ہنوئی میں بین الصوبائی مسافر ٹرانسپورٹ روٹس کو ایڈجسٹ کرنے کے 8 سال بعد ہم نے کیا حاصل کیا ہے؟

ہنوئی میں 8 سال کی ایڈجسٹمنٹ اور بین الصوبائی مسافروں کی نقل و حمل کے راستوں کو دوبارہ ترتیب دینے کے بعد، انتظامی ایجنسیوں اور ماہرین کے مطابق، ٹرانسپورٹ کے کاروبار کے کام بنیادی طور پر مستحکم ہو گئے ہیں۔

ٹریفک کی بھیڑ کو کم کریں۔

6 دسمبر کی صبح، بحث میں "ہنوئی میں بین الصوبائی مسافروں کی نقل و حمل کے راستوں پر ضابطے: رکھیں یا ختم کریں؟" Giao Thong Newspaper کے زیر اہتمام، انتظامی ایجنسیوں اور ماہرین نے 8 سال کے نفاذ کے بعد ہنوئی میں بین الصوبائی مسافروں کی نقل و حمل کے راستوں پر ضوابط کے ذریعے حاصل کردہ نتائج کا جائزہ لیا اور ان کا جائزہ لیا۔

ٹرانسپورٹ پبلشنگ ہاؤس کے سابق ڈائریکٹر ڈاکٹر Nguyen Xuan Thuy کے مطابق، 2016-2017 کے درمیان انتظامی ایجنسی کے روٹس کے مطابق ہنوئی میں بین الصوبائی مسافروں کی نقل و حمل کو ریگولیٹ کرنے کی پالیسی عملی صورتحال کے لیے موزوں ہے۔

انتظامی اداروں اور ماہرین کے جائزے کے مطابق ہنوئی میں 8 سال کے نفاذ کے بعد بین الصوبائی مسافر ٹرانسپورٹ روٹس کی ایڈجسٹمنٹ نے اب تک ٹریفک کے ہجوم کو کم کرنے میں اہم کردار ادا کیا ہے۔

مسافروں کی نقل و حمل کا ہدف تیز، سستا، محفوظ، آسان اور ثقافتی ہے۔ تیز رفتار ہونے کے لیے، بس اسٹیشنوں کو نقل سے گریز کرتے ہوئے مخصوص روٹ پلاننگ کے مطابق گاڑیاں وصول کرنا چاہیے۔ ساتھ ہی، ٹریفک کی حفاظت کو بہتر بنانے کے لیے شہر کے مرکز سے گزرنے والی گاڑیوں کو محدود کریں۔

دوسری طرف، مسافروں کی نقل و حمل کو ایک خاص قسم کی نقل و حمل سمجھا جاتا ہے، لہذا، نقل و حمل کے راستوں کی تقسیم کو بھی سائنسی ہونے کی ضرورت ہے، اسے مسلط طریقے سے منظم نہیں کیا جانا چاہیے بلکہ مخصوص خصوصیات کے مطابق ہونا چاہیے۔

مسٹر تھوئے کے مطابق، ہنوئی میں بین الصوبائی مسافروں کی نقل و حمل کے راستوں پر ضوابط کے نفاذ کے 8 سال بعد، اب تک، نقل و حمل کی سرگرمیاں بنیادی طور پر مستحکم ہو چکی ہیں، عوامی منظوری حاصل کر چکی ہیں اور ہر سٹیشن اور ہر بس روٹ پر لوگوں کے سفر کی عادات بن چکی ہیں۔

ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کی جانب سے، ویتنام آٹوموبائل ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے نائب صدر، مسٹر ڈو ژوان ہوا نے اعتراف کیا کہ 2016 کے آخر سے ہینوئی کے راستوں پر نقل و حمل کی تنظیم کے بہت مثبت نتائج برآمد ہوئے ہیں، جس سے علاقے میں سیکورٹی اور نظم و نسق کو یقینی بنانے اور ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے میں مدد ملی ہے۔

"پہلے، کچھ کاروباروں کو اس پر عمل درآمد کرنے میں دشواری تھی، لیکن 8 سال کے بعد، سب کچھ بنیادی طور پر مستحکم ہو گیا ہے۔ نہ صرف ہنوئی میں بلکہ ہو چی منہ شہر میں بھی، مشرقی اور مغربی بس اسٹیشنوں نے ہمیشہ بین الصوبائی مسافروں کی نقل و حمل کی گاڑیوں کو روٹ پر سروس فراہم کی ہے،" مسٹر ہوا نے کہا۔

ساتھ ہی اس بات پر زور دیا جاتا ہے کہ راستوں کے مطابق آمدورفت کا انتظام کرنا بہت ضروری ہے۔ تمام کاروباری اداروں اور مقامی لوگوں نے ایسوسی ایشن سے درخواست کی کہ وہ نقل و حمل کے راستوں پر ضابطوں کو برقرار رکھنے کے لیے وزارت ٹرانسپورٹ کو رپورٹ کریں۔

لہذا، ایسوسی ایشن کے پاس روٹ کے ضوابط کو برقرار رکھنے کی ضرورت پر روڈ ٹرانسپورٹ مینجمنٹ سے متعلق مسودہ فرمان پر تبصرہ کرنے میں بہت سے دستاویزات موجود ہیں۔

ریاستی انتظامی ایجنسی کی جانب سے، مسٹر Nguyen Tuyen، ہیڈ آف ٹرانسپورٹ مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ، ہنوئی محکمہ ٹرانسپورٹ، نے اندازہ لگایا کہ ہنوئی میں، بین الصوبائی مسافروں کی نقل و حمل کے راستوں کو ایڈجسٹ کرنے کے بعد، ٹریفک کی ترتیب اور حفاظت کی صورتحال میں بہتری آئی ہے۔

جنوبی روٹ کو My Dinh سے Giap Bat بس اسٹیشن، Nuoc Ngam بس اسٹیشن اور اس کے برعکس منتقل کرنے کی وجہ کو یاد کرتے ہوئے، مسٹر Tuyen نے کہا کہ اس سے پہلے جب ہنوئی نے اپنی حدود کو نہیں پھیلایا تھا، رنگ روڈ 3 کے علاقے کو رنگ روڈ سمجھا جاتا تھا۔ لیکن جب ہنوئی Ha Tay میں ضم ہو گیا تو رنگ روڈ 3 شہر سے گزرنے والی ایک شعاعی سڑک بن گئی۔

اس لیے اس علاقے میں ٹریفک کا حجم بھی تیزی سے بڑھتا ہے جس سے ٹریفک جام ہوتا ہے۔

"ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے کے لیے، ہنوئی نے حکومت اور وزارت ٹرانسپورٹ کے ضوابط کی مکمل تعمیل کرتے ہوئے مسافروں کی نقل و حمل کے راستوں کو ایڈجسٹ کیا ہے۔ اب تک، بنیادی طور پر ہدف حاصل کر لیا گیا ہے،" مسٹر ٹوئن نے زور دیا۔

ٹرانسپورٹ مینجمنٹ ایجنسی کے نمائندوں اور ماہرین نے 6 دسمبر کی صبح Giao Thong اخبار کے زیر اہتمام ایک ٹاک شو میں بین الصوبائی مسافروں کی نقل و حمل کے راستوں کے ضوابط پر تبادلہ خیال کیا۔

ٹرانسپورٹ روٹ کے ضوابط کو برقرار رکھنا لازمی ہے۔

نیز مسٹر ٹیوین کے مطابق، اس سے قبل، بس اسٹیشنوں کے لیے ٹرانسپورٹ روٹس کی ایڈجسٹمنٹ اور دوبارہ ترتیب کاروبار کے استحکام کو یقینی بنانے اور لوگوں کے مستحکم سفر کو ترجیح دینے پر مبنی تھی۔

شمال مغربی اور جنوبی صوبوں کے راستے ین نگیہ بس اسٹیشن جائیں گے، تھانگ لانگ پل کے راستے مائی ڈنہ بس اسٹیشن جائیں گے، نیشنل ہائی وے 1A کے راستے Giap Bat بس اسٹیشن اور Nuoc Ngam بس اسٹیشن جائیں گے۔

اس کے علاوہ، اب بھی ایسے راستے موجود ہیں جن کو ترجیح دی جاتی ہے تاکہ لوگوں کو زیادہ آسانی سے سفر کرنے میں مدد کے لیے اصل اور مستحکم بہاؤ کو برقرار رکھا جا سکے، مثال کے طور پر، Giap Bat بس اسٹیشن اور Nuoc Ngam بس اسٹیشن پر، Thanh Tri پل کے ذریعے Hai Phong جانے کا ایک راستہ اب بھی موجود ہے۔ یہ ترجیحی انتظام مناسب ہے اور اس پر لوگوں اور کاروباری اداروں کا اتفاق ہے۔

اس مسئلے پر بات کرتے ہوئے، وزارت ٹرانسپورٹ کے محکمہ ٹرانسپورٹ کے ڈپٹی ڈائریکٹر جناب Nguyen Xuan Thuy نے کہا کہ نقل و حمل کے راستوں سے متعلق ضوابط کا ذکر بہت سی قانونی دستاویزات میں کیا گیا ہے اور گزشتہ اپریل میں جاری کردہ حکمنامہ 41/2024 میں ان کی وضاحت جاری ہے۔

حکومت کو پیش کیے جانے والے روڈ قانون کے نفاذ کی رہنمائی کرنے والے مسودہ حکم نامے میں، کاروبار کے لیے سرمایہ کاری کے لیے استحکام کو برقرار رکھنے اور نقل و حمل کے راستوں کا مستقل طور پر استحصال کرنے کے لیے ٹرانسپورٹ روٹس کے ضوابط کا بھی ذکر کیا گیا ہے۔

دوسری طرف، فرمان 41/2024 کے مطابق، حکومت نے ہر صوبے اور شہر کے لیے انتظام اور مناسب ہونے کی سہولت کو یقینی بنانے کے لیے بین الصوبائی مسافروں کی نقل و حمل کے راستوں کی فہرست کو ایڈجسٹ کرنے، ترتیب دینے اور ان کی تکمیل کو مکمل طور پر اور خاص طور پر مقامی علاقوں کے لیے وکندریقرت بنایا ہے۔ تاکہ مقررہ ٹرانسپورٹ روٹس پر مسافر سب سے موزوں اور آسان بس روٹس تک رسائی حاصل کر سکیں۔

مسٹر تھوئے نے تصدیق کی کہ نقل و حمل کے راستوں پر ضابطوں کو نافذ کرنا ضروری ہے، جو بین الصوبائی مقررہ راستے کی نقل و حمل کی سب سے منفرد اور خصوصیت سمجھے جاتے ہیں۔

ہنوئی میں، اس ضابطے کو برقرار رکھنا اور بھی زیادہ ضروری ہے، اور درحقیقت، دارالحکومت میں بین الصوبائی مسافر ٹرانسپورٹ روٹس کو ایڈجسٹ کرنے کے 8 سال بعد، اس نے اعلیٰ کارکردگی حاصل کی ہے۔

"یقیناً، ابتدائی نفاذ کے ٹرانسپورٹ کے کاروبار پر کچھ خاص اثرات مرتب ہوئے، لیکن یہ ناگزیر تھا اور راستے کی علیحدگی ضروری تھی،" مسٹر تھوئے نے زور دیا۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/duoc-gi-sau-8-nam-dieu-chinh-luong-tuyen-van-tai-khach-lien-tinh-ha-noi-192241206151312585.htm