پہلے 2 ہفتوں میں میٹرو لائن 1 پر مسافروں کی تعداد 300% تک پہنچ گئی۔

6 جنوری کی صبح، اربن ریلوے کمپنی نمبر 1 نے اعلان کیا کہ کمرشل آپریشن کے پہلے دو ہفتوں میں، میٹرو لائن نمبر 1 (بین تھانہ - سوئی ٹائین) نے ہدف سے 300 فیصد تجاوز کر لیا۔

اربن ریلوے کمپنی نمبر 1 کے رہنما کے مطابق، نئے سال کے دن، یکم جنوری کو چوٹی، میٹرو نمبر 1 پر مسافروں کی تعداد میں ڈرامائی طور پر اضافہ ہوا جس میں 275,144 مسافر تھے۔ میٹرو نمبر 1 کی آپریٹنگ ٹیم نے یومیہ 200 ٹرینوں کے ساتھ پورے روٹ اور 14 اسٹیشنوں پر مسافروں کی خدمت کرنے کی کوشش کی ہے۔

صرف 31 دسمبر کو صبح 5 بجے سے رات 11 بجے تک 220 ٹرینیں چلیں گی (روزانہ آپریٹنگ شیڈول کے مقابلے میں ایک اضافی گھنٹہ)۔ جن میں سے یکم جنوری کو صبح 2 بجے تک 246 ٹرینیں چلیں گی۔

نئے سال کے دن، یکم جنوری کے موقع پر، میٹرو لائن 1 پر مسافروں کی تعداد میں 275,144 کا اضافہ ہوا۔

مستحکم آپریشنز کو یقینی بنانے اور لوگوں کی بہترین خدمت کرنے کے لیے، اربن ریلوے کمپنی نمبر 1 اوور ٹائم کام اور اوقات کار میں معاون عملے کی بہت سی سرگرمیاں انجام دیتی ہے۔

ایک ہی وقت میں، تمام مسافروں کے لیے آرڈر اور حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے معائنہ اور نگرانی کی جاتی ہے۔ آپریٹرز بھیڑ سے بچنے کے لیے ٹرین میں داخل ہونے اور باہر نکلنے والے مسافروں کے بہاؤ کو کنٹرول کرتے ہیں۔ درست اور بروقت معلومات فراہم کرنے کے لیے میٹرو نمبر 1 اسٹیشنوں پر معلوماتی رہنمائی کے نظام کو بھی اپ گریڈ کیا گیا ہے۔

یونٹ صفائی کے عملے کو ٹرین کی کاروں اور اسٹیشنوں کو صاف رکھنے کے لیے مسلسل کام کرنے کا بندوبست کرتا ہے۔ مسافروں کے لیے آرام دہ ماحول پیدا کرنے کے لیے عام جگہوں جیسے فرش، نشستیں، ٹرین کے ہینڈلز اور بیت الخلاء کو باقاعدگی سے صاف کیا جاتا ہے۔

تاہم، مثبت اشاروں کے علاوہ، آپریشن ٹیم نے میٹرو کلچر کی خلاف ورزیوں کے کئی کیسز بھی دریافت کیے، جس سے تمام مسافروں کا مجموعی تجربہ متاثر ہوا۔ خاص طور پر، کچھ مسافروں نے دروازوں اور حفاظتی انتباہی خطوط پر ضابطوں کی خلاف ورزی کی، مسافر پلیٹ فارم کے دروازے اور ٹرین کے دروازے بند کر کے رشتہ داروں کے آنے اور جانے کا انتظار کرنے کے لیے کھڑے رہے، جس سے خطرہ پیدا ہو گیا۔

ہزاروں مسافروں نے میٹرو کا استعمال کرتے ہوئے یہ ثابت کیا کہ یہ نیا پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم کمیونٹی کی ضروریات اور توقعات پر پورا اترتا ہے۔

اس کے علاوہ، میٹرو ٹرین نمبر 1 کے کھلنے اور بند ہونے کا وقت صرف 30 سیکنڈ ہے، لیکن پھر بھی مسافر دروازے بند ہونے کے دوران باہر نکلنے/ٹرین پر چڑھنے کی کوشش کر رہے ہیں۔

یاد دہانی کے باوجود بہت سے مسافروں نے حفاظتی وارننگ لائن پر قدم رکھا جس سے اسٹیشن کے عملے کو بار بار مداخلت کرنے پر مجبور ہونا پڑا۔

بہت سے مسافر داخلی دروازے، ایسکلیٹرز اور ٹرینوں پر قطار میں نہیں لگتے، جس سے بد نظمی ہوتی ہے اور دوسرے مسافر متاثر ہوتے ہیں۔ ٹرین میں تیزی سے چڑھنے اور اترنے کے لیے دھکیلنے اور دھکیلنے کے واقعات ہوتے ہیں، جس سے حفاظت کو خطرات لاحق ہوتے ہیں۔

یونٹ نے اعلان کیا ہے کہ 2 جنوری سے 20 جنوری تک مفت ٹکٹ کی مدت کے دوران، میٹرو مسافروں کو صرف HCMC METRO ایپ پر QR کوڈ ڈاؤن لوڈ کرنے اور استعمال کرنے، اسٹیشن پر بورڈنگ پاس بنانے یا ٹکٹ گیٹ میں داخل ہونے اور باہر نکلتے وقت ٹکٹ ریڈر کو اسکین کرنے کے لیے بینک کارڈ یا ماسٹر کارڈ ایپ کا استعمال کرنے کی ضرورت ہے۔

تاہم، بہت سے مسافر گیٹ میں داخل ہونے/باہر نکلتے وقت بورڈنگ پاس بنانے یا QR کوڈ اسکین کرنے میں تعاون نہیں کرتے کیونکہ ان کے خیال میں مفت تجربہ ضروری نہیں ہے۔

خاص طور پر، کچھ مسافر جو ترجیحی مضامین نہیں ہیں جیسے کہ معذور افراد، حاملہ خواتین، بوڑھے اور بچے اب بھی ریزرو شدہ لفٹوں کا استعمال کرتے ہیں، جس کی وجہ سے وہ لوگ جنہیں استعمال کرنے کی ضرورت ہوتی ہے وہ وقت پر ان تک رسائی حاصل نہیں کر پاتے۔

بہت سے لوگ اسٹیشن میں کھانا، مشروبات اور پالتو جانور لاتے ہیں، یاد دہانی کے باوجود قواعد پر عمل نہیں کرتے، جس سے عام جگہ متاثر ہوتی ہے۔

بہت سے معاملات میں، مسافر تصویریں لینے کے لیے EWD دروازے (اسٹیشن کے عملے کے لیے صرف ہنگامی حالات میں استعمال کرنے کے لیے دروازہ) سے باہر جھک گئے، عملے کی یاد دہانیوں پر عمل نہیں کیا اور تصویریں لینے کے لیے دوسرے مقامات پر جانا جاری رکھا۔

اس کے علاوہ، میٹرو لائن 1 پر جاتے وقت، لوگوں کے کپڑے اتارنے کے واقعات اب بھی ہیں، جو کہ تصویر کھینچتے وقت بے عزتی ہے۔

اسٹیشن کے عملے کی تعداد مسافروں سے زیادہ ہے، جو اس صورتحال کو فوری طور پر روکنے کے لیے کافی نہیں ہے۔

اس کے ساتھ ساتھ، کچھ مسافروں اور خاندانوں نے اپنے بچوں کو عوامی حفظان صحت کو برقرار رکھنے کے بارے میں شعور نہ ہونے دیا، جیسے کہ ٹوائلٹ پر غلط طریقے سے بیٹھنا، فرش پر پانی چھڑکنا، یا ٹوائلٹ کو ذاتی باتھ روم کے طور پر استعمال کرنا، جس سے اگلے صارف کو متاثر کرنا...

مسافروں کی بورڈنگ اور اترنے کے قواعد کی تعمیل کرنے میں ناکامی، یا جب ٹرین کے دروازے بند ہونے والے ہوں تو حفاظتی لائن کو عبور کرنے کی کوششیں، بعض اوقات غیر محفوظ حالات، آپریٹنگ آلات کو نقصان پہنچانے اور آپریٹنگ طریقہ کار کو متاثر کرنے کا سبب بن سکتی ہیں۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/hanh-khach-di-metro-so-1-trong-2-tuan-dau-dat-300-so-voi-ke-hoach-192250106103144404.htm