Deo Ca Vung Ang ریلوے پروجیکٹ کی تجویز کے لیے لاؤ انٹرپرائزز کے ساتھ افواج میں شامل ہوا۔

وزارت ٹرانسپورٹ نے ابھی ابھی ایک دستاویز جاری کی ہے جس میں پیٹرولیم ٹریڈنگ لاؤ پبلک کمپنی - ڈیو سی اے گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے کنسورشیم کو منظوری دی گئی ہے جو کہ PPP طریقہ کار کے تحت Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia ریلوے پروجیکٹ کے لیے پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کرنے کے لیے پروجیکٹ کی تجویز پیش کر رہی ہے۔

وزارت ٹرانسپورٹ نے لاؤ پیٹرولیم ٹریڈنگ کمپنی - ڈیو سی اے گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے کنسورشیم کو بطور سرمایہ کار منظور کیا تاکہ لاؤ ریلوے کے ساتھ منسلک Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia ریلوے پروجیکٹ کے لیے پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کرنے کے لیے پروجیکٹ کی تجویز پیش کی جائے (تصویر: تصویر)۔

اس سے قبل، اس کنسورشیم نے وزارت ٹرانسپورٹ کو ایک دستاویز بھیجی تھی جس میں وزارت سے درخواست کی گئی تھی کہ وہ کنسورشیم کو بطور سرمایہ کار ویتنام - لاؤس ریلوے پروجیکٹ، سیکشن Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia، پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (PPP) کے طریقہ کار کے تحت تجویز کرنے کے لیے منظور کرے۔

سرمایہ کار PPP طریقہ کار کے تحت Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia ریلوے پروجیکٹ کے لیے پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی تیاری کے لیے ذمہ دار ہے، اسے PPP طریقہ کار کے تحت سرمایہ کاری سے متعلق قانون کی دفعات کے مطابق پروجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی کی تشخیص اور منظوری کے لیے جمع کرانا، ریلوے قانون اور منصوبہ بندی سے متعلقہ دیگر قانونی شرائط کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے۔ معیارات، قواعد و ضوابط اور تکنیکی ضروریات، اور تعمیراتی معیار۔

وزارت ٹرانسپورٹ سرمایہ کاروں سے یہ بھی مطالبہ کرتی ہے کہ وہ بچت، کارکردگی اور ضائع ہونے سے بچنے کے لیے پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹس تیار کرتے وقت پروجیکٹ کے لیے پچھلے تکنیکی معاونت کے تحقیقی نتائج کا بھرپور استعمال کریں۔

سرمایہ کار منصوبے کی تجویز کی تیاری کے تمام اخراجات برداشت کرے گا۔ ڈوزیئر کی تیاری کے اخراجات کا تعین تخمینہ شدہ بجٹ کی بنیاد پر کیا جاتا ہے اور ضوابط کے مطابق منظور کیا جاتا ہے۔ پروجیکٹ کی تجویز کی تیاری کے قانونی اخراجات ریاست کے قانونی ضوابط کے مطابق پروجیکٹ کی کل سرمایہ کاری میں شامل ہیں۔

ایک ہی وقت میں، تمام خطرات اور اخراجات برداشت کریں، اور ریاست کی طرف سے درج ذیل میں سے کسی ایک صورت میں ادائیگی نہیں کی جاتی ہے: PPP طریقہ کار کے تحت سرمایہ کاری کی پالیسی کے لیے سرمایہ کار کی تجویز کو مجاز اتھارٹی سے منظور نہیں کیا جاتا ہے۔ پروجیکٹ کی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ مجاز اتھارٹی سے منظور نہیں ہوتی۔ یہ منصوبہ پی پی پی کے طریقہ کار کے تحت پراجیکٹ کو لاگو کرنے کے لیے سرمایہ کار کا انتخاب کرنے میں ناکام رہتا ہے۔

مجوزہ سرمایہ کار کو 10 اکتوبر 2024 سے پہلے پراجیکٹ کی تجویز جمع کرانی ہوگی۔ اگر مجوزہ سرمایہ کار اس آخری تاریخ تک مطلوبہ حفاظتی دستاویزات جمع کرانے میں ناکام رہتا ہے، تو یہ سمجھا جاتا ہے کہ مجوزہ سرمایہ کار اب اس منصوبے پر تحقیق کرنے میں دلچسپی نہیں رکھتا ہے۔

وزارت ٹرانسپورٹ نے اس بات پر زور دیا کہ پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹس کی تیاری، تشخیص اور منظوری، فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹس، اور سرمایہ کاروں کو منتخب کرنے کے لیے بولی لگانے کے قانون، پی پی پی طریقہ کار کے تحت سرمایہ کاری کے قانون اور دیگر متعلقہ قانونی دفعات کی تعمیل کرنی ہوگی۔

وزارت ٹرانسپورٹ ریلوے پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کو ضوابط کے مطابق سرمایہ کار کے تجویز کردہ منصوبے کے لیے اپنے فرائض، ذمہ داریوں اور ذمہ داریوں کو مکمل طور پر نبھانے میں پیش پیش ہے۔ پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹس کی تیاری کے طریقہ کار کی تکمیل میں رہنمائی کریں، پراجیکٹ پروپوزل کی دستاویزات حاصل کرنے، جائزہ لینے، تشخیص کے لیے جمع کرانے اور قانونی ضوابط کے مطابق پروجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری کے لیے جمع کرانے میں پیش پیش رہیں۔

2021-2030 کی مدت کے لیے ریلوے نیٹ ورک کی منصوبہ بندی کے مطابق، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia ریلوے لائن 103 کلومیٹر لمبی، 1,435 ملی میٹر گیج کی منصوبہ بندی کی گئی ہے، جس میں 2030 تک اور 2030 کے بعد کی مدت کے لیے سرمایہ کاری کا روڈ میپ ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/deo-ca-lien-danh-voi-doanh-nghiep-lao-lap-de-xuat-du-an-duong-sat-vung-ang-mu-gia-19223101511385201.htm