ہنوئی پائلٹس پبلک الیکٹرک سائیکلیں: سبز نقل و حمل کی ترقی میں ایک نیا قدم

2 دسمبر کو، ہنوئی اوپیرا ہاؤس کے علاقے میں، Tri Nam ڈیجیٹل ٹرانسپورٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (Tri Nam Company) نے سرکاری طور پر دو پہیوں والی برقی گاڑیوں کا پہلا ماڈل پبلک سائیکل اسٹیشن سسٹم میں متعارف کرایا، جس سے دارالحکومت کے شہری ٹرانسپورٹ نیٹ ورک میں مشترکہ گاڑیوں کا پائلٹ مرحلہ شروع ہوا۔

لوگوں کو تجربہ کرنے کے لیے 19/8 اسٹیشن پر تقریباً 10-15 گاڑیوں کا انتظام کیا گیا ہے، جو کہ پہلی بار ہنوئی نے عوامی دو پہیوں والی الیکٹرک گاڑیوں کے ماڈل کو تعینات کیا ہے اور ماحول دوست نقل و حمل کے ماحولیاتی نظام کو بڑھایا ہے۔

ٹرائی نام کمپنی کے نمائندے کے مطابق، پائلٹ پروگرام عوامی ٹرانسپورٹ کو متنوع بنانے کے لیے ایک ٹھوس قدم ہے ، جو دارالحکومت کی ٹرانسپورٹ کی منصوبہ بندی اور COP26 میں گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنے کے قومی وعدوں کے مطابق ہے۔ پہلے مرحلے میں، کمپنی نے رنگ روڈ 1 کے علاقے میں 130 اسٹیشن مقامات پر 500 گاڑیاں تعینات کیں۔ ایک ہی وقت میں، اس نے رنگ روڈ 2 اور رنگ روڈ 3 تک توسیع کے لیے ایک روڈ میپ بنایا تاکہ رسائی میں اضافہ ہو اور اندرون شہر کے رہائشیوں کی لچکدار سفری ضروریات کو پورا کیا جا سکے۔

لوگوں کو تجربہ کرنے کے لیے 19/8 اسٹیشن پر تقریباً 10-15 گاڑیوں کا انتظام کیا گیا تھا، جو کہ پہلی بار ہنوئی نے عوامی دو پہیوں والی برقی گاڑیوں کے ماڈل کو تعینات کیا تھا۔

عملی تجربہ بتاتا ہے کہ گاڑی مستحکم طور پر چلتی ہے، کمپیکٹ اور چلانے میں آسان ہے۔ مسٹر ہنگ بنہ (32 سال، ڈائی مو وارڈ) نے اشتراک کیا کہ نئے ماڈل نے نقل و حمل کا ایک آسان آپشن کھول دیا ہے، جو موجودہ ٹریفک نظام پر دباؤ کو کم کرنے میں معاون ہے۔ انہوں نے کہا، "گاڑی آسانی سے چلتی ہے اور کمپیکٹ ہے؛ ایپلی کیشن پر آپریشنز فوری اور سمجھنے میں آسان ہیں، یہاں تک کہ بوڑھے بھی اسے استعمال کر سکتے ہیں۔"

تصریحات کے لحاظ سے، TNG کی تیار کردہ دو پہیوں والی برقی گاڑی پیڈلز، ایک الیکٹرک موٹر اور ایک ہٹنے کے قابل بیٹری پیک سے لیس ہے۔ روایتی الیکٹرک گاڑیوں کے مقابلے میں فرق یہ ہے کہ گاڑی کی بیٹری کو براہ راست TNG کے ذریعے چلنے والے پبلک چارجنگ اسٹیشنوں پر تبدیل کیا جا سکتا ہے، جس سے صارفین کو گاڑی کو چارج کرنے کے لیے گھر لانے کی ضرورت نہیں ہے۔

ہر بیٹری کی تبدیلی کے بعد، بائیک تقریباً 90 کلومیٹر کا سفر کر سکتی ہے، 25 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار تک پہنچ سکتی ہے، 130 کلوگرام تک بوجھ کی گنجائش رکھتی ہے اور سامنے والی ٹوکری سے لیس ہوتی ہے۔ جب بیٹری ختم ہو جاتی ہے، موٹر سائیکل کو اب بھی باقاعدہ سائیکل کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔ آپریٹر کے مطابق، اندرون شہر سفر کے لیے، صارفین کو ہفتے میں صرف ایک بار بیٹری تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

ہنوئی پیپلز کمیٹی کے منظور کردہ منصوبے کے مطابق، دسمبر 2024 سے 2026 کی پہلی سہ ماہی تک، ٹرائی نام کمپنی اندرون شہر کے علاقے میں 5,000 سے زیادہ الیکٹرک دو پہیہ گاڑیاں چلانے کا ارادہ رکھتی ہے۔ محکموں اور شاخوں کو اسٹیشن کے بنیادی ڈھانچے، تکنیکی حفاظت اور پبلک ٹرانسپورٹ نیٹ ورک کے ساتھ ہم آہنگی کو یقینی بنانے کا کام سونپا گیا ہے۔

بہت سے ٹرانسپورٹ ماہرین کا خیال ہے کہ پبلک الیکٹرک بائیسکلوں کو آپریشن میں متعارف کرانا نہ صرف ایک قسم کی سروس کو وسعت دیتا ہے، بلکہ پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم میں رابطے بڑھانے کا ایک اہم حل بھی ہے۔ سنٹر فار جیو انوائرمنٹ اینڈ ٹیریٹوریل آرگنائزیشن (ویتنام ایسوسی ایشن فار کنزرویشن آف نیچر اینڈ انوائرمنٹ) کے ڈائریکٹر مسٹر ڈنہ وان ہنگ نے تجزیہ کیا: پبلک سائیکل - الیکٹرک وہیکل سروس "ٹرانسپورٹ نیٹ ورک کو متنوع بنانے، سبز سفر کی عادات کو فروغ دینے، بھیڑ اور فضائی آلودگی کو کم کرنے میں مدد کرتی ہے"۔ ان کے مطابق، اس قسم کی سروس لوگوں اور بس روٹس اور شہری ریلوے کے درمیان "آخری لنک" کا کردار ادا کرتی ہے ، اس طرح آنے والے سالوں میں عوامی مسافروں کی نقل و حمل کی شرح کو 30-35 فیصد تک بڑھانے کے ہدف میں عملی طور پر حصہ ڈالتی ہے۔

تصریحات کے لحاظ سے، TNG کی تیار کردہ دو پہیوں والی برقی گاڑی پیڈلز، ایک الیکٹرک موٹر اور ایک ہٹنے کے قابل بیٹری پیک سے لیس ہے۔ روایتی الیکٹرک گاڑیوں کے مقابلے میں فرق یہ ہے کہ گاڑی کی بیٹری کو براہ راست TNG کے ذریعے چلنے والے پبلک چارجنگ اسٹیشنوں پر تبدیل کیا جا سکتا ہے، جس سے صارفین کو گاڑی کو چارج کرنے کے لیے گھر لانے کی ضرورت نہیں ہے۔

ہر بیٹری کی تبدیلی کے بعد، بائیک تقریباً 90 کلومیٹر کا سفر کر سکتی ہے، 25 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار تک پہنچ سکتی ہے، 130 کلوگرام تک بوجھ کی گنجائش رکھتی ہے اور سامنے والی ٹوکری سے لیس ہوتی ہے۔ جب بیٹری ختم ہو جاتی ہے، موٹر سائیکل کو اب بھی باقاعدہ سائیکل کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔ آپریٹر کے مطابق، اندرون شہر سفر کے لیے، صارفین کو ہفتے میں صرف ایک بار بیٹری تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

ہنوئی کے عوامی الیکٹرک سائیکلوں کے ابتدائی پائلٹ کو ویتنام میں منصوبہ بندی، تعمیرات اور شہری ترقی سے متعلق پولیٹ بیورو کی قرارداد نمبر 06-NQ/TW کی روح کے مطابق ایک مہذب، جدید، سبز اور پائیدار دارالحکومت کی تعمیر کے لیے روڈ میپ میں ایک مناسب قدم سمجھا جاتا ہے۔ یہ "شہری بائیسکل کلچر" کو بتدریج بحال کرنے کے لیے بھی ایک اہم بنیاد ہے، جس سے کم اخراج والے ٹرانسپورٹیشن ماڈل کی تشکیل، معیار زندگی کو بہتر بنانے اور کمیونٹی کے لیے ایک دوستانہ شہری جگہ کی تشکیل میں مدد ملتی ہے۔

ٹرائی نام کمپنی اندرون شہر کے علاقے میں 5,000 سے زیادہ الیکٹرک دو پہیہ گاڑیاں چلانے کا ارادہ رکھتی ہے۔ پہلے مرحلے میں، انٹرپرائز رنگ روڈ 1 کے علاقے میں 130 اسٹیشن مقامات پر 500 گاڑیاں تعینات کرے گا۔

پبلک بائیک اسٹیشن کے علاقے میں الیکٹرک موٹر سائیکل کا نیا ماڈل۔

سروس کا مقصد لوگوں کی سہولت ہے، خاص طور پر اقتصادی اور ماحول دوست نقل و حمل کے رجحان کے لیے موزوں ہے۔

فی الحال، صارفین کو گاڑی کو غیر مقفل کرنے کے لیے صرف ایپ ڈاؤن لوڈ کرنے، اکاؤنٹ رجسٹر کرنے، ٹاپ اپ اور QR کوڈ کو اسکین کرنے کی ضرورت ہے۔

ہر گاڑی میں صرف 1 شخص سوار ہو سکتا ہے اور اسے 1 ہیلمٹ فراہم کیا جاتا ہے۔

پبلک سائیکل استعمال کرتے وقت تفصیلی ہدایات موجود ہیں۔

نوجوان پبلک ٹرانسپورٹ کی نئی شکلوں کا تجربہ کرنے کے خواہشمند ہیں۔

تھوئے لِنہ کھنہ ہونگ

ماخذ: https://nhandan.vn/ha-noi-thi-diem-xe-dap-dien-cong-cong-buoc-di-moi-trong-phat-trien-giao-thong-xanh-post927449.html