Hoa Ninh انڈسٹریل پارک کی تعمیر کے لیے 6,200 بلین VND سے زیادہ؛ Phu Cat ہوائی اڈے کو اپ گریڈ کرنے کے لیے 3,200 بلین VND

ڈا نانگ نے ہوا نین انڈسٹریل پارک کی تعمیر کے لیے 6,200 بلین VND سے زیادہ کی سرمایہ کاری کی۔ بن ڈنہ نے Phu Cat Airport کو اپ گریڈ کرنے کے لیے 3,200 بلین VND سے زیادہ خرچ کیے...

Hoa Ninh انڈسٹریل پارک کی تعمیر کے لیے 6,200 بلین VND سے زیادہ؛ Phu Cat ہوائی اڈے کو اپ گریڈ کرنے کے لیے 3,200 بلین VND

ڈا نانگ نے ہوا نین انڈسٹریل پارک کی تعمیر کے لیے 6,200 بلین VND سے زیادہ کی سرمایہ کاری کی۔ بن ڈنہ نے Phu Cat Airport کو اپ گریڈ کرنے کے لیے 3,200 بلین VND سے زیادہ خرچ کیے...

یہ پچھلے ہفتے کی دو قابل ذکر سرمایہ کاری کی خبریں تھیں۔

Bac Giang صوبے میں ڈونگ فوک انڈسٹریل پارک کی تعمیر کے لیے تقریباً 3,732 بلین VND کی سرمایہ کاری

نائب وزیر اعظم ٹران ہانگ ہا نے ابھی ابھی فیصلہ نمبر 258/QD-TTg مورخہ 10 فروری 2025 پر دستخط کیے ہیں جس کے تحت ڈونگ فوک انڈسٹریل پارک، باک گیانگ صوبے (پروجیکٹ) کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر اور کاروبار میں سرمایہ کاری کرنے کے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی پر دستخط کیے ہیں۔

فیصلے میں واضح طور پر کہا گیا ہے کہ پروجیکٹ کی سرمایہ کار ڈونگ فوک انڈسٹریل پارک انفراسٹرکچر ڈویلپمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی ہے۔

ڈونگ فوک انڈسٹریل پارک، باک گیانگ صوبے کے انفراسٹرکچر کی تعمیر اور کاروبار میں سرمایہ کاری کے منصوبے کا رقبہ 354.63 ہیکٹر ہے۔ مثالی تصویر۔

پروجیکٹ کا رقبہ 354.63 ہیکٹر ہے۔ اس منصوبے کا سرمایہ کاری کیپٹل تقریباً 3,731,713 بلین VND ہے، جس میں سرمایہ کار کا سرمایہ تقریباً 559,757 بلین VND ہے۔ پروجیکٹ کی آپریٹنگ مدت زمین کی تقسیم، زمین کے لیز، اور زمین کے استعمال کے مقصد میں تبدیلی کے فیصلے کی تاریخ سے 50 سال ہے۔

یہ منصوبہ ڈونگ فوک اور ٹو مائی کمیونز، ین ڈنگ ڈسٹرکٹ، باک گیانگ صوبے میں لاگو کیا گیا ہے۔

باک گیانگ صوبے کی عوامی کمیٹی نے باک گیانگ صوبے کے انڈسٹریل پارکس کے انتظامی بورڈ کو ہدایت کی کہ وہ سرمایہ کاری کے رجسٹریشن سرٹیفکیٹ میں منصوبے پر عمل درآمد کی پیشرفت کی وضاحت کرے، لیکن زمین مختص کرنے، زمین کے لیز، اور زمین کے استعمال کے مقصد میں تبدیلی کے فیصلے کی تاریخ سے 48 ماہ سے زیادہ نہ ہو۔

فیصلے کے مطابق، منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت سرمایہ کاری سے متعلق قانون کی دفعات اور متعلقہ قوانین کے مطابق پراجیکٹ انویسٹمنٹ پالیسی کی تشخیص اور صنعتی پارکوں کے ریاستی انتظام کے تفویض کردہ مواد کی ذمہ دار ہے۔

متعلقہ وزارتیں اور شاخیں سرمایہ کاری سے متعلق قانون کی دفعات اور متعلقہ قوانین کے مطابق اپنے کاموں اور کاموں کے اندر پراجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی کی جانچ کے مواد کے لیے ذمہ دار ہیں۔

قدرتی وسائل اور ماحولیات کی وزارت ماحولیاتی قانون کی دفعات کے مطابق منصوبے کی ماحولیاتی اثرات کی تشخیص کی رپورٹ کا جائزہ لینے کی ذمہ دار ہے، جس میں ڈونگ فوک انڈسٹریل پارک سے فضلہ کے اخراج اور پراجیکٹ کے نفاذ کے دوران سرمایہ کار کے ماحولیاتی تحفظ کے کام پر توجہ دی جاتی ہے، پانی کے وسائل کی منصوبہ بندی کے ساتھ تعمیل کو یقینی بنانا اور دریائے پانی کے وسائل کو متاثر نہ کرنا۔

Huu Nghi - Chi Lang ایکسپریس وے کے لیے سرکاری طور پر منظور شدہ کریڈٹ کیپیٹل 2,500 بلین VND

TPBank اور Huu Nghi - Chi Lang Expressway Joint Stock کمپنی کے VND 2,500 بلین کے کریڈٹ کنٹریکٹ پر دستخط سے Huu Nghi - Chi Lang Border Gate Expressway PPP پروجیکٹ کے لیے کریڈٹ کی رکاوٹ کو دور کرنے میں مدد ملے گی۔
اس بات کی تصدیق لینگ سون پراونشل پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین مسٹر لوونگ ترونگ کوئنہ نے ہوو نگہی - چی لانگ بارڈر گیٹ ایکسپریس وے کی تعمیر میں سرمایہ کاری کے لیے پی پی پی پروجیکٹ کے کریڈٹ کنٹریکٹ پر دستخط کی تقریب کے دوران کہی جو اس دوپہر میں ہوو نگھی - چی لانگ ایکسپریس وے جوائنٹ اسٹاک کمپنی اور تیئن فونگ کمرشل جوائنٹ بینک ہاکنو بینک میں منعقد ہوئی۔

پی پی پی منصوبے کے لیے ہوو نگھی - چی لانگ بارڈر گیٹ ایکسپریس وے کی تعمیر میں سرمایہ کاری کے لیے کریڈٹ کنٹریکٹ پر دستخط کی تقریب کا منظر۔

"ایک قابل ریاستی ایجنسی کے طور پر اپنے کردار میں، ہم پراجیکٹ کے لیے کریڈٹ کیپٹل کا بندوبست کرنے میں TPBank اور Huu Nghi - Chi Lang Expressway Joint Stock کمپنی کے درمیان تعاون کے جذبے کی بہت تعریف کرتے ہیں۔ 2025 کے آخر تک سرمایہ کاروں اور ٹھیکیداروں کے لیے Huu Nghi - Chi Lang Expressway کھولنے کے لیے تمام حالات پیدا کرنے کے ساتھ ساتھ، Lang Son Provincial Provincial کے لیے حکومت کی جانب سے سرمایہ میں اضافے پر غور کرنا جاری رکھا جائے گا۔ کل سرمایہ کاری کے 49% سے تقریباً 70% تک شرکت، جس سے پروجیکٹ کے مالیاتی منصوبے کو بہتر بنانے میں مدد ملے گی"، مسٹر لوونگ ٹرونگ کوئنہ نے تصدیق کی۔

لینگ سون کے صوبائی رہنماؤں نے وزارت ٹرانسپورٹ اور سرمایہ کاروں کے ساتھ مل کر باک گیانگ - لانگ سون ایکسپریس وے کے ساتھ ساتھ ہُو اینگھی - چی لانگ ایکسپریس وے پر ٹریفک کے بہاؤ کو بہتر بنانے کے منصوبوں پر عمل درآمد کرنے کا وعدہ کیا جب یہ منصوبہ 2026 میں شروع کیا جائے گا اور سرمایہ حاصل کیا جائے گا۔

"ہم ڈیو سی اے گروپ کی صلاحیت کو سراہتے ہیں - باک گیانگ - لانگ سون ایکسپریس وے بی او ٹی پروجیکٹ میں مشکلات اور رکاوٹوں کو حل کرنے میں سرکردہ سرمایہ کار کنسورشیم کے ساتھ ساتھ ہو نگھی - چی لانگ بارڈر گیٹ ایکسپریس وے کی تعمیر میں پی پی پی کی سرمایہ کاری میں۔ پی پی پی کا طریقہ، مسٹر لوونگ ٹرونگ کوئنہ نے بتایا۔

یہ معلوم ہے کہ، کریڈٹ گرانٹ کی تشخیص اور اعلان کی بنیاد پر؛ Huu Nghi - Chi Lang بارڈر گیٹ ایکسپریس وے کی تعمیراتی سرمایہ کاری کے منصوبے کی اہمیت اور اہمیت، خاص طور پر اس منصوبے میں حصہ لینے والے سرمایہ کاروں کی صلاحیت، TPBank نے 2,500 بلین VND کے کل پرعزم قرض کیپٹل کے ساتھ باضابطہ طور پر ایک کریڈٹ کنٹریکٹ پر دستخط کیے ہیں۔

Huu Nghi - Chi Lang ایکسپریس وے جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے نمائندے نے کہا کہ پروجیکٹ کے لیے کریڈٹ فلو کو صاف کرنے کے ساتھ ساتھ، TPBank کے ساتھ کریڈٹ کنٹریکٹ نہ صرف اعتماد کا اظہار کرتا ہے، بلکہ ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی کو فروغ دینے میں فریقین کی ذمہ داری کی تصدیق کرتا ہے، جو شمالی سرحدی دروازے کے علاقے کی اقتصادی ترقی میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔

اس کے ساتھ ساتھ، یہ کاروباری اداروں کے لیے بہت سے چیلنجوں کے ساتھ اقتصادی شعبوں میں پی پی پی کے منصوبوں کے لیے سرمائے کی نقل و حرکت کے مسئلے کو حل کرنے کے لیے بھی ایک بنیاد ہے۔

TPBank کے چیئرمین مسٹر Do Minh Phu کے مطابق، ماضی قریب میں، اس بینک نے BOT ٹریفک منصوبوں کے لیے تقریباً 7,000 بلین VND کریڈٹ کیپٹل میں سپانسر کیا ہے، جن میں سے دو سب سے بڑے قرضے شمالی-جنوبی ایکسپریس وے BOT پروجیکٹ، مشرقی حصے، کیم لام - ون ہاؤ اور پی پی پی پروجیکٹ کے لیے ہیں۔

یہ دونوں پروجیکٹ ڈیو سی اے گروپ کی طرف سے لگائے گئے ہیں، جس میں کیم لام - ون ہاؤ ایکسپریس وے کی فی الحال بہت اچھی آمدنی ہے۔

"BOT سڑک کے منصوبے طویل ادائیگی کی مدت کی وجہ سے ایک پرخطر سرمایہ کاری کا میدان ہیں، اور مالی منصوبے بہت سے معروضی عوامل سے متاثر ہوتے ہیں، جس کی وجہ سے بینک ہمیشہ قرض دینے میں ہچکچاتے ہیں۔ TPBank ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کی مالی اعانت میں حصہ لیتا ہے، بشمول Huu Nghi - Chi Lang Expressway، دونوں ایک قومی انٹرپرائز کی ذمہ داری کے طور پر اور اس کے زبردست اعتماد کی وجہ سے، Mr. بار، مسٹر ڈو من فو نے کہا۔

ہائی وے میں سرمایہ کاری کو یقینی بنانا چاہیے کہ ہائی وے قابل عمل ہے۔ منصوبے کا کیش فلو لوگوں اور گاڑیوں کے بہاؤ سے آتا ہے۔ Huu Nghi - Chi Lang منصوبہ تب ہی کامیاب ہوگا جب تمام فریقین کی مشترکہ کوششیں اور اتفاق رائے ہو، TPBank کے رہنماؤں نے تصدیق کی، صرف تینوں فریقوں کے درمیان اسٹریٹجک یقین کے ساتھ قریبی امتزاج: ریاست، سرمایہ کار اور بینک یقینی طور پر اس ہائی وے پروجیکٹ میں تقریباً 22 سال کی ادائیگی کی مدت کے ساتھ تمام فریقوں کے لیے "میٹھا پھل" لائیں گے۔

مسٹر ہو من ہوانگ - ڈیو کا گروپ کے چیئرمین کے مطابق، آج کے نتائج جنرل سکریٹری ٹو لام، وزیر اعظم فام من چن اور پارٹی اور ریاست کے رہنماؤں کی توجہ کی بدولت ہیں جنہوں نے ہمیشہ نجی اداروں اور کمرشل بینکوں کے لیے قومی تعمیر کی ترقی اور اس میں حصہ ڈالنے کے لیے ایسے حالات کا خیال رکھا، بھروسہ کیا اور حالات بنائے۔

حال ہی میں، Deo Ca گروپ کو پارٹی اور حکومت کی حمایت اور توجہ حاصل کرنے کا اعزاز حاصل ہوا ہے جب، سال کے آغاز سے ہی، ہمیں سماجی تحفظ کے پروگرام میں حصہ لینے کی ذمہ داری دی گئی تھی جس میں ایگزامینیشن اینڈ ٹریٹمنٹ ڈپارٹمنٹ - کوان با ڈسٹرکٹ جنرل ہسپتال اور Tuyen Quang - Ha Giang ایکسپریس وے، فیز 2، Thuan Quang بارڈر سے Tanh Quang تک کی تحقیق اور تعمیر کے ذریعے۔ اس سے ملک کی معیشت میں پرائیویٹ اداروں کے اہم کردار کے لیے پارٹی اور ریاستی رہنماؤں کی پہچان اور اعلیٰ تعریف ظاہر ہوئی ہے۔

حالیہ ٹیٹ چھٹیوں کے دوران، جب ڈیو سی اے گروپ نے تعمیر اور سرمایہ کاری میں حصہ لینے والے کلیدی منصوبوں کا براہ راست معائنہ کیا جیسے: ہوو نگہی - چی لانگ، ڈونگ ڈانگ - ٹرا لن، ہو چی منہ سٹی - چون تھان - تھو داؤ موٹ ایکسپریس وے اور حال ہی میں کوانگ نگائی - ہوائی نون ایکسپریس وے کا معائنہ کرتے ہوئے، وزیر اعظم نے بنیادی طور پر کریڈٹ کے ذرائع کو ہٹانے کی ہدایت کی۔

"ہم جس سفر سے گزرے ہیں، اس سے ہم ہمیشہ ذہن میں رہتے ہیں: خود انحصاری - خود کو مضبوط کرنا - قومی فخر Deo Ca کی تمام سرگرمیوں میں رہنما اصول ہے۔ لگن - لگن - لگن وہ طریقہ ہے جس سے ہم ملک کے لیے اپنا حصہ ڈالتے ہیں، مشکلات سے خوفزدہ نہیں، مشکل ترین چیلنجوں کا سامنا کرنے کے لیے تیار رہتے ہیں"، مسٹر ہو من ہوانگ نے کہا۔

Huu Nghi - Chi Lang بارڈر گیٹ ایکسپریس وے تعمیراتی سرمایہ کاری کا منصوبہ 60 کلومیٹر لمبا ہے، جس کی کل سرمایہ کاری 11,000 بلین VND سے زیادہ ہے، جو چی لینگ، کاو لوک، وان لینگ اور لینگ سون شہر کے اضلاع سے گزرتا ہے۔
اس منصوبے کو لینگ سون صوبے کی پیپلز کمیٹی نے مجاز اتھارٹی کے طور پر نافذ کیا ہے، اور ڈیو سی اے کنسٹرکشن کمپنی - ڈیو سی اے گروپ - کنسٹرکشن کمپنی 568 - لیزن کمپنی بطور سرمایہ کار مشترکہ منصوبہ ہے۔
فی الحال، لینگ سون صوبے نے 392.15/557.82 ہیکٹر اراضی (70.32% کے مساوی) کے حوالے کی ہے، حوالے کیے گئے رقبے کے اندر تعمیر کے لیے جو اراضی حاصل کی جا سکتی ہے وہ 355.58 ha/557.82ha (63.76% کے برابر) ہے۔
منصوبے کو شیڈول کے مطابق مکمل کرنے کے لیے، ٹھیکیداروں نے 907 اہلکاروں اور 439 آلات کو بیک وقت 39 تعمیراتی مقامات پر تعینات کرنے کے لیے متحرک کیا۔ پروجیکٹ انٹرپرائز کا مقصد 4,623.53 بلین VND کی متوقع پیداوار کے ساتھ 2025 میں راستہ کھولنا ہے۔

ہنوئی دریائے سرخ پر 3 بڑے پلوں کی تعمیر میں سرمایہ کاری کی تجویز کو منظور کرنے پر غور کر رہا ہے۔

11 فروری کی صبح، ہنوئی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین ٹران سی تھانہ نے فروری 2025 کے باقاعدہ آن لائن اجلاس کی صدارت کی جس میں ہنوئی پیپلز کونسل کے اجلاس میں جمع کرائے گئے متعدد مواد کا جائزہ لیا گیا اور ہنوئی پیپلز کمیٹی کے 2025 کے ورک پروگرام کے مطابق۔

فروری 2025 میں باقاعدہ آن لائن میٹنگ میں ہنوئی پیپلز کمیٹی کی اجتماعی قیادت۔

اجلاس میں سٹی پارٹی کمیٹی کی سٹینڈنگ کمیٹی کے ممبران نے شرکت کی: ہنوئی پیپلز کمیٹی کے مستقل وائس چیئرمین لی ہونگ سون، ہنوئی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین نگوین ترونگ ڈونگ، ہنوئی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین ڈوونگ ڈک ٹوان؛ ہنوئی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین وو تھو ہا؛ ہنوئی Nguyen Sy Truong کی ویتنام فادر لینڈ فرنٹ کمیٹی کے مستقل نائب چیئرمین۔

میٹنگ میں، ہنوئی پیپلز کمیٹی نے ہنوئی پیپلز کونسل کو 3 گروپ A منصوبوں کے لیے ہنوئی پیپلز کمیٹی کی تجویز کا جائزہ لیا اور اس کی منظوری دی جس میں شامل ہیں: ٹو لین پل کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کا منصوبہ اور پل کے دونوں سروں پر اپروچ سڑکیں (نگھی تام اسٹریٹ کے چوراہے سے ترونگ سا اسٹریٹ کے ساتھ چوراہے تک)؛ Ngoc Hoi پل اور پل کے دونوں سروں پر اپروچ سڑکیں بنانے کے لیے سرمایہ کاری کا منصوبہ؛ ٹران ہنگ ڈاؤ پل کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کا منصوبہ۔

ہنوئی پیپلز کمیٹی نے ہنوئی پیپلز کمیٹی کی تجویز پر بھی غور کیا اور اس کی منظوری دی کہ وہ ہنوئی میں زمین کا استعمال کرتے ہوئے سرمایہ کاری کے منصوبوں کو لاگو کرنے کے لیے سرمایہ کاروں کو منتخب کرنے کے لیے بولی کے نفاذ کے بارے میں فیصلہ کرنے کے لیے ایک قرارداد جاری کرنے کے لیے ہنوئی پیپلز کونسل کو پیش کرے۔ 2025 میں ہنوئی کی GRDP ترقی کے ہدف کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ایک قرارداد جاری کرنے کے لیے ہنوئی پیپلز کمیٹی کو ہنوئی پیپلز کونسل کو پیش کرنے کی تجویز پر غور اور منظوری دی گئی۔

میٹنگ نے ہنوئی میں کثیر سطحی کاروباری سرگرمیوں کے نظم و نسق سے متعلق ضوابط کے متعدد مضامین میں ترمیم اور ان کی تکمیل کے فیصلے پر بھی غور کیا اور اس کی منظوری بھی دی جو ہنوئی پیپلز کمیٹی کے فیصلہ نمبر 27/2019/QD-UBND مورخہ 16 دسمبر 2019 کے ساتھ جاری کیا گیا۔

اس کے علاوہ، ہنوئی پیپلز کمیٹی نے ہنوئی شہر کی صنعت اور تجارت کے شعبے میں ریاستی بجٹ کا استعمال کرتے ہوئے عوامی کیریئر کی خدمات کے لیے اقتصادی اور تکنیکی اصولوں کے ایک سیٹ کو جاری کرنے کے فیصلے کی منظوری پر غور کیا۔ 2025 میں ہنوئی شہر کے سرمایہ کاری، تجارت اور سیاحت کے فروغ کے پروگرام کی منظوری پر غور کیا گیا۔ ہنوئی شہر میں اپارٹمنٹ عمارتوں کے انتظام اور آپریشن کی خدمات کے لیے قیمت کا فریم جاری کرنے کے فیصلے کی منظوری پر غور کیا گیا۔

بینک نے شاہراہ کی توسیع کے لیے 38,693 بلین VND مالیت کے سرمائے کا بندوبست کرنے کی تجویز پیش کی۔

98 کلومیٹر طویل ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ - مائی تھوان ایکسپریس وے کے توسیعی منصوبے پر VND38,693 بلین تک کی کل سرمایہ کاری PPP طریقہ، BOT معاہدہ کی قسم کے تحت کی جائے گی۔

"ہم نے وزارت ٹرانسپورٹ کو ایک تجویز بھیجی ہے کہ وہ بینک بن جائے تاکہ اس منصوبے کو لاگو کرنے کے لیے ڈیو سی اے گروپ کی قیادت میں سرمایہ کاروں کے کنسورشیم کے لیے سرمائے کا بندوبست کیا جائے۔   "ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ - مائی تھوان ایکسپریس وے کو وسعت دینے کے لیے سرمایہ کاری کا منصوبہ"، TPBank کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین مسٹر ڈو من پھو نے 10 فروری کو ہو نگہی - چی لانگ ایکسپریس وے پروجیکٹ کے لیے VND2,500 بلین کے کریڈٹ کنٹریکٹ پر دستخط کی تقریب میں تصدیق کی۔

ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ ہائی وے کا ایک حصہ۔

مسٹر ڈو من پھو کے مطابق، اگر مجاز حکام کی طرف سے منظوری دی جاتی ہے، تو TPBank دوسرے کریڈٹ اداروں (ملکی اور بین الاقوامی کریڈٹ اداروں کے ساتھ مشترکہ سرمائے کی بنیاد پر) کے ساتھ مل کر کام کرنے کے لیے مرکزی نقطہ ہو گا جب اس پروجیکٹ کے لیے کریڈٹ پیکج کی مالی اعانت میں مشترکہ طور پر حصہ لے گا جب ڈیو سی اے گروپ کی قیادت میں مشترکہ سرمایہ کار ہو چی منہ سٹی - ٹی ٹرونگ مائی لوو پان ایکسپریس کے سرمایہ کار کے طور پر منتخب ہو گا۔

یہ معلوم ہے کہ ڈیو سی اے گروپ کو وزارت ٹرانسپورٹ نے ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ - مائی تھوان پی پی پی ایکسپریس وے توسیعی سرمایہ کاری کے منصوبے کے لیے مجوزہ سرمایہ کار کے طور پر منتخب کیا ہے جس کی کل تخمینی سرمایہ کاری VND 38,693 بلین ہے، جس میں سرمایہ کار کی ایکویٹی تقریباً VND 5,804 بلین ہونے کی توقع ہے، قانونی طور پر سرمایہ کاری کی مجموعی سرمایہ کاری اور متوقع سرمایہ کاری کا %5 فیصد۔ تقریباً 32,889 بلین VND ہے (کل سرمایہ کاری کا 85% متوقع)۔

ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ - مائی تھوان ایکسپریس وے کو پھیلانے میں سرمایہ کاری کا مقصد ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنا ہے اور اس علاقے میں اس وقت کام کر رہے دیگر ٹریفک منصوبوں کے ساتھ مل کر، سدرن کی اکنامک زون میں ایک مکمل ٹریفک نیٹ ورک تشکیل دے گا۔

یہ منصوبہ میکونگ ڈیلٹا میں ایکسپریس وے نیٹ ورک کو مکمل کرنے میں بھی تعاون کرتا ہے، مغربی صوبوں سے ہو چی منہ شہر، جنوب مشرقی علاقے اور ملک بھر کے دیگر صوبوں اور شہروں تک نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرنے میں تعاون کرتا ہے۔ ایک ہم آہنگ تکنیکی اور سماجی بنیادی ڈھانچے کے نظام کے ساتھ علاقائی مقامی ترقی کے لیے جگہ اور محرک قوت پیدا کرنا، اقتصادی مراکز، بین الاقوامی سرحدی دروازوں اور بندرگاہوں کو جوڑنا؛ مسابقت کو بہتر بنانا، روابط کے لیے محرک قوت پیدا کرنا، علاقائی ترقیاتی تعاون کو فروغ دینا؛ قومی دفاع - سلامتی کو یقینی بنانے اور ملکی معیشت کو ترقی دینے میں حصہ ڈالنا۔

"پروجیکٹ کی اہمیت اور اہمیت کو تسلیم کرتے ہوئے، Deo Ca گروپ کی کامیابی کی بنیاد پر جب اس نے Trung Luong - My Thuan Expressway BOT پروجیکٹ (فیز 1) میں سرمایہ کاری کرنے اور اسے بچانے میں حصہ لیا جو کہ کئی سالوں سے رکا ہوا تھا اور مؤثر عمل میں لایا گیا تھا، اس کے ساتھ ساتھ پورے ہو چی منہ سٹی کو پھیلانے کے لیے ہم آہنگ کنکشن پلان - Thuan Express-Trung Luong Pro-Trung Luong In Express. TPBank کا خیال ہے کہ جب یہ پروجیکٹ لاگو کیا جائے گا تو یہ انتہائی موثر ثابت ہو گا،" TPBank کے سربراہ نے کہا۔

10 فروری تک، TPBank نے BOT ٹریفک پراجیکٹس کے لیے تقریباً VND8,000 بلین کا کریڈٹ کیپٹل سپانسر کیا ہے، بشمول Deo Ca گروپ کے ذریعے لگائے گئے دو ایکسپریس وے منصوبے: Huu Nghi - Chi Lang اور Cam Lam - Vinh Hao۔

"BOT سڑک کے منصوبے طویل ادائیگی کی مدت کی وجہ سے ایک پرخطر سرمایہ کاری کا میدان ہیں، اور مالیاتی منصوبے بہت سے معروضی عوامل سے متاثر ہوتے ہیں، جس سے بینک قرض دینے میں ہچکچاتے ہیں۔ TPBank ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کی مالی اعانت میں حصہ لیتا ہے، بشمول Cam Lam - Vinh Hao اور Huu Nghi - Chi Lang ایکسپریس ویز، دونوں کی ذمہ داری کے طور پر، اگرچہ یہ صرف ایک قومی ادارے کی ذمہ داری ہے، یہاں تک کہ اس کا ایک بڑا اعتماد گروپ ہے مسٹر ہو من ہوانگ تین بار ذاتی طور پر، "مسٹر ڈو من فو نے کہا۔

سرمایہ کار کی تازہ ترین تجویز کے مطابق، پی پی پی پروجیکٹ 98 کلومیٹر طویل ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ - مائی تھوان ایکسپریس وے کی توسیع میں سرمایہ کاری کے لیے 2 جزوی منصوبوں میں تقسیم ہے۔

جزوی منصوبہ 1: PPP طریقہ کار کے تحت ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ - مائی تھوان ایکسپریس وے کو وسعت دینے میں سرمایہ کاری، بشمول ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ ایکسپریس وے سیکشن کو 8 لین اور 2 ایمرجنسی لین تک پھیلانا؛ Trung Luong - My Thuan ایکسپریس وے سیکشن (بشمول My Thuan 2 برج ایکسپریس وے سیکشن) کو 6 لین اور 2 ایمرجنسی لین تک پھیلانا۔ کل سرمایہ کاری 42,063 بلین VND ہے۔

جزوی منصوبہ 2: عوامی سرمایہ کاری کے طریقہ کار کے تحت ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ ایکسپریس وے سیکشن کی 10-12 لین کی تکمیل کے مرحلے کے لیے سائٹ کلیئرنس 6,968 بلین VND کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ۔

مائی تھائی انڈسٹریل پارک، باک گیانگ صوبے کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر اور کاروبار میں تقریباً 1,800 بلین VND کی سرمایہ کاری

نائب وزیر اعظم ٹران ہانگ ہا نے ابھی ابھی فیصلہ نمبر 260/QD-TTg مورخہ 11 فروری 2025 کو مائی تھائی انڈسٹریل پارک، باک گیانگ صوبے کے انفراسٹرکچر کی تعمیر اور کاروبار میں سرمایہ کاری کے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی پر دستخط کیے ہیں۔

فیصلے میں واضح طور پر کہا گیا ہے: مائی تھائی انڈسٹریل پارک، لانگ گیانگ ڈسٹرکٹ، باک گیانگ صوبے کے انفراسٹرکچر کی تعمیر اور کاروبار میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے پروجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی کو منظور کرنا، اور ساتھ ہی سرمایہ کار کو Viet Uc اسٹیل جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے طور پر منظوری دینا۔

مائی تھائی انڈسٹریل پارک کا زمین کی تزئین کی منصوبہ بندی کا خاکہ۔

منصوبے کا مقصد صنعتی پارک کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر اور کاروبار میں سرمایہ کاری کرنا ہے، جس کا رقبہ 159.97 ہیکٹر ہے۔ سرمایہ کاری کا سرمایہ VND 1,798.3 بلین ہے، جس میں سرمایہ کار کا تعاون کردہ سرمایہ VND 300 بلین ہے۔

منصوبے کے آپریشن کی مدت زمین کی تقسیم، زمین کے لیز، اور زمین کے استعمال کے مقصد میں تبدیلی کے فیصلے کی تاریخ سے 50 سال ہے۔

پروجیکٹ کے نفاذ کے مقامات مائی تھائی کمیون، ووئی ٹاؤن اور ڈونگ ڈک کمیون، لانگ گیانگ ڈسٹرکٹ، باک گیانگ صوبے میں ہیں۔

پراجیکٹ پر عمل درآمد کی پیش رفت کے بارے میں، نائب وزیر اعظم نے باک گیانگ صوبے کی پیپلز کمیٹی کو ہدایت دی کہ وہ باک گیانگ صوبے کے انڈسٹریل پارکس کے انتظامی بورڈ کو ہدایت کرے کہ وہ سرمایہ کاری کے رجسٹریشن سرٹیفکیٹ میں منصوبے پر عمل درآمد کی پیش رفت کی وضاحت کرے لیکن زمین کی تقسیم، زمین کی لیز، زمین کے استعمال کے مقصد میں تبدیلی وغیرہ کے فیصلے کی تاریخ سے 30 ماہ سے زیادہ نہ ہو۔

جیا بن ہوائی اڈے کے استقبال کے لیے منصوبہ بندی کو بڑھانا

وزارت ٹرانسپورٹ (MOT) نے ابھی ابھی آفیشل ڈسپیچ نمبر 1107/BGTVT-KHĐT قومی دفاع، عوامی سلامتی، منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری، مالیات، تعمیرات، قدرتی وسائل اور ماحولیات، صنعت و تجارت، ثقافت - کھیل اور سیاحت کی وزارتوں کو جاری کیا ہے۔ 2021 - 2030 کی مدت کے لیے قومی ہوائی اڈے کے نظام کی ترقی کے لیے، آسان طریقہ کار کے مطابق 2050 تک کے وژن کے ساتھ۔

منصوبہ بندی سے متعلق قانون کی شق 5، آرٹیکل 54a کا حوالہ دیتے ہوئے، ڈوزیئر کو مکمل کرنے اور ضوابط کے مطابق اس کا جائزہ لینے اور منظوری دینے کے لیے مناسب بنیاد کو یقینی بنانے کے لیے، وزارت ٹرانسپورٹ نے مذکورہ ایجنسیوں سے درخواست کی ہے کہ وہ ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی کی تجویز کے مطابق ہوائی اڈے کے نظام کی منصوبہ بندی کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ڈوزیئر کا مطالعہ کریں اور اپنی رائے دیں۔

جیا بنہ بین الاقوامی ہوائی اڈے کو شامل کرنے کے بعد 2021 - 2030 کی مدت میں ہوائی اڈے کے نظام میں 31 ہوائی اڈے شامل ہوں گے۔

"فوری وقت کی وجہ سے، ٹرانسپورٹ کی وزارت 10 فروری 2025 سے پہلے تحریری تبصرے حاصل کرنا چاہے گی۔ اس آخری تاریخ کے بعد، اگر ایجنسیوں نے ابھی تک تحریری تبصرے جمع نہیں کیے ہیں، تو وزارت ٹرانسپورٹ سمجھتی ہے کہ ایجنسیاں ہوائی اڈے کے نظام کی منصوبہ بندی کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ڈوزیئر کے مواد سے متفق ہیں،" آفیشل ڈسپیچ نمبر 1107/BGTVT-DuKT کے نائب وزیر نے دستخط کیے۔ ٹرانسپورٹ نے کہا۔

اس سے قبل، 24 جنوری 2024 کو آفیشل ڈسپیچ نمبر 93/TTg-CN میں، نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا نے 2021-2030 کی مدت کے لیے قومی ہوائی اڈے اور بندرگاہ کے نظام کی ترقی کے لیے ماسٹر پلان کو ایڈجسٹ کرنے کی پالیسی پر اتفاق کیا، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، وزارت کے ذریعے مختصر طور پر ہوائی اڈے کے منصوبے میں شامل کرنے کے لیے۔ ٹرانسپورٹ، قدرتی وسائل اور ماحولیات کی وزارت اور منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت کی رائے۔

حکومتی رہنما نے وزارت ٹرانسپورٹ کو فوری طور پر منصوبہ بندی سے متعلق قانون کے تجویز کردہ عمل اور طریقہ کار کے مطابق پلاننگ ایڈجسٹمنٹ کو فوری طور پر قائم کرنے، اس کی تکمیل کرنے اور منظوری دینے کا حکم دیا، جس سے وزیر اعظم کے نوٹس نمبر 562/TB-28 دسمبر TB-28 کے نوٹس نمبر 562/TB-28 میں وزیر اعظم کی ہدایت کے مطابق گیا بن ہوائی اڈے کے فیز II میں سرمایہ کاری کو مکمل کرنے کی پیش رفت کو یقینی بنایا جائے۔

"وزیر ٹرانسپورٹ کو اختیار دیں کہ وہ 2021-2030 کی مدت کے لیے ڈرائی پورٹ سسٹم کی ترقی کے لیے ماسٹر پلان کو 2050 تک کے وژن کے ساتھ ایڈجسٹ کرنے کا فیصلہ کرے، صحیح طریقہ کار، طریقہ کار اور ضوابط کے مطابق جیا بن ہوائی اڈے پر ڈرائی پورٹ پر غور کرنے اور اس کی تکمیل کرنے کے لیے، نائب وزیر ائیرپورٹ کے ساتھ عمل درآمد کی پیش رفت کو یقینی بناتے ہوئے، " ہانگ ہا نے ہدایت کی۔

نوٹس نمبر 562/TB-VPCP میں، وزیر اعظم فام من چن نے وزارت عوامی سلامتی اور متعلقہ وزارتوں اور شاخوں کو مرحلہ I کے نفاذ کو منظم کرنے کے متوازی طور پر تفویض کیا ہے کہ وہ Gia Binh ہوائی اڈے کی تعمیراتی سرمایہ کاری کے منصوبے کے فیز II کے لیے دستاویزات اور سرمایہ کاری کے طریقہ کار کو فوری طور پر مکمل کریں اور اسے جلد از جلد لاگو کرنے کے لیے ملٹی پور پور کی تعمیر کے لیے ہوائی اڈے کی تعمیر کے منصوبے کو مکمل کریں۔ لیول 4E کے مساوی خصوصی افعال۔

یہ شامل کیا جانا چاہئے کہ ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی کی تجویز میں سب سے اہم بات یہ ہے کہ مجاز اتھارٹی نیشنل ایئر پورٹ سسٹم پلاننگ کو ایڈجسٹ کرے (شق 1، سیکشن II، فیصلہ نمبر 648/QD-TTg مورخہ 7 جون 2023 کی شق 1 کو ایڈجسٹ کرنا۔ 2030، 2050 تک کے وژن کے ساتھ)۔

خاص طور پر، 2030 تک، قومی ہوائی اڈے کا نظام گیا بنہ بین الاقوامی ہوائی اڈے کو سطح 4E میں شامل کر دے گا، جس کی گنجائش تقریباً 1 ملین مسافروں/سال اور 250,000 ٹن کارگو/سال ہے۔ 2050 تک، قومی ہوائی اڈے کا نظام گیا بنہ بین الاقوامی ہوائی اڈے کو سطح 4E میں شامل کر دے گا، جس کی گنجائش 3 ملین مسافر/سال اور 1 ملین ٹن کارگو/سال ہو گی۔

اس طرح، 2021 - 2030 کی مدت میں گیا بنہ بین الاقوامی ہوائی اڈے کو شامل کرنے کے بعد ہوائی اڈے کے نظام میں 31 ہوائی اڈے شامل ہوں گے، جن میں 15 بین الاقوامی ہوائی اڈے اور 16 گھریلو ہوائی اڈے شامل ہوں گے۔ 2050 کے وژن میں 34 ہوائی اڈے شامل ہوں گے جن میں 15 بین الاقوامی ہوائی اڈے اور 19 گھریلو ہوائی اڈے شامل ہیں۔

اس کے علاوہ، ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی نے قومی دفاع اور سلامتی کی خدمات انجام دینے والے متعدد ہوائی اڈوں کے لیے ہوائی اڈے بننے کی منصوبہ بندی کے امکان کی تحقیق، سروے اور تشخیص کی تجویز جاری رکھی ہے۔ ہنگامی اور ریلیف کے لیے بہت سے اہم مقامات، سیاحت اور خدمات کی ترقی کے امکانات کے ساتھ، اور دیگر مقامات جہاں ہوائی اڈے بنائے جا سکتے ہیں اور اس کا فائدہ اٹھایا جا سکتا ہے۔ ضرورتوں، تکنیکی تقاضوں، سرمایہ کاری کے وسائل اور متعلقہ اثرات کا مکمل جائزہ سمیت اہل ہونے پر منصوبہ بندی کی تکمیل پر غور کے لیے وزیر اعظم کو رپورٹ کریں۔

ڈونگ نائی بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری کے لیے بینکوں سے 2,000 بلین VND قرض لینے کا ارادہ رکھتی ہے۔

11 فروری کو، ڈونگ نائی صوبے کی پیپلز کمیٹی اور محکمہ خزانہ نے 2025 میں لوکل گورنمنٹ کے قرضے لینے اور واپس کرنے کا منصوبہ پیپلز کونسل کو پیش کرنے کے لیے قرارداد کے مسودے پر تبادلہ خیال کرنے کے لیے ملاقات کی۔

ڈونگ نائی صوبے کے محکمہ خزانہ کی طرف سے تیار کردہ مسودہ قرارداد کے مطابق، اس سال، ڈونگ نائی نے 2021-2025 کی مدت کے لیے درمیانی مدت کے سرمایہ کاری کے منصوبے میں 8 ٹریفک انفراسٹرکچر منصوبوں میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے کریڈٹ اداروں سے 2,000 بلین VND قرض لینے کا منصوبہ بنایا ہے۔

مخصوص منصوبوں میں شامل ہیں: روڈ 25 سی کو اپ گریڈ کرنا، روڈ 25 بی؛ روڈ 773، روڈ 770 بی؛ Bien Hoa - Vung Tau Expressway Project کے لیے آباد کاری کے علاقوں کی تعمیر...

میٹنگ سے خطاب کرتے ہوئے، ڈونگ نائی صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین ڈوونگ من ڈنگ نے اس بات پر زور دیا کہ اس سال حکومت نے صوبے کو 10 فیصد سے زائد کی ترقی کو یقینی بنانے کا ہدف دیا ہے۔

مزید برآں، 2026 میں، لانگ تھانہ ہوائی اڈے کو کام میں لایا جائے گا، لہذا ڈونگ نائی کو ہوائی اڈے سے منسلک ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر میں سرمایہ کاری کرنی چاہیے۔

مسٹر ڈنگ نے کہا کہ تحقیق کے ذریعے صوبے کو معلوم ہوا کہ مقامی حکومتوں کے بانڈز جاری کرنے کے مقابلے میں کریڈٹ اداروں سے قرض لینا زیادہ فائدہ مند ہے۔

لہذا، ڈونگ نائی صوبے کی پیپلز کمیٹی نے 8 ٹریفک بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے بینکوں سے 2,000 بلین VND قرض لینے کے لیے صوبائی عوامی کونسل کو ایک قرارداد پیش کرنے پر اتفاق کیا۔

2025 میں، ڈونگ نائی صوبے نے 10% (GRDP) کی ترقی کا ہدف مقرر کیا؛ ریاستی بجٹ کی کل آمدنی 60,000 بلین VND سے زیادہ؛ تفویض کردہ منصوبے کے 95% سے زیادہ تک پہنچنے والے عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کی تقسیم۔

مقررہ اہداف کے حصول کے لیے، ڈونگ نائی صوبے کی عوامی کمیٹی اقتصادی ترقی کو فروغ دینے پر توجہ دے گی۔ ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کے اہم منصوبوں اور علاقائی رابطوں کے منصوبوں کی تعمیر کو تیز کرنا۔

لہذا، عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کے علاوہ، ڈونگ نائی صوبائی عوامی کمیٹی ہوائی اڈوں اور بندرگاہوں سے منسلک بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے کریڈٹ اداروں سے سرمایہ مستعار لے گی۔

ڈا نانگ نے ہوا نین انڈسٹریل پارک کی تعمیر کے لیے 6,200 بلین VND سے زیادہ کی سرمایہ کاری کی

دا نانگ سٹی کی پیپلز کمیٹی نے ابھی ابھی ایک فیصلہ جاری کیا ہے جس میں پروجیکٹ کے سرمایہ کار کو ہوآ ننہ انڈسٹریل پارک (ہوا نین کمیون، ہووا وانگ ضلع، دا نانگ) کے انفراسٹرکچر کی تعمیر اور کاروبار میں سرمایہ کاری کرنے کی منظوری دی گئی ہے۔

اس کے مطابق، دا نانگ شہر کی عوامی کمیٹی نے Thanh Binh Phu My Joint Stock Company (پتہ: Phuoc Hoa ward, Phu My town, Ba Ria - Vung Tauصوبہ) کو مذکورہ منصوبے کو لاگو کرنے کے لیے سرمایہ کار کے طور پر منظوری دی۔

Hoa Ninh انڈسٹریل پارک کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر اور کاروبار میں سرمایہ کاری کے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کا سرمایہ 6,200 بلین VND سے زیادہ ہے۔

بنیادی تعمیرات کی پیشرفت اور پروجیکٹ کو عمل میں لانا یا Hoa Ninh انڈسٹریل پارک کا استحصال ریاست کی طرف سے زمین کے حوالے کرنے کی تاریخ سے 42 ماہ سے زیادہ نہیں ہوگا۔

Hoa Ninh انڈسٹریل پارک کا رقبہ 400 ہیکٹر سے زیادہ ہے اور اس کے فعال ہونے پر 40,700 کارکنوں کے لیے ملازمتیں پیدا ہونے کی توقع ہے۔

ہوا نین انڈسٹریل پارک، ہوا کیم انڈسٹریل پارک - فیز 2 اور ہوا نہان انڈسٹریل پارک 3 نئے صنعتی پارک ہیں جو دا نانگ میں سرمایہ کاری کر رہے ہیں۔

Hoa Ninh انڈسٹریل پارک کا منصوبہ ایک صاف ستھرا صنعتی پارک بنانے کے لیے ہم وقت ساز تکنیکی انفراسٹرکچر میں سرمایہ کاری کے لیے بلانے کے مقصد کے ساتھ بنایا گیا ہے، جو کہ بہت کم ماحولیاتی آلودگی کا باعث ہے، جدید اور جدید ٹیکنالوجی کے ساتھ اور دا نانگ شہر کے دیگر صنعتی پارکوں کے ساتھ روابط پیدا کرنا ہے۔

بن ڈنہ نے فو کیٹ ایئرپورٹ کو اپ گریڈ کرنے کے لیے 3,200 بلین VND سے زیادہ خرچ کیا۔

UBND tỉnh Bình Định vừa có quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư xây dựng Dự án Xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại khu bay Cảng hàng không Phù Cát.

Khu vực thực hiện Dự án nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Phù Cát Ảnh: Thùy Trang.

Theo đó, Dự án đầu tư là đảm bảo nhu cầu khai thác của máy bay hàng không dân dụng và các hoạt động bay của quân sự nhằm tăng công suất khai thác, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Bình Định; phù hợp với Quyết định số 1686/QĐ-BGTVT ngày 22/12/2023 của Bộ Giao thông vận tải phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Phù Cát thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Khi hoàn thành dự án, Cảng hàng không Phù Cát đảm bảo tiếp nhận được các loại tàu bay Code C như A320, A321 và tương đương (có thể tiếp nhận các loại tàu bay Code E khi có nhu cầu).

Về quy mô đầu tư, UBND tỉnh Bình Định cho biết, dự án có các hạng mục chính gồm xây dựng đường cất hạ cánh số 2, kí hiệu 33L-15R ( nằm song song, cách đường cất hạ cánh hiện hữu 215 m về phía Tây) với kích thước dài 3.048 m, rộng 45 m.

Hệ thống đường lăn gồm xây dựng 3 đường lăn nối từ đường cất hạ cánh số 2 về đường cất hạ cánh hiện hữu với kích thước dài khoảng 170 m, rộng 23m; 2 đường lăn thoát nhanh từ đường cất hạ cánh số 2 về đường cất hạ cánh hiện hữu, kích thước dài khoảng 340 m, rộng 23m; 2 đường lăn nối B2, B5 từ đường cất hạ cánh hiện hữu về đường lăn song song, kích thước dài khoảng 206,5 m, rộng 23 m.

Dự án cũng xây dựng hệ thống đèn tín hiệu đảm bảo khai thác theo tiêu chuẩn CAT II tại đầu 33R đường CHC và đảm bảo theo tiêu chuẩn CAT I đầu 15L đường CHC số 2, hệ thống quan trắc khí tượng tự động, biển báo, trạm nguồn đồng bộ khai thác; hệ thống thoát nước khu bay, đường công vụ vành đai khu bay và hệ thống tường rào an ninh khu bay đồng bộ với đường cất hạ cánh số 2 xây mới.

Dự án có tổng vốn đầu tư 3.246 tỷ đồng (trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư là 1.003 tỷ đồng; chi phí xây dựng là 1.560 tỷ đồng) từ vốn ngân sách nhà nước do tỉnh quản lý (bao gồm nguồn vốn Trung ương hỗ trợ và các nguồn vốn hợp pháp khác). Thời gian thực hiện từ năm 2025 đến 2028 và do Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh Bình Định là đơn vị thực hiện.

Theo Ban Quản lý Dự án giao thông tỉnh Bình Định, về kế hoạch triển khai dự án, tỉnh sẽ hoàn tất đánh giá tác động môi trường trước tháng 4/2025, phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi vào tháng 5/2025, hoàn thiện thiết kế bản vẽ thi công vào tháng 7/2025 và đặt mục tiêu khởi công trước ngày 24/8/2025.

Tại buổi kiểm tra thực địa tại sân bay Phù Cát vào ngày 8/2/2025, ông Phạm Anh Tuấn, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định đề nghị Ban Quản lý Dự án Giao thông tỉnh phải làm thật tốt, thật kỹ công tác chuẩn bị, các phương án, thủ tục liên quan triển khai dự án, đấu thầu san lấp mặt bằng không được xảy ra sai sót; xây dựng thật kỹ phương án triển khai thi công sau này.

Ông Tuấn yêu cầu Ban Quản lý Dự án Giao thông tỉnh chuẩn bị sẵn phương án cho các nhà thầu phụ, đặc biệt là nhà thầu phụ san lấp và các nhà thầu liên quan tới việc cung cấp thiết bị; khi khởi công, đấu thầu xong là phải tổ chức thi công nhanh nhất.

Đề xuất khôi phục cầu Mã Đà nối Bình Phước, Đồng Nai khoảng 5.130 tỷ đồng

UBND tỉnh Bình Phước vừa có công văn gửi Bộ GTVT đề xuất phương án khôi phục cầu Mã Đà để kết nối tỉnh Bình Phước và tỉnh Đồng Nai.

Cụ thể, UBND tỉnh Bình Phước đề xuất lựa chọn phương án kết nối giao thông giữa tỉnh Bình Phước và tỉnh Đồng Nai như sau: từ TP. Đồng Xoài đi theo đường ĐT.753, qua cầu Mã Đà sang địa phận tỉnh Đồng Nai, đi theo các đường địa phương đến đường Vành đai 4 đoạn qua TP. Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai; tổng chiều dài tuyến là khoảng 76 km.

“Đây là phương án tuyến ngắn nhất và nhanh nhất đi theo đường hiện hữu trực tiếp kết nối các tỉnh Tây Nguyên nói chung và Bình Phước nói riêng đến tỉnh Đồng Nai đi sân bay Long Thành và cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải”, bà Trần Tuệ Hiền, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Phước cho biết.

Theo lãnh đạo tỉnh Bình Phước, tuyến đường nói trên phù hợp với quy hoạch tỉnh Bình Phước thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1489/QĐ-TTg ngày 24/11/2023.

Tuyến sau khi kết nối sẽ khôi phục cung đường phục vụ nhu cầu vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu, phát triển kinh tế, xã hội, an ninh quốc phòng của 2 tỉnh Bình Phước, Đồng Nai cũng như khu vực Tây Nguyên và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Bên cạnh đó, sẽ góp phần khai thác hiệu quả quỹ đất tiềm năng phía Đông Nam tỉnh Bình Phước, tận dụng được lợi thế về sự phát triển công nghiệp, dịch vụ lan tỏa từ các tỉnh Bình Dương, Đông Nai.

Đối với các tác động ảnh hưởng đến khu dự trữ sinh quyển Đồng Nai (qua khảo sát thực tế chỉ có khoảng 2 km rừng tự nhiên, 29 km còn lại là rừng trồng, chủ yếu là cây keo lai), UBND tỉnh Bình Phước đề xuất có thể nghiên cứu các phương án làm đường trên cao, cầu cạn, rào chắn chống ồn, hầm lộ thiên tương tự đường Hồ Chí Minh qua rừng quốc gia Bạch Mã, Cúc Phương để giảm thiểu tối đa các tác động đến khu dự trữ sinh quyển Đồng Nai.

Dự kiến, tuyến đường có quy mô đạt tối thiểu 4 làn xe, đồng bộ với các Dự án đang triển khai trên các tuyến như: nâng cấp mở rộng ĐT.753 với chiều dài 17 km đạt quy mô mặt đường 19 m, nền đường 24 m; nâng cấp, mở rộng ĐT.761, ĐT.767 với chiều dài khoảng 46 km đạt quy mô mặt đường 19 m, nền đường 24 m; đầu tư cầu cạn khoảng 2 km, tường chống ồn và hàng rào khoảng 2 km mỗi bên...

Khái toán sơ bộ tổng mức đầu tư cho phương án khôi phục cầu Mã Đà để kết nối tỉnh Bình Phước và tỉnh Đồng Nai là khoảng 5.130 tỷ đồng, đã bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng.

UBND tỉnh Bình Phước đề nghị Bộ GTVT xem xét đồng thuận phương án kết nối giao thông giữa tỉnh Bình Phước với tỉnh Đồng Nai như trên, đảm bảo phù hợp quy hoạch tỉnh Bình Phước đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1489/QĐ-TTg ngày 24/11/2023; chỉ đạo của Tổng Bí thư Tô Lâm tại Thông báo số 117-TB/VPTW ngày 13/1/2025 của Văn phòng Trung ương Đảng.

“Đề nghị Bộ GTVT xem xét cập nhật phương án kết nối giao thông giữa tỉnh Bình Phước với tỉnh Đồng Nai nêu trên vào Quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ thời kỳ 2021- 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được bộ tổ chức lập”, lãnh đạo UBND tỉnh Bình Phước đề xuất.

Nghiên cứu rút ngắn quy trình thẩm định dự án PPP không kéo dài quá 2 tuần

حکومتی دفتر نے دستاویز نمبر 996/VPCP-CN جاری کیا جس میں 29 مارچ 2021 کے فرمان نمبر 35/2021/ND-CP کے متعدد مضامین میں ترمیم اور ان کی تکمیل کرتے ہوئے مسودہ حکمنامہ پر وزیر اعظم فام من چن کی ہدایت کی اطلاع دی گئی ہے جس میں عوامی شراکت داری کے ماڈل کے نفاذ کے بارے میں تفصیل اور رہنمائی کی گئی ہے۔

Luật số 57/2024/Q15 sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Quy hoạch, Luật Đầu tư, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư và Luật Đấu thầu đã được Quốc hội Khóa XV thông qua tại Kỳ họp thứ 8, có hiệu lực thi hành từ ngày 15/1/2025, trừ quy định về việc thực hiện hợp đồng BT (có hiệu lực từ ngày 1/7/2025).

Tại Quyết định số 1610/QĐ-TTg ngày 19/12/2024, Thủ tướng Chính phủ đã giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ trì soạn thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 35/2021/NĐ-CP ngày 29/3/2021 của Chính phủ quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư gồm: (1) Hội đồng thẩm định Dự án PPP; (2) Quy trình dự án PPP; (3) Quy trình lựa chọn nhà đầu tư, (4) Phương pháp và tiêu chuẩn đánh giá hồ sơ dự thầu (5) Chấm dứt hợp đồng dự án PPP; (6) Trường hợp chuyển tiếp.

تفویض کردہ کاموں کو انجام دینے کے لیے، منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت نے مسودہ مکمل کر لیا ہے اور اسے حکم نامہ نمبر 35/2021/ND-CP کے متعدد مضامین میں ترمیم اور ان کی تکمیل کے لیے حکومت کو پیش کر دیا ہے۔

مسودے کے حکم نامے کا جائزہ لینے کے بعد، وزیر اعظم فام من چن نے تجویز پیش کی کہ تشخیص کے عمل کو 2 ہفتوں سے زیادہ مختصر کر دیا جائے۔ تشخیصی کونسل چھوٹی ہونی چاہیے، جس میں صرف ماہرین اور متعلقہ ایجنسیاں ہوں۔ اس کے علاوہ، مضبوط وکندریقرت اور ذمہ داری مقامیوں کو تفویض کی جانی چاہیے۔

Thủ tướng yêu cầu sớm hoàn thành thủ tục đầu tư Sân bay Chu Lai

Văn phòng Chính phủ vừa có thông báo kết luận của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tại buổi làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Quảng Nam.

Với đề xuất của tỉnh Quảng Nam về đầu tư, khai thác Cảng hàng không Chu Lai, Thủ tướng Chính phủ kết luận giao tỉnh Quảng Nam khẩn trương và chủ động triển khai thực hiện việc đầu tư, khai thác Cảng hàng không Chu Lai theo thẩm quyền.

Thủ tướng Phạm Minh Chính thăm và làm việc tại Quảng Nam trong ngày 8/2.

Tỉnh Quảng Nam chủ trì phối hợp với Bộ Quốc phòng, Tài nguyên và Môi trường, tài chính rà soát, giải quyết dứt điểm việc bàn giao phần diện tích đất phục vụ phát triển kinh tế - xã hội cho tỉnh Quảng Nam trong tháng 2/2025.

Tỉnh Quảng Nam cũng thực hiện kêu gọi đầu tư khai thác Cảng hàng không Chu Lai theo quy hoạch và định hướng hình thành hệ sinh thái kinh tế và đô thị sân bay. Phấn đấu hoàn thành các thủ tục đầu tư trong 6 tháng đầu năm 2025 và hoàn thành việc xây dựng cảng hàng không trong thời gian 2 năm.

Thủ tướng Chính phủ cũng giao Bộ Giao thông vận tải khẩn trương chỉ đạo việc hoàn thiện Quy hoạch cảng hàng không Chu Lai giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến 2050 và phê duyệt theo thẩm quyền trong Quý II năm 2025.

Bộ Giao thông vận tải, Bộ Quốc phòng và các bộ, cơ quan liên quan phối hợp chặt chẽ và hỗ trợ tỉnh Quảng Nam trong quá trình triển khai thực hiện. Giao Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà trực tiếp chỉ đạo và giải quyết, tháo gỡ các khó khăn vướng mắc trong quá trình đầu tư, khai thác Cảng hàng không Chu Lai.

Tỉnh Quảng Nam đã đề xuất phê duyệt đề án xã hội hoá đầu tư, khai thác Cảng hàng không Chu Lai gắn với Khu phi thuế quan Tam Quang.

Theo UBND tỉnh Quảng Nam, đại diện Tập đoàn SOVICO-ADANI và Công ty Cổ phần hàng không VIETJET làm việc với lãnh đạo tỉnh Quảng Nam đề xuất đầu tư Cảng hàng không quốc tế Chu Lai. Ngoài ra, lãnh đạo tỉnh cũng đã cử đoàn công tác cùng với Tập đoàn SOVICO sang làm việc với Tập đoàn ADANI (Ấn Độ) đề xuất nghiên cứu đầu tư sân bay Chu Lai...

Theo tờ trình Đề án xã hội hóa đầu tư, khai thác Cảng Hàng không Chu Lai, giai đoạn đến năm 2030 sẽ đầu tư xây dựng nhà ga hành khách đáp ứng công suất khoảng 10 triệu hành khách/năm và các công trình hạ tầng kỹ thuật đồng bộ; nhà ga hàng hóa với công suất khoảng 1,5 triệu tấn hàng hóa/năm. Nhu cầu huy động vốn đầu tư kết cấu hạ tầng Sân bay Chu Lai khoảng 11.000 tỷ đồng.

Theo UBND tỉnh Quảng Nam, trong quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Chu Lai được quy hoạch có công suất khoảng 10 triệu khách/năm vào năm 2030, đến năm 2050 đạt khoảng 30 triệu hành khách/năm.

سدرن پاور کارپوریشن کا مقصد 90 دنوں میں 50 پاور گرڈ پراجیکٹس کو متحرک کرنا ہے۔

Phong trào thi đua nhằm tập trung mọi nỗ lực đảm bảo cung ứng điện cho phát triển kinh tế - xã hội, đời sống nhân dân tại của 21 tỉnh, thành phía Nam; đảm bảo thực hiện hoàn thành các nhiệm vụ, kế hoạch sản xuất kinh doanh được giao trong năm 2025.

Trong đó, mục tiêu trọng tâm là tập trung hoàn thành toàn diện công tác đầu tư xây dựng năm 2025, đặc biệt là thi đua nước rút 90 ngày nỗ lực “Hoàn thành đóng điện 50 công trình lưới điện 110 kV trước ngày 30/4/2025, thiết thực lập thành tích chào mừng 50 năm Tổng công ty Điện lực miền Nam (EVNCPC) “Xây dựng - Phát triển - Thắp sáng niềm tin” và chào mừng Đại hội đại biểu Đảng bộ Tổng công ty nhiệm kỳ 2025 - 2030.

Năm 2025, EVNSPC lên kế hoạch vốn đầu tư xây dựng là 14.502 tỷ đồng

Mục tiêu năm 2025 của EVNSPC là điện thương phẩm từ 101,85 - 104,2 tỷ kWh; kế hoạch vốn đầu tư xây dựng đạt 14.502 tỷ đồng; năng suất lao động theo sản lượng điện thương phẩm tăng 8% trở lên; giảm thời gian mất điện trung bình (SAIDI) xuống dưới 243 phút/năm; tổn thất điện năng 3,7%, đảm bảo hiệu quả vận hành hệ thống điện; đảm bảo cân bằng tài chính, bảo toàn và phát triển vốn nhà nước…

Để hoàn thành các mục tiêu trên, EVNSPC tập trung nguồn lực cho công tác đầu tư xây dựng, xác định đây là nhiệm vụ trọng tâm, nòng cốt để chỉ đạo, điều hành một cách quyết liệt.

Từng công trình điện, đặc biệt là các công trình trọng điểm, cấp bách cần phân công, bố trí các cán bộ có năng lực nhất, tâm huyết nhất để thực hiện. Những khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai phải được kịp thời giải quyết hoặc báo cáo lên cấp trên giải quyết theo theo tinh thần “rõ ràng, cụ thể, đúng thẩm quyền”; không để khó khăn, vướng mắc trở thành điểm nghẽn, ảnh hưởng đến tiến độ hoàn thành công trình.

Đặc biệt, EVNSPC dừng giải quyết cho cán bộ, lãnh đạo nghỉ phép đi nước ngoài trong thời gian từ nay đến hết ngày 30/4/2025. Trường hợp đặc biệt, Thủ trưởng cơ quan Tổng công ty và người đứng đầu các đơn vị phải báo cáo và được sự đồng ý của Chủ tịch/Tổng Giám đốc.

Các đơn vị vận động người lao động tạm dừng nghỉ phép đi nước ngoài trong thời gian từ nay đến hết ngày 30/4/2025, trừ trường hợp cấp bách.

Trong 4 tháng đầu năm, EVNSPC cũng hạn chế tối đa số lượng, thời lượng các cuộc họp trực tiếp; tạm dừng tổ chức các hội nghị/hội thảo chưa thật sự cần thiết để tập trung điều hành hoạt động sản xuất kinh doanh.

باک اے پمپڈ سٹوریج ہائیڈرو پاور پلانٹ فیز 2، فیز 1 کے تعمیراتی پیکج کے معاہدے پر دستخط

Ngày 13/02/2025 tại Hà Nội, Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN), Ban Quản lý Dự án Điện 3 và Liên danh nhà thầu: Tổng công ty xây dựng Lũng Lô, Tổng công ty Sông Đà, Công ty cổ phần LILAMA 10, Công ty cổ phần SCI E&C, Công ty cổ phần Xây dựng 47, Tổng công ty xây dựng Trường Sơn và Tổng công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam đã tổ chức Lễ ký kết Gói thầu 02XL-BA “Thi công xây lắp công trình Nhà máy thủy điện Tích năng Bắc Ái – giai đoạn 2, đợt 1 thuộc Dự án nhà máy thủy điện tích năng Bác Ái – tỉnh Ninh Thuận”.

Tham dự lễ ký có đại diện Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp, Cục Điện lực và Năng lượng tái tạo - Bộ Công Thương, lãnh đạo Tập đoàn Điện lực Việt Nam, lãnh đạo Ban QLDA Điện 3 và Liên danh nhà thầu gói thầu 02XL-BA.

Dự án có quy mô 1.200 MW gồm 04 tổ máy Tuabin/bơm – Máy phát/động cơ có công suất 300MW/ tổ máy. Tổng mức đầu tư của dự án thủy điện tích năng Bác Ái là khoảng 21.100 tỷ đồng, nguồn vốn cho dự án được thu xếp từ vốn vay và vốn do EVN bố trí.

Dự án nhà máy thủy điện tích năng Bác Ái, tỉnh Ninh Thuận (Dự án) được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch phát triển điện lực quốc gia giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Dự án có quy mô 1.200 MW gồm 04 tổ máy Tuabin/bơm – Máy phát/động cơ có công suất 300MW/ tổ máy. Tổng mức đầu tư của dự án thủy điện tích năng Bác Ái là khoảng 21.100 tỷ đồng, nguồn vốn cho dự án được thu xếp từ vốn vay và vốn do EVN bố trí.

Dự kiến đến tháng 12/2029 sẽ phát điện tổ máy đầu tiên và hoàn thành toàn bộ dự án vào tháng 05/2031.

Gói thầu số 02XL-BA là gói thầu xây lắp chính của Dự án với phạm vi công việc bao gồm các công việc chủ yếu: (i) Thi công và lắp đặt thiết bị công trình chính: gồm Đường hầm áp lực, Tháp điều áp thượng lưu, Nhà máy ngầm và trạm phân phối 500kV, Hầm xả, Tháp điều áp hạ lưu, Tháp van hạ lưu; (ii) Các hầm, ngách thi công ngầm; (iii) Các đường phục vụ thi công vận hành; (iv) Hệ thống cấp điện thi công 22 kV; (v) Hệ thống cấp nước thi công và sinh hoạt; (vi) Các công trình phụ trợ, lán trại phục vụ thi công.

Qua quá trình đấu thầu rộng rãi trong nước qua mạng, Liên danh Nhà thầu: Tổng công ty xây dựng Lũng Lô, Tổng công ty Sông Đà, Công ty cổ phần LILAMA 10, Công ty cổ phần SCI E&C, Công ty cổ phần Xây dựng 47, Tổng công ty xây dựng Trường Sơn và Tổng công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam đã trúng thầu gói thầu 02XL-BA với giá trị là 4.334 tỷ đồng.

Thời gian thực hiện hợp đồng là khoảng 81 tháng, trong đó tiến độ phát điện tổ máy số 01 vào tháng 12/2029, tổ máy số 02 vào tháng 04/2030, tổ máy số 03 vào tháng 08/2030, tổ máy số 04 vào tháng 12/2030 và hoàn thành toàn bộ hợp đồng tháng 05/2031.

دستخط کی تقریب سے خطاب کرتے ہوئے ویتنام الیکٹرسٹی گروپ کے نمائندے نے کہا کہ یہ ویتنام میں بنایا گیا پہلا پمپڈ اسٹوریج ہائیڈرو پاور پراجیکٹ ہے اور 2025 میں لاگو ہونے والے ای وی این کے اہم منصوبوں میں سے ایک ہے۔

Trong quá trình chuẩn bị đầu tư, thực hiện dự án, EVN đã nhận được sự quan tâm, chỉ đạo sát sao của Chính phủ, Bộ Công Thương, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp, cùng sự hỗ trợ, phối hợp chặt chẽ của UBND tỉnh Ninh Thuận và các Sở Ban ngành của tỉnh để xây dựng phương án tổ chức thi công, lựa chọn nhà thầu phù hợp, đảm bảo các yêu cầu về an toàn, tiến độ, chất lượng công trình.

Tập đoàn Điện lực Việt Nam giao nhiệm vụ cho Ban QLDA Điện 3 và Liên danh gói thầu 02XL-BA thực hiện quản lý dự án, tổ chức thi công đảm bảo tuân thủ các yêu cầu về chất lượng, môi trường, tập trung nguồn lực và thiết bị đẩy để nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành dự án theo kế hoạch đề ra.

ہو چی منہ سٹی نے 30 اپریل کے موقع پر 13 شاندار ثقافتی اور سماجی منصوبوں کا آغاز اور مکمل کیا۔

Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM vừa có báo cáo UBND Thành phố về tiến độ thực hiện 28 Dự án đầu tư công lĩnh vực văn hóa - xã trong danh mục thi đua tiêu biểu cấp Thành phố chào mừng kỷ niệm 50 năm ngày Giải phóng miền Nam thống nhất đất nước (30/4/1975 - 30/4/2025).

Trong tổng số 28 dự án thì có 13 dự án kịp khởi công và hoàn thành dịp 30/4/2025.

تھو ڈک ریجنل جنرل ہسپتال کا افتتاح 30 اپریل 2025 کو کیا جائے گا۔

Đối với danh mục hoàn thành có 7 dự án gồm: xây dựng mới Bảo tàng Tôn Đức Thắng; xây dựng Rạp Xiếc và biểu diễn đa năng Phú Thọ; Tu bổ, tôn tạo di tích Khu trại giam Bệnh viện Chợ Quán - nơi đồng chí Trần Phú hy sinh (6/9/1931) – giai đoạn 1; nâng cấp, cải tạo Nghĩa trang liệt sĩ Bình Chánh - Bình Tân.

اس کے علاوہ، 3 طبی منصوبوں کا افتتاح کیا گیا ہے جن میں شامل ہیں: ہاک مون ریجنل جنرل ہسپتال؛ Thu Duc علاقائی جنرل ہسپتال؛ فام نگوک تھاچ یونیورسٹی آف میڈیسن (کیمپس 2)۔

نئے شروع کیے گئے پراجیکٹس کے حوالے سے، 6 پراجیکٹس ہیں جن میں شامل ہیں: Phu Tho سپورٹس جمنازیم کی تزئین و آرائش اور مرمت؛ Phu Tho کھیلوں کے تربیتی مرکز کی مرمت؛ Phu Tho سوئمنگ اور ڈائیونگ کلب کی تزئین و آرائش اور مرمت؛ ہو لو اسٹیڈیم کی مرمت؛ شہر کے قبرستان کی تزئین و آرائش (Lac Canh)؛ سٹی شہداء قبرستان کے بیلٹ روڈ اور ریمپ کی توسیع۔

اگرچہ 30 اپریل 2025 کو 13 منصوبے مکمل اور شروع ہوئے لیکن جائزہ لینے کے بعد ثقافتی اور سماجی شعبوں میں 15 منصوبے مکمل نہیں ہوئے اور 30 ​​اپریل 2025 کو شروع ہوئے۔

ان میں سے 4 ایسے منصوبے ہیں جو 30 اپریل تک مکمل نہیں ہو سکتے، بشمول: ایک نیا کیو چی ریجنل جنرل ہسپتال بنانے کا منصوبہ؛ ہاک مون ریجنل جنرل ہسپتال کے لیے آلات کی خریداری کا منصوبہ۔ کیو چی ریجنل جنرل ہسپتال کے لیے آلات کی خریداری کا منصوبہ۔ تھو ڈک ریجنل جنرل ہسپتال کے لیے آلات کی خریداری کا منصوبہ۔

تعمیر شروع کرنے والے نئے منصوبوں کے لیے، 11 منصوبے ہیں جیسے سٹی چلڈرن پیلس کی تعمیر کا منصوبہ؛ فان ڈنہ پھنگ اسٹیڈیم؛ Thong Nhat اسٹیڈیم کی تزئین و آرائش؛ جنوبی مزاحمتی یادگار کی تعمیر...

یہ منصوبے فی الحال کچھ منصوبہ بندی کے طریقہ کار اور سرمایہ کاری کی پالیسی میں ایڈجسٹمنٹ کے ساتھ پھنسے ہوئے ہیں، اس لیے وہ 30 اپریل 2025 کو تعمیر شروع نہیں کر سکتے۔

اگر طریقہ کار تیز کیا گیا تو 5 منصوبے 2025 میں تعمیر شروع کر سکیں گے، باقی 6 پراجیکٹس کی تعمیر اس سال شروع ہونے کی توقع نہیں ہے۔

Hà Nội đề xuất sửa chữa cầu Vĩnh Tuy 1

Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông thành phố Hà Nội vừa báo cáo Sở Giao thông Vận tải Hà Nội kết quả kiểm định cầu Vĩnh Tuy 1 và đề xuất sửa chữa nhằm đảm bảo an toàn giao thông.

Theo đó, cầu Vĩnh Tuy 1 được khánh thành và đi vào khai thác năm 2009. Qua kết quả kiểm định cho thấy đã xuất hiện một số hư hỏng như dầm cầu có vết nứt; gối cầu trên các nhịp cầu chính vượt sông xuất hiện các gối chậy bằng thép han gỉ, chưa được bôi mỡ hay sơn bảo vệ; mố cầu tường đỉnh xuất hiện các vết nứt theo phương xiên và thẳng đứng.

Để đảm bảo an toàn kết cấu cầu, Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông kiến nghị sửa chữa, xử lý vết nứt bê tông; trên các trụ, tường định mố đảm bảo yêu cầu về giới hạn cho phép của bề rộng vết nứt trong môi trường ăn mòn khí về bảo vệ chống ăn mòn cho kết cấu xây dựng; sửa chữa thay thế các khe co giãn cao su. Trên bề mặt cầu cào bóc thảm lại các nhịp xuất hiện hiện tượng hằn lún, không bằng phẳng ở trên cầu…

Dự án cầu Vĩnh Tuy 1 có tổng mức đầu tư gần 3.600 tỷ đồng được huy động từ nguồn vốn ngân sách. Cầu dài 5,8 km gồm cầu vượt sông, đường hai đầu cầu và các nút giao khác mức. Trong đó, phần cầu vượt sông Hồng dài 3,7 km, mặt cắt ngang giai đoạn 1 là 19,25 m. Cầu có kết cấu bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, phần cầu chính vượt sông có kết cấu dầm đúc hẫng gồm tám nhịp dài 990 m.

Cầu Vĩnh Tuy 1 được khánh thành vào cuối tháng 9/2010 và được gắn biển công trình kỷ niệm 1000 năm Thăng Long - Hà Nội. Cầu Vĩnh Tuy được đưa vào sử dụng đã góp phần hoàn chỉnh quy hoạch đường vành đai 2 của Hà Nội, tăng cường năng lực giao thông thành phố, tạo bước đột phá cho sự phát triển kinh tế-xã hội của Thủ đô.

Hé lộ nhà thầu trúng gói thầu 4.300 tỷ đồng xây thủy điện Bác Ái giai đoạn 2

Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) vừa chính thức trao Gói thầu 02 XL - BA thuộc Dự án Nhà máy thủy điện tích năng Bác Ái giai đoạn 2 (đợt 1) cho Liên danh nhà thầu: Tổng công ty xây dựng Lũng Lô, Tổng công ty Sông Đà, Công ty cổ phần LILAMA 10, Công ty cổ phần SCI E&C, Công ty cổ phần Xây dựng 47, Tổng công ty xây dựng Trường Sơn và Tổng công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam - VINACONEX với giá trúng thầu 4.334 tỷ đồng.

EVN và liên danh các nhà thầu ký kết hợp đồng thi công xây lắp công trình Nhà máy thủy điện Tích năng Bắc Ái - giai đoạn 2, đợt 1.

Đây đều là những nhà thầu đã có kinh nghiệm triển khai nhiều dự án năng lượng trọng điểm của đất nước, tiêu biểu như Tổng công ty Sông Đà là nhà thầu chính của hầu hết các dự án thủy điện tại Việt Nam, như Thủy điện Sơn La - dự án thủy điện lớn nhất Đông Nam Á, thủy điện Hòa Bình, thủy điện Lai Châu…

VINACONEX trên cương vị nhà thầu, nhà đầu tư và quản lý - vận hành đã triển khai các công trình Thuỷ lợi - Thuỷ điện Cửa Đạt (Thanh Hoá), Thuỷ điện Buôn Kuốp, Buôn Tua Sha, Thuỷ điện Ngòi Phát (Lào Cai), Thuỷ điện Đăk Ba (Quảng Ngãi)…

Gói thầu số 02 XL - BA là gói thầu xây lắp chính của Dự án với các hạng mục: đường hầm áp lực, tháp điều áp thượng lưu; nhà máy ngầm và trạm phân phối 500kV; hầm xả; tháp điều áp hạ lưu; tháp van hạ lưu. Cùng với đó là các hầm, ngách thi công ngầm; các đường phục vụ thi công vận hành; hệ thống cấp điện thi công 22 kV; hệ thống cấp nước thi công và sinh hoạt; các công trình phụ trợ, lán trại phục vụ thi công.

Thời gian thực hiện hợp đồng là khoảng 81 tháng, trong đó tiến độ phát điện tổ máy số 1 vào tháng 12/2029, tổ máy số 2 vào tháng 4/2030, tổ máy số 3 vào tháng 8/2030, tổ máy số 4 vào tháng 12/2030 và hoàn thành toàn bộ hợp đồng tháng 5/2031.

نین تھوان صوبے میں باک اے پمپڈ اسٹوریج ہائیڈرو پاور پلانٹ کے منصوبے کو وزیر اعظم نے 2021-2030 کی مدت کے لیے نیشنل پاور ڈیولپمنٹ پلان میں 2050 تک کے وژن کے ساتھ منظور کیا تھا۔

Dự án có quy mô 1.200 MW gồm 4 tổ máy tuabin/bơm - máy phát/động cơ có công suất 300MW/ tổ máy. Tổng mức đầu tư của dự án thủy điện tích năng Bác Ái khoảng 21.100 tỷ đồng, nguồn vốn cho dự án được thu xếp từ vốn vay và vốn do EVN bố trí.

Dự án nhà máy thủy điện tích năng Bác Ái - dự án thủy điện tích năng đầu tiên tại Việt Nam không chỉ có ý nghĩa kinh tế lớn, mà còn mang tính chiến lược đối với hệ thống điện quốc gia.

Với khả năng tích trữ năng lượng, điều tiết năng lượng và cung cấp điện ổn định, dự án sẽ giúp giảm thiểu tình trạng thiếu điện vào mùa cao điểm, đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia. Đây là một trong những dự án then chốt trong chiến lược phát triển bền vững năng lượng của Việt Nam, góp phần quan trọng vào việc thực hiện các mục tiêu phát triển năng lượng tái tạo trong tương lai.

Nguồn: https://baodautu.vn/hon-6200-ty-dong-xay-dung--khu-cong-nghiep-hoa-ninh-3200-ty-dong-nang-cap-san-bay-phu-cat-d246616.html