"جب چڑیا الجھتی ہے تو عقاب بھی پریشان ہوتا ہے"

وزارت ٹرانسپورٹ 8 بی او ٹی منصوبوں کے سرمایہ کاروں کے ساتھ کام کر رہی ہے۔

7 نومبر کی صبح، وزیر ٹرانسپورٹ کے ساتھ بحث میں حصہ لیتے ہوئے ، مندوب Nguyen Quang Huan ( Binh Duong ) نے 8 خسارے میں جانے والے BOT منصوبوں کے حل پر بحث کی، جو کہ سرمایہ کار کے منافع کو کم کرنا اور بینک کے سرمائے کے منافع میں کمی پر بات چیت کرنا ہے۔

مسٹر ہوان نے کہا کہ یہ ایک غیر متوازن گفت و شنید ہو گی کیونکہ بینکنگ کی نوعیت سرمائے کا کاروبار ہے، اگر منافع کم ہوتا ہے تو کیا وہ مضبوطی سے کھڑے ہو سکیں گے؟

کاروبار کے بارے میں مسٹر ہوان نے کہا کہ کاروبار ڈائم حاصل کرنے کے لیے ڈونگ خرچ کرتے ہیں کیونکہ وہ مستقبل میں منافع کی توقع رکھتے ہیں۔ اب ان سے منافع کم کرنے کا کہنے سے اعتماد متاثر ہوگا۔ "اگر چڑیا الجھن میں ہے تو عقاب بھی پریشان ہے،" مسٹر ہوان نے کہا۔

اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے، بن ڈونگ کے وفد نے ٹرانسپورٹ سیکٹر کے لیے مختص بجٹ کو ان منصوبوں کی تنظیم نو اور مدد کے لیے استعمال کرنے کی تجویز پیش کی جن پر کام جلد بند ہونا ہے۔ اگر ایک وقت میں بجٹ کافی نہ ہو تو کئی سالوں کا روڈ میپ ہونا چاہیے۔ مسٹر ہوان نے کہا کہ "ہمیں اس مسئلے سے نمٹنے کے لیے ایک روڈ میپ کا اعلان کرنے کی ضرورت ہے تاکہ لوگ خاموش رہنے، وضاحت یا وضاحت کرنے کے بجائے، خود کو محفوظ محسوس کر سکیں"۔

مکالمہ - BOT پروجیکٹ کی خامیاں: — ڈیلیگیٹ Nguyen Quang Huan، Binh Duong (تصویر: Quochoi.vn)۔

جواب دیتے ہوئے، وزیر نگوین وان تھانگ نے کہا کہ وزارت ٹرانسپورٹ سرمایہ کاروں اور بینکوں کے ساتھ 8 BOT پراجیکٹس کے ساتھ مل کر کام کر رہی ہے "مذاکرات کی بنیاد پر کیونکہ یہ ایک معاہدہ ہے جس پر دو فریقوں کے درمیان دستخط کیے گئے ہیں"، اصول ہم آہنگی کے فوائد اور مشترکہ خطرات ہیں۔ ایجنسیاں تحقیق کر رہی ہیں تاکہ سرمایہ کار اپنا سرمایہ واپس لے سکیں۔

"یہ طے نہیں کیا جا سکتا کہ سرمایہ کار کوئی منافع نہیں کمائیں گے یا بینکوں کو تمام سود معاف کر دینا چاہیے،" مسٹر تھانگ نے بجٹ کو 5 پراجیکٹس خریدنے کے لیے استعمال کرنے کی تجویز دیتے ہوئے کہا، جبکہ 3 پراجیکٹس کو قانونی ضوابط کے مطابق 50 فیصد سے کم پر سپورٹ کیا جائے گا۔

اس سے پہلے، وزارت ٹرانسپورٹ نے سرمایہ کاروں اور بینکوں کے ساتھ بات چیت کی تھی کہ سرمایہ کاروں کو ادائیگی کے لیے ریاستی سرمائے کا بندوبست کریں، 5 منصوبوں کے لیے طے شدہ وقت سے پہلے معاہدے ختم کر دیں۔ معاہدوں میں ترمیم کریں اور 3 منصوبوں کے لیے ریاستی سرمائے کی تکمیل کریں۔ جن 5 پروجیکٹوں کی توقع ہے کہ BOT معاہدے طے شدہ وقت سے پہلے ختم ہو جائیں گے ان میں شامل ہیں: Thanh Hoa City ویسٹرن بائی پاس؛ بن لوئی ریلوے پل؛ تھائی نگوین - چو موئی روڈ اور نیشنل ہائی وے 3 کو اپ گریڈ کرنا؛ ہو چی منہ روڈ؛ کین تھو سٹی میں نیشنل ہائی وے 91 کو اپ گریڈ کرنا۔

توقع ہے کہ تین پروجیکٹوں کے معاہدوں میں ترمیم کی جائے گی اور ریاست کا سرمایہ شامل کیا جائے گا، بشمول: BOT Ba Vi - Viet Tri Bridge؛ بی او ٹی تھائی ہا برج اور بی او ٹی ڈیو سی اے ٹنل۔ یہ توقع ہے کہ آٹھ خسارے میں چلنے والے بی او ٹی پروجیکٹوں کو سنبھالنے کے لیے ریاست کا دارالحکومت تقریباً VND10,340 بلین ہوگا۔

BOT منصوبوں کی آمدنی میں کمی کی سطح کا اندازہ لگانا

وزیر ٹرانسپورٹ سے سوال کرتے ہوئے، مندوب Nguyen Thi Minh Trang (Vinh Long delegation) نے گزشتہ سیشن میں وزیر کے بیان کو دہراتے ہوئے کہا کہ وزارت سڑک کی تعمیر کے لیے سمندری ریت کو بطور مواد استعمال کرنے پر تحقیق کر رہی ہے۔

محترمہ ٹرانگ نے عمل درآمد کی اب تک کی صورتحال کے بارے میں پوچھا اور کیا نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے منصوبے کے لیے خام مال کی فوری ضرورت کو حل کرنے کے لیے دریائی ریت کی بجائے سمندری ریت کا استعمال ممکن ہے؟

خاتون مندوب Nguyen Thi Minh Trang نے بھی پیشن گوئی کی معلومات کا حوالہ دیا کہ نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پراجیکٹس کی تکمیل اور آپریشن کے بعد، BOT پراجیکٹس پر ٹریفک کا بوجھ بانٹ دیا جائے گا۔ اس سے سرمایہ کاروں کے مالیاتی منصوبوں پر بہت اثر پڑے گا۔

محترمہ ٹرانگ نے وزیر ٹرانسپورٹ سے کہا کہ وہ بتائیں کہ کتنے بی او ٹی پروجیکٹ متاثر ہوئے ہیں اور ریاست، لوگوں اور کاروبار کے مفادات کے درمیان ہم آہنگی کو یقینی بنانے کے لیے حل تلاش کیے گئے ہیں۔

اس کے جواب میں، وزیر ٹرانسپورٹ نے کہا کہ میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں خصوصی نقل و حمل کے منصوبوں کی بنیادوں کے لیے ریت کی مانگ کو پورا کرنے کے لیے، گزشتہ مارچ میں، وزیرِ اعظم نے وزارتِ ٹرانسپورٹ کو قدرتی وسائل اور ماحولیات کی وزارت کے ساتھ ہم آہنگی کا کام تفویض کیا ہے تاکہ وہ سمندری ریت کے استعمال کو نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے اور تعمیراتی مواد کے طور پر استعمال کرنے پر تحقیق کرے۔ اس وقت کے بعد، وزارت نے ایک عمل درآمد ٹیم قائم کی۔

میکونگ ڈیلٹا میں ٹریفک کے کاموں پر سمندری ریت کو پائلٹ کرنے کے بعد، وزیر تھانگ نے کہا کہ تحقیقی نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ پائلٹ کیے جانے والے سمندری ریت کے مواد کے معیار نے پشتے کے مواد کی ضروریات کے ساتھ ساتھ سمندری ریت کو سڑک کے بیڈ کے طور پر استعمال کرتے ہوئے کاموں کے بوجھ کی صلاحیت اور استحکام کے معیار کو پورا کیا، جس کی قدریں دریا کی ریت سے ملتی جلتی ہیں، اور فی الحال فصلوں اور زندگیوں پر ماحولیاتی اثرات کے کوئی آثار نہیں ہیں۔

ماہرین کی درخواست پر، پائلٹ سینڈ بار کو مختلف ماحول جیسے کہ Hai Phong اور Ba Ria - Vung Tau تک بڑھا دیا گیا، تاکہ مزید جامع تحقیق کی جا سکے۔

توقع ہے کہ دسمبر میں کونسل کا اجلاس ہو گا اور سمندری ریت کے منصوبے کا حتمی جائزہ لیا جائے گا۔ اس بنیاد پر، ٹرانسپورٹ کی وزارت معیارات اور ضوابط تیار کرنے کے لیے ہم آہنگی پیدا کرے گی، پائلٹ کو ہائی وے پراجیکٹس کی ایک بڑی تعداد میں توسیع دے گی اور ساتھ ہی سمندری ریت کو بھرنے والے مواد کے طور پر استعمال کرنے کی اجازت دے گی۔

تاہم، ٹرانسپورٹ کے وزیر نے کہا کہ ریت کے استحصال کو اب بھی پائیدار ہونے کی ضرورت ہے اور ماحول کو متاثر نہیں کرنا چاہیے۔

بی او ٹی منصوبوں کے بارے میں، وزیر نگوین وان تھانگ نے کہا کہ قومی شاہراہ 1 کے ساتھ کچھ بی او ٹی منصوبے متاثر ہوئے، اور وزارت نے مشرقی شمالی-جنوبی ایکسپریس وے کے فیز 2 کے نفاذ کے بعد سے ہی ان کا فعال طور پر جائزہ لیا اور ان کی نشاندہی کی۔

نگرانی کے ذریعے، جب ہائی وے کے دو پراجیکٹس QL45-Nghi Son اور Phan Thiet - Dau Giay - Vinh Hao کا افتتاح کیا گیا تو ڈونگ نائی میں ایک BOT پراجیکٹ کی آمدنی میں 86% کمی دیکھی گئی، اور Phan Thiet میں ایک پروجیکٹ میں 77% کمی دیکھی گئی۔

"یہ قابل فہم ہے کیونکہ جب کوئی نئی ہائی وے ہوتی ہے تو یہ تیز، آسان، بھیڑ نہیں ہوتی اور اس پر کوئی فیس نہیں لی جاتی، یقیناً لوگوں کو باہر نکلنا پڑے گا۔ یہ ایک ایسا مسئلہ ہے جس کی وزارت نے نشاندہی کی ہے، حکومت کو پیش کر رہی ہے اور جلد ہی قومی اسمبلی میں پیش کرے گی کہ ریاستی سرمایہ کاری والی شاہراہوں پر ٹول وصولی کی پالیسی جاری کرے۔

وزیر ٹرانسپورٹ نے کہا کہ امید ہے کہ آنے والے وقت میں 14 بی او ٹی پروجیکٹ متاثر ہوں گے اور ان کا رخ موڑ دیا جائے گا۔ لہذا، وزارت آمدنی میں کمی کی سطح کی قریب سے نگرانی اور جائزہ لے رہی ہے اور بی او ٹی معاہدوں پر دستخط کر رہی ہے، تاکہ وزارت ترامیم کی تجویز دے سکے ۔

ماخذ