غیر ملکی شپنگ لائنوں سے مال برداری کی شرح میں اضافہ، درآمدی برآمدی کاروبار "رونا"

ویتنام شپرز ایسوسی ایشن نے حال ہی میں وزارت ٹرانسپورٹ ، وزارت خزانہ، وزارت صنعت و تجارت، پرائس مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ (وزارت خزانہ) اور ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کو غیر ملکی شپنگ کمپنیوں کی طرف سے عائد کردہ سرچارجز کے انتظام کو مضبوط بنانے کے حوالے سے ایک تحریری درخواست بھیجی ہے۔

ویتنام شپرز ایسوسی ایشن کے مطابق، کئی سالوں سے، غیر ملکی شپنگ کمپنیوں نے ویتنام کے درآمدی برآمدی کاروباروں سے من مانی طور پر درجنوں مختلف فیسیں اور سرچارجز وصول کیے ہیں۔ مزید برآں، ان شپنگ کمپنیوں نے بغیر جواز یا بنیاد کے، اور ریاستی انتظامی اداروں کے ضوابط کی تعمیل کیے بغیر ان فیسوں اور سرچارجز میں مسلسل اضافہ کیا ہے۔ یہ اضافہ زیادہ تر کنٹینر ہینڈلنگ فیس سے نمایاں طور پر زیادہ ہے جو شپنگ کمپنیاں ویتنامی بندرگاہوں کو ادا کرتی ہیں۔

تازہ ترین اپ ڈیٹ کے مطابق، جب وزارت ٹرانسپورٹ کا سرکلر 39/2023/TT-BGTVT، جس میں پائلٹ خدمات، پیئرز، برتھ، مورنگ بوائے کے استعمال، کنٹینر ہینڈلنگ، اور ٹگنگ کی قیمتوں کو ایڈجسٹ کیا گیا، 25 دسمبر 2023 کو جاری کیا گیا، اور 15 فروری کو نافذ العمل ہوا، 20 فروری کو غیر ملکی کمپنیوں نے اعلان کیا۔ ویتنام میں ہر قسم کی کنٹینر سروس کے لیے THC (ٹرمینل ہینڈلنگ چارج) میں 10-20% اضافہ۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ یہ اضافہ صرف ویتنام پر لاگو ہوتا ہے، جبکہ خطے کے دیگر ممالک نے ابھی تک کوئی کارروائی نہیں کی۔ خاص طور پر، مطلق شرائط میں، شپنگ کمپنیوں کی طرف سے THC میں 10-20% اضافہ ویتنامی بندرگاہوں پر کنٹینر ہینڈلنگ کی قیمتوں میں ایڈجسٹمنٹ سے تین گنا زیادہ ہے۔

Hãng tàu nước ngoài tăng cước phí, doanh nghiệp xuất nhập khẩu

درآمدی اور برآمدی کاروبار مدد کی اپیل کر رہے ہیں کیونکہ شپنگ کمپنیاں من مانی طور پر مال برداری کے نرخوں اور سرچارجز میں اضافہ کرتی ہیں (مثالی تصویر)۔

"سرکلر 39 کے اجراء کا وزارتوں اور ایجنسیوں کی طرف سے پانچ سال سے زائد عرصے کے بعد بغور مطالعہ کیا گیا، بغیر سروس کی قیمتوں میں کسی قسم کی ایڈجسٹمنٹ کے۔ تاہم، سرکلر 39 کے جاری ہونے کے ایک ماہ سے بھی کم عرصے کے اندر، غیر ملکی شپنگ کمپنیوں نے فوری طور پر خود کو THC فیسوں کو ایڈجسٹ کرنے کا حق دے دیا، خاص طور پر ویتنام کے لیے۔ ان غیر ملکی شپنگ کمپنیوں کو قیمتوں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے صرف 5 دن کی ضرورت تھی، اور قیمتوں میں تبدیلیاں کرنے کے لیے صرف 1 دن کی ضرورت تھی۔ فیس اور سرچارجز کے اجزاء کی وضاحت کریں، یا متعلقہ حکام کی طرف سے کسی بھی رپورٹ یا ضوابط کی تعمیل کریں،" ویتنام شپرز ایسوسی ایشن نے اپنی پٹیشن میں زور دیا۔

ویتنام شپرز ایسوسی ایشن نے مزید کہا کہ THC (ٹرمینل ہینڈلنگ چارج) کی یہ ایڈجسٹمنٹ پہلی بار نہیں ہے۔ لہذا، یہ ملک کے لیے غیر ملکی شپنگ کمپنیوں کے انتظام اور ملکی درآمدی برآمدی کاروبار، بندرگاہوں اور لاجسٹک خدمات کے جائز مفادات کے تحفظ میں ایک اہم چیلنج ہے۔

مذکورہ بالا خدشات کے پیش نظر، شپرز ایسوسی ایشن تجویز کرتی ہے کہ متعلقہ ایجنسیاں غیر ملکی شپنگ کمپنیوں کے THC فیسوں اور سرچارجز کو ایڈجسٹ کرنے کے عمل کو کنٹرول کرنے کے لیے مضبوط اور فیصلہ کن اقدامات کریں۔

خاص طور پر، تجویز میں کنٹینرائزڈ سمندری مال برداری کی خدمات کی معیاری قیمت سے آگے ایک سرچارج شامل کرنا شامل ہے جو قیمتوں کے اعلان سے مشروط ہے، تاکہ قیمتوں کے انتظام کے طریقہ کار کو بہتر بنایا جا سکے اور بندرگاہوں پر سامان کے سرچارجز کو بہتر بنایا جا سکے۔ اس کا مقصد شپنگ کمپنیوں کو من مانی طور پر قیمتوں میں اضافے اور اوور چارجنگ سے روکنا ہے جس سے درآمد اور برآمد کارگو مالکان کے حقوق متاثر ہو سکتے ہیں۔

شپنگ کمپنیوں کو THC فیس کے ڈھانچے پر رپورٹ کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر یہ سرچارجز ضرورت سے زیادہ منافع کماتے ہیں، تو حکام کو ایکسائز ٹیکس کی پالیسیاں لاگو کرنی چاہئیں۔

سرچارجز کی وصولی کے انتظام کے لیے فوری طور پر جائزہ لیں اور ایک طریقہ کار جاری کریں، اس کا ویتنامی قانون اور بین الاقوامی طریقوں سے موازنہ کریں۔ جہاز کے مالکان سے مطالبہ کرتے ہیں کہ وہ فوری طور پر غیر معقول فیس جمع کرنا بند کر دیں۔ اور وزیر اعظم سے سفارش کرتے ہیں کہ ویتنام میں کام کرنے والی غیر ملکی شپنگ کمپنیوں کی فیسوں کی وصولی کو مناسب طریقے سے منظم کرنے کے لیے فوری طور پر ایک طریقہ کار جاری کریں۔

ماخذ