چینی الیکٹرک کار بنانے والی کمپنی نے عالمی دوڑ میں تیزی لائی ہے۔

بہت سی مارکیٹوں میں، سب سے زیادہ فروخت ہونے والی صاف ایندھن والی کار Tesla نہیں ہے، بلکہ BYD - ایک چینی کار کمپنی ہے جسے وارن بفیٹ کی حمایت حاصل ہے۔

جب دنیا بھر میں الیکٹرک گاڑیوں کی مقبولیت کی بات آتی ہے، تو زیادہ تر لوگ Tesla کے بارے میں سوچیں گے - موجودہ عالمی رہنما۔ تاہم، برازیل، اسرائیل اور تھائی لینڈ میں ابھرتی ہوئی صاف ایندھن والی گاڑیوں کی مارکیٹوں میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والا الیکٹرک برانڈ Tesla نہیں بلکہ BYD ہے۔ چینی الیکٹرک کار کمپنی سڈنی (آسٹریلیا)، دہلی (انڈیا) سے مونٹیویڈیو (یوراگوئے) تک سڑکوں پر تیزی سے موجود ہے۔

اس سال کی پہلی سہ ماہی میں، چینی کار ساز کمپنی نے ووکس ویگن کو چین میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والے کار برانڈ کے طور پر پیچھے چھوڑ دیا، جو ملک میں ووکس ویگن کے 15 سالہ تسلط کو ایک دھچکا ہے۔ چائنا پیسنجر کار ایسوسی ایشن کے مطابق، دنیا کی سب سے بڑی کار مارکیٹ چین میں ایندھن سے چلنے والی نئی گاڑیوں (الیکٹرک یا پٹرول الیکٹرک) کی فروخت میں BYD کا 39 فیصد حصہ ہے۔

BYD بین الاقوامی سطح پر بھی جارحانہ طور پر پھیل رہا ہے۔ یہ حال ہی میں میکسیکو، اسپین اور برطانیہ میں داخل ہوا۔ اس مہینے، یہ اٹلی میں اپنی قسمت آزمانے کا ارادہ رکھتا ہے، فیاٹ کے گھر ٹورن میں ایک لانچ پارٹی کے ساتھ۔ 2021 میں ناروے کو اپنی پہلی کاریں برآمد کرنے کے بعد، یہ اب سنگاپور اور سویڈن میں کاریں فروخت کر رہی ہے۔ یہ ایک چینی صارف برانڈ کے لیے حقیقی جیت ہیں۔

"BYD اچانک دنیا کی سب سے بڑی کار کمپنیوں میں سے ایک بن گئی،" Tesla کے سابق ڈائریکٹر سٹیو ویسٹلی نے کہا۔

BYD کی ڈالفن الیکٹرک کار۔ تصویر: بلومبرگ — BYD کی ڈالفن الیکٹرک کار۔ تصویر: *بلومبرگ*

BYD فی الحال بانی اور چیئرمین وانگ چوانفو چلا رہے ہیں۔ BYD کا مطلب ہے Build Your Dreams۔ کار کمپنی چینی صدر شی جن پنگ کے دنیا میں ملک کی طاقت بڑھانے کے عزائم کی بھی ایک مثال ہے۔ BYD نے 53 ممالک اور خطوں کو مصنوعات فروخت کی ہیں۔

وارن بفیٹ کی سرمایہ کاری کمپنی برکشائر نے پہلی بار 2008 میں BYD میں $22 ملین کی سرمایہ کاری کی۔ بفیٹ نے وانگ چنفو کی تعریف کی اور 2010 میں چین میں کمپنی کی فیکٹری کا دورہ کیا۔

BYD اپنے دلکش ڈیزائن، بہت سی خصوصیات اور سستی قیمت کے لیے مشہور ہے۔ کمپنی کی تازہ ترین الیکٹرک ہیچ بیک، سیگل، صرف $10,400 سے شروع ہوتی ہے۔ اس میں 55kW موٹر، 30kWh بیٹری، 300km فی چارج کی حد اور تقریباً 130km فی گھنٹہ کی ٹاپ اسپیڈ ہے۔

BYD اپنے بہت سے اجزاء خود تیار کرتا ہے، جو اسے اخراجات کو بہتر طریقے سے کنٹرول کرنے اور پیداواری لاگت کو کم کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ بہت سی دیگر الیکٹرک کار کمپنیوں کے برعکس، یہ اپنی بیٹریاں خود بناتی ہے اور اب دنیا کی دوسری سب سے بڑی بیٹری بنانے والی کمپنی ہے۔ BYD اپنے سیمی کنڈکٹرز بھی بناتا ہے، جس نے اسے چپ کی کمی سے بچنے میں مدد کی ہے جس کا تجربہ دوسرے کار سازوں کو وبائی امراض کے دوران ہوا تھا۔

شینزین کے مضافات میں واقع BYD کے ہیڈ کوارٹر میں، دسیوں ہزار ملازمین ایک درجن سے زیادہ دفتری عمارتوں اور کارخانوں میں کام کرتے ہیں، جو خود BYD کے ذریعے تعمیر کردہ ایلیویٹڈ ریلوے کے ذریعے سفر کرتے ہیں۔ ملازمین کے لیے ہاسٹل اور ایک میوزیم بھی ہے جو کمپنی کے سینکڑوں انجینئرز اور مالیاتی کامیابیوں کے لیے وقف ہے۔ ون وال چارٹ BYD کی آمدنی 1995 میں عملی طور پر صفر سے 2022 میں 424 بلین یوآن ($60 بلین) تک پہنچ گئی۔

پچھلے سال، BYD نے 1.8 ملین نئی انرجی گاڑیاں فروخت کیں، جو پچھلے چار سالوں کے مجموعی طور پر دوگنی سے بھی زیادہ ہیں۔ اس کی عالمی افرادی قوت بھی دگنی ہو کر 570,000، 200,000 دنیا کی موجودہ سب سے بڑی کار ساز کمپنی ٹویوٹا موٹر سے زیادہ ہے۔ پچھلے سال نے بھی BYD کی بین الاقوامی فروخت کے لیے ایک اہم موڑ کا نشان لگایا، جس نے صرف 2021 میں گاڑیاں برآمد کرنا شروع کیں۔

"ہوم" مارکیٹ سے آمدنی کے لحاظ سے، BYD کی 75% آمدنی اب بھی چین سے آتی ہے۔ اس کے برعکس، ٹیسلا اپنی آمدنی کا نصف امریکہ سے ریکارڈ کرتا ہے۔ ٹویوٹا کی آمدن کا صرف 25% جاپان سے ہے۔

شینزین میں BYD کے صدر دفتر کے باہر۔ تصویر: سی جی ٹی این — شینزین میں BYD کے صدر دفتر کے باہر۔ تصویر: *سی جی ٹی این*

اس سال، BYD کا مقصد 3.7 ملین آل الیکٹرک اور گیسولین برقی گاڑیاں فروخت کرنا ہے۔ دریں اثنا، ٹیسلا کا کہنا ہے کہ وہ 2023 تک 2 ملین الیکٹرک گاڑیاں تیار کر سکتی ہے۔ تاہم، BYD کو ایک فائدہ ہے کیونکہ مسک صرف خالص الیکٹرک گاڑیاں تیار کرتی ہے۔

BYD پہلی سہ ماہی میں برازیل، کولمبیا، اسرائیل اور تھائی لینڈ میں کلین انرجی گاڑیاں بنانے والی صف اول کی کمپنی بن گئی، جس نے BMW، Renault اور ساتھی چینی حریفوں Zhejiang Geely اور Hozon New Energy Automobile کو پیچھے چھوڑ دیا۔ آسٹریلیا، بھارت اور نیوزی لینڈ میں اب یہ ٹاپ فائیو میں ہے۔

مائیکل بارنڈن، ایڈیلیڈ، آسٹریلیا میں ایک ریٹائرڈ استاد نے نومبر 2022 میں 5 سیٹوں والی BYD Atto 3 الیکٹرک کار کا رخ کیا۔ یہ پہلا موقع نہیں جب بارنڈن نے الیکٹرک کار استعمال کی ہو۔ چار سال پہلے، اس نے ایک Hyundai Ioniq ہائبرڈ کار خریدی۔ لیکن جب اس نے اٹو 3 کا اشتہار دیکھا، جس میں گرم سیٹیں اور 480 کلومیٹر کی رینج تھی، تو اس نے اس قسم کا رخ کیا۔

آدھی دنیا میں، BYD الیکٹرک کاریں بھی صارفین کو اپنی طرف متوجہ کر رہی ہیں جیسے کہ Facundo Fernandez، Montevideo، Uruguay میں ٹیکسی ڈرائیور، جنہوں نے BYD خریدنے کا فیصلہ کیا کیونکہ یہ مغربی برانڈز سے سستی تھی۔

"یوروگوئے میں گیس بہت مہنگی ہے،" فرنانڈیز نے وضاحت کی۔ تقریباً 500 پیسو ($13) کا چارج اسے 400 کلومیٹر کی رینج دے گا۔ لیکن ایک مکمل ٹینک کی قیمت 2,500 سے 3,000 پیسو ہوگی۔

فرنانڈیز نے کہا کہ وہ اگلے سال ایک بڑا BYD خریدیں گے، جس سے مسافروں کو زیادہ جگہ ملے گی۔ "چینی برانڈز مسابقتی ہیں کیونکہ وہ کم قیمت پر ایک جیسی خصوصیات پیش کرتے ہیں،" انہوں نے کہا۔

BYD کی بین الاقوامی توسیع اب بھی ایک اہم مارکیٹ سے محروم ہے: ریاستہائے متحدہ۔ اگرچہ اس نے وہاں الیکٹرک بسیں فروخت کی ہیں، BYD کا مسافر کار مارکیٹ میں داخل ہونے کا کوئی منصوبہ نہیں ہے۔ صدر جو بائیڈن کا ڈیفلیشن ایکٹ صرف شمالی امریکہ میں بننے والی الیکٹرک گاڑیوں کے لیے ٹیکس مراعات فراہم کرتا ہے۔ BYD کی شمالی امریکہ کی علاقائی ڈائریکٹر سٹیلا لی نے کہا کہ کمپنی ضروری نہیں کہ ہر مارکیٹ میں داخل ہو۔ یہ صرف اس وقت موجود ہوگا جہاں یہ تیار محسوس ہوگا۔

کئی یورپی اور جنوب مشرقی ایشیائی حکومتیں بھی BYD میں دلچسپی رکھتی ہیں۔ لیس ایکوس نے مئی میں رپورٹ کیا کہ کمپنی فرانس میں ایک فیکٹری بنانے کے بارے میں حکام کے ساتھ بات چیت کر رہی ہے۔ پچھلے مہینے، BYD نے بلومبرگ کو بھی اس بات کی تصدیق کی کہ وہ ویتنام میں مقامی فروخت اور جنوب مشرقی ایشیا کو برآمد کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔

کار ساز کمپنی تھائی لینڈ میں ایک فیکٹری بنا رہی ہے، یہ ملک سے باہر پہلی فیکٹری ہے۔ یہ فلپائن اور انڈونیشیا میں مینوفیکچرنگ پر بھی غور کر رہا ہے۔ برازیل میں، فورڈ موٹر BYD کو اپنے ایک باہیا پلانٹ کی فروخت پر بات چیت کر رہی ہے۔

"انھوں نے مختصر وقت میں جو کچھ کیا وہ حیرت انگیز ہے،" ویسٹلی نے نتیجہ اخذ کیا۔

ہا تھو (بلومبرگ کے مطابق)

ماخذ لنک