ہو چی منہ شہر میں طویل ترین نہر کی تزئین و آرائش کے منصوبے کو مشکلات نے گھیر لیا ہے۔

TPO – مسائل کا ایک سلسلہ پیدا ہو گیا ہے جس کی وجہ سے تھام لوونگ – بین کیٹ – راچ نیوک لین کینال – ہو چی منہ شہر کی سب سے لمبی نہر – کی تزئین و آرائش کے منصوبے کے شیڈول کے پیچھے ہونے کا خطرہ ہے۔

بنیادی ڈھانچے کی تعمیر اور تھام لوونگ - بین کیٹ کینال - نیوک لین سٹریم کے ماحول کو بہتر بنانے کے منصوبے ( لانگ این صوبے کو چو ڈیم ندی اور بن ڈونگ اور ڈونگ نائی صوبوں کو سائگون ندی کے ذریعے جوڑتا ہے) کی کل سرمایہ کاری 8,200 بلین VND ہے (بشمول مرکزی بجٹ کیپٹل: 4,000 بلین VND VND اور Ho2000 بلین Minh City بجٹ: 4,000 بلین VND)۔

اس منصوبے کی تعمیر فروری 2023 میں شروع ہوئی تھی اور اس پر عمل درآمد 7 اضلاع سے گزرنے والی نہر کے ساتھ کیا جائے گا جن میں بنہ چنہ ضلع اور اضلاع 12، بن ٹان، تان فو، تان بن، گو واپ، بن تھنہ کی کل لمبائی تقریباً 32 کلومیٹر ہے۔

اس منصوبے کے بنیادی پیمانے میں نہر کے بیڈ کی کھدائی، دونوں کناروں پر کنکریٹ کے پشتے کو مضبوط کرنا، نہر کے دونوں اطراف 7-12 میٹر چوڑی سڑکوں کی تعمیر، بارش کے پانی اور گندے پانی کو جمع کرنے کے لیے تکنیکی انفراسٹرکچر سسٹم، گرین پارکس اور روشنی کے نظام شامل ہیں۔ ہو چی منہ سٹی نے 30 اپریل 2025 کے موقع پر اس منصوبے کو "فائنش لائن" پر لانے کا منصوبہ بنایا ہے۔

ہو چی منہ سٹی اربن انفراسٹرکچر کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ کے انتظامی بورڈ کی تازہ ترین رپورٹ (جس کا مخفف اربن انفراسٹرکچر بورڈ ہے) - سرمایہ کار) کے مطابق، اب تک اس منصوبے کی تعمیر کا کل حجم تقریباً 37.90 فیصد تک پہنچ چکا ہے۔ اس منصوبے کو بہت سی مشکلات اور مسائل کا سامنا ہے جنہیں جلد حل کرنے کی ضرورت ہے۔

ہو چی منہ سٹی تصویر 1 میں سب سے طویل نہر کی تزئین و آرائش کے منصوبے کو مشکلات کا سامنا ہے۔

تھام لوونگ نہر کا ایک حصہ (ضلع 12، ہو چی منہ سٹی سے) زیر تعمیر ہے۔ تصویر: Huu Huy

سب سے بڑا مسئلہ یہ ہے کہ پراجیکٹ سے نکالے جانے والے کیچڑ کے لیے ڈمپنگ سائٹ کا تعین نہیں کیا گیا ہے۔ پروجیکٹ کی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کے مطابق، پروجیکٹ سے پیدا ہونے والی مٹی اور کیچڑ کو حاصل کرنے والی ڈمپنگ سائٹ کا تعین سب ایریا 3 پراجیکٹ، بنہ ٹری ڈونگ بی وارڈ، بن ٹان ڈسٹرکٹ، وارڈ 6 میں گو واپ کلچرل پارک، گو واپ ڈسٹرکٹ میں اور سالڈ ویسٹ ٹریٹمنٹ کمپلیکس میں کیا جاتا ہے۔

تاہم، سرمایہ کار کا کہنا تھا کہ منصوبے پر عمل درآمد کرتے وقت، لوگوں، مجاز حکام اور خصوصی محکموں نے اتفاق نہیں کیا، اس لیے فی الحال تعمیراتی جگہ پر مٹی اور کیچڑ عارضی طور پر جمع ہے، جس سے اگلی اشیاء کی تعمیر میں رکاوٹ پیدا ہو رہی ہے اور ساتھ ہی کھدائی اور نقل و حمل کے کام کے لیے سرمایہ کو قبول کرنا اور تقسیم کرنا ناممکن ہو گیا ہے۔

پراجیکٹ کے سرمایہ کار کے مطابق، مٹی اور کیچڑ کی مذکورہ بالا مقدار کو خطرناک فضلہ نہ ہونے کا تعین کیا گیا ہے، اس لیے اسے وسائل کے ضیاع سے بچنے کے لیے ہو چی منہ سٹی کے زیر انتظام عوامی کاموں میں بھرنے کے لیے استعمال کیا جانا چاہیے۔ تاہم، اگر ماضی قریب کی طرح مقامی لوگوں کو اب بھی اسے استعمال کرنے کی ضرورت نہیں ہے، تو یہ توقع کی جاتی ہے کہ شہری انفراسٹرکچر بورڈ اسے ضلع 12 میں ضرورت مند دیگر مقامات پر منتقل کرنے کی تجویز پیش کرے گا... خصوصی محکموں، پیشہ ور ایجنسیوں اور مقامی حکام کے ساتھ رابطہ قائم کرنے کے بعد ضرورت مند گھرانوں کے زیر انتظام دیگر متعلقہ طریقہ کار کو انجام دینے کے لیے۔

اس کے علاوہ، پراجیکٹ کو زمینی مسائل کا بھی سامنا ہے کیونکہ فیز 1 میں معاوضہ اور دوبارہ آباد ہونے والے گھرانوں کے علاقے پر دوبارہ تجاوزات کیے گئے ہیں (بشمول 21 کیسز: بن تھن ڈسٹرکٹ: 1 کیس؛ ڈسٹرکٹ 12:2 کیس؛ گو واپ ڈسٹرکٹ: 1 کیس؛ بنہ تان ڈسٹرکٹ: 15 کیسز اور بنہ چن ڈسٹرکٹ: 2 کیسز)۔

سرمایہ کار تجویز کرتا ہے کہ مقامی لوگوں کی کمیٹیاں پروپیگنڈے، متحرک ہونے میں ہم آہنگی پیدا کریں یا تعمیراتی پیشرفت کو یقینی بنانے کے لیے سائٹ کو ختم کرنے، دوبارہ دعوی کرنے اور حوالے کرنے کا منصوبہ بنائیں۔

مذکورہ بالا مسائل کے علاوہ پراجیکٹ کے سرمایہ کار نے یہ بھی کہا کہ پراجیکٹ میں کچھ اشیاء کو ایڈجسٹ کرنا اور شامل کرنا بھی مشکل ہے۔ وجہ یہ ہے کہ ڈیزائن دستاویزات میں پیچیدہ ارضیات اور ٹریفک کنکشن کی کمی کی وجہ سے بہت سی خامیاں ہیں۔ اس کے لیے حقیقت کے مطابق کچھ اشیاء کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے۔ تاہم، اس منصوبے کی ہنگامی لاگت کم ہے، جو اگلے اقدامات کو انجام دینے کے لیے کافی نہیں ہے۔

فی الحال، ٹھیکیدار کی طرف سے کچھ ایڈجسٹ اور اضافی اشیاء کو مکمل کر لیا گیا ہے لیکن قبولیت اور ادائیگی کی کوئی بنیاد نہیں ہے۔ سرمایہ کار اپنے اختیار کے تحت اشیاء کے لیے دستاویزات کی ترکیب، درجہ بندی اور منظوری دے گا۔

سرمایہ کار کے مطابق، پراجیکٹ کو ریت، پتھر وغیرہ جیسے مواد کی فراہمی میں ابھی تک مشکلات کا سامنا ہے۔ ساتھ ہی، تعمیراتی جگہ پر پہنچائے جانے پر مواد کی موجودہ مارکیٹ قیمت ٹھیکیداروں کی بولی کی قیمت سے زیادہ ہے۔ اس کا مطلب یہ سمجھا جاتا ہے کہ تعمیراتی ٹھیکیدار کو ان پٹ مواد کی زیادہ قیمت کی وجہ سے تعمیراتی عمل کے دوران رقم کا نقصان ہو رہا ہے، جس کی وجہ سے تعمیراتی عمل کے دوران مالی عدم توازن پیدا ہو رہا ہے۔ یہ تعمیراتی جگہ سے باہر تعمیراتی پیش رفت میں تاخیر کی ایک بڑی وجہ ہے۔

مندرجہ بالا دشواریوں کے ساتھ، سرمایہ کار مخصوص مشکل مقدمات کی ترکیب اور درجہ بندی کر رہا ہے اور عمل درآمد سے متعلق ہدایات کے لیے مجاز اتھارٹی کو رپورٹ کرے گا۔

پروجیکٹ میں عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کی تقسیم کے بارے میں، سرمایہ کار کو توقع ہے کہ تقسیم کی گنجائش 1,028/3,400 بلین VND تک پہنچ جائے گی، جو کہ 30.23% کی شرح تک پہنچ جائے گی (بشمول 789.183/1,500 بلین VND مرکزی بجٹ کیپٹل کے اور 238.810 بلین سرمائے کے ساتھ) شہر کے بجٹ کے مسائل کے ساتھ۔ حاصل کرنے والی مٹی اور کیچڑ کو نومبر 2024 میں حل کرنا ضروری ہے۔