس میں 4 ایکسپریس وے لین اور وقفے وقفے سے ہنگامی لین ہیں۔

کمپوننٹ پروجیکٹ 2 کی کل سرمایہ کاری تقریباً 5,608 بلین VND ہے، جس میں ریاستی بجٹ کل سرمایہ کاری کا 70% حصہ ڈالتا ہے (تقریباً 3,900 بلین VND)، سرمایہ کار ایکویٹی کا بندوبست کرتا ہے اور دیگر سرمایہ کل سرمایہ کاری کا 30% ہے (تقریباً 1,708 بلین VND)۔ اجزاء پروجیکٹ 2 کی ادائیگی کی مدت 41 سال اور 7 ماہ ہے۔

سرمایہ کاروں کے کنسورشیم نے تجویز پیش کی کہ کاؤ بنگ صوبے کی پیپلز کمیٹی 4,343 بلین VND کے اجزاء پروجیکٹ 1 اور VND 3,900 بلین کے اجزاء پروجیکٹ 2 کے لئے اضافی ریاستی بجٹ سرمائے کا انتظام کرنے کے لئے حکومت اور قومی اسمبلی کو رپورٹ کرے (کل مجوزہ اضافی ریاستی بجٹ سرمایہ VND 8,243 بلین ہے)۔

Cao Bang کی صوبائی عوامی کمیٹی نے 2 جزوی منصوبوں کے ساتھ پروجیکٹ فیز 2 کی تجویز کی تیاری کا اہتمام کیا۔ ریگولیشنز کے مطابق کمپوننٹ پروجیکٹ 2 کو لاگو کرنے کے لیے سرمایہ کاروں کو منتخب کرنے کے لیے بولی کا اہتمام کیا۔

پروجیکٹ کی موجودہ صورتحال کے ساتھ، ٹریفک میں دشواری طویل ٹول ریونیو، پیچیدہ تعمیراتی خطہ کی طرف جاتا ہے جب سرمایہ کاری کی شرح بہت کم ہوتی ہے، لہذا اسے نسلی اداروں اور کریڈٹ اداروں کے تعاون کی ضرورت ہے۔ لہذا، سرمایہ کاروں کا کنسورشیم تجویز کرتا ہے کہ وزارت ٹرانسپورٹ اور منسٹری آف پلاننگ اینڈ انویسٹمنٹ ایسے کاروباری اداروں کے لیے حالات پیدا کریں جو پی پی پی کے مشکل منصوبوں جیسے ڈونگ ڈانگ - ٹرا لن، ہوو نیگی - چی لانگ ایکسپریس ویز...) میں سرمایہ کاری کرنے والے ٹھیکیدار بھی ہوں تاکہ مرکزی بجٹ کے تحت عوامی سرمایہ کاری کے منصوبوں کی تعمیر میں حصہ لیا جا سکے منصوبوں میں دوبارہ سرمایہ کاری کریں)۔

مزید برآں، وزارت تعمیرات اور وزارت ٹرانسپورٹ کو تعمیراتی اصولوں اور یونٹ کی قیمتوں کے حوالے سے رکاوٹوں کو فوری طور پر دور کرنے پر غور کرنے کی ضرورت ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ لاگت کے لاگت حقیقت کے قریب ہے، گھریلو تعمیراتی اداروں کو زندہ رہنے اور ترقی کرنے کے لیے وسائل پیدا کرنے کی ضرورت ہے۔

اس سے قبل، آفیشل ڈسپیچ نمبر 16 میں، وزیرِ اعظم نے وزارتِ ٹرانسپورٹ کو سرمایہ کاری کے منصوبوں کا فوری مطالعہ کرنے اور ایکسپریس ویز کو اپ گریڈ کرنے کے لیے متعلقہ علاقوں کی صدارت کرنے اور ان کے ساتھ ہم آہنگی کرنے کی ذمہ داری سونپی تھی جو کہ مکمل ایکسپریس ویز کے پیمانے تک پہنچنے کے لیے مرحلہ وار سرمایہ کاری کی گئی ہے، وزیرِ اعظم کی ہدایات کے مطابق ڈیزائن کے معیارات اور ٹرانسپورٹیشن کی ضروریات کے مطابق؛ جس میں، ابتدائی سرمایہ کاری 2 لین کے پیمانے کے ساتھ ایکسپریس ویز پر مرکوز ہے۔ ایک ہی وقت میں، روٹ پر کام کرنے والے بنیادی ڈھانچے کا مکمل اور ہم آہنگی کے ساتھ جائزہ لیں اور اس کی تکمیل کریں (جیسے کہ ذہین ٹریفک نظام، آرام کے اسٹاپس وغیرہ)؛ مارچ 2024 میں وزیر اعظم کو رپورٹ۔

ماخذ