ہوئی این میں قدیم بحری جہازوں کے ابتدائی سروے کے نتائج

(NLDO) - ابتدائی سروے کے ذریعے، حکام نے طے کیا کہ Hoi An میں قدیم جہاز 1905 سے کم از کم کئی صدیاں پہلے ڈوب یا چھوڑ دیا گیا تھا۔

9 نومبر کی صبح، ہوئی این ورلڈ کلچرل ہیریٹیج کنزرویشن سینٹر کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر فام فو نگوک نے کہا کہ وہ تان تھنہ سمندری علاقے (ہوئی این ٹائی وارڈ، دا نانگ سٹی) میں دریافت ہونے والے قدیم جہاز کا سروے جاری رکھنے کے لیے دا نانگ شہر کے فعال محکموں کے ساتھ رابطہ کر رہے ہیں۔

ہوئی این میں قدیم جہاز "ظاہر ہوتا ہے اور غائب ہو جاتا ہے"

مسٹر نگوک کے مطابق یہ جہاز 2023 میں دریافت ہوا تھا اور حکام نے ابتدائی سروے کیا ہے۔ 8 نومبر کو طوفان نمبر 13 کے بعد جہاز ایک بار پھر لہروں کی زد میں آگیا، اس کی شکل زیادہ واضح نظر آئی۔ تاہم، اسی دن کی شام میں، جوار بڑھ گیا، جس کی وجہ سے قدیم جہاز دوبارہ پانی میں گہرائی میں ڈوب گیا۔ آج صبح، اس کا کچھ حصہ بے نقاب ہوا لیکن کل کی طرح واضح نہیں تھا۔

مسٹر نگوک نے کہا، "آج صبح، ہم اس جہاز کو سنبھالنے اور کھدائی کے لیے سروے کرنے اور ایک سمت تجویز کرنے کے لیے شہر کے فعال محکموں کے ساتھ رابطہ کر رہے ہیں۔"

قدیم جہاز 8 نومبر کو ایک واضح شکل کے ساتھ دریافت ہوا تھا (تصویر: ہانگ ویت)

اس سے قبل مئی 2025 میں ہوئی این ورلڈ کلچرل ہیریٹیج کنزرویشن سینٹر نے ابتدائی طور پر مذکورہ جہاز کے سروے کے نتائج کے بارے میں آگاہ کیا تھا۔

ہوئی این ورلڈ کلچرل ہیریٹیج کنزرویشن سینٹر کے مطابق، 26 دسمبر 2023 کی صبح، تھین مائی بلاک (ہوئی این ٹائی وارڈ) کے ساحل کے ساتھ، سمندر کی لہروں نے ایک لکڑی کے جہاز کا کچھ حصہ سمندر کی ریت میں دفن ہونے کا انکشاف کیا۔ مقامی باشندوں نے فوری طور پر حکام کو اس دریافت کی اطلاع دی۔

بعد میں، جہاز کے اوپری ڈھانچے کا ایک حصہ زیادہ واضح طور پر ظاہر ہوا، بہت سے بے نقاب سروں کے علاوہ، ایک بلاک (پرو بلاک یا سخت بلاک)، ہل کے کچھ اوپری حصے اور بولٹ بھی واضح طور پر دکھائی دے رہے تھے۔

اس وقت، جہاز کی چوڑائی 4.7 میٹر تھی، اور بلاک سے آخری بے نقاب بیم تک اس کی لمبائی 16.15 میٹر تھی۔ کچھ شہتیروں کے جسم میں گول سوراخ ہوتے تھے اور شہتیر اور شہتیر کو لوہے کے پنوں سے لگایا جاتا تھا۔

مجموعی طور پر، سلاخیں اور لیچ سائز میں کافی بڑے ہیں، اچھی کوالٹی کی لکڑی، احتیاط سے تیار کی گئی اور مضبوطی سے ڈرل کی گئی ہے۔

دسمبر 2023 میں دریافت ہونے والے قدیم جہاز کی تصویر (تصویر: ہوئی ایک عالمی ثقافتی ورثہ کے تحفظ کا مرکز)

انٹرویوز کے ذریعے، کچھ مقامی باشندوں نے بتایا کہ جس جگہ سے پہلے جہاز نمودار ہوا وہ ایک بہت ہی اونچی ڈھلوان (ریت کی پہاڑی) تھی، جو فرانسیسی نوآبادیاتی دور میں تعمیر کی گئی ایک مرکزی سڑک کے ساتھ ساحل سے بہت دور واقع تھی۔

یہ جگہ فرانسیسی نوآبادیاتی دور سے مسٹر ٹرونگ ڈو کے خاندان کے باغیچے سے تعلق رکھتی ہے۔ ساحلی پٹی کے مضبوط کٹاؤ کی وجہ سے سرزمین کی گہرائی تک جارحیت کے باعث مکینوں کو دوسری جگہ منتقل ہونا پڑا۔ کچھ رہائشیوں کے مطابق، موجودہ ساحلی پٹی سے، 200 میٹر سے زیادہ دور، ماضی میں، جب سطح سمندر میں کمی آتی تھی، تو آپ کو چونے کی بے ڈھنگی قبریں اور مکانات کی بنیادوں کے نشانات نظر آتے تھے۔

حالیہ برسوں میں، سمندر کی لہروں نے ساحل پر سرامک پیالوں اور چینی نژاد کپوں کے بہت سے ٹکڑے بھی ظاہر کیے ہیں جو 18 ویں سے 19 ویں صدی کے قریب ہیں۔

سروے کے وقت لہروں کی وجہ سے پورا جہاز ریت اور مٹی کی تہوں کے نیچے دب گیا تھا۔ لہذا، تجزیہ کے لیے نمونے جمع کرنے کے لیے، سروے ٹیم نے پیشہ ورانہ سرگرمیاں انجام دیں تاکہ کشتی کے محل وقوع کا تعین کیا جا سکے اور ہل کے کچھ حصے کو بے نقاب کیا جا سکے۔

امکان ہے کہ ہوئی این میں قدیم بحری جہاز جنوبی انڈوچائنا کے علاقے میں بنائے گئے تھے۔

ایتھنوگرافک اور آرکیالوجیکل فیلڈ ورک سے پتہ چلتا ہے کہ جس مقام پر جہاز نمودار ہوا وہ پہلے ساحلی ریت کا ٹیلہ (اونچی ریت کی پہاڑی) تھی، ریت کے ٹیلے کے آگے فرانسیسی نوآبادیاتی دور میں تعمیر کی گئی سڑک تھی۔ سمندری کٹاؤ کی وجہ سے، سڑک کا صرف ایک چھوٹا حصہ باقی رہ گیا ہے، اور جس علاقے میں جہاز نمودار ہوا، وہاں سڑک بغیر کسی نشان کے کٹ گئی ہے۔

کوا

بی، ڈانگ اور بو قطار (تصویر: ہوئی ایک عالمی ثقافتی ورثہ کے تحفظ کا مرکز)

یہ سڑک 1905 میں چھپنے والے ٹورن نقشے پر واضح طور پر دکھائی گئی ہے۔ اور اس طرح، یہ سڑک 19ویں صدی کے اواخر سے لے کر 1905 سے پہلے تک بنائی گئی تھی۔

نقشوں، کئی ادوار کی سیٹلائٹ تصاویر اور بہت سے مقامی لوگوں کی یادوں سے ایک طرف یہ واضح ہوتا ہے کہ 20ویں صدی سے لے کر آج تک کا رجحان تیزی سے مضبوط رہا ہے، دوسری طرف اس بات کی بھی تصدیق ہوتی ہے کہ پرانے جہاز کا مقام نہ صرف ریت کے ٹیلوں کے نیچے گہرا تھا، بلکہ 1905 میں یہ جہاز تقریباً 800 میٹر تک پانی کی سطح سے بلند ہو سکتا تھا۔

اور اس طرح، چاہے جہاز ڈوب گیا ہو یا چھوڑ دیا گیا ہو، ڈوبنے یا چھوڑنے کی تاریخ 1905 سے کم از کم کئی صدیاں پہلے کی ہو گی۔

فرانزک تجزیے کے نتائج سے معلوم ہوا کہ جہاز درج ذیل قسم کی لکڑی سے بنایا گیا تھا: بیم Lagerstroemia sp سے بنائے گئے تھے۔ لکڑی (سب سے زیادہ امکان لیگرسٹرومیا sp.)؛ تختے Hopea sp سے بنائے گئے تھے۔ لکڑی ڈیک اور کمپارٹمنٹ پارٹیشنز پنس ایس پی سے بنائے گئے تھے۔ لکڑی تجزیہ کے ذریعے، حکام نے طے کیا کہ اس بات کا بہت زیادہ امکان ہے کہ یہ جہاز جنوبی انڈوچائنا کے علاقے میں بنایا گیا ہو۔

ابتدائی سروے میں دیکھا جا سکتا ہے کہ کیم این بوٹ کا ڈھانچہ روایتی جنوب مشرقی ایشیائی کشتی کے ڈھانچے کی کچھ مخصوص خصوصیات کے ساتھ روایتی چینی کشتی کے ڈھانچے کی کچھ مخصوص خصوصیات کو ظاہر کرتا ہے۔

ہوئی این ورلڈ کلچرل ہیریٹیج کنزرویشن سینٹر نے کہا کہ نتائج اور ابتدائی سروے سے مذکورہ بالا تجزیے، موازنہ اور تبصرے ظاہر کرتے ہیں کہ یہ جہاز ہوئی این میں زیر آب ثقافتی ورثہ ہے۔

اصل، عمر، ساخت اور تکنیک، مالک، فنکشن وغیرہ کے لحاظ سے خود کشتی کی قدروں کو بہتر طور پر سمجھنے کے لیے، نہ صرف ایک مکمل کھدائی اور تحقیقی منصوبے کو بین الضابطہ ہم آہنگی کے ساتھ ماہرین کے ذریعے لاگو کرنا ضروری ہے، بلکہ اتنا ہی اہم حصہ کشتی کے انتظام، تحفظ اور فروغ کا منصوبہ اور طریقہ بھی ہے اور تحقیق کے بعد مؤثر طریقے سے اس کو فروغ دینا ہے۔

ماخذ: https://nld.com.vn/ket-qua-khao-sat-ban-dau-ve-tau-co-o-hoi-an-196251109095643379.htm