ایک کھی پاس پر گھنٹوں تک مسلسل بھیڑ رہی، نیشنل ہائی وے 19 پر 10 کلومیٹر سے زیادہ گاڑیوں کی قطار لگی۔

27 جنوری کی سہ پہر، بن ڈنہ صوبائی پولیس کے ٹریفک پولیس ڈیپارٹمنٹ کے ڈپٹی ہیڈ لیفٹیننٹ کرنل نگوین ہونگ وانگ نے بتایا کہ یونٹ ابھی بھی نیشنل ہائی وے 19 ( گیا لائی اور بنہ ڈنہ صوبوں سے متصل) پر واقع این کھی پاس کے ذریعے ٹریفک کو منظم کر رہا ہے، جو کہ 2 جنوری کی شام کے بعد سے بھیڑ کا شکار ہے۔

لیفٹیننٹ کرنل Nguyen Hong Vang کے مطابق، 26 جنوری کو تقریباً 10:30 PM پر، لکڑی کے چپس سے لدا ایک ٹرک Gia Lai سے Quy Nhon کی طرف جا رہا تھا۔ این کھی پاس سے اترتے ہوئے، ٹرک کچی سڑک کے ایک حصے میں گہرائی میں دھنس گیا (سڑک کا ایک حصہ جسے ویتنام روڈ کنسٹرکشن کمپنی نے نیشنل ہائی وے 19 کی اپ گریڈنگ کے دوران ڈمپ کیا تھا)، تقریباً مکمل طور پر سڑک کو بلاک کر دیا اور نیشنل ہائی وے 19 پر 10 کلومیٹر سے زیادہ ٹریفک جام ہو گیا۔

تقریباً 10 کلومیٹر تک پھیلا ہوا گاڑیوں کی ایک لائن دونوں سمتوں میں پاس کی چوٹی تک پھیلی ہوئی ہے، جس سے سڑک استعمال کرنے والوں اور ڈرائیوروں کو یکساں طور پر ٹیٹ (قمری نئے سال) کے دنوں میں شدید مایوسی کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔

گاڑیوں کی لائن پاس کے پاؤں سے اوپر تک تقریباً 10 کلومیٹر تک پھیلی ہوئی تھی۔

" 26 جنوری کی شام کو پیش آنے والے اس واقعے کے بعد، صوبہ بن ڈنہ کی ٹریفک پولیس فورس کو پہاڑ کو صاف کرنے اور سڑک کی سطح کو چوڑا کرنے کے لیے کھدائی کرنے والوں کو تعینات کرنا پڑا تاکہ تباہ شدہ ٹرک اور ٹریلر کو پہاڑ کے کنارے لے جایا جا سکے تاکہ دوسری گاڑیاں گزر سکیں ،" لیفٹیننٹ کرنل Nguyen Hong Vang نے کہا۔

27 جنوری کی صبح تقریباً 0:30 بجے تک، این کھی پاس سے قومی شاہراہ 19 پر ٹریفک کو ایک لین پر بحال کر دیا گیا تھا۔ اسی دن صبح 9:00 بجے تک، ٹریکٹر-ٹریلر کو جائے وقوعہ سے ہٹا دیا گیا تھا، لیکن حادثے کے بعد سڑک پر پھیلی لکڑی کے چپس کو ابھی تک صاف نہیں کیا گیا تھا، جس کی وجہ سے این کھی پاس سے گزرنے والی گاڑیاں بہت سست رفتاری سے چل رہی تھیں۔

صبح 11 بجے، سیکڑوں بسیں، ٹرک، کنٹینرز اور کاریں لمبی قطار میں کھڑی ہوئیں، تھوڑا تھوڑا آگے بڑھتے ہوئے، ایک ٹریفک جام پیدا کر دیا جو این کھی شہر (گیا لائی صوبہ) سے ڈونگ فو ٹاؤن (تائی سون ضلع، بن ڈنہ صوبہ) تک پھیلا ہوا تھا۔

27 جنوری کی سہ پہر کو، تعمیراتی یونٹ نے سڑک کی سطح پر کئی مقامات پر کچلے ہوئے پتھر بچھانے کے لیے آگے بڑھایا جو گرنے کا سامنا کر رہے تھے یا ان کے گرنے کا زیادہ خطرہ تھا۔ اس کے ساتھ ہی، انہوں نے An Khê پاس پر کئی خمیدہ اور محراب والے حصوں پر سڑک کی سطح کو مضبوط اور چوڑا کیا، بغیر کسی بھیڑ کے ہموار ٹریفک کی روانی کو یقینی بنایا۔

An Khê پاس کو بالآخر شام 5 بجے کے قریب دونوں سمتوں میں ٹریفک کے لیے دوبارہ کھول دیا گیا۔

حکام کے مطابق، اس ہفتے این کھی پاس پر چار شدید ٹریفک جام ہوئے ہیں، جن میں سے ہر ایک 12 گھنٹے سے زیادہ جاری رہا۔

اس سے قبل، 25 جنوری کی صبح تقریباً 3:00 بجے، آن کھی پاس سے گزرنے والا ایک ٹریکٹر-ٹریلر کیچڑ میں پھنس گیا، جس سے مکمل ٹریفک جام ہوگیا۔ اسی دن تقریباً 3:45 بجے تک نیشنل ہائی وے 19 بذریعہ این کھی پاس کو دو طرفہ ٹریفک کے لیے دوبارہ کھول دیا گیا۔

8 کلومیٹر طویل این کھی پاس کو قومی شاہراہ 19 کا سب سے خطرناک حصہ سمجھا جاتا ہے، جہاں اکثر واقعات اور حادثات ہوتے رہتے ہیں، خاص طور پر رات کے وقت۔ پاس کو فی الحال 7 میٹر سے 9 میٹر تک چوڑا کیا جا رہا ہے جس کی کل سرمایہ کاری 600 بلین VND ہے۔

حکام کے مطابق، پچھلے ایک ہفتے کے دوران اس پہاڑی درے پر مسلسل ٹریفک کی بھیڑ کی وجہ یہ ہے کہ سینٹرل ہائی لینڈز کے علاقے میں نقل و حمل کے رابطے کو بڑھانے کے منصوبے کے تحت این کھی پاس سیکشن اس وقت زیر تعمیر ہے۔ کچے ہوئے پتھر کی بنیاد ڈالنے اور اسفالٹ ہموار کرنے کی تیاری کے دوران مسلسل موسلا دھار بارش ہو رہی تھی جس کی وجہ سے زیر تعمیر سڑک پانی میں ڈوب گئی۔

مزید برآں، ٹریفک کا زیادہ حجم سڑک پر خستہ حالی کا باعث بنتا ہے، جس کے نتیجے میں کیچڑ بھرے حصے ہوتے ہیں اور بھاری ٹرکوں کے لیے چلنا مشکل ہو جاتا ہے، جس سے آسانی سے ٹریفک کی بھیڑ ہوتی ہے۔

صوبہ بن ڈنہ کے محکمہ ٹریفک پولیس کے ایک رہنما کے مطابق، ڈوونگ ویت کمپنی نیشنل ہائی وے 19 اپ گریڈ کے منصوبے کے حصے کے طور پر این کھی پہاڑی درے کے چار حصے تعمیر کر رہی ہے۔ تاہم، کمپنی نے سڑک کی سطح کے 60% سے زیادہ حصے پر تجاوزات کر رکھی ہیں، اور اسے صرف ایک گاڑی کے دونوں سمتوں (اوپر اور نیچے کی طرف) سے گزرنے کے لیے کافی جگہ تک محدود کر دیا ہے۔

مزید برآں، تعمیر کے دوران، ٹھیکیدار نے سڑک کی سطح پر پہاڑی مٹی ڈال دی۔ جب بارش ہوتی ہے، تو اس کی وجہ سے پھسلن والے حالات پیدا ہوتے ہیں جس کی وجہ سے کوئی کرشن نہیں ہوتا، جس سے گاڑیوں کے لیے مٹی میں گہرائی میں دھنسنا آسان ہو جاتا ہے، جس سے حفاظت کا ایک اہم خطرہ ہوتا ہے۔

Nguyen Gia

ماخذ