لاؤ کائی کے گروتھ ڈرائیورز

لاؤ کائی بارڈر گیٹ اکنامک زون میں انفراسٹرکچر، ہم وقت ساز سروس سسٹم، ویتنام اور چین کے درمیان درآمدی برآمدی تجارت، سیاحت اور خدمات کی ضروریات کو پورا کرنے کے ساتھ سرمایہ کاری کی جاتی ہے۔ جس کا مقصد ایک جدید لاجسٹکس سنٹر بننا ہے، جو صوبے کی اقتصادی ترقی کے لیے ایک محرک قوت ہے، جو خطے اور بین الاقوامی سطح پر جڑے ہوئے ہے۔

لاؤ کائی بارڈر گیٹ اکنامک زون کا کل رقبہ تقریباً 16,000 ہیکٹر ہے جس میں فعال ذیلی علاقوں ہیں: لاؤ کائی انٹرنیشنل بارڈر گیٹ ایریا (داخلہ اور خارجی، درآمد و برآمد، تجارت، سیاحت اور خدمات کا علاقہ) سرحدی دروازوں کے 3 جوڑے کے ساتھ: لاؤ کائی ریلوے (لاو کائی ریلوے)، لاؤ کائی بین الاقوامی سرحدی گیٹ ایریا۔ روڈ بین الاقوامی سرحدی گیٹ نمبر I (ویتنام) - ہیکو (چین) دریائے نام تھی کے پار ہو کیو II پل سے منسلک، کم تھانہ روڈ بین الاقوامی سرحدی گیٹ نمبر II (ویتنام) - باک سون (چین) کم تھانہ پل سے منسلک۔

کسٹم کلیئرنس کی صلاحیت کو بہتر بنانے میں سرمایہ کاری کرنے والی اشیاء میں شامل ہیں: کم تھانہ انٹرنیشنل روڈ بارڈر گیٹ نمبر II پر گودام کے نظام اور کنٹرول گیٹس کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈنگ (کنٹرول گیٹ نمبر 1 کو 2 ایگزٹ لین اور 3 انٹری لین میں اپ گریڈ کرنا اور اس کی تزئین و آرائش - 1 نومبر 2024 سے چل رہی ہے، 50 گاڑیوں کے ٹارگٹ کو پورا کرنا اور 50 گاڑیوں کا ٹارگٹ پورا کرنا۔ فی دن)؛ KB1 یارڈ میں داخلی گاڑیوں کے بہاؤ کو منظم کرنا (4 دسمبر 2024 سے)؛ سامان کی درآمد اور برآمد کے لیے پارکنگ لاٹ میں سرمایہ کاری کرنا، وزنی پل کو منتقل کرنا اور کم تھانہ بارڈر گیٹ کے علاقے میں ٹریفک کو ہم آہنگ اور معقول انداز میں تقسیم کرنا۔

مزید برآں، 21 اگست 2023 سے کم تھانہ بارڈر گیٹ پر ڈیجیٹل بارڈر گیٹ پلیٹ فارم کو مکمل کرنا اور پائلٹ کرنا، اس طرح بیریئر نمبر 1 پر طریقہ کار سے نمٹنے کے لیے وقت کو کم کرنا، اوسطاً 2 منٹ/گاڑی سے کم۔

انتظامی طریقہ کار میں اصلاحات، ڈیجیٹل تبدیلی اور سرمایہ کاری کے فروغ کی بدولت، بہت سے بڑے لاجسٹک اداروں جیسے Viettel Post، VNPost، T&T لاجسٹکس، Hateco Logistics، Becamex IDC، Tan Cang Saigon، Vinalines، وغیرہ نے سرحدی اقتصادی زونز میں سرمایہ کاری کرنے کی دلچسپی اور خواہش ظاہر کی ہے، خاص طور پر سرحدی اقتصادی زونز میں سرمایہ کاری کرنے کی خواہش ظاہر کی ہے۔

فی الحال، لاؤ کائی سرحدی دروازوں کی صلاحیت اور کارکردگی میں نمایاں اضافہ ہوا ہے، جو سرحدی دروازوں کے فوائد سے فائدہ اٹھانے اور صوبے اور خطے کی اقتصادی اور تجارتی ترقی کی محرک قوت بننے میں معاون ہے۔

بجٹ کی آمدنی کے حوالے سے، صرف سرحدی گیٹ کے علاقے میں سرگرمیاں اب بھی صوبے کی آمدنی کے اہم ذرائع میں سے ایک ہیں۔ 2024 میں، بجٹ کی آمدنی VND 1,400 بلین تک پہنچ جائے گی، جس میں سے انفراسٹرکچر فیس VND 112.37 بلین تک پہنچ جائے گی، جو سالانہ پلان سے 60% زیادہ ہو جائے گی، جو بنیادی ڈھانچے کی ترقی، سماجی تحفظ اور سرحدی دروازے اقتصادی زون میں دوبارہ سرمایہ کاری میں اہم کردار ادا کرے گی۔

مسٹر کووک کے مطابق، لاؤ کائی صوبے میں Bat Xat (ویتنام) - با سائی (چین) کے سرحدی پل کا آئندہ آپریشن لاؤ کائی - یونان اقتصادی راہداری کی توسیع کی حکمت عملی میں ایک اہم موڑ ثابت ہو گا، جس سے لاؤ کائی سرحدی دروازے اقتصادی زون کے لیے نئی ترقی کی جگہ کھولنے میں مدد ملے گی، خاص طور پر Ca Hai-Niong-Hangnoong-Kunong-Hangnoong-Economic Zone پر۔ راہداری یہ پل نہ صرف جیو پولیٹیکل اہمیت کا حامل ہے بلکہ تجارت اور لاجسٹکس کے لیے بہت سے عظیم مواقع بھی کھولتا ہے، جیسے کہ ایک اور بین الاقوامی تجارتی گیٹ وے کھولنا، سرحدی علاقوں میں نقل و حمل کی صلاحیت اور لاجسٹکس میں اضافہ۔

اس بات کی توثیق کی جا سکتی ہے کہ لاؤ کائی بارڈر گیٹ اکانومی قابل ذکر ترقی کر رہی ہے، لیکن اس کی صلاحیت سے پوری طرح فائدہ اٹھانے کے لیے، ابھی بھی کچھ بڑی رکاوٹیں ہیں جنہیں مقامی اور مرکزی دونوں سطحوں پر ہم آہنگی سے دور کرنے کی ضرورت ہے۔ یہ ہیں: سرحدی دروازے کے علاقے میں لاجسٹک خدمات اب بھی بنیادی طور پر بنیادی اور انفرادی نوعیت کی ہیں۔ سرحدی دروازے پر فنکشنل فورسز کے درمیان نظم و نسق کو مربوط کرنے کے لیے کوئی متفقہ طریقہ کار نہیں ہے، جیسے کہ کسٹمز، بارڈر گارڈ، قرنطینہ... سرحدی گیٹ پر جدید معائنہ اور جانچ کے مراکز کی کمی بھی تازہ زرعی مصنوعات جیسے خصوصی سامان کو سنبھالنے کی صلاحیت کو کم کرتی ہے۔

مسٹر ووونگ ٹرین کووک کے مطابق، نئی ترقی کی جگہ کو منظم کرنے کی سمت کے ساتھ، لاؤ کائی سرحدی گیٹ اقتصادی زون شمال میں ترقی کے لیے ایک محرک کا کردار ادا کرے گا، جو لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ - کنمنگ اقتصادی راہداری میں ایک اہم ٹرانزٹ مرکز ہے۔

اس وژن کے ساتھ، ہدف مکمل طور پر ایک سمارٹ بارڈر گیٹ ماڈل بنانا ہے، جس کا مقصد کسٹم کلیئرنس کی صلاحیت کو 2-3 گنا بہتر کرنا ہے اور لاجسٹک اخراجات کو موجودہ کے مقابلے میں 30-40% تک کم کرنا ہے۔ ایک علاقائی سرحدی لاجسٹکس سینٹر کی تشکیل، سڑکوں - ریلوے - آبی گزرگاہوں کو جوڑنا، لاجسٹک خدمات کے ماحولیاتی نظام سے وابستہ، کولڈ اسٹوریج، ٹیسٹنگ، ڈیجیٹل لاجسٹکس؛ 2030 تک صوبے میں سرحدی دروازوں کے ذریعے درآمدی برآمدی کاروبار کو 10.5 بلین امریکی ڈالر تک پہنچانے کے لیے کوشاں ہیں، جس میں زرعی مصنوعات، گہرائی سے پروسیس شدہ سامان اور سرحد پار لاجسٹکس اہم ستون ہیں۔

مندرجہ بالا اہداف کو حاصل کرنے کے لیے، ملٹی سینٹر ماڈل کے مطابق سرحدی دروازوں کی اقتصادی جگہ کی منصوبہ بندی کے حل کے کلیدی گروپوں کو ہم آہنگ کرنا ضروری ہے، جس میں لاؤ کائی (ویتنام) سے تعلق رکھنے والے بان ووک - بیٹ زاٹ کسٹم کلیئرنس روٹ - ہا کھاؤ (چائنا) سے تعلق رکھنے والے کِم تھانہ - بان وووک کے علاقے کو مضبوطی سے ترقی دینا شامل ہے۔ دو طرفہ سرحدی گیٹ کا جوڑا، اور فیصلہ نمبر 1199/QD-TTg مورخہ 14 اکتوبر 2023 کے مطابق بین الاقوامی سرحدی گیٹ کو اپ گریڈ کرنے کی طرف بڑھ رہا ہے اور 2021 سے 2030 کی مدت کے لیے ویتنام-چین کی زمینی سرحد پر سرحدی دروازوں کی منصوبہ بندی کی منظوری دے رہا ہے، جس کا وژن 2050 تک ہے۔

لاجسٹک انفراسٹرکچر اور بین علاقائی ٹریفک کنکشن سسٹم کو مکمل کریں، فعال علاقوں، مخصوص گھاٹیوں اور کنٹینر ٹرانزٹ کی خدمت کرنے والی ریلوے برانچوں کے درمیان روٹس کو جوڑنے میں سرمایہ کاری کریں۔ لاجسٹکس، تجارت، اور ٹیکنالوجی کارپوریشنز کو متوجہ کریں کہ وہ سرحدی اقتصادی زونز میں سرمایہ کاری کریں، انفراسٹرکچر، خدمات کو سماجی بنانے اور جدید ٹیکنالوجی کو لاگو کرنے کے جذبے سے۔ مرکزی حکومت سے سفارش کریں کہ وہ سرحدی اقتصادی اور سمارٹ سرحدی دروازوں پر قانونی راہداری کو مکمل کرے، جس سے مالیات، طریقہ کار، بین الاقوامی تعاون، اور بین الاقوامی ہم آہنگی پر مخصوص میکانزم کی پائلٹنگ کی اجازت دی جائے۔

پیش کردہ: ہوانگ تھو

ماخذ: https://baolaocai.vn/dong-luc-tang-truong-cua-lao-cai-post648181.html