اسکول بسوں کے لیے شرائط کا ایک سلسلہ سخت کرنے کی توقع ہے۔

ٹرانسپورٹ کی وزارت نے تجویز پیش کی ہے کہ اسکول بسوں میں انتباہی لائٹس یا رجسٹرڈ شناختی رنگ کے رنگ ہونے چاہئیں، جن کے استعمال کی مدت 15 سال سے زیادہ نہ ہو۔

سڑک کے قانون کے پانچویں مسودے کے مطابق، جس پر عوام سے مشاورت کی جا رہی ہے، وزارت ٹرانسپورٹ نے یہ شرط رکھی ہے کہ اسکول بسوں کو تکنیکی حفاظت اور ماحولیاتی تحفظ کے معیارات پر پورا اترنا چاہیے۔ اگر پرائمری اور پری اسکول کے طلباء کو لے جا رہے ہیں، تو گاڑی میں سیٹ بیلٹ یا عمر کے مطابق سیٹیں ہونی چاہئیں۔ گاڑی کی ونڈشیلڈ باہر سے گاڑی کے اندر واضح طور پر دیکھ سکتی ہے۔ اسکول بس ڈرائیور کے پاس 2 سال کا تجربہ ہونا ضروری ہے۔

اسکول بس کی نقل و حمل کا انتظام خود تعلیمی ادارے یا ٹرانسپورٹیشن بزنس یونٹ کے ذریعے کیا جا سکتا ہے۔ ٹرانسپورٹیشن کو منظم کرنے کے خواہشمند اسکولوں کو مقامی ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی کو مطلع کرنا چاہیے، بشمول: سفر کا پروگرام؛ پک اپ اور ڈراپ آف پوائنٹس؛ گاڑیوں اور ڈرائیوروں کی فہرست؛ گاڑی کی تصاویر اور خصوصیت کے پینٹ رنگ۔ اگر اوپر دی گئی معلومات میں تبدیلی آتی ہے، تو اسکول کو مقامی ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی کو مطلع کرنا چاہیے۔

پرائمری اور پری اسکول کے طلباء کی نقل و حمل کرتے وقت، اسکولوں کو ہر گاڑی کے لیے ایک مینیجر کا انتظام کرنا چاہیے تاکہ وہ پورے سفر میں رہنمائی، نگرانی، نظم برقرار رکھے اور حفاظت کو یقینی بنائے۔ اگر 24 سے زیادہ سیٹوں والی کار پری اسکول کے طلباء کو لے جاتی ہے تو وہاں دو مینیجر ہونے چاہئیں۔ اسکول ڈرائیوروں اور طلباء کے مینیجرز کو تربیت دینے کے ذمہ دار ہیں تاکہ وہ حفاظتی طریقہ کار کو سمجھیں اور ان پر عمل درآمد کریں۔

ٹریفک کے بہاؤ اور ضابطے میں اسکول بسوں کو ترجیح حاصل ہے۔

15 فروری 2023 کو لانگ بن ٹین پرائمری اسکول (بیئن ہوا سٹی، ڈونگ نائی ) کے طلباء نے اسکول بس سے چھلانگ لگا دی۔ تصویر : فوک توان

انتباہی لائٹس کی تفصیلات کے بارے میں، وہیکل اینڈ ڈرائیور مینجمنٹ (ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن) کے محکمے کے نمائندے نے کہا کہ انتباہی لائٹس روشن، گھومنے کے قابل، گاڑی کی چھت پر لگائی جائیں یا ان پر مارکنگ "اسکول بس" لکھی ہونی چاہیے تاکہ ٹریفک میں حصہ لیتے وقت دوسری گاڑیاں ان کی شناخت کر سکیں۔

امریکہ میں، بہت سی ریاستوں میں طالب علموں کو گاڑی سے لے جانے پر سخت ضابطے ہیں۔ کیلیفورنیا میں، اسکول کی بسوں کو بچوں کی حفاظت کے وارننگ سسٹم سے لیس ہونا چاہیے۔ یہ ایک الارم ہے جو بس کے پیچھے واقع ہے، جو انجن سے جڑا ہوا ہے۔ جب انجن بند ہو جائے تو، ڈرائیور کو بس کے پچھلے حصے میں جانا چاہیے تاکہ آلہ بند ہو جائے، بصورت دیگر سب کو خبردار کرنے کے لیے الارم بج جائے گا۔ اس طرح ڈرائیور بس میں طلباء کو چیک کرنا نہیں بھول سکتا۔ ٹینیسی، ٹیکساس اور وسکونسن میں بھی اسی طرح کے ضابطے ہیں۔

وہیکل مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ کے نمائندوں اور ڈرائیوروں کا کہنا تھا کہ گاڑی کے پچھلے حصے میں وارننگ سینسر لائٹس لگانے کی ضرورت نہیں تھی کیونکہ ٹیکنالوجی کافی پیچیدہ تھی۔ مسودے میں ضوابط کا تقاضا ہے کہ طلباء کے گاڑی سے اترنے سے پہلے، ڈرائیور اور سپروائزر دونوں کو پوری گاڑی کو چیک کرنا چاہیے کہ آیا ابھی بھی کوئی سوار ہے یا نہیں۔

مسودہ تیار کرنے والی ایجنسی تمام اسکول بسوں کو ایک عام پینٹ رنگ استعمال کرنے کی ضرورت کا ارادہ نہیں رکھتی ہے، لیکن آسانی سے شناخت کے لیے ان میں مخصوص پینٹ رنگ ہونے چاہئیں۔ "اس ریگولیشن کا مقصد ٹریفک میں حصہ لینے کے دوران اسکول بسوں کو آسانی سے قابل شناخت بنانا، ٹریفک کے بہاؤ، ریگولیشن اور بہتر حفاظت کو یقینی بنانا ہے"۔

نئے ضوابط کے سلسلے کی وضاحت کرتے ہوئے وزارت ٹرانسپورٹ نے کہا کہ بچوں کو ٹریفک میں حصہ لیتے وقت ان کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے ترجیح دینے کی ضرورت ہے۔ تاہم، فی الحال کار کے ذریعے طلباء کی نقل و حمل کو کنٹرول کرنے والے "کوئی ضابطے" نہیں ہیں، جبکہ یہ سروس خاص طور پر ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی جیسے بڑے شہروں میں مقبول ہے۔ کوئی ضابطے نہ ہونے کی وجہ سے بہت سے مسائل پیدا ہوئے ہیں جیسے کہ بے ساختہ خدمات، گاڑیوں کا خراب معیار، غیر ذمہ دار ڈرائیور وغیرہ۔

مندرجہ بالا تجاویز کا مقصد اسکول بسوں کو دیگر ٹرانسپورٹ کاروباری گاڑیوں سے واضح طور پر ممتاز کرنا، اسکول بسوں کے لیے ایک سخت انتظامی طریقہ کار بنانا، معیار کو بہتر بنانا، حفاظت کو یقینی بنانا، اور اس سرگرمی میں کاروباری اکائیوں اور اسکولوں کو ذمہ داری دینا ہے۔

کاروباری اداروں کو کچھ حفاظتی سامان شامل کرنا چاہیے، ڈرائیوروں کو ٹرین کرنا چاہیے، اور طلبہ کا نظم کرنا چاہیے، جس سے اخراجات بڑھ جاتے ہیں۔ لیکن اگر وہ ایسا نہیں کرتے ہیں، تو یہ کاروباروں کو سرمایہ کاری کرنے، گاڑیوں کی تجدید کرنے اور طلباء کے لیے حفاظتی سامان فراہم کرنے کی ترغیب نہیں دے گا۔ لوگوں کے لیے محفوظ، اچھے معیار کی گاڑیوں کا انتخاب کرنا بھی مشکل ہوگا۔

سکول بسیں 20 اگست 2021 کو ہیلینا، مونٹانا میں کھڑی ہیں۔ تصویر: اے پی

حالیہ برسوں میں، بہت سے علاقوں میں اسکول بسوں کے متعدد حادثات ہوئے ہیں۔ 2019 میں، گیٹ وے اسکول (کاو گیا، ہنوئی) کا ایک 6 سالہ لڑکا 9 گھنٹے تک اسکول بس میں چھوڑے جانے کے بعد فوت ہوگیا۔ اسی سال، ڈونگ نائی میں، اسکول سے پہلی جماعت کے 16 طالب علموں کو اپنے ہوم روم ٹیچر کے گھر لے جانے والی بس کا دروازہ کھلا ہوا تھا، جس کی وجہ سے ان میں سے تین سڑک پر گر گئے۔

2021 میں، سونگ ما ڈسٹرکٹ (سون لا) میں ایک اسکول بس سڑک پر سفر کر رہی تھی جب دروازہ کھلا، جس کے نتیجے میں تین طالب علم سڑک پر گر گئے، جس سے ایک کی موت ہو گئی۔ فروری 2023 میں، Bien Hoa شہر (Dong Nai) میں ایک بس ڈرائیور نے تمام طلباء کے اترنے سے پہلے ہی الٹ دیا، جس کی وجہ سے تیسری جماعت کی ایک لڑکی کی موت ہو گئی۔

اسکول بسوں کے لیے شرائط کی ایک سیریز کو سخت کرنے کے علاوہ، روڈ قانون کے مسودے میں بہت سے نئے ضوابط بھی تجویز کیے گئے ہیں، جیسے: ریاست کی طرف سے سرمایہ کاری کی گئی تمام شاہراہوں پر ٹول وصولی کی اجازت؛ موٹر سائیکلوں کو وقتاً فوقتاً ان کے اخراج کی جانچ کرنی چاہیے۔ انڈر پاس کو پارکنگ کے طور پر استعمال کرنا؛ ڈبل ڈیکر بسوں کو لیول 5 اور 6 پہاڑی سڑکوں پر چلانے پر پابندی؛ ٹرانسپورٹ ڈرائیوروں کے لیے رات کی ڈرائیونگ کا وقت کم کرنا...

ویت توان

ماخذ لنک: https://vnexpress.net/du-kien-siet-hang-loat-dieu-kien-voi-xe-dua-don-hoc-sinh-4631879.html