کنٹینر شپنگ کے نرخ آسمان کو چھو رہے ہیں، میری ٹائم ایڈمنسٹریشن نے کاروباری اداروں کے ساتھ فوری میٹنگ کی ہے

ڈریوری کے کنٹینر فریٹ انڈیکس کے اعدادوشمار کے مطابق (میری ٹائم مارکیٹ کے بارے میں معلومات فراہم کرنے والا ایک آزاد میری ٹائم ریسرچ سنٹر)، ایشیا سے یورپ اور امریکہ تک کنٹینر ٹرانسپورٹیشن سروسز کی قیمتیں 2024 کے آغاز سے بڑھنا شروع ہوئیں، جنوری 2024 کے آخر میں عروج پر پہنچ گئیں۔

ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے رہنما کیٹ لائی بندرگاہ پر کنٹینر یارڈ کا معائنہ کر رہے ہیں۔

فروری میں، کرائے بتدریج برابر ہوتے گئے اور 25 اپریل کو اپنے کم ترین مقام پر پہنچ گئے، اس وقت جنوری کے مقابلے میں قیمت میں 32 فیصد کمی واقع ہوئی تھی۔ مئی تک، قیمت ایک بار پھر تیزی سے بڑھتی رہی، فی الحال قیمت جنوری کے مقابلے میں 17% زیادہ ہے اور وبائی امراض (ستمبر 2021) کے دوران بلند ترین قیمت سے 45% زیادہ ہے۔

ایشیا سے یورپ اور امریکہ تک کنٹینر کی مال برداری کی شرح میں سب سے زیادہ اضافہ دیکھا گیا ہے۔ تاہم، امریکہ اور یورپ سے ایشیا اور انٹرا ایشین شپنگ روٹس کے نرخوں میں زیادہ تبدیلی نہیں آئی ہے۔

ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے مطابق، کنٹینر شپنگ ریٹس کو بین الاقوامی مارکیٹ کے مطابق ریگولیٹ کیا جاتا ہے، مارکیٹ کی طلب اور رسد کے مطابق اتار چڑھاؤ ہوتا ہے۔ ویت نام سامان کی عالمی سپلائی چین کی ایک کڑی ہے، اس لیے ویت نام کی ترسیل کے نرخ بھی عالمی منڈی کی عمومی قیمت کے مطابق ایڈجسٹ کیے جاتے ہیں۔

2024 کے پہلے 5 مہینوں میں ویتنامی بندرگاہوں کے ذریعے درآمدی اور برآمد شدہ کنٹینر سامان کے حجم کے حوالے سے، یہ 7.56 ملین TEUs تک پہنچ گئی، جو 2023 کے اسی عرصے کے مقابلے میں 16 فیصد زیادہ ہے۔ یہ گزشتہ 5 سالوں میں سب سے زیادہ شرح نمو ہے۔

میٹنگ میں تان کینگ ہائی فونگ انٹرنیشنل کنٹینر ٹرمینل کمپنی لمیٹڈ (TC-HICT) کے نمائندے نے کہا کہ فی الحال بندرگاہ پر خالی کنٹینرز کی بھیڑ نہیں ہے، بندرگاہ پر خالی کنٹینرز کے اوور لوڈ کا مسئلہ صرف عارضی ہے۔

جیمالنک بندرگاہ کے نمائندے نے بتایا کہ بندرگاہ نے سنگاپور کی بندرگاہ پر بھیڑ کی وجہ سے آنے والے وقت میں کارگو آؤٹ پٹ حاصل کرنے کا منصوبہ تیار کیا ہے، گہرے پانی کی بندرگاہوں کے فائدہ کی وجہ سے شپنگ لائن ویتنام سمیت ہمسایہ مارکیٹوں میں تبدیل ہو جائے گی۔

نقل و حمل کے راستوں کے حوالے سے بھی غیر معمولی ترقی ہوئی ہے۔ Hai Phong علاقے میں، امریکہ کے لیے 7 نقل و حمل کے راستے ہیں۔ Cai Mep - Thi Vai بندرگاہ کے علاقے میں، یورپ، امریکہ اور انٹرا ایشیا کے لیے 35 سے زیادہ نقل و حمل کے راستے ہیں۔

فی الحال، کنٹینر کے گولے اب بھی برآمدی سامان کی طلب کو پورا کرتے ہیں۔

شپنگ لائنز کی رپورٹس کے مطابق، چینی مارکیٹ کو 1 اگست 2024 سے پہلے امریکہ کو برآمدات فراہم کرنے کے لیے خالی کنٹینرز کی ایک بڑی مقدار کی ضرورت ہے۔ اس لیے، شپنگ لائنوں میں خالی کنٹینرز کو چینی مارکیٹ میں منتقل کرنے کا رجحان ہے، جس سے خالی کنٹینرز کا توازن متاثر ہو سکتا ہے۔

تاہم یہ صورتحال جلد ختم ہونے کی امید ہے۔ میٹنگ میں، یورپ اور امریکہ کو کنٹینر فریٹ سروسز فراہم کرنے والی بڑی شپنگ لائنز کے نمائندوں نے اس بات کی تصدیق کی کہ "کنٹینرز کی کوئی کمی نہیں ہے"۔ ابھی کے لیے، ہم اس بات کو یقینی بنائیں گے کہ ہم ویتنامی مارکیٹ کے لیے سامان کی درآمد اور برآمد کی مانگ کو پورا کر سکیں۔

بندرگاہوں کے کاروبار نے اس بات کی بھی تصدیق کی کہ بندرگاہوں میں داخل ہونے اور جانے والے جہازوں کی صورتحال ہموار اور موثر ہے، جس میں کارگو کی بھیڑ نہیں ہے۔ آنے والے وقت میں کارگو میں متوقع اضافے کی صورت میں بھی بندرگاہیں جہازوں کے حجم کو پورا کرنے کی صلاحیت رکھتی ہیں۔

ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے ڈائریکٹر مسٹر لی ڈو موئی نے ان مشکلات کا اشتراک کیا جو حالیہ دنوں میں مال برداری کی شرح میں اضافے کے اثرات کی وجہ سے کاروباروں کو درپیش ہیں۔ مال برداری کی شرحوں میں اضافے سے سب سے زیادہ متاثر ہونے والے مضامین چھوٹے انفرادی شپرز ہیں۔

طویل مدتی معاہدوں پر دستخط کرنے والے سامان کے مستحکم ذرائع کے ساتھ بڑے شپرز کے لیے، معاہدے کے نافذ العمل ہونے کے دوران مال برداری کے نرخ مستحکم اور غیر تبدیل کیے جائیں گے۔

مال برداری کی شرحوں اور نقل و حمل کے نظام الاوقات میں اتار چڑھاؤ سے متاثر ہونے سے بچنے کے لیے، ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے ڈائریکٹر نے میری ٹائم انڈسٹری ایسوسی ایشنز سے درخواست کی کہ وہ شپنگ لائنوں کے ساتھ طویل مدتی معاہدوں پر دستخط کرنے کی بنیاد کے طور پر پیداوار اور نقل و حمل کے منصوبے تیار کریں، جس سے مال برداری کی شرحوں کے اثرات کو کم کیا جا سکے، خاص طور پر اس دور میں جب مارکیٹ میں آج بہت سے پیچیدہ اور غیر پیچیدہ ترقیات ہیں۔

ماخذ: https://thanhnien.vn/gia-cuoc-container-tau-bien-tang-nong-cuc-hang-hai-hop-khan-voi-doanh-nghiep-18524061719373258.htm