ہو چی منہ شہر کے رہائشی میٹرو کب لے سکیں گے؟

لوگ توقع رکھتے ہیں۔

حالیہ دنوں میں، Vo Nguyen Giap Street (پرانی Hanoi Highway) کے ساتھ چلتے ہوئے، Ho Chi Minh City کے رہائشی کبھی کبھار میٹرو ٹرین نمبر 1 Ben Thanh - Suoi Tien کی تصویریں دیکھتے ہیں جو Thu Duc سے ڈسٹرکٹ 1 تک ایلیویٹڈ سیکشن پر آگے پیچھے چلتی ہے اور اس کے برعکس۔ ہر کوئی اس میٹرو لائن کے سرکاری آپریشن کی تاریخ کا بے صبری سے انتظار کر رہا ہے۔

8 جون، 2024 کو، ہو چی منہ سٹی کی ویتنام فادر لینڈ فرنٹ کمیٹی نے 200 مندوبین کے لیے بین تھانہ - سوئی ٹائین میٹرو لائن کے دورے اور ٹیسٹ رن کا اہتمام کیا، تاکہ زندگی کے تمام شعبوں سے آراء اور تاثرات سنیں۔ تصویر: چی ہنگ۔

"یہ خبر دیکھ کر کہ میٹرو لائن 1 کو آزمائشی طور پر کام میں لایا گیا ہے، میں بہت پرجوش ہوا۔ ہنوئی کے پاس پہلے سے ہی دو لائنیں ہیں، میں صرف امید کرتا ہوں کہ ہو چی منہ سٹی جلد ہی ان کو شروع کر دے گا تاکہ لوگ زیادہ آسانی سے کام پر جا سکیں،" محترمہ مائی لان (29 سال، تھو ڈک سٹی میں رہنے والی) نے کہا۔

میٹرو لائن 1 کے انتظار کے بارے میں بھی شیئر کرتے ہوئے، ہو چی منہ سٹی نیشنل یونیورسٹی کے ہاسٹل میں رہنے والے ایک طالب علم من کوان نے کہا کہ وہ پہلی میٹرو ٹرین کا تجربہ کرنے کے منتظر ہیں۔ ایک طالب علم کے طور پر، کوان اکثر ہاسٹل سے شہر کے مرکز تک بس یا موٹر سائیکل کے ذریعے سفر کرتا ہے، لیکن رش کے اوقات میں اسے ہمیشہ ٹریفک جام کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔

کوان نے کہا، "جب میٹرو لائن 1 کام کرے گی، تو میں کافی وقت بچاؤں گا اور ٹریفک جام یا خراب موسم کے بارے میں پریشان ہونے کی ضرورت نہیں پڑے گی۔ صرف ایک ٹھنڈے کیبن میں بیٹھ کر اپنی منزل پر پہنچنے کے بارے میں سوچنا... مجھے خوشی ہوتی ہے۔ مجھے یہ بھی امید ہے کہ بسیں آسانی سے منسلک ہوں گی لہذا مجھے اپنی ذاتی گاڑی استعمال کرنے کی ضرورت نہیں پڑے گی،" کوان نے کہا۔

2024 کے آخر تک آپریشنل ہونے کے لیے کیا ضرورت ہے؟

شہری ریلوے لائن نمبر 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) ہو چی منہ شہر کے اہم ٹرانسپورٹ منصوبوں میں سے ایک ہے، جو اگست 2012 میں شروع ہوا تھا۔ بہت سی تاخیر کے بعد، اس میٹرو کے 2024 کی چوتھی سہ ماہی میں کمرشل آپریشن میں آنے کی امید ہے۔

سب سے کم ٹکٹ 12,000 VND/ٹرپ

ہو چی منہ شہر کا محکمہ ٹرانسپورٹ میٹرو لائن 1 پر ٹکٹوں کی قیمتوں پر متعدد یونٹس سے رائے طلب کر رہا ہے۔ تجویز کے مطابق ٹکٹوں کی 3 اقسام ہوں گی: ایک ٹکٹ، روزانہ کا ٹکٹ اور ماہانہ ٹکٹ۔

خاص طور پر، سنگل ٹرپ ٹکٹ کے ساتھ، 5 کلومیٹر سے کم سفر کرنے والے مسافر 12,000 VND/ٹرپ ادا کریں گے۔ 5 سے 10 کلومیٹر تک 14,000 VND/ٹرپ ادا کرے گا۔ 10 - 15km سے 16,000 VND ادا کرے گا اور 15km سے تقریباً 20km کے پورے راستے پر ٹکٹ کی قیمت 18,000 VND ہوگی۔

یومیہ ٹکٹ کی قیمت 40,000 VND ہے، 3 دن کے ٹکٹ کی قیمت 90,000 VND ہے (ان دونوں قسم کے ٹکٹوں میں لامحدود سفر ہوتے ہیں)۔ ماہانہ ٹکٹ کی تجویز کردہ قیمت 260,000 VND (لامحدود سفر) ہے۔

اس کے علاوہ، محکمہ ٹرانسپورٹ نے تجویز پیش کی کہ شہر کا بجٹ سماجی پالیسی سے فائدہ اٹھانے والوں اور 6 سال سے کم عمر کے بچوں کے لیے ٹکٹ کی قیمتوں میں 100% کی حمایت کرتا ہے۔ اور طلباء اور طالب علموں کے لیے ٹکٹ کی قیمتوں کی حمایت کرتے ہیں۔

رپورٹر کے مطابق، تعمیر کے 12 سال بعد، اس منصوبے کے کام کے حجم کا صرف 2 فیصد مکمل ہونا باقی ہے۔ تاخیر کی ایک وجہ سرمایہ کار، این جے پی ٹی کنسلٹنٹ اور ہٹاچی کنٹریکٹر کے درمیان معاہدے کی مشکلات اور مختلف تشریحات ہیں۔

ڈاکٹر Nguyen Huu Nguyen، ہو چی منہ سٹی اربن ڈیولپمنٹ پلاننگ ایسوسی ایشن نے کہا: اگرچہ کام کا بوجھ صرف 2% رہ گیا ہے، لیکن حقیقت یہ ہے کہ اس میں ایک سال کے لیے توسیع کی گئی ہے، یہ ثابت کرتا ہے کہ یہ 2% بہت اہم ہے اور اس پر توجہ مرکوز کرنے کی ضرورت ہے اور اس پر جلد بازی کے بغیر طریقہ کار سے عمل درآمد کیا جانا چاہیے۔

"اگر ہم کسی پروجیکٹ کا موازنہ غبارے سے کریں تو باقی 2% غبارے میں سوراخ کی طرح ہے۔ سوراخ چھوٹا ہونے کے باوجود اگر اسے حل نہ کیا جائے تو اسے فلا نہیں کیا جا سکے گا۔ اسی طرح، اگر 98% مکمل ہو گیا ہے لیکن اسے چلانے کے لیے کوئی تکنیکی ٹیم موجود نہیں ہے تو یہ کچھ بھی حل نہیں کر سکے گا،" مسٹر Nguyen نے کہا۔

مسٹر نگوین کے مطابق، بقیہ وقت میں، ہو چی منہ سٹی کو رکاوٹوں سے نمٹنے اور رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے خصوصی طریقہ کار کو لاگو کرنے پر توجہ دینے کی ضرورت ہے۔ انسانی وسائل کی تربیت اور تعلیم کے معاملے کو منظم طریقے سے کرنے کی ضرورت ہے، اور ترقی کی خاطر اس میں جلدی نہیں کی جانی چاہیے۔ کیونکہ اگر انسانی وسائل کی ضمانت نہیں دی جاتی ہے، تو یہ تکنیکی اور سافٹ ویئر کے مسائل کا باعث بنے گا، جس سے آپریشن کا پورا عمل متاثر ہوگا۔

مسٹر نگوین نے کہا، "ایک بار جب کوئی عہد کر لیا جائے تو، ہر چیز کو مؤثر طریقے سے نافذ کیا جانا چاہیے، نہ کہ بار بار لوگوں سے کیے گئے وعدوں کو توڑنا،" مسٹر نگوین نے کہا۔

تکمیل کو تیز کریں۔

ہو چی منہ سٹی اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ کے رہنما نے کہا کہ فریقین کے درمیان تبادلہ اور گفت و شنید کی طویل کوششوں کے بعد عملی تربیت کے لیے ٹھیکیداروں کے آلات کے استعمال سے متعلق مسائل بنیادی طور پر حل ہو گئے ہیں۔

میٹرو لائن 1 مکمل ہونے کے قریب ہے اور توقع ہے کہ 2024 کی چوتھی سہ ماہی میں اسے کمرشل آپریشن میں ڈال دیا جائے گا۔

اسی مناسبت سے، ٹھیکیدار ہٹاچی نے CP3 پیکج کا پورا الیکٹرو مکینیکل سسٹم NJPT جوائنٹ کنسلٹنگ جوائنٹ وینچر کے حوالے کر دیا ہے تاکہ اربن ریلوے کمپنی نمبر 1 (HURC1) کے عملے کو عملی تربیت فراہم کی جا سکے۔ یہ ایک اہم سنگ میل ہے، جس سے منصوبے کو منصوبہ بندی کے مطابق تکمیل تک پہنچنے میں مدد ملتی ہے۔

اس وقت 11 ٹرینیں، ریل، ٹکٹ کارڈ، معلومات، سگنلز، نشانات، ڈپو اور ورکشاپ کا سامان، اور پلیٹ فارم گیٹس سمیت پورا الیکٹرو مکینیکل سسٹم حوالے کر دیا گیا ہے۔ تھیوری کے مطالعہ کے طویل عرصے کے بعد، HURC1 کا عملہ اب براہ راست مشق کرے گا۔

ستمبر کے آخر میں عملی تربیتی کورس مکمل کرنے کے بعد، HURC1 کا عملہ اکتوبر اور نومبر میں فرانسیسی سسٹم سیفٹی کنسلٹنٹ کی نگرانی اور آزادانہ تشخیص کے تحت آزمائشی کارروائیوں میں حصہ لے گا۔

ٹرائل آپریشن اسسمنٹ کے نتائج کے ساتھ ساتھ سسٹم سیفٹی اسسمنٹ رپورٹ کی بنیاد پر، سرمایہ کار ویتنام ریلوے اتھارٹی اور اسٹیٹ ایکسیپٹنس کونسل کو ڈوزیئر جمع کرائے گا، قبولیت کا کام مکمل کرے گا، اور پروجیکٹ کو عملی جامہ پہنائے گا۔

ہو چی منہ سٹی اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ کے رہنما نے تصدیق کی، "رکاوٹوں کو ہٹانے کے ساتھ، یونٹس کے ذریعے پراجیکٹ کو تیز کیا جا رہا ہے، جو 2024 کی چوتھی سہ ماہی میں مکمل ہونے اور کمرشل آپریشن کے لیے آخری مرحلے میں داخل ہو رہا ہے۔"

میٹرو لائن 2 کے لیے رن اپ

میٹرو لائن 1، میٹرو لائن 2 (بین تھانہ - تھام لوونگ) کے مثبت اشاروں کے بعد زمین کی منظوری کے ساتھ بہت سے مسائل کے بعد بنیادی طور پر طریقہ کار مکمل کر لیا گیا ہے۔ اب تک، فنکشنل یونٹس نے 584/586 مقدمات کے لیے معاوضے کے فیصلے جاری کیے ہیں، جو 99.6 فیصد تک پہنچ گئے ہیں۔ جن میں سے، اضلاع 1، 10، 12، تان بنہ، تان فو نے 100% زمین کی منظوری حاصل کر لی ہے۔ ضلع 3 میں صرف دو گھرانوں نے ابھی تک حوالے نہیں کیے ہیں، یونٹ فعال طور پر متحرک ہو رہے ہیں۔

حالیہ دنوں میں، ترونگ چن اور کیچ منگ تھانگ تام گلیوں کے ساتھ، اضلاع 3، تان بن، بنہ تان... سے ہوتے ہوئے ٹھیکیداروں نے بنیادی ڈھانچے کے نظام جیسے کہ بجلی کی لائنیں، پانی کے پائپ، نشانیاں، روشنی اور ٹریفک لائٹس کو ختم کرنا شروع کر دیا ہے۔ اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ دوسرے پیکجوں کے لیے بولی لگانے کی تیاری کے لیے طریقہ کار کو بھی جاری رکھے ہوئے ہے۔

ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ کے مطابق، 2021-2025 کی مدت میں، ہو چی منہ سٹی میٹرو لائن 2 کی تعمیر جاری رکھے گا، جبکہ باقی لائنوں میں سرمایہ کاری کی تیاری بھی کر رہا ہے۔ 2035 تک، شہر تقریباً 183 کلومیٹر میٹرو کو مکمل کرنے کا ارادہ رکھتا ہے جس میں لائنیں 1، 2، 3، 4، 5 اور 6 شامل ہیں۔ 2045 تک، ایک اضافی 168.36 کلومیٹر میٹرو تعمیر کی جائے گی، جس سے لائن کی کل لمبائی تقریباً 351 کلومیٹر ہو جائے گی (لائن 7 کے اضافے کے ساتھ)۔

توقع ہے کہ 2060 تک شہر 8 (42.8km)، 9 (28.32km)، 10 (87.84km) لائنوں کی تعمیر مکمل کر لے گا، جس کی کل لمبائی 510km تک بڑھ جائے گی۔

10 اگست کو ہو چی منہ سٹی میں منعقد ہونے والی کانفرنس میں وزیر اعظم فام من چن کو رپورٹ کرتے ہوئے سٹی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین فان وان مائی نے کہا کہ شہر ہنوئی سٹی اور وزارت ٹرانسپورٹ کے ساتھ مل کر شہری ریلوے کے ترقیاتی منصوبے کے ڈوزیئر کو مکمل کر رہا ہے، توقع ہے کہ اس سال کے آخر میں اجلاس میں منظوری کے لیے قومی اسمبلی میں پیش کیا جائے گا۔

لاگو کرنے کے لیے، ہو چی منہ سٹی نے طے کیا کہ 2035 تک، سرمائے کی طلب 36 بلین امریکی ڈالر ہو جائے گی۔ 2045 تک، اسے 33 بلین USD کی ضرورت ہوگی اور 2060 تک، اسے 48 بلین USD کی ضرورت ہوگی، جو کہ شہر کی عوامی سرمایہ کاری جیسے ذرائع کے ذریعے متحرک ہوں گے۔ اسٹیشن کے ارد گرد زمین کے فنڈز کے استحصال سے؛ مقامی بانڈز ادھار... شہر 25 پالیسی میکانزم جاری کرنے کے لیے مجاز اتھارٹی کو جمع کرانے کا ارادہ رکھتا ہے۔ کیونکہ اعلیٰ طریقہ کار کے بغیر 510 کلومیٹر مکمل ہونے میں صدیاں لگ جائیں گی۔

یاد شدہ تقرری

میٹرو لائن 1 اربن ریلوے پروجیکٹ کی منظوری 2007 میں 17,387 بلین VND کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ دی گئی تھی۔

2008 میں، پراجیکٹ کنسلٹنٹ، جاپان کے NJPT نے دوبارہ گنتی کی اور VND47,325 بلین کی سرمایہ کاری کی تجویز پیش کی۔ جس میں سے، جاپان کا ODA قرض 88.4% تھا، جو VND41,834 بلین کے برابر تھا، باقی حصہ ہو چی منہ سٹی کا ہم منصب سرمایہ تھا۔ سرمایہ کاری کے سرمائے میں اصل کے مقابلے میں 2.7 گنا سے زیادہ اضافہ ہوا، جس سے عملدرآمد کی پیش رفت مشکل ہو گئی۔

اگست 2012 میں، پروجیکٹ نے تعمیر شروع کی اور 2017 میں مکمل ہونے اور 2018 میں کام کرنے کی توقع تھی۔ تاہم، 2019 میں، پروجیکٹ نے کل سرمایہ کاری کو ایڈجسٹ کرنا جاری رکھا، جس سے اسے 47,325 بلین VND سے کم کر کے VND 43,757 بلین کر دیا گیا۔ ایک ہی وقت میں، تکمیل کی تاریخ اور کام کو 2022 کی چوتھی سہ ماہی تک ملتوی کر دیا گیا تھا۔

اپریل 2022 میں، وزیر اعظم نے فیصلہ 65 جاری کیا، منصوبے کی سرمایہ کاری کی پالیسی میں ایڈجسٹمنٹ کی منظوری دیتے ہوئے، تکمیل کے وقت کو 2023 کی چوتھی سہ ماہی کے آخر تک ملتوی کر دیا۔

تاہم، اکتوبر 2023 میں، سرمایہ کار MAUR نے تعمیراتی مدت کو 2024 تک بڑھانے کی درخواست کی، جس کا مقصد جولائی 2024 میں تجارتی استحصال کرنا تھا۔ تاہم، یہ سنگ میل حاصل نہیں کیا گیا۔

Nhon - ہنوئی اسٹیشن میٹرو آپریشن کے فوراً بعد صارفین کو اپنی طرف متوجہ کرتا ہے۔

ہنوئی میں، بہت سی چھوٹی ملاقاتوں کے بعد، 8 اگست کو، Nhon - ہنوئی ریلوے اسٹیشن میٹرو لائن کے ایلیویٹڈ حصے کو کمرشل آپریشن میں ڈال دیا گیا۔

یہ منصوبہ 2009 میں شروع ہوا، 18,408 بلین VND کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ، جس پر 2009 سے 2015 تک عمل درآمد ہونے کی امید ہے۔ دسمبر 2018 تک، پراجیکٹ کا سرمایہ بڑھ کر 32,910 بلین VND ہو گیا، جس کی تعمیر 2022 تک جاری رہی۔

ایلیویٹڈ سیکشن کو فعال کرنے کے لیے حتمی سنگ میل جون کے آخر میں، جولائی 2024 کے اوائل اور زیر زمین سیکشن 2027 ہے۔ کل سرمایہ کاری 34,532 بلین VND تک بڑھ گئی ہے۔ تاہم، یہ اگست 2024 تک نہیں ہے کہ اس منصوبے کو تجارتی آپریشن کے لیے حتمی شکل دی جائے گی۔

باضابطہ آغاز کے فوراً بعد، اس میٹرو لائن نے ہر روز دسیوں ہزار مسافروں کا استقبال کیا (8 اگست کو تقریباً 35,000، 9 اگست کو 42,000 سے زیادہ، 10 اگست کو 66,087، اور ویک اینڈ پر اس سے بھی زیادہ)۔ حالانکہ یہ پہلی میٹرو لائن نہیں تھی پھر بھی لوگ بہت پرجوش تھے۔

اس سے قبل، 2021 میں، کیٹ لنہ - ہا ڈونگ میٹرو لائن کو 10 سال کی تعمیر کے بعد کام میں لایا گیا تھا۔ یہ دارالحکومت اور پورے ملک میں پہلی شہری ریلوے لائن ہے۔ پراجیکٹ پر عمل درآمد میں بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا اور کئی بار ڈیڈ لائن بھی چھوٹ گئی۔ تاہم، ابھی تک، ٹرین میں سفر کرنے والے مسافروں کی تعداد مستحکم ہے، جسے بہت سے لوگوں نے ذاتی گاڑیوں کی جگہ لینے کے لیے چنا ہے۔

پی وی

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/khi-nao-nguoi-dan-tphcm-duoc-di-metro-192240812222304934.htm