مغربی کراس ایکسس ہائی وے پر ریت کی لوڈنگ کے لیے متبادل حل

ترقی روز بروز بڑھ رہی ہے۔

چونکہ ریت کی پہلی کانیں ایک خصوصی طریقہ کار کے تحت این جیانگ صوبے کے حوالے کی گئی تھیں تاکہ چاؤ ڈاک - کین تھو - سوک ٹرانگ ایکسپریس وے کی تعمیر کی خدمت کی جاسکے، تعمیراتی جگہ ہلچل مچ گئی ہے اور منصوبے کی تعمیراتی پیشرفت میں روز بروز اضافہ ہوا ہے۔

جب سے ریت پہنچی ہے، چاؤ ڈاک – کین تھو – سوک ٹرانگ ایکسپریس وے کی تعمیراتی پیشرفت، این جیانگ صوبے سے گزرنے والے حصے میں روز بروز اضافہ ہوا ہے۔

پیکج نمبر 44 پر، مسٹر وو ڈائی تھاچ، پروجیکٹ مینیجر، تھانہ ہوا گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (تعمیراتی ٹھیکیدار) نے کہا کہ کنٹریکٹر کے ذریعہ تعمیر کردہ مغربی کراس ایکسس ایکسپریس وے سیکشن کی لمبائی 5.7 کلومیٹر ہے۔

15 اپریل کو تعمیراتی مقام پر ریت لانے کے بعد سے، ٹھیکیدار کی تعمیر ہموار رہی ہے اور منصوبے کی پیشرفت روز بروز بڑھ رہی ہے، جو تفویض کردہ کام کے حجم کے 50% سے زیادہ تک پہنچ گئی ہے۔

تعمیراتی جگہ پر، ٹھیکیدار نے 10 تعمیراتی ٹیموں کا اہتمام کیا ہے، جن میں 4 سڑکوں کی تعمیر کی ٹیمیں، 4 پلوں کی تعمیر کی ٹیمیں اور 2 نکاسی کی تعمیر کی ٹیمیں شامل ہیں۔ فی الحال، کارکنان بنیادی طور پر اوپری ڈھانچے کی تعمیر اور پل کی ریلنگ بنانے پر توجہ دے رہے ہیں۔

ٹھیکیدار روڈ بیڈ لوڈنگ مکمل کرنے کے لیے ابھی سے سال کے آخر تک شیڈول کو پورا کرنے کے لیے کام میں مصروف ہیں۔

اس کے علاوہ، کارکنوں کو سڑک کے بیڈ کی تعمیر، وِک پلیسمنٹ کی بلندی اور 5 کلومیٹر تک مٹی کے سیمنٹ کے ڈھیروں کی تعمیر کے لیے بھی منظم کیا گیا۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ اس وقت تک ٹھیکیدار نے 1.5 کلومیٹر تک سڑک کے بیڈ کو ریت سے بھر دیا ہے۔

"فی الحال، تعمیراتی جگہ پر پہنچنے والی ریت کی اوسط مقدار 2,500m3/day ہے، 31 دسمبر کے ہدف کو یقینی بناتے ہوئے، ٹھیکیدار مٹی کی کمزور ٹریٹمنٹ کو مکمل کر لے گا۔ اس کے علاوہ، منصوبہ اس سال، ٹھیکیدار پورے پل کے حصے کو مکمل کرے گا،" مسٹر تھاچ نے مزید کہا۔

روڈ بیڈ لوڈنگ مکمل کرنے کی کوشش

ان پیکجوں کے لیے جنہیں دن کے لیے کافی ریت فراہم کی گئی تھی، تعمیر بنیادی طور پر ہموار تھی۔ ان مقامات کے لیے جن کے لیے زیادہ ریت کی ضرورت ہے، ٹھیکیدار نے تفویض کردہ شیڈول کو پورا کرنے کے لیے مشکلات پر قابو پانے کے لیے حل تجویز کیے ہیں۔

میجر Nguyen Dinh Du، Truong Son 11 مینجمنٹ بورڈ کے ڈپٹی ڈائریکٹر، Truong Son Construction Corporation (Package 42 کے ٹھیکیدار) نے کہا کہ منصوبے کے مطابق، اب سے سال کے آخر تک، ٹھیکیدار کو 13.7 کلومیٹر طویل روڈ بیڈ لوڈنگ کو مکمل کرنا ہوگا۔

Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ایکسپریس وے کی تعمیراتی سائٹ پر ٹھیکیداروں کی مشکلات پر قابو پانا، صوبہ این جیانگ سے گزرنے والا سیکشن۔

تاہم، ٹھیکیداروں کے لیے موجودہ مشکل یہ ہے کہ تعمیراتی مقام پر ریت کی اصل طلب 10,000m3 ریت/دن ہے، لیکن ہر روز، تعمیراتی مقام پر پہنچائی جانے والی ریت کی مقدار صرف 2,000m3 ریت/دن ہے، جو تعمیر کے لیے درکار ریت کی طلب کا 20% پورا کرتی ہے۔

دریں اثنا، تکنیکی عوامل کو یقینی بنانے کے لیے روڈ بیڈ لوڈنگ کا اوسط وقت تقریباً 12 ماہ ہے۔ لہذا، ٹھیکیدار کا حل یہ ہے کہ روڈ بیڈ کو لوڈ کرنے کے لیے ریت کے متبادل مواد کا استعمال کیا جائے اور یہ مواد 2025 کے آخر میں ان لوڈ کرنے کے بعد ٹھیکیدار تعمیر کے لیے دوبارہ استعمال کرے گا۔

"کام کی فوری نوعیت کی وجہ سے، ٹھیکیدار نے سڑک کے بیڈ کو لوڈ کرنے کے لیے ریت کے بجائے پسے ہوئے پتھر کے استعمال کا حل تجویز کیا۔ تب ہی، اب سے 2024 کے آخر تک، ٹھیکیدار مجوزہ منصوبے کے مطابق تعمیراتی پیشرفت کو یقینی بنا سکتا ہے،" میجر ڈو نے مزید کہا۔

مسٹر Nguyen Van Dinh، Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ایکسپریس وے کے مشاورتی اور نگران یونٹ کے ایک افسر، جو کہ صوبہ An Giang سے گزرتا ہے، نے کہا کہ سڑکوں پر بوجھ ڈالنا مٹی کے ڈھانچے کو سخت بنانے کے مترادف ہے۔

لہذا، ریت کے استعمال کے علاوہ، ٹھیکیدار نکاسی کا دباؤ بنانے اور سڑک کے بیڈ کو کمپیکٹ کرنے کے لیے مساوی وزن کے ساتھ دیگر مواد استعمال کر سکتے ہیں۔ ضابطوں کے مطابق روڈ بیڈ کو کمپیکٹ کرنے کے بعد، ٹھیکیدار لوڈنگ لیئر کو ہٹاتا ہے اور تعمیر شروع کرتا ہے۔

تعمیراتی شیڈول کو پورا کرنے کے لیے ورکرز تعمیراتی سائٹ پر کام میں مصروف ہیں۔

"کنٹریکٹر کی طرف سے لوڈنگ کے لیے پسے ہوئے پتھر کا استعمال اب بھی تکنیکی پہلوؤں کو یقینی بناتا ہے۔ یہ طریقہ تجویز کے مطابق منصوبے کی پیشرفت کو پورا کرنے میں ٹھیکیدار کی لچک اور کوششوں کو ظاہر کرتا ہے،" مسٹر ڈنہ نے کہا۔

این جیانگ صوبے (سرمایہ کار) کے ٹریفک اور زرعی کاموں کی تعمیر کے لیے انتظامی بورڈ آف انویسٹمنٹ پروجیکٹس نے کہا کہ چاؤ ڈاک - کین تھو - سوک ٹرانگ ایکسپریس وے، جو صوبے سے گزرتا ہے، میں بولی کے چار پیکج ہیں: 42، 43، 44 اور 45۔

اب تک، منصوبے کی پیشرفت 32.88 فیصد تک پہنچ چکی ہے۔ جس میں پیکج 42 پر 26.04 فیصد پیش رفت، پیکج 43 پر 32.91 فیصد، پیکج 44 پر 47.7 فیصد اور پیکج 45 پر 26.17 فیصد ترقی ہوئی ہے۔

Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ایکسپریس وے پروجیکٹ فیز 1 کی کل لمبائی 188.2 کلومیٹر ہے جو 4 صوبوں سے گزرتی ہے: این گیانگ، کین تھو، ہاؤ گیانگ اور سوک ٹرانگ۔
نقطہ آغاز چاؤ ڈاک شہر (این گیانگ) میں نیشنل ہائی وے 91 کو جوڑتا ہے اور اختتامی نقطہ نم سونگ ہاؤ نیشنل ہائی وے سے ملتا ہے، ٹران ڈی پورٹ ایکسیس روڈ (Soc Trang) سے جوڑتا ہے، جس کی کل سرمایہ کاری 44,691 بلین VND ہے۔ توقع ہے کہ پورا راستہ 2027 میں مکمل ہو جائے گا اور استعمال میں لایا جائے گا۔
جس میں سے صوبہ این گیانگ میں جزوی منصوبہ 1 57.2 کلومیٹر طویل ہے، کین تھو شہر میں جزوی منصوبہ 2 37.2 کلومیٹر طویل ہے، صوبہ ہاؤ گیانگ میں جزوی منصوبہ 3 تقریباً 37 کلومیٹر طویل ہے اور صوبہ سوک ٹرانگ میں جزوی منصوبہ 4 56.9 کلومیٹر طویل ہے۔
فیز 1 میں، پروجیکٹ کو 4 لین کے پیمانے پر لگایا جائے گا، جس کی ڈیزائن کی رفتار 100 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ مکمل ہونے والے مرحلے میں، منصوبے پر 6 لین کے پیمانے پر سرمایہ کاری کی جائے گی۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/giai-phap-thay-the-cat-gia-tai-nen-duong-tren-cao-toc-truc-ngang-mien-tay-192241022172003546.htm