VTV.vn - اگر شمال-جنوب ہائی اسپیڈ ریلوے پراجیکٹ کو لاگو کیا جاتا ہے، تو یہ لوگوں اور کاروبار دونوں کے لیے اہم اقتصادی قدر لائے گا۔
پورے نارتھ-ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے پراجیکٹ کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی پر پارٹی کی مرکزی کمیٹی نے ابھی اتفاق کیا ہے اور اسے مستند ایجنسیوں کو تفویض کیا گیا ہے کہ وہ آئندہ اجلاس میں غور، بحث اور فیصلے کے لیے قومی اسمبلی کو پیش کرنے کے لیے ڈوزیئر کو فوری طور پر مکمل کریں۔ پراجیکٹ کے سرمایہ کاری کے منصوبے کے بارے میں ابتدائی ابتدائی معلومات کو عوام کی جانب سے کافی توجہ حاصل ہو رہی ہے۔
ہنوئی سے بن ڈنہ تک ریل کے ذریعے سفر کرنے کا انتخاب کرنا کیونکہ وہ دونوں طرف کے مناظر دیکھنا چاہتا ہے، گیانگ (بن ڈنہ) کے لیے، اگر وہاں 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز رفتار ٹرین ہے، تو یہ اولین ترجیح ہوگی۔ "اگر میرے پاس سفر کا تیز وقت اور زیادہ آرام دہ جگہ ہے، تو مجھ جیسے نوجوان مسافروں کو واقعی یہ پسند آئے گا،" گیانگ نے شیئر کیا۔ ٹرین کا ہنوئی سے ہو چی منہ شہر تک کا سفر تقریباً 34 گھنٹے کا ہے۔ تاہم، نارتھ ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے پلان کے ساتھ، ہنوئی سے ہو چی منہ سٹی جانے میں ساڑھے 5 گھنٹے لگیں گے۔ بہت سے مسافروں کا خیال ہے کہ مستقبل میں یہی وہ نقطہ ہوگا جو بہت سے لوگوں کو ریلوے کی طرف راغب کرے گا۔ جرمن سیاح Matthias Baunach نے کہا: "آپ کا ویت نام ایک طویل ملک ہے جو شمال سے جنوب تک چلتا ہے، اس لیے تیز رفتار ٹرین کو لے کر حیرت انگیز تجربات حاصل ہوں گے۔"
حکومت نارتھ ساؤتھ ہائی اسپیڈ ریلوے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کو آئندہ اجلاس میں غور اور فیصلے کے لیے قومی اسمبلی میں پیش کرے گی - فوٹو: وی جی پی
ہنوئی - دا نانگ کا
سیاحتی راستہ بنانے کے لیے ریلوے کے ساتھ 20 سال سے زیادہ کے اتحاد کے بعد، مسٹر Nguyen Canh Tien (ڈپٹی ڈائریکٹر Violette Trains Vietnam Tourism Company) نے کہا کہ اگرچہ حالیہ برسوں میں، ٹرین زیادہ کشادہ اور صاف ستھری ہو گئی ہے، کیونکہ بنیادی ڈھانچہ پرانا ہے اور ٹریک کو سنگل ہونے میں 16 گھنٹے لگتے ہیں۔ اگر مستقبل میں تیز رفتار نارتھ - ساؤتھ ریلوے ہے تو زیادہ گاہک ریل کے ذریعے سفر کرنے کا انتخاب کریں گے۔ "یہ ایک بہترین انتخاب ہے، ہم نے صبح کے وقت ناشتے اور کافی کے لیے ہنوئی میں ہونے کا تصور کیا ہے، لیکن دوپہر کے وقت ہم سمندری غذا کے لیے دا نانگ میں ہوتے ہیں، اور دوپہر کو ہم مائی کھی بیچ میں ڈوب جاتے ہیں،" مسٹر نگوین کین ٹائین نے کہا۔ ٹریول کمپنیوں کے لیے، اسی ٹور کے وقت، جب ٹرین تیز چلتی ہے، تو تجربے کو بڑھانے کے لیے مزید مقامات کو شامل کرنا ممکن ہوگا، اس طرح زیادہ سیاحوں کو اپنی طرف متوجہ کیا جائے گا۔ مسٹر فام کوانگ تنگ - ٹی ایس سی ٹریول کمپنی کے ڈائریکٹر نے کہا: "اس وقت ٹور پر جانا زیادہ مشکل نہیں رہا اور زیادہ وقت بھی نہیں لگتا۔ میرے خیال میں یہی سپلائی ہے جو مانگ پیدا کرتی ہے"۔ مستقبل میں ایک تیز رفتار ریلوے بنانے کے لیے، ہمیں زیادہ سے زیادہ ٹیکنالوجی کو مقامی بنانے اور اس میں مہارت حاصل کرنے کی ضرورت ہوگی۔ اس وقت ریل، ٹرین کی اقسام اور ٹیکنالوجی جیسی چیزیں اس کھیل کے میدان میں حصہ لینے کے لیے میٹالرجیکل، مکینیکل انجینئرنگ اور معاون صنعت کی کمپنیوں کے لیے ایک مارکیٹ بنائیں گی۔ اگرچہ خود کو نئے سرے سے بحال کرنے کی بہت سی کوششیں کی گئی ہیں، لیکن موجودہ ریلوے انڈسٹری ایک پرانی، تنگ قمیض کی طرح ہے۔ اب وقت آگیا ہے کہ 100 سال سے زیادہ کے بعد بڑھنے کے لیے موزوں قمیض کو سلائی کرنے کے لیے کپڑے کے نئے ٹکڑے کی ضرورت ہو۔ یہ شمالی - جنوبی ہائی سپیڈ ریلوے کی ترقی کے لیے ایک سٹریٹجک وژن کے ساتھ پیش رفت، اختراع ہے۔
Vtv.vn
ماخذ: https://vtv.vn/kinh-te/ha-noi-di-tp-ho-chi-minh-bang-tau-co-the-chi-mat-hon-5-tieng-20240924102243815.htm
تبصرہ (0)