شپنگ لاگت میں اچانک اضافے کی وجہ سے برآمدی کاروبار بے چین ہیں۔

بحیرہ احمر کے علاقے میں پیدا ہونے والی صورتحال کے اثرات کو محدود کرنے کے لیے وزارت صنعت و تجارت کیا تجویز کرتی ہے؟ لاجسٹکس اور سپلائی چین مینجمنٹ کی ڈیجیٹل تبدیلی کے لیے بہترین حل

کرایہ تیزی سے بڑھنے کے لیے اچانک ایڈجسٹ کیا گیا۔

غزہ کی پٹی پر اسرائیل کے حملے کے جواب میں یمن میں حوثی قوتوں کی جانب سے خطے میں مغربی مال بردار بحری جہازوں پر حملوں میں اضافے کی وجہ سے بحیرہ احمر کے علاقے میں حالیہ عدم تحفظ کا براہ راست اثر جہاز رانی کے نرخوں پر پڑا ہے۔

اسی مناسبت سے، حال ہی میں بڑی شپنگ لائنوں کی ایک سیریز جیسے Maersk, Hapag-Lloyd, CH Robinson Worldwide, CMA CGM... نے اعلان کیا ہے کہ وہ نہر سویز اور بحیرہ احمر کے علاقے سے گزرنے سے گریز کرتے ہوئے ایشیا - یورپ کے جہاز رانی کے راستے تبدیل کرنے کی وجہ سے اضافی سرچارج جمع کریں گے۔

خاص طور پر، دنیا کی معروف شپنگ کمپنی CMA CGM نے شمالی یورپ سے ایشیا اور ایشیا سے بحیرہ روم کے علاقے تک کے راستوں پر 325 USD - 500 USD/20 ft کنٹینر کے اضافی سرچارج کا اعلان کیا ہے۔

نہ صرف CMA CGM نے مال برداری کی شرحوں میں اضافے کا اعلان کیا ہے بلکہ یہ بھی توقع کی جا رہی ہے کہ ایشیا اور یورپ کے درمیان سامان کی ترسیل کے وقت میں نمایاں اضافہ ہو گا۔ وجہ یہ ہے کہ کمپنی کو بحیرہ احمر میں نہر سویز سے گزرنا عارضی طور پر روکنا پڑا ہے - خاص طور پر اسے افریقہ کے کیپ آف گڈ ہوپ کے گرد جانا پڑتا ہے۔

Doanh nghiệp xuất khẩu đứng ngồi không yên vì cước tàu biển đột ngột tăng

برآمدی کاروبار شپنگ کے بڑھتے ہوئے اخراجات سے متاثر ہونے کے بارے میں فکر مند ہیں (تصویر تصویر)

یہ راستہ ویتنامی کاروباروں کی برآمدات کے لیے کیسے متاثر ہوتا ہے؟

شپنگ لائنوں کے ذریعے مال برداری کی شرح میں اضافے کا بحیرہ احمر کے علاقے سے سامان برآمد کرنے والے کاروباروں پر براہ راست اثر پڑا ہے۔ خاص طور پر، مسٹر Nguyen Huy Tien کے مطابق - Thao Nguyen کمپنی لمیٹڈ کے امپورٹ-ایکسپورٹ ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ، فی الحال، مشرق وسطیٰ میں کاروبار کے شپنگ آرڈرز پر 300 USD/20ft کنٹینر کی اضافی فیس ادا کرنی پڑ رہی ہے، اور 40ft کنٹینر کا اضافہ 600 USD ہے۔

صنعت اور تجارتی اخبار کے نامہ نگاروں کے ساتھ اشتراک کرتے ہوئے، مسٹر ٹران کووک مان - ہینڈی کرافٹ ایکسپورٹ ایسوسی ایشن کے نائب صدر، سائگون پروڈکشن اینڈ ٹریڈ ڈیولپمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (ساڈاکو) کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین - نے بھی کہا: چونکہ کمپنی کے پاس بہت سے آرڈرز ہیں جنہیں بحیرہ احمر کے علاقے سے لے جانا ضروری ہے، اس لیے اسے حال ہی میں جہاز کی قیمتوں میں اضافے کا نوٹس موصول ہوا ہے۔ یہ اضافہ 1 جنوری 2024 سے درخواست کی مدت کے ساتھ 200-500 USD/40 فٹ کنٹینر سے ہے۔

تاہم، مسٹر من کے مطابق، کاروباریوں کو جس چیز کی فکر ہے وہ اس روٹ پر جہاز رانی کے کرایوں کا نہیں ہے، بلکہ یہ کہ دوسرے راستوں پر بھی طویل بھیڑ کی وجہ سے قیمت میں اضافہ ہو سکتا ہے۔

"اس مدت کے دوران جہاز رانی کے اخراجات میں اضافہ کاروباروں کے لیے مشکلات کا باعث بنے گا کیونکہ لکڑی کی صنعت کے اداروں کے موجودہ آرڈرز میں صرف 20 فیصد کا اضافہ ہوا ہے۔ اس بات کا تذکرہ نہ کرنا کہ بہت سی دیگر لاگتیں بھی بڑھی ہیں، جس سے کاروباروں کے لیے یہ مزید مشکل ہو گیا ہے،" مسٹر ٹران کوک مانہ نے تشویش ظاہر کی۔

اسی تشویش کا اظہار کرتے ہوئے، مسٹر فان وان کو-مارکیٹنگ ڈائریکٹر Vrice کمپنی لمیٹڈ نے بتایا کہ 15 دسمبر 2023 سے اب تک مال برداری کی شرحوں میں تقریباً 500 USD/40 ft کنٹینر کا اضافہ ہوا ہے۔ یہ پیشین گوئی کی گئی ہے کہ اگر بحیرہ احمر کے علاقے میں سیکورٹی کی صورتحال خراب ہوتی ہے تو مال برداری کی شرح میں مزید اضافہ ہو سکتا ہے۔ "بحری جہازوں کو ادھر ادھر جانا پڑے گا، جس کی وجہ سے سفر میں زیادہ وقت لگے گا اور ایشیائی خطے کے برآمد کنندگان سب سے زیادہ متاثر ہوں گے" - مسٹر کو نے کہا۔

کاروباری اداروں کے مطابق، سویز کینال اس وقت ایشیا اور یورپ کو ملانے والی سب سے مختصر آبی گزرگاہ ہے، جس میں عالمی آبی گزرگاہوں کی تقریباً 15% ٹریفک اس نہر سے گزرتی ہے۔ یہ نہر دنیا میں سامان خاص طور پر توانائی کی مصنوعات کی نقل و حمل کے لیے سات اہم چوک پوائنٹس میں سے ایک ہے۔ لہٰذا، اگر اس علاقے میں عدم تحفظ کا سلسلہ طویل عرصے تک جاری رہتا ہے، تو اس کا کاروباروں کی برآمدی سرگرمیوں پر خاصا اثر پڑے گا۔

مندرجہ بالا صورت حال کا سامنا کرتے ہوئے، امپورٹ ایکسپورٹ ڈپارٹمنٹ (وزارت صنعت و تجارت) نے صنعتی انجمنوں اور لاجسٹکس ایسوسی ایشنز سے درخواست کی ہے کہ وہ نگرانی کو مضبوط بنائیں اور صنعت کے کاروباروں کو صورتحال کو باقاعدگی سے اپ ڈیٹ کریں تاکہ معلومات کو حاصل کرنے کے لیے پروڈکشن اور اشیا کی درآمد اور برآمد کی منصوبہ بندی کی جا سکے۔

امپورٹ ایکسپورٹ ڈپارٹمنٹ نے امپورٹ ایکسپورٹ انٹرپرائزز سے بھی درخواست کی کہ وہ صورتحال پر گہری نظر رکھیں، مناسب منصوبہ بندی تیار کریں اور شراکت داروں کے ساتھ بات چیت کریں تاکہ اگر ضروری ہو تو وہ سامان کی پیکنگ اور وصولی کے لیے وقت بڑھا سکیں۔ خاص طور پر، ایسوسی ایشنز اور انٹرپرائزز کو چاہیے کہ وہ فوری طور پر وزارت صنعت و تجارت اور متعلقہ وزارتوں اور شاخوں کو مشترکہ ہینڈلنگ کے لیے پیدا ہونے والے مسائل پر تبادلہ خیال کریں اور رپورٹ کریں۔

ماخذ لنک