مشرق میں شمال جنوب ایکسپریس وے کی تیزی سے توسیع۔

مشرق میں شمال جنوب ایکسپریس وے کے حصوں کو چھ لین تک بڑھایا جائے گا۔

مسلسل تعاقب

یہ عزم پی پی پی کے طریقہ کار کو استعمال کرتے ہوئے مشرق میں نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے کو وسعت دینے کی تجویز میں واضح ہے، جسے ڈیو سی اے گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی نے گزشتہ ہفتے وزیراعظم کو پیش کیا تھا۔

اس سے پہلے، صرف پچھلے چار مہینوں کے اندر، ڈیو سی اے گروپ نے مشرقی شمالی-جنوبی ایکسپریس وے کو منصوبہ بند 6 لین کے پیمانے پر اپ گریڈ کرنے میں سرمایہ کاری کا مطالعہ کرنے کے لیے تین تجاویز پیش کی تھیں، ان تجاویز کو سنجیدگی سے اور اچھی طرح سے ترتیب دیا گیا تھا۔

اپنی تازہ ترین دستاویز میں، Deo Ca گروپ نے کہا کہ PPP طریقہ کار کا استعمال کرتے ہوئے پورے شمال-جنوب ایسٹ ایکسپریس وے کو توسیع دینے میں سرمایہ کاری کرنے کا حکومت کا فیصلہ، 4 مئی 2025 کو پولٹ بیورو کی قرارداد نمبر 68-NQ/TW کا ٹھوس عمل درآمد ہے جو کہ قومی سرمایہ کاری کے کلیدی منصوبے میں حصہ لے کر نجی معیشت کو ترقی دینے کے لیے ہے۔

"مذکورہ بالا پالیسی کو ٹھوس بنانے کے لیے، پہلے، Deo Ca گروپ اور متعدد شراکت داروں نے حکومت، وزارت تعمیرات اور وزارت خزانہ کو پورے شمال جنوب مشرقی ایکسپریس وے کو پھیلانے کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کی اطلاع دی اور درخواست کی کہ اس منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی تجویز تیار کرنے کے لیے تفویض کیا جائے۔"

ڈیو سی اے گروپ کے نمائندے کے مطابق، پچھلے مرحلے میں، نارتھ-ساؤتھ ایسٹرن ایکسپریس وے کے 18 پراجیکٹس میں سے صرف 3 پی پی پی (پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ) کے طریقہ کار کے تحت نافذ کیے گئے تھے۔

پی پی پی کے طریقہ کار کے تحت لگائے گئے تین جزوی منصوبوں میں سے، ڈیو سی اے گروپ اور سون ہائی گروپ دو پراجیکٹس کے سرمایہ کار ہیں (نہا ٹرانگ - کیم لام، 49 کلومیٹر طویل، اور کیم لام - ون ہاؤ، 78 کلومیٹر طویل)، ترقی اور معیار کو یقینی بناتے ہیں۔

"ابھی تک، کلیدی منصوبوں میں حصہ لینے کے لیے نجی اداروں کو ترجیح دینے کی پالیسی کو قرارداد نمبر 68-NQ/TW اور 26 جون 2025 کو دستاویز نمبر 323/TB-VPCP میں نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا کی ہدایت میں واضح طور پر بیان کیا گیا ہے، جس میں PPP کے ساتھ سرمایہ کاری کے مخصوص آپشن کے انتخاب کے حوالے سے مناسب اور بہترین سرمایہ کاری کے تجربے کے حوالے سے معیار اور کارکردگی، تکنیکی صلاحیت کے لیے شہرت، اور سرمائے کو متحرک کرنے کی صلاحیت،" مسٹر Nguyen Quang Huy نے مطلع کیا۔

یہ سمجھا جاتا ہے کہ PPP (پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ) کے طریقہ کار کا استعمال کرتے ہوئے شمالی-جنوبی ایکسپریس وے (مشرقی سیکشن) کی توسیع 8 اگست 2025 کو سرکاری خط نمبر 7370/VPCP-CN میں وزیراعظم کی ہدایت کے ساتھ واضح ہو رہی ہے۔

اس دستاویز میں، حکومت کے سربراہ نے وزارت تعمیرات کو ہدایت کی کہ وہ مجوزہ روٹ ڈویژن پلان کا بغور مطالعہ کرے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ یہ سائنسی اعتبار سے درست اور عملی تحفظات پر مبنی ہے (ممکنہ طور پر 5 سے 6 حصوں میں تاکہ سرمایہ کاروں کو کافی صلاحیت فراہم کی جاسکے)؛ اور ایک واحد سرمایہ کار کو تجویز کرنا جو اس منصوبے کو شروع کرنے کے قابل ہو۔ اگر ضروری ہو تو اکتوبر 2025 کے اجلاس میں قومی اسمبلی میں پیش کیے جانے کے لیے میکانزم اور پالیسیاں تجویز کریں۔

مسٹر Nguyen Quang Huy نے کہا کہ Deo Ca گروپ اور کئی دوسرے کاروباروں (جیسے سون ہائی گروپ) نے PPP (پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ) کے طریقہ کار کو استعمال کرتے ہوئے شمالی-جنوبی ایکسپریس وے کو توسیع دینے کے لیے سرمایہ کاری کے اختیارات کی اچھی طرح تحقیق کی ہے، جس کا مقصد 2030 سے پہلے مکمل کرنا ہے۔ منصوبے کی تیاری کے مرحلے سے ریاستی بجٹ کے لیے بچت۔

پی پی پی قانون کے آرٹیکل 26 کی بنیاد پر (روڈ لاء، قانون نمبر 57/2024/QH15 اور قانون نمبر 90/2025/QH15 کے ذریعے ترمیم شدہ اور ضمیمہ) اور حکمنامہ 243/2025/ND-CP کے آرٹیکل 26 اور 27 کی بنیاد پر PPP طریقہ کار کے تحت سرمایہ کاری، نیز ابتدائی تحقیقی نتائج، Deo Ca گروپ - جو کہ متعدد کاروباری اداروں کی نمائندگی کرتا ہے، تجویز کرتا ہے کہ حکومت اس گروپ کو اس گروپ کو تفویض کرے کہ وہ مشرق میں شمال-جنوب ایکسپریس وے کو وسعت دینے کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کے لیے تجویز تیار کرے۔

یہ پروجیکٹ 9 پراجیکٹس پر مشتمل ہو گا (بشمول 2 آپریشنل پی پی پی پراجیکٹس جن میں ڈیو سی اے گروپ اور سون ہے گروپ سرمایہ کاروں کے ساتھ ہیں) 6 لین کے پیمانے پر، جس کی کل لمبائی 678 کلومیٹر ہے۔

یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ مشرق میں شمالی-جنوبی ایکسپریس وے کے 9 جزوی منصوبوں کی توسیع کے لیے کل سرمایہ کاری، جیسا کہ Deo Ca گروپ نے تجویز کیا ہے، تقریباً VND 88,519 بلین ہے، جس میں سرمایہ کار کی ایکویٹی VND 13,277.92 بلین ہے۔ اور قرضوں اور دیگر متحرک سرمائے کی رقم VND 75,241.56 بلین ہے۔

تعمیر اور آپریشن کی مدت کے دوران 10.5% سالانہ کی شرح سود کے ساتھ؛ سرمایہ کاروں کے لیے 11.77% سالانہ کی سرمایہ کاری پر واپسی؛ سرمائے کی وزنی اوسط لاگت (WACC) 10.71% سالانہ؛ اور 2017-2020 کی مدت کے دوران مشرق میں نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پروجیکٹس کے مساوی ٹول ریٹس، ڈیو سی اے گروپ کا تخمینہ ہے کہ یہ پروجیکٹ 20 سال اور 3 ماہ کے اندر اپنی سرمایہ کاری کی واپسی کرے گا۔ متوقع سرمایہ کاری کی مدت 2026 سے 2028 تک ہے۔

"پروجیکٹ پروپوزل کی تیاری کے لیے تفصیلی تحقیقی عمل کے دوران، Deo Ca گروپ اقتصادی اور تکنیکی کارکردگی کو یقینی بنانے کے لیے اور سماجی سرمائے کو زیادہ سے زیادہ متحرک کرنے کے لیے، BOT معاہدے کے اختیارات اور BOT کے ساتھ مل کر O&M معاہدے کے اختیارات سمیت مناسب سرمایہ کاری کے اختیارات کا مطالعہ اور تجویز کرے گا۔" Deo Ca گروپ کے نمائندے نے کہا۔

منصوبے کو تقسیم کرنے پر غور کریں۔

یہ شامل کیا جانا چاہئے کہ ڈیو سی اے گروپ کا سرمایہ کاری منصوبہ شمالی-جنوبی ایکسپریس وے کے مشرقی حصوں کو توسیع دینے کے مجوزہ سرمایہ کاری کے منصوبے سے کافی ملتا جلتا ہے، جس کی رپورٹ وزارت تعمیرات نے 10 ستمبر 2025 کو حکومت کی قائمہ کمیٹی کو دی تھی۔

چونکہ فوری طور پر 6 لین تک پھیلانے سے 4 لین تک توسیع کرنے سے زیادہ فوائد حاصل ہوتے ہیں، اس لیے تعمیراتی وزارت سرمایہ کاری کی صورت میں منصوبہ بندی کے مطابق 6 لین تک توسیع کی سفارش کرتی ہے۔

نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرنے اور سرمایہ کاری کے نفاذ میں سہولت فراہم کرنے کے لیے، وزارت تعمیرات نے ابتدائی طور پر صرف ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی کے درمیان مشرقی شمال-جنوبی ایکسپریس وے سیکشن کے دائرہ کار میں سرمایہ کاری پر غور کرنے کی تجویز پیش کی ہے (جس میں 18 حصوں/جزوں کے منصوبوں پر مشتمل ہے)، جس کی سرمایہ کاری کی لمبائی تقریباً 1,144 کلومیٹر ہے اور کل سرمایہ کاری تقریباً 1,144 کلومیٹر ہے۔

سیکشنز میں روٹ کی مجوزہ تقسیم کے بارے میں، وزارت تعمیرات نے کہا کہ، تحقیق کے نتائج کے مطابق، شمالی علاقے کے سیکشنز (مائی سون - نیشنل ہائی وے 45 - نگی سون - ڈین چاؤ) اور جنوبی علاقہ (ون ہاؤ - فان تھیٹ - ڈاؤ گیا) میں اعلی مالیاتی کارکردگی ہے اور مرکزی خطہ کو کم مالی امداد کی ضرورت ہے، جبکہ ریاستی حصے کو کم مالی امداد کی ضرورت ہے۔

BOT سے چلنے والے تین حصوں (Dien Chau - Bai Vot، Nha Trang - Cam Lam، اور Cam Lam - Vinh Hao، جس کی کل لمبائی 178 کلومیٹر ہے اور ابتدائی کل سرمایہ کاری تقریباً 25,343 بلین VND ہے) کے حوالے سے وزارت تعمیرات نے حال ہی میں سرمایہ کاروں کے ساتھ کام کیا ہے۔ کم کشش کی وجہ سے، سرمایہ کاروں نے تجویز پیش کی ہے کہ توسیع کے لیے ریاستی فنڈنگ کی ضرورت ہے۔

"سڑک کے قانون کے مطابق، BOT ماڈل کے تحت ان حصوں کی توسیع جاری رکھنے کے لیے، تعمیراتی وزارت موجودہ سرمایہ کاروں کے ساتھ بات چیت جاری رکھے گی۔ اگر ضرورت ہو تو، وہ ان حصوں کو باقی حصوں کے ساتھ جوڑنے پر غور کر سکتی ہے تاکہ منصوبے کی مالی کشش میں اضافہ ہو،" مسٹر بوئی شوان ڈنگ، نائب وزیر تعمیرات نے کہا۔

اس راستے کے 15 حصوں کے لیے جن پر عوام کی طرف سے سرمایہ کاری کی گئی ہے اور ان میں سرمایہ کاری کی جا رہی ہے (966 کلومیٹر لمبائی، جس کی ابتدائی کل سرمایہ کاری 126,758 بلین VND ہے)، وزارت تعمیرات نے منصوبوں کی تعداد کو تقسیم کرنے کے اختیارات کا مطالعہ کیا ہے (1، 2، یا اس سے زیادہ پروجیکٹس)۔

ابتدائی سروے بتاتے ہیں کہ منصوبے کو چھوٹی تعداد میں تقسیم کرنے کے تمام اختیارات نے ممکنہ سرمایہ کاروں کی توجہ مبذول کرائی ہے۔ تاہم، اسے کم منصوبوں میں تقسیم کرنے سے ٹول وصولی کی مجموعی مدت کو کم کرنے اور عمل درآمد کے عمل میں مستقل مزاجی کو بہتر بنانے میں مدد ملے گی۔

ایک ہی وقت میں، سرمایہ کاری، آپریشن، استحصال، اور دیکھ بھال کے اخراجات کو بہتر بنانے کے لیے، تعمیراتی وزارت نے اندازہ لگایا کہ منصوبے کو دو حصوں میں تقسیم کرنے کا آپشن (شمالی علاقے کے لیے ایک پروجیکٹ اور جنوبی علاقے کے لیے ایک پروجیکٹ) کافی موزوں ہے۔ یہ آپریشن اور استحصال کی سہولت فراہم کرتا ہے؛ اور سرمایہ کار ہر سیکشن کو مؤثر طریقے سے نافذ کرنے کے لیے مشترکہ منصوبے تشکیل دے سکتے ہیں۔

"سرمایہ کاری کی تیاری کے اگلے مرحلے کے دوران، وزارت تعمیرات ریاستی سرمائے کی شرکت کی سطح کو کم کرنے، ممکنہ طور پر سرمایہ کاروں (ایک سرمایہ کار یا سرمایہ کاروں کا ایک کنسورشیم) کو راغب کرنے کے لیے، سرمایہ کاری، انتظام اور آپریشن میں سہولت فراہم کرنے کے لیے منصوبے کے دائرہ کار پر مخصوص تحقیق کرے گی۔ اگر خصوصی طریقہ کار اور پالیسیوں کی ضرورت ہو تو، قومی اسمبلی کے 20 اکتوبر کے اجلاس میں اہل حکام کو رپورٹ کرنے کے لیے طریقہ کار کو نافذ کیا جائے گا۔" تعمیر سے آگاہ کیا۔

شمال-جنوب ایکسپریس وے کی موجودہ حیثیت (مشرقی سیکشن)

منصوبے کے مطابق، مشرق میں نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے (CT.01) کا نقطہ آغاز ہوو نگھی بارڈر گیٹ، لینگ سون صوبے میں ہے۔ Ca Mau صوبے میں اس کا اختتامی نقطہ؛ تقریباً 2,055 کلومیٹر کی کل لمبائی (ایکسپریس وے نیٹ ورک کی کل لمبائی کے 22% کے حساب سے)، 6 سے 12 لین کے پیمانے کے ساتھ۔

آج تک، روٹ پر سرمایہ کاری اور آپریشن کی صورت حال کچھ یوں ہے: 1,652 کلومیٹر کام شروع کر دیا گیا ہے۔ 2021-2025 منصوبے کے حصے کے طور پر تقریباً 388 کلومیٹر زیر تعمیر ہیں (جن میں سے 345 کلومیٹر 2025 کے آخر تک مکمل ہو جائیں گے)، بنیادی طور پر 4 محدود لین (17 میٹر چوڑی) پر مشتمل ہے۔

اس کے علاوہ، کئی سیکشنز فی الحال توسیع سے گزر رہے ہیں یا مکمل ایکسپریس وے کے پیمانے پر توسیع کے لیے تیار کیے جا رہے ہیں، جن میں درج ذیل حصے شامل ہیں: Cau Gie - Ninh Binh، Cao Bo - Mai Son، Cam Lo - La Son، La Son - Hoa Lien، Ho Chi Minh City - Long Thanh، اور Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan۔

اس طرح، مشرقی شمالی-جنوبی ایکسپریس وے پر، 2025 کے آخر تک، تقریباً 1,222 کلومیٹر میں 4 لین کی محدود گنجائش ہوگی، جس میں Huu Nghi بارڈر گیٹ سے Chi Lang (43 کلومیٹر) تک کے حصے شامل ہیں۔ مائی سون سے کیم لو (465 کلومیٹر)، کوانگ نگائی سے فان تھیٹ (580 کلومیٹر)، اور مائی تھوان سے Ca Mau (134 کلومیٹر)۔

ماخذ: https://baodautu.vn/guong-nhanh-toc-do-mo-rong-cao-toc-bac---nam-phia-dong-d393792.html