کم ماحولیاتی ٹیکس کو برقرار رکھنا: معاشی فوائد اور سبز ترقی کے مسائل

VTV.vn - قومی اسمبلی 2026 تک کم ماحولیاتی تحفظ ٹیکس برقرار رکھتی ہے، جس سے افراط زر کو روکنے اور کاروبار کو سپورٹ کرنے میں مدد ملتی ہے، لیکن سبز توانائی کی تبدیلی کے لیے چیلنجز پیدا ہوتے ہیں۔

افراط زر کے خلاف حل: اتار چڑھاؤ کے وقت میں ایک مستحکم ہیج

حال ہی میں، قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے 2026 کے لیے لاگو پٹرول، تیل اور چکنائی پر ماحولیاتی تحفظ کے ٹیکس (EPT) سے متعلق ایک قرارداد منظور کرنے کے حق میں ووٹ دیا۔ ڈیزل VND1,000/لیٹر ہے؛ ایندھن کا تیل، چکنا کرنے والے مادے، اور چکنائی سب VND1,000/لیٹر یا کلوگرام پر ہیں۔ مٹی کا تیل VND600/لیٹر ہے۔ صرف جیٹ فیول کو VND1,000/لیٹر سے VND1,500/لیٹر تک تھوڑا سا بڑھانے کے لیے ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔

معاشی ماہرین کے مطابق یہ فیصلہ ایک اہم مالیاتی اقدام ہے جو کہ بہت سے غیر مستحکم بین الاقوامی حالات کے تناظر میں میکرو اکانومی کو مستحکم کرنے اور افراط زر کو کنٹرول کرنے میں حکومت کی ترجیح کو واضح طور پر ظاہر کرتا ہے۔ وزارت خزانہ کی رپورٹ کے مطابق، ٹیکس کی شرح کو کم رکھنے سے بہت سے مینوفیکچرنگ، ٹرانسپورٹیشن اور کھپت کے شعبوں کے لیے ان پٹ لاگت کے دباؤ کو کم کرنے میں مدد ملتی ہے۔

قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی کا پٹرول پر ماحولیاتی تحفظ کے ٹیکس کو 2026 کے آخر تک کم سطح پر رکھنے کا فیصلہ ایک اہم میکرو اکنامک فیصلہ ہے لیکن قومی گرین انرجی ٹرانزیشن روڈ میپ کے لیے ایک بڑا مسئلہ ہے۔

نائب وزیر خزانہ Nguyen Duc Chi نے زور دیا: "اگر 2026 سے ماحولیاتی تحفظ پر ٹیکس بڑھایا جاتا ہے، تو پٹرول کی خوردہ قیمتیں بڑھ جائیں گی، جس کی وجہ سے اوسط CPI میں تقریباً 0.1-0.3% اضافہ ہوگا۔ اس سے افراط زر کو کنٹرول کرنے اور اقتصادی ترقی کے ہدف پر خاصا دباؤ پڑے گا۔" کم ٹیکس کی شرحوں کو برقرار رکھنے سے بجٹ کی آمدنی میں حد کی سطح کے مقابلے VND41,000 بلین سے زیادہ کی کمی متوقع ہے، لیکن پیداوار اور کاروبار کی بحالی میں مدد کے لیے یہ ایک ضروری تجارت ہے۔

تاجر برادری خصوصاً ٹرانسپورٹ اور لاجسٹک اداروں نے اس فیصلے کا خیر مقدم کیا ہے۔ سدرن فریٹ ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے چیئرمین مسٹر ٹران ہو ڈنہ نے بتایا کہ ٹرانسپورٹ لاگت کے ڈھانچے کا ایک بڑا حصہ پٹرول ہے۔ ٹیکس کی کم شرح کو برقرار رکھنا ایک 'سیفٹی والو' کی طرح ہے، جو کاروباروں کو براہ راست لاگت کے بوجھ کو کم کرنے، مال برداری کی شرحوں کو مستحکم کرنے اور حتمی صارفی اشیا کی قیمتوں کے استحکام میں بالواسطہ مدد فراہم کرتا ہے۔

تاہم، ایندھن کے ٹیکس میں VND1,500 فی لیٹر کا معمولی اضافہ اقتصادی شعبوں میں انصاف کو یقینی بنانا ہے۔ ہوا بازی کی صنعت نے بہت سی مراعات حاصل کی ہیں اور وبائی امراض کے بعد مضبوطی سے بحال ہوئے ہیں، اس لیے یہ ایڈجسٹمنٹ ہوائی نقل و حمل اور سڑک، ریل یا آبی گزرگاہوں کے درمیان ٹیکس پالیسی میں توازن قائم کرنے کے لیے ضروری ہے۔

گرین روڈ میپ اور طویل مدتی مارکیٹ سگنل

اگرچہ ماحولیاتی ٹیکس کو کم رکھنے سے قلیل مدتی فوائد حاصل ہوتے ہیں، یہ قومی گرین ٹرانزیشن حکمت عملی اور نیٹ زیرو 2050 کے عزم میں ماحولیاتی ٹیکس کے حقیقی کردار کے بارے میں بھی ایک بڑا سوال اٹھاتا ہے۔

ماحولیاتی ٹیکس آلودگی پھیلانے والوں کو ان کے ماحولیاتی اثرات کے لیے جوابدہ رکھنے میں مدد کرنے کے لیے ایک اہم مالیاتی ذریعہ ہیں۔ اس طرح کے ٹیکسوں کا طویل مدتی مقصد صارفین اور کاروباری اداروں کو صاف توانائی کی طرف منتقل کرنا اور اخراج کو کم کرنا ہے۔ تاہم، ٹیکس کو کم رکھنے سے، نصف حد تک، اقتصادی طور پر جیواشم ایندھن کے استعمال پر روکاوٹ کے اثر کو کم کرے گا۔

ماحولیاتی تحفظ کے ٹیکس سے بجٹ کی آمدنی میں کمی سے ماحولیاتی تحفظ کے فنڈ اور سبز منصوبوں اور آلودگی کے علاج کے لیے مالی وسائل پر دباؤ پڑتا ہے۔

قومی اسمبلی کی اقتصادی اور مالیاتی کمیٹی نے سفارش کی ہے کہ حکومت جلد ہی گرین پراجیکٹس کے جمود کی تلافی کے لیے کوئی حل نکالے۔ مجوزہ متبادل حل میں شامل ہیں: محصولات کے نقصان کے خلاف جنگ کو مضبوط بنانا، ٹیکس انتظامیہ میں ٹرانسفر پرائسنگ سے لڑنا، اور کاربن پرائسنگ ٹولز (جیسے ایمیشن ٹریڈنگ سسٹم) پر تحقیق کرنا تاکہ آمدنی کے نئے ذرائع پیدا ہوں۔ بجٹ کے توازن کو یقینی بنانے اور نیٹ زیرو 2050 کے عزم کو عملی جامہ پہنانے کے لیے روڈ میپ کو برقرار رکھنے کے لیے متبادل آمدنی کے ذرائع تلاش کرنا ایک فوری کام ہے۔

ماہر اقتصادیات ڈاکٹر نگوین من فونگ نے کہا کہ مہنگائی پر قابو پانے کے لیے مختصر مدت میں ماحولیاتی تحفظ کے ٹیکس میں اضافے کو ملتوی کرنا ضروری ہے۔ تاہم، ویتنام نے 2050 تک نیٹ زیرو کا عہد کیا ہے۔ ایسا کرنے کے لیے، ایک واضح روڈ میپ کی ضرورت ہے، جس میں ماحولیاتی ٹیکسوں اور فیسوں کو بتدریج حد کی سطح پر بحال کیا جانا چاہیے، جس سے الیکٹرک گاڑیوں، قابل تجدید توانائی اور سبز نقل و حمل کے لیے مراعات پیدا کی جائیں۔ طویل عرصے تک کم ٹیکس مارکیٹ کے لیے 'عادت' پیدا کر سکتا ہے، جس سے بعد میں اضافے کو ایڈجسٹ کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔

اس کے علاوہ، ماحولیاتی تحفظ کے ٹیکس سے بجٹ کی آمدنی میں کمی سے ماحولیاتی تحفظ کے فنڈ اور سبز منصوبوں اور آلودگی کے علاج کے لیے مالی وسائل پر دباؤ پڑتا ہے۔ قومی اسمبلی کی اقتصادی اور مالیاتی کمیٹی سفارش کرتی ہے کہ حکومت ریونیو مینجمنٹ کو مضبوط بنائے، ریونیو میں ہونے والے نقصان کو روکے، بجٹ کے اخراجات کو کنٹرول کرے، اور اس سپورٹ کی تلافی کے لیے آمدنی کے متبادل ذرائع تلاش کرے۔

اس طرح، 2026 میں ماحولیاتی تحفظ کے ٹیکس کی شرح سے متعلق قرارداد معیشت کو مہنگائی کے جھٹکوں سے بچانے اور قلیل مدت میں کاروبار کو سہارا دینے کے لیے ایک ضروری اور بروقت اقدام ہے۔ تاہم، طویل مدتی میں، ٹیکس کو زیادہ سے زیادہ حد تک پہنچانے کے لیے، یا مضبوط مالیاتی اور کریڈٹ ٹولز اور کاربن کی قیمتوں کا تعین کرنے کے طریقہ کار کی تعمیر کے لیے ایک تفصیلی منصوبہ اور ایک واضح روڈ میپ کی ضرورت ہے، تاکہ پرعزم پائیدار ترقیاتی اہداف اور سبز توانائی کی منتقلی سے انحراف نہ ہو۔/۔

ماخذ: https://vtv.vn/duy-tri-thue-moi-truong-thap-loi-ich-kinh-te-va-bai-toan-phat-trien-xanh-100251020221857068.htm