فروخت میں کمی کے ساتھ، امریکی کار ساز اداروں کو ایک ارب سے زیادہ لوگوں کی مارکیٹ کھونے کا خدشہ ہے۔

چینی آٹوموٹو مارکیٹ میں مسابقت تیزی سے سخت ہوتی جا رہی ہے۔

چینی حکومت کے تعاون سے گھریلو آٹو موٹیو کمپنیوں کو مارکیٹ میں مضبوط مقابلہ کرنے میں مدد ملی ہے، خاص طور پر الیکٹرک گاڑیوں کے لیے ٹیکنالوجی اور سافٹ ویئر کے شعبوں میں۔

یہ سرمایہ کاری اور سبسڈی چینی کمپنیوں کو جدید آٹو موٹیو مصنوعات کی تحقیق، ترقی اور تیاری میں مدد کرتی ہے، جبکہ پیداواری لاگت کو کم کرتی ہے اور مسابقت میں اضافہ کرتی ہے۔ اس کی وجہ سے چین میں امریکی کاروں کی فروخت میں نمایاں کمی واقع ہوئی ہے، جو چند سال پہلے اپنے عروج پر تھی۔

Dunne Insights کے مائیکل ڈننے، جنہوں نے تقریباً 30 سالوں سے چینی مارکیٹ اور دیگر ایشیائی ممالک کا مطالعہ کیا ہے، نے کہا: "اس بات کا قوی امکان ہے کہ فورڈ، GM، Hyundai، Kia، اور Nissan جیسی بڑی کار ساز کمپنیاں اگلے پانچ سالوں میں چینی مارکیٹ کو چھوڑ دیں، کیونکہ وہ اب زیادہ مسابقتی نہیں ہیں۔"

چین میں جنرل موٹرز (جی ایم) کی فروخت، بشمول ملک میں اس کے مشترکہ منصوبوں کی فروخت، 2017 میں 4 ملین گاڑیوں کی بلند ترین سطح سے 2023 میں 2.1 ملین تک گر گئی۔ یہ تعداد 2009 کے بعد پہلی بار امریکہ میں فروخت ہونے والی 2.59 ملین گاڑیوں سے کم ہے۔

چینی آٹوموٹو مارکیٹ بہت متحرک اور انتہائی مسابقتی ہے۔ (تصویر: CNBC)

چینی مارکیٹ سے جنرل موٹرز کی کمائی میں کمی ملک میں کمپنی کی کارکردگی کا ایک اہم اشارہ ہے۔ آمدنی 34% سال بہ سال گر کر $446 ملین رہ گئی، اور صرف چوتھی سہ ماہی میں سال بہ سال 54% کی کمی، یہ تجویز کرتی ہے کہ GM کو چینی مارکیٹ میں سنگین چیلنجز کا سامنا ہے۔

چین میں امریکی کار ساز اداروں کے زوال میں کئی عوامل نے کردار ادا کیا ہے۔ ان میں چینی کار سازوں سے مقابلہ، لاگت اور منافع سے متعلق چیلنجز، اور غیر ملکی حریفوں سے مقابلہ شامل ہے۔

چینی کار سازوں کو نہ صرف کم پیداواری لاگت کا فائدہ ہے بلکہ حکومتی تعاون، مقامی مارکیٹ کی گہری سمجھ اور صارفین کے مطالبات کو پورا کرنے میں لچک بھی ہے۔

چینی کار سازوں کی بڑھتی ہوئی مسابقت کے ساتھ، امریکی اور دیگر مینوفیکچررز کو اس مارکیٹ میں اپنے کاموں کو ڈھالنے یا محدود کرنے کے طریقے تلاش کرنے پڑ رہے ہیں۔

چین آٹوموبائل مینوفیکچرنگ میں جدت، سرمایہ کاری اور بین الاقوامی تعاون کو بڑھا رہا ہے۔

چینی کار سازوں نے غیر ملکی کار سازوں سے تعاون اور برانڈز کے حصول کے ذریعے بہت کچھ سیکھا ہے، جیسا کہ برطانیہ اور سویڈن سے، جس کا مقصد غیر ملکی کمپنیوں سے ٹیکنالوجی اور انتظامی مہارت تک رسائی حاصل کرنا ہے۔ چین نے ایم جی، لوٹس اور وولوو جیسے برانڈز حاصل کیے ہیں، جس سے ان کی رسائی کو بڑھانے اور عالمی مارکیٹ میں اپنے برانڈز کو مضبوط بنانے میں مدد ملی ہے۔

اس کے علاوہ، BYD جیسے چینی کار ساز اداروں نے جدید آٹوموٹیو ٹیکنالوجیز کی تحقیق اور ترقی میں سرمایہ کاری میں اضافہ کیا ہے، بشمول الیکٹرک گاڑیاں اور خود مختار کاریں۔

اس کے ساتھ ساتھ، چین غیر ملکی کمپنیوں کے ساتھ بھی فعال تعاون کر رہا ہے، جیسا کہ BYD میں برکشائر ہیتھ وے کی سرمایہ کاری۔ یہ چینی آٹوموٹیو انڈسٹری کی ترقی کی صلاحیت میں دلچسپی اور اعتماد کو ظاہر کرتا ہے۔ تعاون کا یہ عمل مالی فوائد لاتا ہے، چینی کار سازوں کو سرمایہ اور انتظامی مہارت فراہم کرتا ہے۔

چینی آٹو موٹیو مارکیٹ میں پچھلی دہائی کے دوران نمایاں تبدیلیاں آئی ہیں، جو آٹو موٹیو انڈسٹری میں سمارٹ، منسلک ٹیکنالوجیز کی مضبوط ترقی کا مشاہدہ کرتی ہے۔ کرسلر کے سابق ایگزیکٹو بل روسو جو شنگھائی میں قائم ایک مشاورتی فرم آٹوموبائلٹی چلاتے ہیں، اس بات کی نشاندہی کرتے ہیں کہ امریکی کار سازوں کو فروخت میں کمی کے باوجود چینی مارکیٹ کو ترک نہیں کرنا چاہیے۔

امریکی کار ساز اداروں اور ان کے غیر چینی شراکت داروں کے لیے، انتہائی مسابقتی مارکیٹ میں ایک مناسب اور لچکدار ترقیاتی حکمت عملی تلاش کرنا ضروری ہے۔ اس میں تحقیق اور ترقی کو مضبوط بنانا، مقامی اسٹریٹجک شراکت داروں کی تلاش، اور مارکیٹنگ اور فروخت کی حکمت عملیوں کو بہتر بنانا شامل ہوسکتا ہے۔

ماخذ: https://congthuong.vn/doanh-so-ban-hang-giam-sau-cac-nha-san-xuat-o-to-my-lo-mat-thi-truong-ty-dan-319618.html