نجی ادارے لاجسٹک کی رکاوٹوں کو حل کرنے میں اپنا حصہ ڈالتے ہیں۔

(ڈین ٹرائی نیوز پیپر) - مسلسل بدلتی ہوئی عالمی تجارت کے تناظر میں، لاجسٹکس قومی مسابقت کے فیصلہ کن عوامل میں سے ایک بن گیا ہے۔ ویتنام نے پیداوار اور برآمد میں ترقی کی ہے، لیکن لاجسٹکس اب بھی کئی دیرینہ کوتاہیوں کا شکار ہے۔

ویتنام کی لاجسٹکس میں 6 بڑی رکاوٹیں۔

حال ہی میں دا نانگ میں منعقدہ ویتنام لاجسٹک فورم 2025 میں، وزیر اعظم نے اس بات کی تصدیق کی کہ پارٹی اور ریاست لاجسٹک صنعت کو ترقی دینے کے لیے بہت سی اہم پالیسیوں اور رہنما اصولوں پر توجہ دے رہے ہیں اور ان پر عمل درآمد کر رہے ہیں۔

پولٹ بیورو کی قراردادیں، ادارے، میکانزم، اور قومی اسمبلی اور حکومت کی طرف سے علاقائی ترقی سے متعلق جاری کردہ پالیسیاں سبھی لاجسٹکس سے متعلق دفعات پر مشتمل ہیں۔ ان پالیسیوں اور رہنما اصولوں کے نفاذ کے مثبت نتائج برآمد ہوئے ہیں۔ تاہم، کامیابیوں کے ساتھ ساتھ، ویتنامی لاجسٹکس کو اب بھی خامیوں اور حدود کا سامنا ہے، جس میں چھ رکاوٹیں ہیں۔

خاص طور پر، ویتنام میں رسد کی لاگت خطے کے دیگر ممالک کے مقابلے میں زیادہ ہے (سنگاپور میں صرف 8%، ملائیشیا میں 12%، اور دنیا میں اوسطاً 11%)۔ علاقائی رابطہ اور بنیادی ڈھانچے کے رابطے ابھی تک مطابقت پذیر نہیں ہیں، محدود ہیں، اور قدرتی آفات کا خطرہ ہیں۔

چھوٹے پیمانے پر لاجسٹکس کے کاروبار غالب ہیں، کمزور مسابقت کے مالک ہیں، بڑے اداروں کی کمی ہے، اور بین الاقوامی کارگو ٹرانس شپمنٹ کے لیے قومی سطح کا لاجسٹکس سینٹر قائم کرنے میں ناکام ہے۔ یہ صنعت بین الاقوامی کام کے ماحول کے لیے موزوں اعلیٰ معیار، اچھی تربیت یافتہ اور پیشہ ور افراد کی کمی سے بھی دوچار ہے۔

لاجسٹک نظام میں اب بھی ای کامرس، گرین لاجسٹکس، اور خصوصی کارگو لاجسٹکس کے لیے نئی قسم کی لاجسٹک خدمات کے لیے مخصوص ضوابط کا فقدان ہے۔ لاجسٹکس میں ڈیجیٹل تبدیلی اور گرین ٹرانسفارمیشن میں مشترکہ ڈیٹا بیس اور متحد پیمائش کے معیارات کی کمی ہے۔

ویتنام کی لاجسٹکس انڈسٹری کو اب بھی بہت سی بڑی رکاوٹوں کا سامنا ہے (تصویر: T&T)۔

وزیر اعظم نے کہا: "یہ حدود ہم سے اپنی ترقیاتی سوچ کو اختراع کرنے کی متقاضی ہیں، جو کہ 'چھوٹے پیمانے پر لاجسٹکس کی حمایت' سے 'جدید، سمارٹ لاجسٹکس' کو ایک کلیدی اقتصادی شعبے کے طور پر تبدیل کرتے ہوئے، تاکہ مقامی لوگوں کی صلاحیتوں کو زیادہ سے زیادہ بڑھایا جا سکے۔

وزیر اعظم کے مطابق، اب تک حاصل کیے گئے نتائج ویتنام کے جیو پولیٹیکل اور جیو اکنامک فوائد سے ہم آہنگ نہیں ہیں، اور لاجسٹک انڈسٹری میں اب بھی ترقی کی بہت گنجائش ہے۔

نجی کاروبار کس طرح رکاوٹ کے مسئلے کو حل کرسکتے ہیں۔

اس پس منظر میں، پرائیویٹ سیکٹر، خاص طور پر مضبوط مالیاتی صلاحیتوں اور ترقی کا تجربہ رکھنے والی کارپوریشنز کی بھرپور شرکت مثبت تبدیلیاں پیدا کر رہی ہے۔ ان میں T&T گروپ ایک اہم مثال ہے۔

لاجسٹک صنعت میں نسبتاً ابتدائی مرحلے میں داخل ہو کر، T&T گروپ نے ایک مختلف حکمت عملی کے ساتھ اپنی پوزیشن قائم کی ہے۔ چھوٹے، بکھرے ہوئے ٹکڑوں میں سرمایہ کاری کرنے کے بجائے، گروپ کا مقصد ایک طویل مدتی وژن کے ساتھ ایک مکمل ماحولیاتی نظام بنانا ہے۔

پہلا قدم 2015 میں اٹھایا گیا، جب T&T Quang Ninh پورٹ کا ایک سٹریٹجک شیئر ہولڈر بن گیا - ایک قومی سطح پر گہرے پانی کی بندرگاہ، Quang Ninh - Hai Phong - Hanoi کے کلیدی اقتصادی راہداری کا ایک اہم مرکز۔ اس وقت، شمال سے زیادہ تر سامان ہائی فونگ میں مرکوز تھے، جس سے بندرگاہ کے نظام پر دباؤ پڑتا تھا۔

Quang Ninh پورٹ - جہاں T&T گروپ نے اپنے لاجسٹک سفر پر پہلا قدم اٹھایا (تصویر: T&T)۔

صرف ایک سال میں، Quang Ninh پورٹ پر کارگو کی آمدورفت میں 30% اضافہ ہوا۔ کارگو ہینڈلنگ کا حجم 33 فیصد بڑھ گیا۔ آمدنی میں 31 فیصد اضافہ ہوا، اور منافع میں 280 فیصد اضافہ ہوا۔ یہ اعداد و شمار نہ صرف مالی کارکردگی کو ظاہر کرتے ہیں بلکہ یہ بھی بتاتے ہیں کہ Quang Ninh پورٹ کو Hai Phong پورٹ سسٹم کے ساتھ بوجھ بانٹنے کے لیے منتخب کیا گیا تھا۔

T&T کے لیے، یہ اگلی دہائی میں طویل مدتی حکمت عملی کی تیاری کا پہلا قدم تھا۔ تین سال بعد، T&T نے YCH گروپ (سنگاپور) کے ساتھ 2018 کے آخر میں ایک اسٹریٹجک یادداشت کے ذریعے شراکت کی۔

اس وقت، YCH نے علاقائی پیمانے پر ایک سمارٹ لاجسٹکس کنکشن چین بنانے کا خیال پیش کیا، جو T&T گروپ کی طرف سے جاری کردہ وژن کے مطابق تھا۔

اس تعاون کا نتیجہ ویتنام سپر پورٹ کا قیام ہے – ویتنام کا سب سے بڑا ملٹی موڈل لاجسٹکس سنٹر، جو ASEAN انٹیلیجنٹ لاجسٹکس نیٹ ورک کا پہلا جزو ہے۔ Phu Tho میں ICD بندرگاہ نے ویتنام کے لاجسٹکس سسٹم میں دو بڑی رکاوٹوں کو حل کرنے میں اہم کردار ادا کیا ہے: زیادہ لاگت اور قومی لاجسٹکس سینٹر کی کمی۔

روبوٹک چھانٹنے والے نظام، AI سے بہتر آپریشنز، AGVs (خودکار گائیڈڈ وہیکلز)، اور توسیعی رینج ایئر گودام نہ صرف پیداواری صلاحیت میں اضافہ کرتے ہیں اور غلطیوں کو کم کرتے ہیں بلکہ پوری چین کو بین الاقوامی معیار کے مطابق معیاری بنانے میں بھی مدد کرتے ہیں۔ مزید اہم بات یہ ہے کہ سپر پورٹ کا ریل، سڑک، بندرگاہ اور ہوا کا رابطہ ملٹی موڈل کنیکٹیویٹی پلیٹ فارم بناتا ہے۔

Phu Tho میں ویتنام سپر پورٹ (تصویر: T&T)

طویل مدتی میں، اس بندرگاہ کا مقصد 2025 تک مجموعی گھریلو پیداوار کے 21% سے 14% تک گھریلو رسد کی لاگت کو کم کرنا اور 2035 تک سنگاپور کی تقریباً 8-10% کی سطح تک پہنچانا ہے۔

طویل مدتی توسیعی منصوبہ

گہری سطح پر، T&T گروپ نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے میں اپنی سرمایہ کاری کو بھی مسلسل بڑھا رہا ہے، جو کنیکٹیویٹی میں حائل رکاوٹوں کو دور کرنے میں اپنا حصہ ڈال رہا ہے۔

شمال میں، Quang Ninh پورٹ اور Nam Phuc Tho Industrial Zone (Hanoi) مل کر سامان کو زیادہ موثر طریقے سے تقسیم کرنے میں مدد کرتے ہیں۔ وسطی پہاڑی علاقوں میں، Bao Loc - Lien Khuong ایکسپریس وے خاص اہمیت کا حامل ہے۔ یہ ملک کے سب سے بڑے زرعی برآمدی خطوں میں سے ایک ہے، لیکن نقل و حمل کے اخراجات زیادہ ہیں۔

ایک بار مکمل ہو جانے کے بعد، جنوبی لاجسٹک مراکز کے لیے رابطے کا راستہ نمایاں طور پر مختصر ہو جائے گا، جس سے ترسیل کے اوقات میں کمی آئے گی اور اس طرح زرعی مصنوعات کی مسابقت میں اضافہ ہو گا - سامان کا گروپ جو اس وقت ویلیو چین میں سب سے زیادہ لاجسٹک اخراجات برداشت کر رہا ہے۔

Bao Loc - Lien Khuong ایکسپریس وے کا نقطہ نظر (تصویر: T&T)۔

وسطی ویتنام میں، کوانگ ٹرائی ہوائی اڈہ ترقی کے آخری مراحل میں داخل ہو رہا ہے۔ یہ ہوائی اڈہ ایک کثیر موڈل نقل و حمل کے مرکز کے طور پر بھی اہم کردار ادا کرتا ہے، جو ہوائی، سڑک، ریل، اور بندرگاہوں کو مشرقی مغربی اقتصادی راہداری کے ذریعے جوڑتا ہے۔

انفرادی نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کو تیار کرنے پر مرکوز ذہنیت سے، T&T گروپ کا وژن ترقی کی نئی جگہوں میں سے ایک کی طرف تیار ہوا ہے۔ اس وژن میں، ہوائی اڈہ بڑے پیمانے پر ہوا بازی، لاجسٹکس، سروس، کمرشل، اور ہوائی اڈے سٹی کمپلیکس کا ایک لازمی حصہ ہے۔ اس نقطہ نظر کے ساتھ، کمپنی کو توقع ہے کہ کوانگ ٹرائی ہوائی اڈہ خطے کے سب سے بڑے "لاجسٹک ہب" میں سے ایک بن جائے گا۔

کوانگ ٹرائی ہوائی اڈے کا نقطہ نظر (تصویر: T&T)۔

زمین پر ایک مضبوط بنیاد کے ساتھ، T&T گروپ کے لاجسٹکس لینڈ سکیپ کو ہوا بازی کی ایک بڑی حکمت عملی کے ساتھ بہتر بنایا جا رہا ہے۔ 2024 کے آخر میں، T&T گروپ Vietravel Airlines کا ایک اسٹریٹجک شیئر ہولڈر بن گیا، جس نے نوجوان ایئر لائن کو ترقی کے ایک نئے مرحلے میں داخل کیا۔

T&T نے اعلان کیا کہ وہ مستقبل قریب میں ایئر کارگو سیکٹر میں مزید گہرائی سے شامل ہو جائے گا۔

"یہ اور بھی اہم ہے کیونکہ ہوائی کارگو برآمدی ممالک کے لیے تیزی سے اہم جزو بنتا جا رہا ہے۔ ہوائی کارگو کی نقل و حمل کی صلاحیت ویتنام کے لیے اپنے لاجسٹکس کے معیار کو بلند کرنے، انحصار کو کم کرنے اور بین الاقوامی سپلائی چینز میں زیادہ فعال بننے کے لیے کلیدی ہو گی۔" کمپنی کے ایک نمائندے نے اشتراک کیا۔

T&T گروپ ہوا بازی میں اہم حکمت عملیوں کے ساتھ اپنی لاجسٹک تصویر کو مکمل کر رہا ہے (تصویر: T&T)۔

تکنیکی اور لاجسٹک انسانی وسائل کی رکاوٹوں کے بارے میں، T&T مخصوص منصوبوں کے ذریعے حل بھی تلاش کر رہا ہے۔ ڈیجیٹل ٹرانسفارمیشن اور گرین ٹرانسفارمیشن کے لحاظ سے، ویتنام سپر پورٹ اپنے آپریشنز میں روبوٹک سسٹمز اور AI سے چلنے والے کسٹم کلیئرنس سلوشنز کا اطلاق کر رہا ہے، جبکہ گھریلو چھوٹے اور درمیانے درجے کے کاروباری اداروں کے لیے ایک لاجسٹک کنیکٹیویٹی پلیٹ فارم بھی بنا رہا ہے۔

انسانی وسائل کی تربیت کے لحاظ سے، T&T بڑے شراکت داروں، جیسے YCH، کے ساتھ تعاون کرتا ہے تاکہ نوجوان ویتنامی پیشہ ور افراد کو تربیت دی جائے جس کا مقصد جدید سپلائی چینز کا انتظام کرنا اور اعلیٰ ٹیکنالوجی کا اطلاق کرنا ہے۔

T&T گروپ کے بانی اور سی ای او ڈو کوانگ ہین نے ایک بار کہا تھا: "لاجسٹکس معیشت کی جان ہے، اور اگر ویتنام اس سے گزرنا چاہتا ہے، تو اسے علاقائی تقسیم کا مرکز بننا چاہیے۔"

اور جو ماحولیاتی نظام T&T بنا رہا ہے وہ گروپ کا جواب ہے، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ نجی انٹرپرائز ماڈل اس مخصوص شعبے میں اہم رکاوٹوں کو حل کرنے میں اپنا حصہ ڈال سکتا ہے۔

ماخذ: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/doanh-nghiep-tu-nhan-gop-phan-giai-bai-toan-diem-nghen-logistics-20251211153155155.htm