2030 تک، بندرگاہ کے نظام میں سرمایہ کاری کے لیے 350,000 بلین VND سے زیادہ کی ضرورت ہے۔

نقل و حمل کی وزارت کے مطابق، سمندری بندرگاہوں کے گروپوں کی تفصیلی منصوبہ بندی کا مقصد بندرگاہ کے نظام کی ترقی کے لیے مجموعی منصوبہ بندی کو ٹھوس بنانا ہے۔

وہاں سے، مناسب پیمانے اور روڈ میپ کے ساتھ ہم آہنگ بندرگاہی نظام سے فائدہ اٹھانے، بندرگاہوں کے ذریعے سامان کی درآمد اور برآمد کی ضروریات کو پورا کرنے اور خطے اور دنیا کے ممالک کے ساتھ بندرگاہ کی سرگرمیوں میں مسابقتی ہونے، قومی دفاع اور سلامتی کو یقینی بنانے کے لیے سرمایہ کاری کے نفاذ کے لیے ایک مخصوص اور تفصیلی بنیاد ہوگی۔

2030 تک بندرگاہ کے نظام کے لیے سرمائے کی سرمایہ کاری کی طلب تقریباً 351,500 بلین VND ہے، جس میں تقریباً 72,800 بلین VND کے عوامی بحری بنیادی ڈھانچے کے لیے سرمایہ کاری کا سرمایہ اور تقریباً 278,700 بلین VND کی بندرگاہوں کے لیے سرمایہ کاری کی طلب شامل ہے (تصویر: ٹا ہائی)۔

منصوبہ بندی کے مطابق، یہ پیشین گوئی کی گئی ہے کہ 2030 تک، بندرگاہی علاقوں سے گزرنے والے سامان کا حجم تقریباً 1.2-1.4 بلین ٹن تک پہنچ جائے گا، جس میں ٹیو میں کنٹینرائزڈ سامان کا حجم تقریباً 46.30-54.34 ملین ٹیو ہونے کی توقع ہے۔

ہر بندرگاہ گروپ سے گزرنے والے سامان کی پیشین گوئی کے ساتھ، بندرگاہ کے گروپ نمبر 1 اور نمبر 4 میں 2030 تک سب سے زیادہ کارگو تھرو پٹ متوقع ہے، تقریباً 321-383 ملین ٹن (سمندری گروپ نمبر 1) اور 499-564 ملین ٹن (سمندری گروپ نمبر 4)۔

منصوبہ بند کارگو حجم میں بین الاقوامی کنٹینر ٹرانزٹ کارگو شامل نہیں ہے۔ بین الاقوامی کنٹینر ٹرانزٹ کارگو کا حجم خاص طور پر پراجیکٹ کی سرمایہ کاری کی تیاری کے مرحلے میں متعین کیا جاتا ہے، جو بین الاقوامی ٹرانزٹ کارگو والیوم کے حوالے سے سرمایہ کار کی صلاحیت اور عزم پر منحصر ہوتا ہے جو سرمایہ کار پروجیکٹ میں شرکت کرتے وقت لاتا ہے۔

پیشن گوئی کے مطابق، 2030 تک سمندری بندرگاہوں سے گزرنے والے مسافروں کی تعداد 17 سے تقریباً 19 ملین تک پہنچنے کی توقع ہے، جس میں بین الاقوامی اور ملکی دونوں مسافر شامل ہیں۔

منصوبہ بندی کے مطابق 2030 تک زمین کے استعمال کی کل طلب تقریباً 33,800 ہیکٹر ہے (بشمول بندرگاہ کی ترقی کے علاقے، کین جیو انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ ایریا اور صنعتی پارکس، لاجسٹکس... بندرگاہ سے منسلک)، جس میں سے بندرگاہ 17،300 ہیکٹر ہے۔ منصوبہ بندی کے مطابق 2030 تک پانی کی سطح کے استعمال کی کل طلب تقریباً 606,000 ہیکٹر ہے۔

ایک اندازے کے مطابق 2030 تک بندرگاہ کے نظام کے لیے سرمائے کی سرمایہ کاری کی طلب تقریباً 351,500 بلین VND ہوگی، جس میں تقریباً VND 72,800 بلین کا عوامی بحری بنیادی ڈھانچے کے لیے سرمایہ کاری کا سرمایہ اور تقریباً VND 278,700 بلین کی بندرگاہوں کے لیے سرمایہ کاری کی طلب شامل ہے (بشمول صرف کارگو ہینڈلنگ خدمات فراہم کرنے والی بندرگاہیں)۔

بندرگاہوں، بندرگاہوں، اور گھاٹوں کی منصوبہ بندی جو وزارت ٹرانسپورٹ کی طرف سے حکومت کو پیش کی گئی ہے، 2030 تک ترجیحی سرمایہ کاری کے کاموں کو بھی مربوط کرتی ہے۔

عوامی بحری انفراسٹرکچر کے حوالے سے، 10,000 ٹن کے بحری جہازوں کے لیے وان یو سی ندی کے چینل میں سرمایہ کاری، تزئین و آرائش اور اپ گریڈنگ کو ترجیح دی جاتی ہے۔ 50,000 ٹن تک کے بحری جہازوں کے لیے Chanh ندی کا چینل؛ 200,000 ٹن تک کے جہازوں کے لیے کیم فا چینل؛ 50,000 ٹن تک کے جہازوں کے لیے Nghi Son چینل؛ 10,000 ٹن تک کے جہازوں کے لیے Tho Quang چینل؛ 50,000 ٹن تک کے جہازوں کے لیے Hon La, Quy Nhon، اور Ba Ngoi چینلز؛ وونگ تاؤ - کم بوجھ کے ساتھ 200,000 ٹن تک کے جہازوں کے لیے تھی وائی چینل (18,000 TEU)؛ 10,000 ٹن پورے بوجھ کے ساتھ 10,000 ٹن کے جہازوں کے لیے، 20,000 ٹن کم بوجھ کے ساتھ ہاؤ ندی میں داخل ہونے والے بڑے ٹن وزن والے جہازوں کے لیے چینل؛ 2,000 ٹن تک کے بحری جہازوں اور دیگر چینلز کے لیے Tran De estuary کے ذریعے سمندری چینل۔

ایک ہی وقت میں، ویتنام کی خودمختاری کے تحت جزائر اور جزیرے پر لائٹ ہاؤسز میں سرمایہ کاری کریں، سمندری حفاظت کی یقین دہانی کی خدمت کے لیے انفراسٹرکچر؛ ایک ساحلی معلوماتی اسٹیشن، ایک تلاش اور بچاؤ مرکز، اور ترونگ سا جزیرہ ضلع میں Nha Trang میری ٹائم پورٹ اتھارٹی کا نمائندہ بنائیں۔

اس کے علاوہ، Vung Ang اور Chan May بندرگاہوں پر بریک واٹر کی تعمیر میں سرمایہ کاری؛ ٹران ڈی آف شور پورٹ کے لیے عوامی بنیادی ڈھانچہ۔ Cua Viet اور Cua Gianh چینلز پر ریت کو روکنے والے ڈائک سسٹم کو اپ گریڈ کرنا اور اس کی تزئین و آرائش کرنا۔ Diem Dien اور Van Uc میں سمندری چینلز کو منظم کرنا۔ ہون گائی میں ویسل ٹریفک مینجمنٹ سسٹم (VTS) - Cai Lan چینل اور دریائے ہاؤ میں داخل ہونے والے بڑے ٹن وزن والے جہازوں کے لیے چینل۔

سمندری بندرگاہوں کے بارے میں، لاچ ہیوین گھاٹ کے علاقے میں گھاٹ نمبر 3 سے گھاٹ نمبر 8 تک کام کیا جائے گا۔ Lien Chieu wharf کے علاقے میں گھاٹیاں، قسم I کی بندرگاہوں کے اہم گھاٹ؛ سیاحتی گھاٹ، بین الاقوامی گھاٹ اور سمندری سیاحتی ترقی کے متحرک علاقوں سے وابستہ؛ کوئلے، گیس، پیٹرولیم، اور میٹالرجیکل پاور سینٹرز سے وابستہ بڑے پیمانے پر گھاٹ؛ ساحلی اقتصادی زون کی خدمت کرنے والے گھاٹ؛ ممکنہ بندرگاہوں وان فونگ اور ٹران ڈی پر گھاٹوں میں سرمایہ کاری کا مطالبہ۔

اس کے علاوہ، نام دو سون وارف ایریا (ہائی فونگ) کے ابتدائی ٹرمینل، Cai Mep Ha علاقے کی بندرگاہوں، Can Gio انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ (HCMC) اور Tran De wharf area (Soc Trang) میں سرمایہ کاری کرنا۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/den-nam-2030-can-hon-350000-ty-dong-dau-tu-he-thong-cang-bien-192240720154502517.htm