ہوانگ ڈیو پورٹ کو منتقل کرنے کی 'روکاوٹ' کو دور کرنا

ہوانگ ڈیو پورٹ کو منتقل کرنے، نگوین ٹرائی پل کے لیے تعمیراتی سائٹ کے حوالے کرنے اور ارد گرد کے شہری علاقے کی تزئین و آرائش کا منصوبہ آخری مرحلے میں داخل ہو رہا ہے۔ تاہم، پورٹ ایریا میں ریلوے پروجیکٹ اور اس سے متعلقہ بہت سے اثاثے ابھی بھی 'بڑے رکاوٹوں' کا شکار ہیں۔

ہوانگ ڈیو پورٹ کے علاقے میں، ابھی بھی 8 ریلوے ہیں جنہیں ختم نہیں کیا گیا ہے، جو بندرگاہ کی منتقلی اور Nguyen Trai پل کی اشیاء کے نفاذ کی پیشرفت کو متاثر کر رہے ہیں۔

ریلوے کا انفراسٹرکچر ابھی تک حوالے نہیں کیا گیا۔

شہر کے ٹریفک اور زرعی کاموں کے انتظامی بورڈ آف انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن پروجیکٹس کی رپورٹ کے مطابق ہوانگ ڈیو پورٹ کے علاقے میں اب بھی 8 ریلوے لائنیں ہیں جنہیں ختم یا منتقل نہیں کیا گیا ہے۔ یہ براہ راست نگوین ٹرائی پل کی اشیاء کی تعمیر پر اثر انداز ہوتا ہے، کیونکہ ریمپ پل کے 10 پائر، پل برقرار رکھنے والی دیوار، اپروچ روڈ اور لی تھانہ ٹونگ اسٹریٹ سے جوڑنے والا چوراہا ریلوے لائنوں کو کراس کرتا ہے... خاص طور پر، ہوانگ ڈیو پورٹ کے پل 1 سے پل 3 تک واقع ریلوے سیکشن میں اب بھی تقریباً 110 میٹر کا فاصلہ ہے جس کی وجہ سے ریلوے مینیجمنٹ کے درمیان منتقلی میں مشکلات کا سامنا نہیں ہے۔ ہائی فونگ پورٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی اور ویتنام ریلوے کارپوریشن ۔

Nguyen Trai Bridge کی تعمیر کے لیے Hoang Dieu پورٹ سائٹ کے حوالے کرنے کا عمل بڑی مقدار میں کام کے ساتھ آخری مرحلے میں داخل ہو رہا ہے، جس میں ریلوے کے بنیادی ڈھانچے، گوداموں، فیکٹریوں کو منتقل کرنے سے لے کر زیر زمین اور زمین سے اوپر کے کاموں کو سنبھالنا شامل ہے۔ رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے، وزارت تعمیرات ، سٹی پیپلز کمیٹی، ویتنام ریلوے کارپوریشن اور دیگر فعال یونٹوں نے ہوانگ ڈیو پورٹ کی منتقلی کو تیز کرنے کے لیے بہت سے دستاویزات اور سفارشات جاری کی ہیں۔

خاص طور پر، 2023 کے آخر سے، وزارت ٹرانسپورٹ (اب تعمیراتی وزارت) نے ویتنام ریلوے اتھارٹی کو ہائ فونگ ٹرانسپورٹ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ساتھ رابطہ قائم کرنے کے لیے تفویض کیا تاکہ ہوانگ ڈیو پورٹ پر ریلوے اور ریلوے اسٹیشن کو ختم کرنے کے لیے ایک پروجیکٹ تیار کیا جا سکے۔ دسمبر 2024 تک، سٹی پیپلز کمیٹی وزارت کو سفارش کرتی رہی کہ وہ ریلوے انڈسٹری کو فوری طور پر اس پر عمل درآمد کرنے کی ہدایت کرے۔ 2025 میں، اثاثوں کی منتقلی کے عمل کو یکجا کرنے، ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کو ختم کرنے سے لے کر ہر ایجنسی اور یونٹ کو مخصوص ذمہ داریاں سونپنے تک، دیگر دستاویزات کا ایک سلسلہ جاری کیا گیا۔

Nguyen Trai پل سے متعلق کاموں کو ختم کرنے پر Ngo Quyen Ward کی پیپلز کمیٹی کے ساتھ سٹی پیپلز کمیٹی کے اسٹینڈنگ وائس چیئرمین Le Anh Quan کے ورکنگ سیشن اور معائنہ کی رپورٹنگ، مسٹر Dao Sy Ngoc، سٹی کے ٹریفک اور زرعی تعمیراتی تعمیراتی سرمایہ کاری کے جنرل ڈائریکٹر نے کہا: پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کو رپورٹ کرنے کی درخواست کی گئی ہے، پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے پاس ایک دستاویز ہے۔ سٹی پیپلز کمیٹی ویت نام ریلوے کارپوریشن اور ویت نام ریلوے انتظامیہ کو جلد متعلقہ اشیاء کے حوالے کرنے کی سفارش کرے گی۔

منصوبے کے مطابق، فیز 1 میں ہوانگ ڈیو پورٹ گیٹ سے برتھ 1 اور 3 (96 میٹر لمبی) تک 2 ریلوے لائنوں کو ختم کرنے اور ان کے حوالے کرنے پر توجہ مرکوز کی گئی ہے، ساتھ ہی ہوانگ ڈیو اسٹیشن (100 میٹر لمبی) میں 3 ریلوے لائنیں شامل ہیں۔ فیز 2 ہوانگ ڈیو پورٹ پر بقیہ 5 ریلوے لائنوں اور متعلقہ انفراسٹرکچر کو ختم کرنا جاری رکھے گا، جو 15 ستمبر سے پہلے مکمل کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔ اس کے علاوہ، سٹی ملٹری کمانڈ کے زیر انتظام 2 بنکرز اور پناہ گاہیں ہیں، اس کے ساتھ ساتھ بارڈر گارڈ کے زیر انتظام متعدد اشیاء بھی ہیں، جن کو بھی حوالے کیا جا سکتا ہے۔

طریقہ کار کو ہٹا دیں، ترقی کو تیز کریں۔

Ngo Quyen وارڈ کے حکام اور رہنماؤں نے جائے وقوعہ کا معائنہ کیا اور Nguyen Trai پل کی تعمیر کی خدمت کے لیے Hoang Dieu بندرگاہ کو منتقل کرنے میں مشکلات کو دور کرنے کے حل پر تبادلہ خیال کیا۔

Ngo Quyen وارڈ پیپلز کمیٹی کے چیئرمین Nguyen Quoc Thai نے کہا: "فی الحال، پراجیکٹ سائٹ ابھی بھی ریلوے سسٹم کے ساتھ پھنسی ہوئی ہے، ویتنام ریلوے کارپوریشن کے زیر انتظام ہوانگ ڈیو بندرگاہ کے علاقے میں ریلوے اسٹیشن کو ختم نہیں کیا گیا ہے، بنیادی طور پر طریقہ کار کے مسائل کی وجہ سے، اس علاقے کا براہ راست تعلق Nguyen Trai کے بہت سے تعمیراتی سامان سے ہے، اگر یہ پل کی ترقی کو متاثر کرے گا۔ پورے منصوبے."

درحقیقت، ہوانگ ڈیو بندرگاہ پر ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کو منتقل کرنے کا بنیادی مسئلہ اثاثوں کی منتقلی کے طریقہ کار میں ہے۔ بہت سے آئٹمز دہائیوں پہلے کی ہیں، کاغذی کارروائی مطابقت پذیر نہیں ہے، جس سے قانونی عمل کو مکمل کرنے کے لیے مالک کی واضح طور پر شناخت کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔ ویتنام ریلوے کارپوریشن ان مشکلات کو جلد حل کرنے کے لیے وزارت تعمیرات اور سٹی پیپلز کمیٹی کے ساتھ رابطہ کر رہی ہے۔

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے مطابق، سائٹ کی کلیئرنس مکمل کرنے کے بعد، Nguyen Trai پل کی تعمیر کا منصوبہ اور اردگرد کے علاقے کی شہری خوبصورتی ایک نئی شہری جگہ بنائے گی، جو شمالی کیم دریا کے شہری علاقے سے جڑے گی۔ یہ نہ صرف ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کا منصوبہ ہے بلکہ اس سے Hai Phong کے شہری علاقے کی ظاہری شکل کو تبدیل کرنے، ترقی کی جگہ کو وسعت دینے اور لوگوں کے معیار زندگی کو بہتر بنانے کے لیے "دھکا" پیدا کرنے کی بھی توقع ہے۔

ایک حالیہ ورکنگ سیشن اور پراجیکٹ کے معائنے میں، کامریڈ لی آن کوان، سٹی پیپلز کمیٹی کے مستقل وائس چیئرمین نے اس بات پر زور دیا کہ ہوانگ ڈیو پورٹ کی منتقلی ایک اہم سیاسی کام ہے، جو شہر کے رہنماؤں کی حکومت سے وابستگی سے وابستہ ہے۔ لہٰذا، ہائی فونگ ٹرانسپورٹ اینڈ ایگریکلچر پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے سٹی پیپلز کمیٹی کے لیے ایک دستاویز کا مسودہ تیار کیا جس میں ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کو ہائی فونگ پورٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کو فوری طور پر سائٹ کے حوالے کرنے کی ہدایت کرنے کی تجویز دی گئی۔ اسی وقت، ویتنام ریلوے کارپوریشن کو ایک دستاویز بھیجیں تاکہ ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کو فوری طور پر اس کے زیر انتظام حوالے کیا جائے۔

ہوانگ ڈیو پورٹ کو منتقل کرنے اور سائٹ کو سرمایہ کار اور تعمیراتی یونٹ کے حوالے کرنے میں مشکلات کو حل کرنے کے لیے متعلقہ ایجنسیوں اور اکائیوں کی ہم آہنگی کی ضرورت ہے۔ Nguyen Trai پل کی تعمیر اور عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کی تقسیم کے منصوبے کی پیشرفت کو یقینی بنانے کے لیے یہ ایک فوری ضرورت ہے۔

ہائی من

ماخذ: https://baohaiphong.vn/go-nut-that-di-doi-cang-hoang-dieu-520235.html