ترقی روز بروز بڑھ رہی ہے۔
چونکہ ریت کی پہلی کانیں ایک خصوصی طریقہ کار کے تحت این جیانگ صوبے کی طرف سے چاؤ ڈاک – کین تھو – سوک ٹرانگ ایکسپریس وے کی تعمیر کے لیے حوالے کی گئی تھیں، اس لیے تعمیراتی جگہ پر ہلچل مچ گئی ہے اور منصوبے کی پیشرفت روز بروز بڑھ رہی ہے۔
ریت کی دستیابی کے بعد سے، Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ایکسپریس وے کی تعمیراتی پیشرفت، جو صوبہ An Giang سے گزرتا ہے، روز بروز بڑھتا جا رہا ہے۔
پیکج نمبر 44 کے بارے میں، تھانہ ہوا گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (تعمیراتی ٹھیکیدار) کے پروجیکٹ کمانڈر مسٹر وو ڈائی تھاچ نے بتایا کہ کنٹریکٹر کی طرف سے تعمیر کیے جانے والے مغربی ویتنام افقی ایکسپریس وے کا سیکشن 5.7 کلومیٹر طویل ہے۔
15 اپریل کو تعمیراتی جگہ پر ریت پہنچانے کے بعد، ٹھیکیدار کا کام آسانی سے آگے بڑھ رہا ہے، اور پروجیکٹ کی پیشرفت روزانہ بڑھ رہی ہے، جو آج تک تفویض کردہ کام کے حجم کے 50% سے زیادہ ہے۔
کنسٹرکشن سائٹ پر ٹھیکیدار نے 10 کنسٹرکشن ٹیمیں تعینات کی ہیں جن میں سڑک کی تعمیر کے لیے 4 ٹیمیں، پل کی تعمیر کے لیے 4 ٹیمیں اور ڈرینج کلورٹ کی تعمیر کے لیے 2 ٹیمیں شامل ہیں۔ فی الحال، کارکنان بنیادی طور پر سپر اسٹرکچر کی تعمیر اور پلوں کی ریلنگ لگانے پر توجہ مرکوز کر رہے ہیں۔
ٹھیکیدار سال کے آخر تک روڈ بیڈ لوڈ ٹیسٹنگ مکمل کرنے کی آخری تاریخ کو پورا کرنے کے لیے تندہی سے کام کر رہا ہے۔
اس کے علاوہ، کارکنوں کو سڑک کے بیڈ کی تعمیر، نکاسی کی وکس کے لیے ایلیویشن چیکس کو لاگو کرنے، اور 5 کلومیٹر تک مٹی سیمنٹ کے ڈھیر لگانے کے لیے منظم کیا گیا ہے۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ آج تک، ٹھیکیدار نے سڑک کے بیڈ کو مضبوط بنانے کے لیے 1.5 کلومیٹر ریت کے پشتے کو مکمل کیا ہے۔
"فی الحال، تعمیراتی جگہ پر پہنچائی جانے والی ریت کی اوسط مقدار 2,500 کیوبک میٹر یومیہ ہے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ ٹھیکیدار 31 دسمبر تک مٹی کے استحکام کا کام مکمل کر لے گا۔ اس کے علاوہ، ٹھیکیدار اس سال پورے پل کے حصے کو مکمل کرنے کا ارادہ رکھتا ہے،" مسٹر تھاچ نے مزید کہا۔
روڈ بیڈ لوڈنگ مکمل کرنے کی کوشش
ان منصوبوں کے لیے جہاں ایک ہی دن کافی ریت فراہم کی جاتی ہے، تعمیر کا کام آسانی سے ہوتا ہے۔ تاہم، ایسی جگہوں کے لیے جہاں زیادہ مقدار میں ریت کی ضرورت ہوتی ہے، ٹھیکیداروں نے مشکلات پر قابو پانے اور تفویض کردہ ڈیڈ لائن کو پورا کرنے کے لیے حل وضع کیے ہیں۔
میجر Nguyen Dinh Du، Truong Son 11 پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ، Truong Son Construction Corporation (پیکج 42 کا ٹھیکیدار) کے ڈپٹی ڈائریکٹر نے کہا کہ منصوبے کے مطابق، ٹھیکیدار کو سال کے آخر تک 13.7 کلومیٹر طویل روڈ بیڈ لوڈ ٹیسٹنگ مکمل کرنی ہوگی۔
ٹھیکیداروں نے Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ایکسپریس وے کی تعمیراتی سائٹ پر مشکلات پر قابو پالیا، یہ حصہ این جیانگ صوبے سے گزرتا ہے۔
تاہم، ٹھیکیدار کے لیے موجودہ مشکل یہ ہے کہ تعمیراتی مقام پر ریت کی اصل ضرورت 10,000 m3 فی دن ریت ہے، لیکن ہر روز سائٹ پر پہنچائی جانے والی ریت کی مقدار صرف 2,000 m3 ہے، جو تعمیر کے لیے درکار ریت کا صرف 20% پورا کرتی ہے۔
دریں اثنا، تکنیکی ضروریات کو پورا کرنے کو یقینی بنانے کے لیے روڈ بیڈ لوڈنگ کے لیے درکار اوسط وقت تقریباً 12 ماہ ہے۔ لہذا، ٹھیکیدار کا حل یہ ہے کہ روڈ بیڈ لوڈنگ کے لیے ریت کے متبادل مواد کا استعمال کیا جائے، اور 2025 کے آخر میں لوڈ ہٹانے کے بعد اس مواد کو تعمیر کے لیے دوبارہ استعمال کیا جائے گا۔
میجر ڈو نے مزید کہا، "کام کی فوری نوعیت کی وجہ سے، ٹھیکیدار نے سڑک کے بیڈ کو مضبوط بنانے کے لیے ریت کے بجائے کچلے ہوئے پتھر کا استعمال کرنے کی تجویز دی۔ تب ہی ٹھیکیدار 2024 کے آخر تک منصوبے کے مطابق تعمیراتی پیش رفت کو یقینی بنا سکتا ہے۔"
An Giang صوبے سے گزرنے والے Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ایکسپریس وے سیکشن کے مشاورتی اور نگرانی یونٹ کے ایک اہلکار مسٹر Nguyen Van Dinh کے مطابق، روڈ بیڈ لوڈ کا مطلب مٹی کے ڈھانچے کو مزید کمپیکٹ بنانا ہے۔
لہذا، ریت کے استعمال کے علاوہ، ٹھیکیدار نکاسی کا دباؤ بنانے اور سڑک کے بیڈ کو کمپیکٹ کرنے کے لیے مساوی وزن کے دوسرے متبادل مواد کا استعمال کر سکتا ہے۔ روڈ بیڈ کو مطلوبہ سطح پر کمپیکٹ کرنے کے بعد، ٹھیکیدار پری لوڈ کی تہہ کو ہٹاتا ہے اور تعمیر شروع کرتا ہے۔
ورکرز تعمیراتی جگہ پر مصروف ہیں، جس کا مقصد پراجیکٹ کے شیڈول کو طے کیا گیا ہے۔
"کنٹریکٹر کا لوڈ ٹیسٹنگ کے لیے پسے ہوئے پتھر کا استعمال تکنیکی طور پر درست ہے۔ یہ نقطہ نظر پراجیکٹ کی ڈیڈ لائن کو پورا کرنے میں ٹھیکیدار کی لچک اور کوشش کو ظاہر کرتا ہے،" مسٹر ڈنہ نے کہا۔
این جیانگ پراونشل پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ فار انویسٹمنٹ ان کنسٹرکشن آف ٹرانسپورٹ اینڈ ایگریکلچر پراجیکٹس (سرمایہ کار) کے مطابق صوبے سے گزرنے والے Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ایکسپریس وے سیکشن میں بولی کے چار پیکجز ہیں: 42, 43, 44, اور 45۔
آج تک، منصوبے کی پیشرفت 32.88 فیصد تک پہنچ چکی ہے۔ خاص طور پر، پیکج 42 26.04%، پیکج 43 32.91%، پیکیج 44 47.7%، اور پیکیج 45 26.17% تک پہنچ گیا ہے۔
Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ایکسپریس وے منصوبے کے فیز 1 کی کل لمبائی 188.2 کلومیٹر ہے، جو چار صوبوں سے گزرتی ہے: An Giang، Can Tho، Hau Giang، اور Soc Trang۔
یہ راستہ Chau Doc شہر (An Giangصوبہ) میں نیشنل ہائی وے 91 سے شروع ہوتا ہے اور 44,691 بلین VND کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ، Tran De Port Access Road (Soc Trang Province) سے جڑتے ہوئے، جنوبی ہاؤ ریور نیشنل ہائی وے کے ساتھ چوراہے پر ختم ہوتا ہے۔ توقع ہے کہ پورا روٹ 2027 میں مکمل ہو جائے گا اور کام شروع کر دیا جائے گا۔
خاص طور پر، صوبہ این گیانگ میں جزو پروجیکٹ 1 57.2 کلومیٹر لمبا ہے، کین تھو شہر میں جزو پروجیکٹ 2 37.2 کلومیٹر لمبا ہے، صوبہ ہاؤ گیانگ میں جزو پروجیکٹ 3 تقریباً 37 کلومیٹر طویل ہے، اور سوک ٹرانگ صوبے میں جزو پروجیکٹ 4 56.9 کلومیٹر طویل ہے۔
منصوبے کے پہلے مرحلے میں 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کے ساتھ 4 لین والی سڑک کی تعمیر شامل ہے۔ مکمل ہونے والا مرحلہ اس منصوبے کو 6 لین تک پھیلا دے گا۔
تبصرہ (0)