یورپی یونین کو بحیرہ احمر میں ’سب سے خطرناک بحری آپریشن‘ کے لیے تیاری کرنے کی ضرورت ہے۔

حوثیوں کی جانب سے دنیا کی مصروف ترین شپنگ لین میں سے ایک سے گزرنے والے بحری جہازوں کے خلاف ایک ماہ تک ہراساں کرنے کی مہم کے بعد بحیرہ احمر میں کشیدگی میں اضافہ ہی ہوا ہے، کم نہیں ہوا، خاص طور پر باغی میزائل سے ایک شہری جہاز پر سوار تین ملاحوں کی ہلاکت کے بعد۔

یورپی یونین، جس کا بحیرہ احمر میں بحری دفاعی مشن (Shild) تقریباً تین ہفتے قبل شروع کیا گیا تھا، کہا جاتا ہے کہ وہ اس کے لیے تیاری کر رہا ہے جو ایک طویل اور خطرناک مشن ہوگا۔

"افسوسناک سانحہ رونما ہونے کا خدشہ ہے"

اطالوی تھنک ٹینک Istituto Affari Internazionali میں دفاعی پروگرام کے ڈائریکٹر Alessandro Marrone نے کہا، "یہ یورپی یونین کی جانب سے اب تک کی جانے والی سب سے خطرناک بحری کارروائی ہے۔"

ماررون نے کہا کہ یہ واقعہ جس نے تین ملاحوں کی جان لے لی - دو فلپائنی اور ایک ویتنامی - بارباڈوس کے جھنڈے والے، یونانی سے چلنے والے ٹرو کانفیڈنس پر ایک "بدقسمتی سانحہ جو ہو سکتا تھا"۔

EU Aspides مشن، جو 19 فروری کو شروع کیا گیا تھا، کا مقصد بحیرہ احمر اور خلیج عدن میں جہاز رانی کی آزادی کا تحفظ کرنا ہے، یہ علاقہ اکتوبر کے بعد سے بدامنی کی لپیٹ میں ہے جب حوثی باغیوں نے راستے میں سفر کرنے والے جہازوں کو ڈرون اور میزائل حملوں کی ایک سیریز کے ساتھ نشانہ بنانا شروع کیا۔

یمن کے ایک حصے پر قابض ایران نواز باغی گروپ حوثیوں کا کہنا ہے کہ ان کے حملے غزہ کی پٹی میں اسرائیل کے حملے کے جواب میں کیے گئے ہیں۔ اگرچہ حوثیوں نے ابتدائی طور پر دعویٰ کیا تھا کہ ان کے حملوں میں اسرائیل کی ملکیت والے بحری جہازوں کو نشانہ بنایا گیا تھا، لیکن گزشتہ پانچ ماہ کے دوران کئی یورپی جہازوں کو نشانہ بنایا گیا ہے۔

12% عالمی تجارت اور 30% تک عالمی کنٹینر ٹریفک اس اہم شپنگ لین سے گزرتے ہیں، حوثیوں کے حملوں نے یورپ میں تجارت کے بہاؤ کو شدید متاثر کرنے کا خطرہ پیدا کر دیا ہے۔

فرانس، جرمنی، یونان، اسپین اور اٹلی کے جنگی جہاز اس وقت اس علاقے میں موجود ہیں۔ بیلجیئم کے ایک فریگیٹ کے بارے میں کہا جاتا ہے کہ وہ ایسپائیڈز میں شامل ہونے کے لیے 10 مارچ کو زیبرگ کی بندرگاہ سے نکلا تھا۔

دنیا - یورپی یونین کو بحیرہ احمر میں — جرمن بحریہ کا ہیسن فریگیٹ حوثیوں سے لڑنے کے لیے بحیرہ احمر میں یورپی یونین کے ایسپائیڈز مشن میں حصہ لے رہا ہے۔ تصویر: ڈی ڈبلیو

یورپی جنگی جہاز بارہا حوثی ڈرونز کو تباہ کر چکے ہیں، بعض صورتوں میں اس مشن کے باضابطہ آغاز سے پہلے بھی۔

تاہم، بحیرہ احمر کا علاقہ تیزی سے ہجوم ہوتا جا رہا ہے اور "ہماری فوج ہماری اپنی فوج سے لڑ رہی ہے" کے واقعات کا بڑھتا ہوا خطرہ ہے۔ عام طور پر 28 جنوری کو ایک جرمن جنگی جہاز نے غلطی سے ایک امریکی ڈرون کو مار گرایا تھا۔

بحری علاقے میں امریکی زیرقیادت دفاعی فورس آپریشن پراسپرس گارڈین (OPG) بھی موجود ہے، جس میں آٹھ تک تباہ کن اور کم از کم ایک درجن ہندوستانی جنگی جہاز شامل ہیں جو مشرقی بحیرہ احمر میں قزاقی کا مقابلہ کرنے کے لیے تعینات ہیں۔

ہندوستانی بحریہ نے مصیبت زدہ جہازوں کی مدد کی اور 6 مارچ کو حوثیوں کے میزائل حملے کے بعد ٹرو کانفیڈنس کے 20 زندہ بچ جانے والے عملے کے ارکان کو نکالا۔

یہ واقعہ بحیرہ احمر کے ذریعے جہاز رانی سے منسلک بڑھتے ہوئے خطرات کی نشاندہی کرتا ہے، جب 18 فروری کو کارگو جہاز روبیمار ڈوب گیا تھا، یمن کے ساحل پر حوثی میزائل کی زد میں آنے کے چند دن بعد۔

امریکی حکومت نے کہا کہ 5 مارچ کو روبیمار سے کھینچے جانے والے لنگر نے سمندر کے اندر کمیونیکیشن کیبلز کو نقصان پہنچایا ہے۔ نقصان نے بحیرہ احمر کے ذریعے ڈیٹا ٹریفک کا 25 فیصد متاثر کیا۔

کچھ سیاسی اور عسکری کوششوں کی ضرورت ہے۔

بحیرہ احمر میں حوثیوں کے حملے، جو گزشتہ اکتوبر میں غزہ میں شروع ہونے والی لڑائی کے فوراً بعد شروع ہوئے تھے، نے انشورنس کے اخراجات کو بڑھا دیا ہے اور کچھ جہازوں کو جنوبی افریقہ میں کیپ آف گڈ ہوپ کے گرد چکر لگانے پر مجبور کر دیا ہے۔

نئی دہلی میں قائم سوسائٹی فار پالیسی ریسرچ کے ایک ریٹائرڈ انڈین نیوی افسر اور ڈائریکٹر چتراپو ادے بھاسکر نے کہا، "بڑھتی ہوئی لاگت کو اب تک مارکیٹ نے جذب کر لیا ہے، لیکن ان میں خلل ڈالنے کا امکان ہے۔" "اس طرح کے غیر ریاستی حملے دنیا بھر کی بحری افواج اور عمومی طور پر تجارتی جہاز رانی کے لیے واقعی ایک پیچیدہ چیلنج ہیں۔"

بحری مشن کا مقصد "موجودگی کو برقرار رکھنا اور ایک اشارہ بھیجنا ہے کہ بڑی طاقتیں اس رکاوٹ کو ایک خاص نقطہ سے آگے نہیں ہونے دیں گی۔"

ماررون نے کہا کہ حوثیوں کے حملوں کے بعد تیزی سے بین الاقوامی تعیناتی نے اقتصادی اثرات کو معتدل کرنے میں مدد کی ہو گی۔ لیکن انہوں نے یہ بھی کہا کہ یورپی بحریہ کو درپیش نئے خطرات کے بارے میں آگاہی براعظم کے دارالحکومتوں میں کم ہے۔

مسٹر مارون نے اندازہ لگایا کہ لاریسا، یونان اور سمندر میں ہیڈ کوارٹر کے درمیان تعینات یورپی عملے کی کل تعداد تقریباً 1,000 ہے۔

"خطرہ نسبتاً کم ہے کیونکہ جنگی جہاز اچھی طرح سے لیس ہیں۔ لیکن یہ صفر خطرہ نہیں ہے۔ یہ پیراسٹیٹ اداکاروں کے خلاف ایک تنازعہ ہے،" مسٹر مارون نے مزید کہا۔

28 جنوری کو جرمن-امریکی واقعے کے اعادہ سے بچنے کے لیے شراکت داروں کے درمیان بہتر ہم آہنگی کو یقینی بنانے کے لیے مزید کام کرنے کی ضرورت ہے۔ ماررون نے کہا کہ "دوستانہ فائر کا بہت زیادہ خطرہ ہے کیونکہ ہر مشن کی کمانڈ کا ایک الگ سلسلہ ہوتا ہے۔"

8 مارچ کو غزہ کے لیے قبرص کی قیادت میں میری ٹائم امدادی کارروائی کے آغاز پر بات کرتے ہوئے، یورپی کمیشن (EC) کی صدر ارسلا وان ڈیر لیین نے کہا کہ وہ مصری صدر عبدالفتاح السیسی اور اردن کے شاہ عبداللہ دوم کے ساتھ باقاعدہ رابطے میں ہیں۔

وان ڈیر لیین نے کہا، "بحیرہ احمر کی صورتحال خاص طور پر تشویشناک ہے، جہاں بحری سلامتی بگڑ رہی ہے اور حوثیوں کے مسلسل حملوں سے بنیادی ڈھانچے کو نقصان پہنچا ہے۔"

مارون نے کہا کہ بحیرہ احمر میں تعینات بحریہ کو "طویل مدتی عزم" کے لیے تیار رہنا چاہیے۔ اطالوی تھنک ٹینک Istituto Affari Internazionali کے سربراہ نے ایران کے ساتھ حوثیوں کے تعلقات کی طرف اشارہ کرتے ہوئے کہا، "اگر غزہ کی جنگ ختم ہو بھی جاتی ہے، تب بھی کشیدگی برقرار رہے گی۔"

"یہ صرف قلیل مدتی بحران کا انتظام نہیں ہے،" انہوں نے کہا۔ "یورپیوں کو گھومنے والے جنگی جہازوں اور فوجیوں کا اندازہ لگانے کی ضرورت ہوگی تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ان کے پاس کافی بحری گولہ بارود - میزائل، ٹارپیڈو، توپ خانے کے گولے ہیں۔ اس کے لیے ایک خاص سیاسی اور فوجی کوشش کی ضرورت ہوگی۔"

EU ایکسٹرنل ایکشن سروس کے نمائندے نے اس سوال کا جواب نہیں دیا کہ Aspides مشن کب تک جاری رہے گا یا اس کے کل عملے کی تعداد کتنی ہے۔

"اس کے بعد کوئی بھی فیصلہ تمام رکن ممالک کے اتفاق رائے سے کیا جاتا ہے،" نمائندے نے کہا۔ "رکن ریاستیں بھی مشن اور مشن کی ضروریات کے مطابق اپنی صلاحیتوں کی بنیاد پر لیس کر رہی ہیں ۔ "

من ڈک (نیشنل نیوز، یورونیوز کے مطابق)

ماخذ