مسافر کاروں کے لیے ایندھن کی کھپت کے نئے معیارات کا مسودہ

ایندھن کی کھپت کے بارے میں ویتنامی معیارات (TCVN) کے مسودے میں جس پر بڑے پیمانے پر مشاورت کی جا رہی ہے، وزارت تعمیرات نے 2030 تک ویتنام میں مسافر کاروں کی اوسط ایندھن کی کھپت 4.83 لیٹر/100 کلومیٹر کرنے کی تجویز پیش کی ہے۔ یہ معلومات فزیبلٹی کے بارے میں تشویش پیدا کرتی ہے جب متوقع درخواست کا وقت 5 سال کے بعد ہے۔

مثالی تصویر

خاص طور پر، ویتنام آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (VAMA) کا خیال ہے کہ 2030 تک 4.83 لیٹر/100 کلومیٹر کے ایندھن کی اوسط کھپت کا ہدف بہت سخت ہے۔ فی الحال، تقریباً 96% روایتی پٹرول سے چلنے والی گاڑیاں اور 14% ہائبرڈ گاڑیاں انتظامی ایجنسی کے تجویز کردہ معیارات پر پورا نہیں اترتی ہیں۔

اس مسئلے پر گفتگو کرتے ہوئے، روڈ وہیکل ایمیشن ٹیسٹنگ سینٹر (ویتنام رجسٹر) کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر لی ہانگ ویت نے کہا: "ایندھن کی کھپت کے نئے معیارات پر TCVN کا مسودہ رائے جمع کرنے کے عمل میں ہے۔ معیار کے اطلاق کا دائرہ کار صرف نئے تیار کردہ، اسمبل شدہ اور درآمد شدہ گاڑیوں پر لاگو ہوتا ہے، جو پہلے سے زیادہ اوسط گاڑیوں میں نہیں ہیں۔ 4.83 لیٹر/100 کلومیٹر کی کھپت ہر گاڑی کے ماڈل یا ہر انٹرپرائز پر براہ راست لاگو نہیں ہوتی، لیکن ہر انٹرپرائز کا اپنا ہدف مصنوعات کی ساخت اور گاڑیوں کے بیڑے کے اوسط حجم کی بنیاد پر ہوتا ہے۔

مسٹر ویت کے مطابق، مسودہ سازی کمیٹی مارکیٹ کے اعداد و شمار اور گھریلو گاڑیوں کی ترقی کے رجحانات، خاص طور پر الیکٹرک گاڑیوں کے تناسب میں اضافے کی بنیاد پر تفصیلی اثرات کی تحقیق اور جائزہ جاری رکھے ہوئے ہے، تاکہ عمل درآمد کا معقول روڈ میپ ہو، بین الاقوامی وعدوں پر عمل درآمد اور ویتنامی کاروباروں اور مارکیٹوں کے عملی حالات کے ساتھ موزوں ہونے کو یقینی بنایا جا سکے۔

ویتنام رجسٹر کے مطابق، ویتنام 9 یا اس سے کم سیٹوں والی مسافر کاروں کے لیے انرجی لیبلنگ اور لیول 5 کے اخراج کی جانچ کو لاگو کرنے کے عمل میں ہے جو مکمل طور پر نئی یا درآمد شدہ اور غیر استعمال شدہ الگ الگ اجزاء سے تیار اور اسمبل کی گئی ہیں۔

تاہم، توانائی کے لیبلنگ کی رہنمائی کرنے والے موجودہ سرکلر اور QCVN 109:2024/BGTVT مسافر کاروں کے لیے _{CO2 کے} اخراج کی سطح یا ایندھن کی کھپت کی حد مقرر نہیں کرتے ہیں۔ اس لیے ٹرانسپورٹ کے شعبے میں کاربن کے اخراج کو کم کرنے کے لیے قانونی ضوابط کا اطلاق زیادہ موثر نہیں رہا۔

2013 میں، وزارت سائنس اور ٹیکنالوجی نے TCVN 9854:2013 مسافر کاروں کے لیے ایندھن کی کھپت کی حد اور تعین کے طریقوں پر جاری کیا، لیکن اسے ابھی تک لازمی نہیں بنایا گیا۔ لہذا، TCVN 9854:2013 کو تبدیل کرنا ضروری ہے، آٹوموبائل مینوفیکچرنگ، اسمبلنگ اور امپورٹنگ اسٹیبلشمنٹ کے لیے ایک بنیاد کے طور پر اس کے مطابق تیاری کے لیے وقت ہو۔

جائزوں کے مطابق، ایندھن کی بچت والی گاڑیاں صارفین کے لیے یومیہ آپریٹنگ اخراجات کو کم کرنے میں مدد کریں گی۔ مثال کے طور پر، 0.5-1.0 لیٹر/100km کی کمی ہر گاڑی کے لیے سالانہ لاکھوں VND بچا سکتی ہے۔ نقل و حمل کے کاروبار کے لیے، ایندھن کی لاگت کو کم کرنے سے منافع میں اضافہ، سروس کے اخراجات کو کم کرنے اور مسابقت بڑھانے میں مدد ملے گی۔ طویل مدتی میں، جب گاڑی کا ڈھانچہ بتدریج ہائبرڈ/EV میں بدل جائے گا، تو ایندھن کی قیمتیں اور بھی کم ہوں گی، جس سے پٹرول کی درآمدات پر دباؤ کم ہوگا۔

BICH QUYEN

ماخذ: https://www.sggp.org.vn/du-thao-ve-muc-tieu-thu-nhien-lieu-moi-cua-xe-con-post814273.html