شپنگ دیو مارسک نے 'ڈبل میتھانول' ایندھن کا جہاز لانچ کیا جو روزانہ 280 ٹن CO2 کاٹتا ہے۔

Maersk نے صنعت میں کاربن کے اخراج کو کم کرنے کی کوششوں کو تیز کرتے ہوئے، جنوب مشرقی ایشیائی ملک میں اپنا جدید ترین دوہری ایندھن والا میتھانول برتن لانچ کیا ہے۔

350 میٹر لمبا جہاز، جس کا نام اے پی مولر ہے، میتھانول اور روایتی سمندری ایندھن پر چلنے کی صلاحیت کے ساتھ میرسک کے بڑھتے ہوئے بیڑے میں اضافہ کرتا ہے۔

سبز میتھانول سے چلنے والے جہاز روزانہ 280 ٹن CO2 تک بچا سکتے ہیں۔

CNBC کے "Squawk Box Asia" پر بات کرتے ہوئے، Maersk Asia Pacific کے صدر Ditlev Blicher نے کہا کہ جہاز جہاز رانی کی صنعت کو اپنے کاربن فوٹ پرنٹ کو کم کرنے میں مدد کرنے کے لیے دستیاب جدید ترین ٹیکنالوجی کی نمائندگی کرتے ہیں۔ "یہ ٹیکنالوجی صنعت کو سیاہ یا جیواشم ایندھن سے ای-میتھانول، یا سبز میتھانول میں منتقل کرنے کی اجازت دیتی ہے، جو روایتی شپنگ کے کاربن فوٹ پرنٹ کو نمایاں طور پر کم کرتی ہے،" بلیچر نے وضاحت کی۔ Maersk سبز ایندھن کو ایک ایندھن کے طور پر بیان کرتا ہے جو جیواشم ایندھن کے مقابلے میں اپنی زندگی کے دوران گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم از کم 65 فیصد تک کم کرتا ہے۔ بین الاقوامی قابل تجدید توانائی ایجنسی کے مطابق، اگرچہ بنیادی طور پر جیواشم ایندھن سے تیار کیا جاتا ہے، میتھانول پائیدار قابل تجدید توانائی کے ذرائع سے بھی تیار کیا جا سکتا ہے۔ میرسک کا کہنا ہے کہ سبز میتھانول سے چلنے والے برتن روزانہ 280 ٹن CO2 کی بچت کر سکتے ہیں، جو کہ 2040 تک خالص صفر کے اخراج کو حاصل کرنے کے اس کے ہدف میں ایک اہم قدم ہے۔ مزید برآں، سبز میتھانول میں سلفر کا مواد کم ہوتا ہے، جو سلفر آکسائیڈ کے اخراج کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے – جو کہ ماحولیاتی تیزابیت کی وجہ سے دنیا میں آلودگی اور تیزابیت کا باعث بنتا ہے۔ فورم بلیچر نے انکشاف کیا کہ اے پی مولر 25 دوہری ایندھن والے جہازوں میں سے نواں نمبر ہے جسے مارسک 2027 تک مکمل کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ صرف 12 "روایتی" جہازوں کو بڑے دوہری ایندھن والے میتھانول برتنوں سے تبدیل کرنے سے 1.5 ملین ٹن CO2 کی بچت ہو سکتی ہے – جو مستقبل میں شہر کے اخراج سے تقریباً دوگنا ہے۔ شپنگ کی؟ دنیا کی سب سے بڑی شپنگ کمپنی کے طور پر، Maersk پوری صنعت سے آرڈر پر تقریباً 170 دوہری ایندھن والے میتھانول برتنوں کے ساتھ آگے بڑھ رہی ہے۔ بلیچر نے کہا کہ صنعت کو جیواشم ایندھن سے دور منتقلی کے لیے مزید مدد کی ضرورت ہے، خاص طور پر میتھانول کی پیداوار کے زیادہ اخراجات کے پیش نظر۔ انہوں نے پیش گوئی کی کہ تبدیلی ان ضوابط سے آئے گی جو جیواشم ایندھن کے استعمال کی ترغیبات کو کم کرتے ہیں، جیسے کہ سیاہ ایندھن کی قیمتوں میں اضافہ ان کے حقیقی معاشی اثرات کو ظاہر کرنے کے لیے۔ تاہم، جبکہ پیمانے کی بنیاد بنانا ضروری ہے، اس نے کہا کہ صنعت کو میتھانول کی پیداوار کے زیادہ اخراجات کے پیش نظر، جیواشم ایندھن سے دور منتقلی کے لیے مزید مدد کی ضرورت ہے۔ سنگاپور، دنیا کا سب سے بڑا جہاز بنکر بندرگاہ، پائیدار شپنگ کو فروغ دینے کے لیے بہت سے اقدامات کی قیادت کر رہا ہے۔ سنگاپور کے وزیر برائے قانون اور ٹرانسپورٹ مرلی پلئی نے کہا کہ اے پی مولر کی آمد سے گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنے کے ملک کے عزم کو تقویت ملتی ہے۔ انہوں نے میرسک کے ساتھ شراکت داری پر خوشی کا اظہار کیا اور سنگاپور کو نئے سمندری ایندھن کا ایک اہم مرکز بنانے کے لیے مسلسل کوششیں جاری رکھنے کے منتظر ہیں۔ خاص طور پر، Maersk نے تیسری سہ ماہی کے مضبوط نتائج کی اطلاع دینے کے بعد اکتوبر میں اپنی پورے سال کی آمدنی کی پیشن گوئی میں اضافہ کیا، جس کی آمدنی $15.8 بلین تک پہنچ گئی، جو ایک سال پہلے $12.1 بلین سے زیادہ تھی، بحیرہ احمر میں رکاوٹوں کی وجہ سے مضبوط مانگ اور بڑھتی ہوئی قیمتوں کی بدولت۔

CNBC کے مطابق

ماخذ: https://vimc.co/ga-khong-lo-van-tai-maersk-ra-mat-tau-chay-bang-nhien-lieu-methanol-kep-giup-giam-280-tan-co2-ngay/