قومی نمائش اور کنونشن سینٹر کے لیے سنگ بنیاد کی تقریب؛ 100 ملین امریکی ڈالر کے گولف کورس کے منصوبے کی تجویز

قومی نمائش اور کنونشن سینٹر کے لیے سنگ بنیاد کی تقریب؛ 100 ملین امریکی ڈالر کے گولف کورس کے منصوبے کی تجویز

وزیراعظم نے نیشنل ایگزیبیشن اینڈ فیئر سینٹر کی تعمیر شروع کرنے کے لیے بٹن دبایا۔ کوریا کے سرمایہ کاروں نے Quang Tri میں 100 ملین USD کے گولف کورس کے منصوبے کی تجویز پیش کی... یہ گزشتہ ہفتے کی سرمایہ کاری کی دو قابل ذکر خبریں ہیں۔

فو ین عام تعمیراتی مواد کے لیے 40 معدنی کانوں کی نیلامی کے لیے تیار ہے۔

فو ین صوبے کی عوامی کمیٹی نے استحصالی حقوق کو نیلام کرنے کے منصوبے کی ابھی منظوری دی ہے۔ صوبے میں مٹی کی 18 کانوں، 12 پتھر کی کانوں، 6 ریت کی کانوں، اور مٹی کی 4 کانوں کے لیے عام تعمیراتی مواد کے لیے معدنیات کے استحصال کے حقوق کے لیے ابتدائی قیمت، جمع اور نیلامی کے اقدامات۔

18 لینڈ فل سائٹس کے لیے، ڈونگ شوان اور فو ہوا اضلاع میں 4 بارودی سرنگیں ہیں۔ سونگ کاؤ ٹاؤن، تائے ہوا ضلع، اور سونگ ہن ضلع میں 2 بارودی سرنگیں ہیں۔

کچھ بارودی سرنگوں کے بڑے رقبے اور پیشین گوئی کے وسائل ہیں جیسے کہ مائی بن گاؤں اور بن تھانگ گاؤں، سون تھانہ ڈونگ کمیون، تائی ہوا ضلع میں بارودی سرنگ جس کا رقبہ 46.4 ہیکٹر ہے، 4.5 ملین m3 (ابتدائی قیمت 9.8 بلین VND سے زیادہ)، مقام نمبر 1 پر جس کی قیمت 4 ملین (4 ملین) سے زیادہ ہے۔ 8.7 بلین VND) Phu Hoa ضلع میں 2 بارودی سرنگیں دونوں کی ابتدائی قیمت 8.7 بلین VND سے زیادہ ہے، 4 ملین m3 کے وسائل کی پیش گوئی کی گئی ہے جس میں ماؤ لام گاؤں، 40 ہیکٹر کے رقبے کے ساتھ Hoa Quang Nam Commune اور Long Phung گاؤں، Hoa Hoa Tri Commune میں 30 ہیکٹر کا رقبہ شامل ہے۔

12 کانوں کے لیے، ڈونگ شوان ضلع میں 4 کانیں ہیں۔ Tay Hoa ضلع میں 3 کانیں ہیں، Dong Hoa ٹاؤن میں 2 کانیں ہیں۔ سونگ کاؤ ٹاؤن، فو ہوا ضلع، ٹیو این ضلع میں 1 کانیں ہیں۔

بڑے پیشن گوئی کے وسائل کے ساتھ کچھ کانوں میں لوونگ فوک گاؤں، فو ہوا کمیون، تائی ہوا ضلع میں تعمیراتی پتھر کی کان شامل ہے جس کا رقبہ 55.3 ہیکٹر، 8 ملین m3 ہے، جس کی ابتدائی قیمت 28.6 بلین VND سے زیادہ ہے۔ 15.7 ہیکٹر، 2.5 ملین ایم 3 کے رقبے کے ساتھ لان تھونگ گاؤں، شوآن لان کمیون، ڈونگ ژوان ضلع میں کھدائی، جس کی قیمت 8.9 بلین VND سے زیادہ ہے۔

مٹی اور پتھر کی کانوں کی قیمت 0.2 ہے۔ ریت اور مٹی کی کانوں کی قیمت کا مرحلہ 0.3 ہے۔ نیلامی کا وقت 2024 میں ہے۔

کان کنی کے طریقوں کے بارے میں، عام مادی کانوں کے لیے، کھلے گڑھے کی کان کنی کے طریقے درکار ہیں اور صنعتی دھماکہ خیز مواد کو ضابطوں کے مطابق استعمال کیا جا سکتا ہے۔

زمین بھرنے والی بارودی سرنگیں، ریت کی کانوں کی تعمیر، قدرتی کان کنی کے طریقوں کا استعمال کرتے ہوئے، صرف موٹر گاڑیوں کا استعمال کرتے ہوئے براہ راست گاڑیوں کو کھپت کی جگہ، یا جمع ہونے والے مقام تک پہنچانے کے لیے۔ ریت کی کانوں کی تعمیر کے لیے، Phu Yen صوبے کی پیپلز کمیٹی یہ شرط رکھتی ہے کہ ان کا استحصال ہر سال جنوری سے اکتوبر کے آخر تک کیا جا سکتا ہے (بارش اور سیلاب کے مہینوں میں اس کا استحصال نہیں کیا جاتا)، پمپنگ اور سکشن کان کنی کے طریقے استعمال نہیں کیے جاتے۔

"معدنی استحصال کے حقوق کے لیے نیلامی کے لیے رکھی گئی معدنی کانوں میں زمین کے استعمال کی موجودہ حیثیت، تمام زمینوں سے منسلک اثاثے ہیں (ببول، یوکلپٹس، گنے، پھلوں کے درخت، فصلیں، وغیرہ)؛ زمین کا زیادہ تر رقبہ گھرانوں اور افراد کو استعمال کے لیے مختص کیا گیا ہے،" Phu Yen صوبے کی پیپلز کمیٹی نے موجودہ صورتحال کے بارے میں آگاہ کیا۔

لہذا، معدنیات کے استحصال کے حقوق کے لیے نیلامی جیتنے والی تنظیموں اور افراد کو زمین پر قانون کی دفعات کے مطابق معدنیات کا استحصال کرنے سے پہلے زمین کو لیز پر دینے کے لیے متعلقہ طریقہ کار کو انجام دینا چاہیے۔ جنگلات کے ساتھ موجودہ کانوں کی جگہوں کے لیے، معدنی استحصال کے منصوبوں پر عمل درآمد کرتے وقت، سرمایہ کاروں کو موجودہ ضوابط کے مطابق جنگلات کی بحالی اور جنگلات کے استعمال کے مقاصد میں تبدیلی کے طریقہ کار کو انجام دینا چاہیے۔

ہوالین سیرامکس گروپ تھائی بن میں 200 ملین امریکی ڈالر کے منصوبے کی سرمایہ کاری کرنا چاہتا ہے۔

26 اگست کو ہوالین سیرامک ​​انڈسٹری گروپ (صوبہ ہنان، چین) نے تھائی بنہ صوبے کی عوامی کمیٹی کے ساتھ تھائی بن میں سیرامک ​​ویلی پروجیکٹ میں سرمایہ کاری کے سروے اور تحقیق پر کام کیا۔

ہوالین سیرامکس انڈسٹری گروپ کے رہنما تھائی بن میں 200 ملین امریکی ڈالر کے منصوبے میں سرمایہ کاری کرنا چاہتے ہیں۔

1994 میں قائم کیا گیا، Hualien Ceramics Industry Group چین میں سیرامک ​​کی پیداوار کا ایک اہم ادارہ ہے، جس کی مصنوعات دنیا کے 42 ممالک میں موجود ہیں۔

آنے والی کاروباری حکمت عملی میں، Hoa Lien سیرامکس بین الاقوامی مارکیٹ کو ترقی دینے کے مواقع کی تلاش میں ہے، جس کا مقصد ویتنام میں سرمایہ کاری کرنا ہے تاکہ مصنوعات کو بتدریج جنوب مشرقی ایشیائی مارکیٹ میں لایا جا سکے۔

میٹنگ میں، گروپ کے چیئرمین، مسٹر سو جنکی نے کہا: تھائی بن میں سرمایہ کاری کے ماحول کی تحقیق اور تفہیم کی بنیاد پر، ہوا لین سرامک انڈسٹری گروپ نے پایا کہ علاقے میں سیرامک ​​انڈسٹری کو ترقی دینے کے بہت سے فوائد اور شرائط ہیں۔ گروپ اس منصوبے میں سرمایہ کاری کرنا چاہتا ہے، تھائی بنہ کو خطے میں ایک سیرامک ​​وادی بنانے میں اپنا حصہ ڈالتا ہے۔ ابتدائی طور پر، اس منصوبے پر 200 ملین امریکی ڈالر سے زیادہ کی کل سرمایہ کاری ہے۔ تکمیل اور آپریشن کے بعد، یہ تقریباً 5000 کارکنوں کے لیے ملازمتیں پیدا کرے گا۔

ہوا لین گروپ کی تجویز کے جواب میں، صوبائی پارٹی کی قائمہ کمیٹی کے رکن، تھائی بن کی صوبائی پیپلز کمیٹی کے مستقل وائس چیئرمین نگوین کوانگ ہنگ نے گروپ کے رہنماؤں کو صنعتی ترقی میں صوبے کی صلاحیتوں اور فوائد کا تعارف کرایا، بشمول تعمیراتی سامان کی صنعت۔ 2023 میں، صوبے کی تعمیراتی مواد کی صنعت کی پیداواری مالیت VND 5,421 بلین تھی، جس سے 25,652 کارکنوں کے لیے ملازمتیں پیدا ہوئیں، ایک ایسی صنعت جو بہت سے کارکنوں اور انتہائی ہنر مند کارکنوں کو راغب کرتی ہے۔

اکنامک زونز، انڈسٹریل زونز اور کلسٹرز کے بنیادی ڈھانچے کی دستیاب شرائط، ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے، وافر انسانی وسائل، ترجیحی اور پرکشش پالیسیوں کے ساتھ ہی تھائی بن کے پاس صنعتی زونز میں پیداواری اور کاروباری سرگرمیوں کی خدمت کے لیے گیس اور تھرمل پاور کے ذرائع بھی ہیں۔ تھائی بن صوبہ گروپ کے سروے اور صوبے میں سرمایہ کاری کے لیے سب سے زیادہ سازگار حالات پیدا کرنے اور تعاون کرنے کا عہد کرتا ہے۔

تھائی بن صوبے میں گروپ کے سرمایہ کاری کے اہداف اور منصوبوں کو سراہتے ہوئے، وائس چیئرمین نگوین کوانگ ہنگ نے صوبائی محکموں اور فعال ایجنسیوں کو مخصوص کام تفویض کیے، جن میں صوبائی اقتصادی زون اور صنعتی پارک مینجمنٹ بورڈ کو صوبائی محکموں اور ایجنسیوں کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کرنے کی ذمہ داری سونپی گئی۔

Quang Ninh نے Nui Cuong جزیرے کے سیاحتی علاقے کے لیے 1,000 ہیکٹر سے زیادہ پیمانے کے ماسٹر پلان کی منظوری دی

2021-2030 کی مدت کے لیے Quang Ninh صوبے کی منصوبہ بندی کے مطابق، 2050 تک کے وژن کے مطابق ڈیم ہا ضلع کی ترقی کی سمت کو وزیر اعظم نے فیصلہ نمبر 80/QD-TTg مورخہ 11 فروری 2023 میں منظور کیا ہے، اس کے مطابق: "ڈونلزم کے علاقے میں ڈونورزم کے ترجیحی علاقے میں ڈویلپمنٹ زون کے ساتھ 11 فروری 2023 کو ڈیم ہا ضلع کی ترقی ہے۔ سمندری اقتصادی شعبے، وان ڈان شہری سیاحتی زون اور مونگ کائی کے شہری سیاحتی زون کے درمیان ایک نیٹ ورک کی تشکیل، جو کہ جزیرے کے علاقوں کے لیے ایکو ریزورٹ، خاص طور پر جزیرے کے ماحولیاتی سیاحت کی ترقی کو ترجیح دیتے ہیں۔ ماحولیاتی سیاحت 2030 تک، ڈیم ہا ضلع میں 1 گولف کورس ہوگا۔

دا ڈنگ جزیرہ ایکو ٹورازم ریزورٹ پروجیکٹ۔ تصویر: ڈیم ہا ڈسٹرکٹ کلچرل اینڈ سپورٹس سینٹر

اس کے علاوہ ڈیم ہا ضلع کی 2040 تک کی تعمیراتی منصوبہ بندی کے مطابق، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، فیصلہ نمبر 816/QD-UBND مورخہ 29 مارچ 2023 میں صوبائی عوامی کمیٹی کے ذریعے منظور کیا گیا ہے۔ Nui Cuong علاقے کی ترقی کے لیے واقفیت، اعلیٰ درجے کے ریزورٹ، ساحلوں کے ساتھ سمندری سیاحت، گولف کورسز اور پانی کے کھیلوں کے علاقوں، ماحولیاتی علاقوں اور میریناس۔

مندرجہ بالا رجحانات کو کنکریٹائز کرنے کے لیے، حال ہی میں کوانگ نین صوبے کی عوامی کمیٹی نے صوبہ کوانگ نین کے دائی بن کمیون، ڈیم ہا ضلع میں نوئی کوونگ جزیرے کے سیاحتی علاقے کے 1/10,000 کے پیمانے پر عام تعمیراتی منصوبہ بندی کی منظوری کے لیے فیصلہ نمبر 2413/QD-UBND جاری کیا۔

فیصلے کے مطابق، منصوبہ بندی کے مطالعے کا دائرہ کار ڈیم ہا ضلع کے جنوب میں واقع ڈائی بن کمیون کے جزیرے نیو کوونگ کا پورا علاقہ ہے۔ منصوبہ بند سیاحتی علاقہ شمال میں بِم بِم پہاڑی جزیرے سے متصل پانی کے علاقے سے متصل ہے۔ مغربی اور جنوب کی سرحدیں Cai Bau جزیرے کے شمال میں دور دراز علاقے سے ملتی ہیں۔ مشرقی سرحد بائی ٹو لانگ خلیج سے ملتی ہے۔ رقبہ 1,076.8 ہیکٹر ہے۔ جس میں منصوبہ بندی کا رقبہ 672.13 ہیکٹر، جنگلات اور سمندر کی قدر کو فروغ دینے کے لیے تحقیقی رقبہ 404.67 ہیکٹر ہے۔

Nui Cuong جزیرہ کے علاقے کو ایک سیاحتی علاقے کے طور پر منصوبہ بنایا گیا ہے؛ مخلوط خدمات؛ گولف کورس؛ جزیرہ ماحولیاتی ریزورٹ؛ اقتصادی ترقی کی رفتار پیدا کرنا، ڈیم ہا ضلع کی ترقی کو فروغ دینے میں اہم کردار ادا کرنا۔ یہ سیاحت کی ترقی، بنیادی ڈھانچے کے متوازی طور پر سخت انتظام اور نیو کوونگ جزیرہ کے علاقے میں موجودہ جنگلات اور سمندری ماحول کے تحفظ کا علاقہ ہوگا۔

سیاحتی علاقے میں خلائی ترقی اور زمین کی تزئین کی تعمیر کی واقفیت میں 3 اہم مراکز شامل ہوں گے۔ یہ ہے، سروس - مغرب میں ریزورٹ سینٹر؛ جامع خدمات کا مرکز، خدمت - مشرق میں تفریحی مرکز؛ اس کے علاوہ، آپس میں بنے ہوئے سروس، تجارتی اور ماحولیاتی تحفظ کے علاقے ہیں۔

ساخت، مقامی ترقیاتی زوننگ، خطوں کے عوامل، قدرتی خصوصیات اور ٹریفک کے نظام کی ساخت کی بنیاد پر، Nui Cuong جزیرے کے سیاحتی علاقے کو 4 علاقوں میں تقسیم کیا گیا ہے، ہر ذیلی علاقہ ترقی کے بنیادی حصے کے طور پر ایک مخصوص متحرک منصوبے سے وابستہ ہے۔

ذیلی تقسیم 1 کی واقفیت مخلوط خدمات کا ایک ملٹی فنکشنل کمپلیکس ہے - کوونگ پہاڑی جزیرے کے مشرق میں شمالی گیٹ وے پر تجارت اور اعلیٰ درجے کا ایکو ریزورٹ۔ یہ علاقہ ڈیم ہا ضلع کے مرکز اور وان ڈان - مونگ کائی ہائی وے اور وان ڈان اقتصادی زون سے جڑتا ہے۔ کل تعمیراتی اراضی کا رقبہ تقریباً 190.42 ہیکٹر ہے۔ یہ ایک ایسا علاقہ ہوگا جس میں مخلوط خدمات کی ترقی پر توجہ دی جائے گی - تجارت، اعلیٰ درجے کے ریزورٹس، تفریح ​​اور سمندری جہاز، سمندری جہاز کے ٹرمینلز۔

ذیلی تقسیم 2 کے لیے، کوونگ پہاڑی جزیرے کے مغرب میں واقع ریزورٹ کا علاقہ اعلیٰ درجے کے ریزورٹس اور تجارتی خدمات کے علاقوں کی ترقی پر توجہ مرکوز کرے گا۔ تعمیراتی رقبہ تقریباً 120.38 ہیکٹر ہے۔ سب ڈویژن 3 ریزورٹ ایریا اور ڈیم ہا گولف کورس ہوگا، جو 27 سوراخ والے ڈیم ہا گولف کورس پروجیکٹ سے منسلک ہے، جس کا پیمانہ تقریباً 166.91 ہیکٹر ہوگا۔

زون 4 کوونگ ماؤنٹین آئی لینڈ کے جنوب میں ریزورٹ کا علاقہ ہے۔ یہ ایک ایسا علاقہ ہوگا جس کی توجہ ملی جلی خدمات کی ترقی پر مرکوز ہوگی - فطرت سے گھرے ہوئے جزیروں پر تجارت اور ایکو ریزورٹس۔

منصوبے کے مطابق، الگ تھلگ جزائر متنوع خصوصیات، اشکال اور فن تعمیر، قدرتی حالات کے لیے موزوں اور متنوع قسم کے تجربات کے ساتھ اوسط کثافت کے ساتھ ریزورٹ گاؤں تعمیر کریں گے۔

فنکشنل زونز کے ارد گرد جنگلات اور سمندروں کی قدر کو فروغ دینے کے لیے ایک تحقیقی علاقہ ہوگا۔ یہ ایک ماحولیاتی پٹی کے طور پر کام کرے گا، پورے سیاحتی علاقے کے لیے مشترکہ ماحولیاتی نظام کو محفوظ رکھے گا۔

کوانگ نین صوبائی پیپلز کمیٹی نے ڈیم ہا ڈسٹرکٹ پیپلز کمیٹی سے درخواست کی ہے کہ وہ ضابطوں کے مطابق ڈوزیئر کو مکمل کرنے کے لیے متعلقہ اکائیوں کی صدارت کریں اور ان کے ساتھ رابطہ قائم کریں۔ منصوبہ بندی کے منصوبے کے ڈوزیئر میں مواد، معلومات، اعداد و شمار، دستاویزات اور ڈیٹا بیس کی درستگی کے لیے ذمہ دار رہیں۔ علاقے میں منصوبہ بندی، زمین، اور تعمیراتی سرمایہ کاری کا سختی سے انتظام کریں، ماحولیاتی جگہ کا سختی سے انتظام کریں: پہاڑیوں، جنگلات اور پانی کی سطحیں۔ خلاف ورزیوں، "گروپ کے مفادات" کو قانونی شکل نہ دیں اور زمین کے استعمال کی قیمت کو فروغ دیں۔

ہو چی منہ سٹی کو 2024 میں VND15,899 بلین عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کی تقسیم کرنا مشکل ہے۔

ہو چی منہ سٹی کے محکمہ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری نے عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کی تقسیم اور 2024 کے بقیہ مہینوں میں تقسیم کو لاگو کرنے کے حل کے بارے میں سٹی پیپلز کمیٹی کو ابھی ایک رپورٹ بھیجی ہے۔

ہو چی منہ شہر میں 2024 کے جوار کی روک تھام کے منصوبے کے لیے سرمایہ میں 6,800 بلین VND مختص کیا گیا ہے، لیکن اس سال اسے تقسیم کرنا بھی مشکل ہے کیونکہ سٹی طریقہ کار کو ختم کرنے کے لیے وزارتوں اور برانچوں کے ساتھ رابطہ کر رہا ہے - تصویر: TN

تقسیم کے نتائج کا جائزہ لینے اور منصوبوں میں رکاوٹوں کو دور کرنے کی صورت حال کی بنیاد پر، یہ توقع کی جاتی ہے کہ 2024 میں 15,899 بلین VND (2024 کے کل کیپٹل پلان کے 20.1% کے برابر) کی تقسیم کا امکان نہیں ہوگا۔

15,899 بلین VND میں سے، 1/2000 کی منصوبہ بندی کو ایڈجسٹ کرنے کے طریقہ کار کی وجہ سے اس سال 4,651 بلین VND کی تقسیم کا امکان نہیں ہے۔

ہو چی منہ شہر میں منصوبوں میں موجودہ منصوبہ بندی کے مسائل بنیادی طور پر زیر زمین شہری تعمیراتی جگہ کے انتظام اور نکاسی آب کے منصوبوں کے نفاذ کے دوران 1/2000 پیمانے کی منصوبہ بندی میں مقامی ایڈجسٹمنٹ سے متعلق ہیں۔

پہلے، صرف 2 تہہ خانے یا اس سے زیادہ کے ساتھ کام بنانے کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبوں کو 1/2000 زوننگ پلان کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت تھی، اور وہاں سے 1/500 زوننگ پلان کو ایڈجسٹ کرنا تھا۔ تاہم، فی الحال، ایک اضافی دشواری ہے کہ 1 تہہ خانے والے منصوبوں کو بھی 1/2000 زوننگ پلان کو ایڈجسٹ کرنا ہوگا تاکہ اگلے مراحل کو لاگو کرنے کی بنیاد کے طور پر کام کیا جاسکے۔

نکاسی آب کے نظام کی تزئین و آرائش والے منصوبوں کے لیے، کیونکہ نکاسی آب کے پل کا سائز منصوبہ بندی کے سائز سے بڑا ہے، اس لیے سرمایہ کار کو اضلاع، قصبوں اور تھو ڈک سٹی کی عوامی کمیٹیوں کے ساتھ تال میل کرنا چاہیے تاکہ 1/2000 رہائشی علاقے کی زوننگ پلان میں مقامی ایڈجسٹمنٹ کی تیاری اور منظوری دی جا سکے۔

منصوبہ بندی کے مسائل کے علاوہ، ہو چی منہ سٹی نے دو بڑے منصوبوں کے لیے سرمایہ مختص کیا ہے: ہو چی منہ شہر کے علاقے میں سمندری سیلاب کو حل کرنے کا منصوبہ موسمیاتی تبدیلی کے عوامل کو مدنظر رکھتے ہوئے، فیز I (مختص کردہ 6,800 بلین VND) اور میٹرو پروجیکٹ نمبر 1 جس میں 3,717 بلین VND ہے، لیکن اس سال سرمائے کی تقسیم کرنا بھی مشکل ہے۔

تقسیم کرنے میں دشواری کی وجہ یہ ہے کہ یہ دونوں پروجیکٹ طریقہ کار کے مسائل کا سامنا کر رہے ہیں اور ان کو حل کرنے کے لیے مرکزی وزارتوں اور شاخوں کے ساتھ تال میل کے عمل میں ہیں، اس لیے مختص سرمایہ فوری طور پر تقسیم نہیں کیا جا سکتا۔

اس کے علاوہ، 731 بلین VND تقسیم کرنا مشکل ہے کیونکہ پروجیکٹ سائٹ کے حوالے کرنے میں سست ہے، اس لیے تعمیرات کو نافذ نہیں کیا جا سکتا۔

2024 کے بقیہ مہینوں میں، ہو چی منہ سٹی کو 95% کی تقسیم کا نتیجہ حاصل کرنے کے لیے "اسپرنٹ" کرنا پڑے گا۔ اس مقصد کو حاصل کرنے کے لیے، سٹی نے بہت سے لچکدار حل لاگو کیے ہیں جیسے کہ سرمایہ کو سست تقسیم کرنے والے منصوبوں سے زیادہ تقسیم کرنے والے منصوبوں میں منتقل کرنا۔

مسائل کے حل کے لیے متعلقہ وزارتوں، شاخوں اور ایجنسیوں کے منتظر منصوبوں کے لیے، سٹی عارضی طور پر ان منصوبوں سے سرمایہ منتقل کرے گا تاکہ دوسرے منصوبوں کا بندوبست کیا جا سکے جنہیں فوری طور پر تقسیم کیا جا سکتا ہے۔

شہر عوامی سرمایہ کاری کے منصوبوں کے لیے طریقہ کار سے نمٹنے کے لیے وقت کو 30% تک کم کر رہا ہے۔ عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کی تقسیم میں نظم و ضبط کو سخت کرنا؛ اور تاخیر کے معاملات کو پختہ اور سختی سے ہینڈل کریں۔

50,000 DWT جہازوں کے لیے Quy Nhon چینل کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈ کرنے کے لیے 693 بلین VND کی سرمایہ کاری

وزیر ٹرانسپورٹ (MOT) نے 50,000 DWT جہازوں کے لیے Quy Nhon چینل کی تعمیر اور اسے اپ گریڈ کرنے کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کی منظوری کے فیصلے پر دستخط کیے ہیں۔

یہ ایک میری ٹائم انفراسٹرکچر پراجیکٹ ہے جس کا مقصد Quy Nhon میری ٹائم چینل کی تزئین و آرائش اور 50,000 DWT (مکمل لوڈ) یا اس سے زیادہ کی گنجائش والے بحری جہازوں کے لیے بیسن میں سرمایہ کاری کرنا ہے تاکہ خطے کی کارگو ٹرانزٹ ضروریات کو پورا کیا جا سکے۔

Quy Nhon پورٹ کا ایک کونا - Binh Dinh.

پروجیکٹ کے دائرہ کار میں بوائے نمبر 0 سے گھاٹ نمبر 1 کے ٹرننگ بیسن تک تقریباً 7.16 کلومیٹر کی لمبائی کے ساتھ ایک چینل کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈنگ شامل ہے، چینل کی چوڑائی 140 میٹر، چینل کے نیچے کی بلندی -13 میٹر (بحری چارٹ)؛ گھاٹ نمبر 1 کے سامنے موجودہ ٹرننگ بیسن کو 400 میٹر کے قطر کے ساتھ مشترکہ ٹرننگ بیسن میں اپ گریڈ کرنا؛ مڑے ہوئے چینل کو 220 میٹر سے 235 میٹر تک چوڑا کرنا؛ اپ گریڈ شدہ چینل سے ملنے کے لیے بوائے سگنلنگ سسٹم کو منتقل کرنا۔

50,000 DWT جہازوں کے لیے Quy Nhon چینل کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈ کے منصوبے میں تخمینہ شدہ ڈریجنگ حجم تقریباً 4.1 ملین m3 ہے۔

پروجیکٹ کی کل سرمایہ کاری 693.2 بلین VND ہے جو ریاستی بجٹ سے 2021 - 2025 کی مدت کے لیے درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے میں جمع کی گئی ہے، جس میں سے تقریباً 50 بلین VND 2024 میں اور تقریباً 643.238 بلین VND 2025 میں مختص کیے جائیں گے۔

وزارت نقل و حمل میری ٹائم پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کو قواعد و ضوابط کے مطابق تعمیراتی ڈرائنگ ڈیزائن دستاویزات کے سروے، ڈیزائننگ، قیام، جانچ، تشخیص اور منظوری کے لیے ذمہ دار تفویض کرتی ہے۔ منصوبے کو لاگو کرنے کے لیے مجموعی اور تفصیلی منصوبے اور نظام الاوقات کی تعمیل کرتے ہوئے اور مجاز حکام کی طرف سے مختص کیپٹل پلان کے مطابق۔

میری ٹائم پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ تعمیراتی سرمایہ کاری کے اخراجات کو قریب سے منظم کرنے کا بھی ذمہ دار ہے، اس بات کو یقینی بنانا کہ وہ کل منظور شدہ پروجیکٹ سرمایہ کاری سے زیادہ نہ ہوں۔

2021-2030 کی مدت میں ویتنام کے بندرگاہی نظام کی ترقی کے ماسٹر پلان کے مطابق، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، Quy Nhon - Thi Nai - Dong Da پورٹ ایریا (Binh Dinh) کنٹینر بحری جہازوں، عام کارگو جہازوں، بلک کارگو بحری جہازوں کے لیے منصوبہ بنایا گیا ہے جس میں 5W تک کی صلاحیت اور D0W تک کی گنجائش ہے۔ کم بوجھ کے ساتھ 70,000 DWT۔

فی الحال، Quy Nhon بندرگاہ کے علاقے میں اور باہر جانے والے راستے کا استعمال 30,000 DWT کے بحری جہازوں کے لیے کیا جا رہا ہے، جو حقیقی استحصال کی ضروریات کو پورا نہیں کر سکتے ہیں (Quy Nhon پورٹ نے 50,000 DWT تک کے جہازوں کو حاصل کرنے کے لیے ایک گھاٹ میں سرمایہ کاری کی ہے)۔

لہذا، موجودہ بندرگاہ کے بنیادی ڈھانچے کے ساتھ ہم آہنگی کے استحصال کی ضرورت کو پورا کرنے اور اگلی بندرگاہوں میں سرمایہ کاری کو فروغ دینے کے لیے، صوبہ بن ڈنہ اور وسطی پہاڑی علاقے کی سماجی و اقتصادی ترقی کے لیے، 50,000 DWT تک کے جہازوں کے لیے Quy Nhon روٹ کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈنگ میں سرمایہ کاری ضروری ہے۔

کوانگ نام میں صنعتی پارک کے منصوبے کو نافذ کرنے کے لیے 895 بلین VND سے زیادہ کی سرمایہ کاری

کوانگ نام کی صوبائی عوامی کمیٹی نے تام تھانگ انڈسٹریل پارک کی توسیع کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر اور کاروبار میں سرمایہ کاری کرنے کے منصوبے کی منظوری دی ہے جس کی سرمایہ کاری 895.5 بلین VND ہے، جس کی سرمایہ کاری چو لائی انڈسٹریل پارک انفراسٹرکچر ڈویلپمنٹ کمپنی لمیٹڈ نے کی ہے۔

تام تھانگ انڈسٹریل پارک کی توسیع کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر اور کاروبار میں سرمایہ کاری کے منصوبے کا کل سرمایہ کاری 895 بلین VND سے زیادہ ہے۔

کوانگ نام صوبے کی عوامی کمیٹی نے تام تھانگ انڈسٹریل پارک کی توسیع کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر اور کاروبار میں سرمایہ کاری کے منصوبے کی منظوری کے لیے ابھی فیصلہ نمبر 1992 جاری کیا ہے۔ خاص طور پر، اس پروجیکٹ میں سرمایہ کاری کا کل سرمایہ 895.5 بلین VND ہے جس میں چو لائی انڈسٹریل پارک انفراسٹرکچر ڈیولپمنٹ کمپنی لمیٹڈ بطور سرمایہ کار ہے۔ اس منصوبے کو ریاست کی طرف سے اراضی حوالے کرنے کی تاریخ سے 48 ماہ کے اندر لاگو کیا جائے گا۔

یہ منصوبہ 242.27 ہیکٹر کے دائرہ کار میں منظور شدہ تفصیلی تعمیراتی منصوبے (اسکیل 1/500) کے مطابق تام تھانگ انڈسٹریل پارک کی توسیع کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر اور کاروبار میں سرمایہ کاری کو لاگو کرتا ہے۔ بشمول اشیاء: ٹریفک سسٹم، لیولنگ، واٹر سپلائی سسٹم، فائر پروٹیکشن، بارش کے پانی کی نکاسی، صنعتی گندے پانی کی نکاسی، گھریلو گندے پانی کی نکاسی، گندے پانی کی صفائی کا پلانٹ، ٹرانسفارمر اسٹیشن، لائٹنگ اور درخت۔

تعمیراتی سروے کا ٹھیکیدار Hoa Binh Design and Construction Consulting Company Limited ہے۔ فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کرنے والا ٹھیکیدار ویتنام انڈسٹریل اینڈ اربن کنسٹرکشن کنسلٹنگ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (VCC) ہے۔ تعمیراتی سائٹ بنہ نام کمیون، تھانگ بن ضلع، کوانگ نام میں ہے۔ پروجیکٹ گروپ اے سے تعلق رکھتا ہے؛ تکنیکی انفراسٹرکچر پروجیکٹ، لیول I۔

کوانگ نام کی صوبائی عوامی کمیٹی سرمایہ کار سے پراجیکٹ کے نفاذ اور پراجیکٹ کے انتظام کو ضوابط کے مطابق ترتیب دینے کے لیے ذمہ دار ہونے کا تقاضا کرتی ہے، منصوبے کے نفاذ کے لیے سرمائے کو یقینی بنانے کے لیے ذمہ دار ہونا چاہیے، مالیاتی کارکردگی، سماجی و اقتصادی کارکردگی کو یقینی بنانے کے لیے منصوبے کی پیش رفت کے مطابق سرمائے کو جمع کرنے کی صلاحیت کو یقینی بنانے کے لیے ذمہ دار ہونا چاہیے، اور منصوبے کی ناکامی کی صورت میں سرمایہ کاری کے ذمہ دار ذرائع کو یقینی بنانے کے لیے ذمہ دار ہونا چاہیے۔ وقت، منصوبے کی تاثیر کو متاثر کرتا ہے۔

سرمایہ کار مقامی حکام، معاوضہ کنسلٹنٹس اور متعلقہ محکموں اور شاخوں کے ساتھ رابطہ قائم کرے گا، موجودہ قانونی ضوابط کی بنیاد پر منظور شدہ پروجیکٹ کی حدود کے اندر علاقے کے لیے ضوابط کے مطابق معاوضہ اور معاون سائٹ کلیئرنس کو انجام دینے کے لیے۔

چو لائی انڈسٹریل پارک انفراسٹرکچر ڈویلپمنٹ کمپنی لمیٹڈ (سرمایہ کار) منظور شدہ مواد کی بنیاد پر، ضابطوں کے مطابق درج ذیل دستاویزات اور طریقہ کار کی تیاری کا اہتمام کرے گا اور عمل درآمد کے عمل کے دوران قانون کے سامنے ذمہ دار ہوگا۔

کوانگ نام کی صوبائی پیپلز کمیٹی نے صوبے کے اقتصادی زونز اور صنعتی پارکس کے انتظامی بورڈ، منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کے محکموں، فنانس، تعمیرات، قدرتی وسائل اور ماحولیات اور متعلقہ شعبوں، یونٹس اور علاقوں سے ان کے تفویض کردہ کاموں اور کاموں کے مطابق چوہوں پارک کے ترقیاتی منصوبے کی نگرانی، رہنمائی، معائنہ اور نگرانی کرنے کی درخواست کی۔ عمل درآمد کا عمل.

بن ڈوونگ نے 58 منصوبوں میں 1,115 بلین VND کی کٹوتی کی تاکہ زیادہ تقسیم کرنے والے منصوبوں کو تبدیل کیا جا سکے۔

بن دوونگ پراونشل پیپلز کونسل نے ریاستی بجٹ کیپٹل کا استعمال کرتے ہوئے 2024 کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے قرارداد نمبر 21/NQ-HDND جاری کیا ہے۔

خاص طور پر، قرارداد 17.4 بلین VND کے کل سرمائے کے ساتھ 2024 کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے میں 18 منصوبوں کا اضافہ کرتی ہے۔ یہ اضافی سرمایہ اسکول کے بہت سے پروجیکٹس میں سرمایہ کاری کی تیاری کے لیے مختص کیا گیا ہے جیسے کہ Hoi Nghia سیکنڈری اسکول (Tan Uyen City)، Tan Vinh Hiep B پرائمری اسکول (Tan Uyen City)...

بِنہ ڈونگ صوبے کے ذریعے قومی شاہراہ 13 کی توسیع کی تعمیر

2024 کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے میں شامل لیکن ابھی تک لاگو نہ ہونے والے منصوبوں کے بارے میں، بِنہ ڈونگ صوبے کی عوامی کونسل نے بھی 400 بلین VND سے زیادہ کے کل سرمائے والے 13 منصوبوں کو پلان سے ہٹانے کا فیصلہ کیا۔

ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کے بہت سے منصوبوں کو 2024 کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے سے ہٹا دیا گیا تھا، بشمول Hieu Liem Bridge؛ ٹام لیپ 2 پل؛ Nguyen Chi Thanh-National Highway 13 Intersection; شمالی ٹین اوین-فو جیاؤ-باؤ بنگ متحرک راستے پر تان تھانہ سے تام لیپ پل تک سڑک کی تعمیر۔ اس کے علاوہ، بن دوونگ پریس انفارمیشن سینٹر پروجیکٹ اور ایک نئی صوبائی لائبریری کی تعمیر کو بھی اس سال کے سرمایہ کاری کے منصوبے سے ہٹا دیا گیا۔

خاص طور پر، زیادہ تقسیم کیے جانے والے منصوبوں کا جائزہ لینے کے بعد، بِنہ ڈونگ صوبے کی عوامی کونسل نے 50 منصوبوں کے لیے سرمایہ میں اضافہ کرنے کا فیصلہ کیا جس میں 1,498 بلین VND کے کل اضافہ ہوا۔

جس میں سے، اجزاء پروجیکٹ 5: رنگ روڈ 3 کی تعمیر بِنہ ڈونگ صوبہ (بشمول ٹین وان انٹرسیکشن اور بن گوئی پل) میں تقریباً 122 بلین VND کا اضافہ ہوا ہے۔ جزو پروجیکٹ 6: صوبہ بن دوونگ کے ذریعے رنگ روڈ 3 کے معاوضے، مدد اور دوبارہ آباد کاری میں 128 بلین VND کا اضافہ ہوا ہے۔ DT748 کو اپ گریڈ کرنے اور پھیلانے کے منصوبے (Phu Thu intersection سے My Phuoc ٹاؤن کی شمالی پٹی تک) میں 659 بلین VND کا اضافہ ہوا ہے۔ بن چوان چوراہے سے تان فوک خان شہید یادگار کے راستے کے ساتھ چوراہے تک سڑک کو اپ گریڈ کرنے اور توسیع دینے کے منصوبے میں 159 بلین VND کا اضافہ ہوا۔

50 منصوبوں کے لیے سرمائے میں اضافہ کرنے کے لیے، بِن ڈونگ صوبے نے 58 منصوبوں میں سرمائے میں کٹوتی کی ہے جس میں کل 1,115 بلین VND کی سرمایہ کاری کی گئی ہے، جس میں نکاسی آب کے بہت سے منصوبے، آباد کاری کے علاقے کی تعمیر، سائٹ کی منظوری...

اس کے علاوہ، صوبے نے 2024 میں دو منصوبوں کے لیے مقامی بجٹ کے خسارے کو کم کیا ہے: بن دونگ صوبے کے آبی ماحولیات کی بہتری کے منصوبے میں VND995 بلین کی کمی اور بن ڈونگ پبلک ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر کی بہتری کے منصوبے میں VND6.6 بلین کی کمی۔

2024 میں، Binh Duong صوبے کو 22,000 بلین VND عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے میں تفویض کیا گیا تھا (2023 کے مقابلے میں 200 بلین VND زیادہ)۔ جولائی 2024 کے آخر تک، صوبے نے صرف 5,021 بلین VND تقسیم کیے تھے، جو صوبائی عوامی کونسل کے تفویض کردہ منصوبے کے 22.8% اور وزیر اعظم کے تفویض کردہ منصوبے کے 32.9% تک پہنچ گئے۔

تقریباً 20 سالوں سے، ہو چی منہ سٹی نے 3 منصوبوں سے ایڈوانس میں 1,215 بلین VND کی وصولی نہیں کی ہے۔

ہو چی منہ سٹی کے اسٹیٹ ٹریژری کی طرف سے محکمہ خزانہ کو بھیجی گئی ایک حالیہ رپورٹ کے مطابق، 30 جون 2024 تک کل ایڈوانس بیلنس میں، 1,666 بلین VND کے اوور ڈیو ایڈوانس بیلنس کے ساتھ 125 پراجیکٹس ہیں، جو کل پیشگی سرمائے کا 6.16 فیصد بنتا ہے، ابتدائی بقایا رقم کے مقابلے میں معمولی کمی 1,687 بلین)۔

تقریباً 20 سال گزر چکے ہیں، لیکن ہو چی منہ سٹی ہائی ٹیک پارک میں سائٹ کلیئرنس کے لیے ایڈوانس ادائیگی ابھی باقی ہے - تصویر: لی کوان

زائد المیعاد پیشگی سرمائے کے ساتھ 125 منصوبوں میں سے، سب سے بڑے پیشگی سرمائے والے تین منصوبے توسیع شدہ لی تھانہ ٹن اسٹریٹ کی تعمیر ہیں۔ تھو تھیم پل؛ اور ہائی ٹیک پارک کے لیے سائٹ کلیئرنس۔

جس میں، تھانہ نین ژونگ فونگ پبلک سروس کمپنی لمیٹڈ کے ذریعہ سرمایہ کاری کردہ Le Thanh Ton توسیعی سڑک کی تعمیر کے منصوبے نے 463 بلین VND کی ترقی کی ہے۔

ہو چی منہ سٹی ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹمنٹ مینجمنٹ بورڈ کے ذریعہ لگائے گئے تھو تھیم برج کی تعمیر کے منصوبے نے 118 بلین VND کی ترقی کی ہے۔

معاوضہ، سائٹ کلیئرنس اور آباد کاری کے منصوبے - ہائی ٹیک پارک (ڈسٹرکٹ 9 - اب تھو ڈک سٹی) نے ہو چی منہ سٹی ہائی ٹیک پارک کے سرمایہ کاری اور تعمیراتی منصوبوں کے انتظامی بورڈ کے ساتھ بطور سرمایہ کار، 634 بلین VND کی ترقی کی۔

مذکورہ بالا تینوں منصوبے پہلے ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کی ہدایت کے تحت 1,215 بلین VND کی کل پیشگی ادائیگی کے ساتھ آگے بڑھے تھے، جو کہ کل واجب الادا پیشگی ادائیگی کے توازن کا 72% ہے۔

پیشگی ادائیگی کو تقریباً 20 سال ہو چکے ہیں، لیکن سرمایہ کاروں نے ان تینوں منصوبوں میں پیشگی ادائیگی کی وصولی کے لیے ابھی تک کوئی اقدامات نہیں کیے ہیں۔

ہو چی منہ سٹی کے اسٹیٹ ٹریژری کے جائزے کے مطابق، زیادہ تر پراجیکٹس میں معاوضے اور دوبارہ آبادکاری کے لیے امداد کی ادائیگی کے لیے پیش قدمی ہوتی ہے، لیکن سرمایہ کاروں نے ٹریژری میں سرمایہ کاروں کے ڈپازٹ اکاؤنٹس میں رقم کی واپسی کے لیے مقررہ وقت پر توجہ نہیں دی ہے، تاکہ ایسے معاملات میں بجٹ کو واپس کیا جا سکے جہاں مستحقین کو ادائیگیاں نہیں کی جا سکتیں۔

مزید برآں، بہت سے سرمایہ کاروں نے ہر منصوبے کے لیے پیشگی ادائیگیوں کے نفاذ اور سرمایہ کاری کے سرمائے کی پیشگی ادائیگیوں کی وصولی کا جائزہ لینے والی رپورٹس تیار کرنے اور انہیں ریاستی خزانے کو بھیجنے کے ضوابط پر سختی سے عمل درآمد نہیں کیا ہے جیسا کہ فرمان نمبر 99/2021/ND-CP میں بتایا گیا ہے۔

مزید برآں، فرمان نمبر 99/2021/ND-CP نے ابھی تک ایک متفقہ فارم تجویز نہیں کیا ہے، جس کی وجہ سے سرمایہ کاروں کو رپورٹنگ کے ساتھ ساتھ ٹریژری میں انتظام اور نگرانی میں مشکلات کا سامنا ہے۔

جن منصوبوں میں تاخیر ہوتی ہے، ٹھیکیدار تحلیل ہو جاتے ہیں، سرمایہ کار ٹھیکیداروں سے رابطہ نہیں کر سکتے یا سرمایہ کار انضمام ہو چکے ہیں اور حل نہیں ہوئے ہیں۔

پیشگی سرمائے کی وصولی کی دشواری کا سامنا کرتے ہوئے، 21 اگست کو ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین فان وان مائی نے دستاویز نمبر 4791/UBND-DA پر دستخط کیے جس میں ریاستی بجٹ سے عوامی سرمایہ کاری کے لیے پیشگی سرمائے کے انتظام کو درست اور مضبوط کرنے کی درخواست کی گئی۔

خاص طور پر، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین نے درخواست کی کہ، زائد المیعاد پیش قدمی کے لیے، محکمے اور شاخیں ہر ایک زائد المیعاد پیشگی کی وجوہات کا جائزہ لیں اور خاص طور پر جائزہ لیں۔ ادائیگی کے لیے اجتماعی اور افراد کی ذمہ داری کا تعین کرنا۔

وہاں سے، تمام واجب الادا پیشگی سرمائے کی بازیابی کو یقینی بنانے کے لیے ایک مکمل اور سخت حل تجویز کریں، جس میں عدالت میں مقدمہ دائر کرنے اور معائنہ ایجنسی اور پولیس کو منتقلی کے اقدامات شامل ہیں۔

اگر ٹھیکیدار یا فراہم کنندہ کے پاس واجب الادا ایڈوانسز کو سنبھالنے میں تعاون کرنے کی نیک نیتی نہیں ہے تو، سرمایہ کار کو فوری طور پر سرمایہ کار کی اعلیٰ ایجنسی اور محکمہ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کو رپورٹ کرنا چاہیے تاکہ وہ متعلقہ یونٹس کی صدارت کریں اور ان کے ساتھ ہم آہنگی کر سکیں تاکہ سٹی پیپلز کمیٹی کو مشورہ دیا جا سکے کہ ان ٹھیکیداروں کو سٹیٹ بجٹ کا استعمال کرتے ہوئے سٹی کے منصوبوں کو لاگو کرنے میں حصہ لینے کی اجازت نہ دی جائے۔

دا نانگ نے دریائے Cu De پر سڑک اور پل کھول دیا، جس کا کل سرمایہ 93 بلین VND سے زیادہ ہے۔

28 اگست کو، دا نانگ شہر نے ڈی ٹی 601 روڈ اور لوک مائی گاؤں (ہوآ باک کمیون، ہووا وانگ ضلع) کو جوڑنے والے ٹریفک کے راستے کے افتتاح کا اہتمام کیا۔

مسٹر Nguyen Minh Huy - دا نانگ شہر کے ٹریفک ورکس کے انتظامی بورڈ آف انوسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن پروجیکٹس کے ڈائریکٹر نے کہا کہ اس منصوبے پر مجموعی طور پر 93 بلین VND سے زیادہ کی سرمایہ کاری ہے۔ درج ذیل اشیاء سمیت: مین برانچ روڈ جس کی لمبائی 870 میٹر سے زیادہ ہے۔ تقریباً 300 میٹر کی لمبائی کے ساتھ Loc مائی گاؤں سے منسلک برانچ روڈ؛ کیو ڈی ندی پر پل؛ باؤ بنگ ندی پر پل۔

دا نانگ سٹی نے ڈی ٹی 601 روڈ اور لوک مائی گاؤں کو جوڑنے والا ٹریفک کا راستہ کھول دیا۔

مکمل شدہ پراجیکٹ نے منصوبہ بند ٹریفک نیٹ ورک کو مکمل کرنے میں اپنا حصہ ڈالا ہے، باک تھوئے ٹو - فو نام روڈ اور ہوا باک کمیون میں ڈی ٹی 601 روڈ کے درمیان ایک اضافی رابطہ قائم کیا ہے۔ سیلاب کے موسم کے دوران بچاؤ کے کام میں ٹریفک کے مسائل کو بنیادی طور پر حل کرنا؛ Hoa Bac کمیون کے مرکز تک فاصلہ کم کرنا۔

یہ منصوبہ مقررہ وقت سے 5 ماہ قبل بارش کے موسم سے پہلے مکمل کر لیا گیا تھا۔

دا نانگ سٹی کے چیئرمین مسٹر لی ٹرنگ چن نے کہا کہ استعمال میں آنے والی سڑک سیلاب کے موسم میں بچاؤ کے کاموں میں ٹریفک کے مسئلے کو بنیادی طور پر حل کرے گی، ہوآ باک کمیون کے مرکز تک کا فاصلہ کم کرے گی اور مقامی سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینے میں کردار ادا کرے گی۔

دا نانگ سٹی کے چیئرمین نے اس بات کی تصدیق کی کہ وہ Hoa Bac کمیون میں ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری اور مزید بہتری، کمیونٹی ٹورازم اور ایکو ٹورازم کی ترقی، لوگوں کی زندگیوں کو بہتر بنانے اور ان کی نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرنے پر توجہ دینا جاری رکھے گا۔

پراجیکٹ کو مؤثر طریقے سے چلانے کے لیے، مسٹر لی ٹرنگ من نے سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ، سٹی ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ اور ٹھیکیداروں سے درخواست کی کہ وہ فوری طور پر اس پراجیکٹ کی منظوری اور حوالے کرنے کا انتظام کریں تاکہ اسے سرکاری آپریشن اور استحصال میں شامل کیا جا سکے۔

محکمے، شاخیں اور علاقے استقبالیہ کا اہتمام کرتے ہیں اور پراجیکٹ کی اشیاء کے انتظام، استحصال اور عمل درآمد، دیکھ بھال اور مرمت کو منظم کرنے کے لیے فنکشنل یونٹس کو تفویض کرتے ہیں۔ پروجیکٹ سرمایہ کاری کی تاثیر کو فروغ دینا...

ہو چی منہ شہر میں طویل ترین نہر کی تزئین و آرائش کے منصوبے کے لیے VND768 بلین بڑھانے کی تجویز

ہو چی منہ سٹی کے اربن انفراسٹرکچر کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹس کے انتظامی بورڈ (جس کا مخفف اربن انفراسٹرکچر بورڈ ہے) نے ابھی حال ہی میں ہو چی منہ سٹی کے محکمہ تعمیرات کو تھام لوونگ کے ماحولیاتی بہتری کے منصوبے کی پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کو ایڈجسٹ کرنے کے حوالے سے ایک دستاویز بھیجی ہے۔

Trong Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi điều chỉnh, Ban hạ tầng đô thị đề xuất điều chỉnh tăng tổng mức đầu tư từ 8.200 tỷ đồng thành 8.968 tỷ đồng (tăng 768 tỷ đồng), do tăng chi phí giải phóng mặt bằng và phát sinh nhiều hạng mục trong quá trình triển khai Dự án.

Các hạng mục phát sinh gồm: đường tạm tại khu vực Dự án cống kiểm soát triều Vàm Thuật -Nước Lên; hệ thống bến lấy nước phục vụ phòng cháy chữa cháy (75 vị trí) trên địa bàn 7 quận, huyện.

Dự án cũng cần phải xây dựng bổ sung 29 cống tại 6 gói thầu và lắp mới các cửa van ngăn triều cho các cống hiện trạng. Ngoài ra, Dự án còn phải điều chỉnh tăng mức bồi thường giải phóng mặt bằng và tái định cư.

Theo Ban hạ tầng đô thị, việc bổ sung các hạng mục này là cần thiết để các dự án thi công sau này có thể kết nối với các cống kiểm soát triều của Dự án, tránh tình trạng khi dự án đã đưa vào khai thác lại phải đào lên để thi công sẽ gây tốn kém chi phí.

Vì vậy, Ban hạ tầng đô thị kiến nghị Sở Xây dựng, Sở Kế hoạch và Đầu tư tổ chức thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi điều chỉnh Dự án Xây dựng hạ tầng và cải tạo môi trường kênh Tham Lương – Bến Cát – Nước Lên (kết nối tỉnh Long An qua Sông Chợ Đệm và tỉnh Bình Dương, tỉnh Đồng Nai qua sông Sài Gòn).

Liên quan đến vốn cho Dự án này, năm 2024 dự án được bố trí 2.300 tỷ đồng, hiện đã giải ngân được 515 tỷ đồng đạt tỷ lệ 22,4%. Dự kiến, đến hết năm 2024 Dự án sẽ giải ngân hết 2.300 tỷ đồng.

Nhà đầu tư Hàn Quốc đề xuất dự án sân golf 100 triệu USD tại Quảng Trị

Chiều 28/8, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng đã tiếp và làm việc với Công ty TNHH Phát triển DRP Hàn Quốc để nghe đề xuất đầu tư Dự án xây dựng sân golf tại huyện Gio Linh, tỉnh Quảng Trị.

Tại buổi làm việc, ông Kim Byung Chang, Phó giám đốc Công ty TNHH phát triển DRP Hàn Quốc cho biết, với mong muốn được tìm hiểu và đầu tư nhiều dự án tại Quảng Trị, vào tháng 3/2024, lãnh đạo Công ty đã đến khảo sát, nghiên cứu, tìm cơ hội đầu tư tại huyện Gio Linh. Sau khi trở về nước, Công ty đã hình thành ý tưởng và nghiên cứu dự án đầu tư xây dựng sân golf kết hợp với khu nghỉ dưỡng trên địa bàn huyện Gio Linh.

Khu vực ven biển huyện Gio Linh, nơi nhà đầu tư đề xuất dự án sân golf kết hợp khu nghỉ dưỡng.

Về kế hoạch tổng thể, sân golf sẽ kết hợp với khu nghỉ dưỡng dự kiến có quy mô diện tích 172,4 ha tại xã Trung Giang, huyện Gio Linh với tổng vốn đầu tư dự kiến 100 triệu USD. Các hạng mục xây dựng gồm: Cơ sở vận động, cơ sở lưu trú, nghỉ dưỡng, cơ sở vui chơi giải trí…

Theo ông Kim Byung Chang, sân golf hiện nay là một yếu tố rất cần thiết trong việc thu hút khách du lịch, do vậy, phía Công ty TNHH phát triển DRP Hàn Quốc đề ra mục tiêu hoàn thiện sân golf trước khi tỉnh Quảng Trị hoàn thành Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị, nhằm đón đầu lượng du khách trong nước và quốc tế đến Quảng Trị tham quan, du lịch, hợp tác phát triển trên tất cả các lĩnh vực cũng như đến với sân golf và khu nghỉ dưỡng để có nhiều trải nghiệm thú vị.

Ông Kim Byung Chang cũng bày tỏ mong muốn lãnh đạo tỉnh Quảng Trị, huyện Gio Linh và các sở, ban ngành liên quan tiếp tục quan tâm, hỗ trợ để Công ty có thể triển khai thực hiện dự án này đạt hiệu quả cao.

Trao đổi với nhà đầu tư, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng cho biết, thời gian qua, trên địa bàn tỉnh Quảng Trị, đã có nhiều dự án của các tổ chức, doanh nghiệp đến từ Hàn Quốc đã triển khai thực hiện có hiệu quả. Sau khi nghe đề xuất đầu tư Dự án xây dựng sân golf tại huyện Gio Linh, UBND tỉnh thống nhất đồng ý về mặt chủ trương bởi Dự án phù hợp với Quy hoạch và chiến lược phát triển của tỉnh; Dự án khi thành hiện thực cũng sẽ mang lại nhiều tác động tích cực đến sự phát triển kinh tế xã hội của tỉnh và mang lại nhiều lợi ích lớn đối với nhà đầu tư.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng đề nghị Công ty TNHH Phát triển DRP Hàn Quốc cần cam kết và thể hiện rõ quyết tâm trong triển khai thực hiện dự án; thực hiện các thủ tục pháp lý theo đúng các quy định của pháp luật Việt Nam.

Chủ tịch Võ Văn Hưng cũng đánh giá cao sự chủ động của lãnh đạo huyện Gio Linh trong việc tạo điều kiện thuận lợi, phối hợp, hỗ trợ, hướng dẫn Công ty trong việc khảo sát, hình thành ý tưởng dự án; đồng thời yêu cầu các ngành, địa phương, đơn vị tiếp tục phối hợp, hỗ trợ Công ty hoàn thiện các thủ tục tiếp theo, sớm phê duyệt và triển khai dự án.

نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا نے تھائی بن میں 500 کے وی لائن سرکٹ 3 کی افتتاحی تقریب میں شرکت کی۔

Sáng ngày 29/8/2024, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà dự Lễ khánh thành đường dây 500 kV mạch 3 Quảng Trạch (Quảng Bình) – Phố Nối (Hưng Yên) tại xã Song Lãng, huyện Vũ Thư, tỉnh Thái Bình.

Sự kiện được tổ chức theo hình trực tiếp kết hợp trực tuyến với điểm cầu chính diễn ra tại trạm biến áp 500 kV Phố Nối (Hưng Yên) kết nối trực tuyến đến 8 điểm cầu thuộc 8 tỉnh nơi có Dự án đi qua.

Phó thủ tướng Trần Hồng Hà, Bí thư Tỉnh ủy Thái Bình Ngô Đông Hải, Phó chủ tịch thường trực UBND tỉnh Thái Bình Nguyễn Quang Hưng cùng các đại biểu cắt băng khánh thành dự án đường dây 500kV mạch 3 Quảng Trạch – Phố Nối tại điểm cầu tỉnh Thái Bình.

Dự án đường dây 500 kV mạch 3 Quảng Trạch – Phố Nối là dự án quy mô lớn, có tổng chiều dài 519 km, 2 mạch với 1.177 vị trí cột, tổng mức đầu tư hơn 22.300 tỷ đồng. Dự án có khối lượng đào đất đá là hơn 2,5 triệu m3, sử dụng hơn 705.000 m3 bê tông, gần 70.000 tấn cốt thép móng; tổng khối lượng lắp dựng cột thép là 139.000 tấn; kéo tổng cộng gần 14.000 km dây dẫn các loại.

This is a key project of great importance to increase the power transmission capacity through the 500 kV system from the Central to the North with a capacity of 2,500 MW at present to 5,000 MW, improve the stability of the power system operation, increase power supply to the North in 2025 and the following years, reduce the risk of overloading and overloading of existing 500 kV lines and stations, and contribute to ensuring national energy سیکورٹی

Quá trình thi công dự án gặp nhiều khó khăn, thách thức lớn, song với tư duy, phương pháp, cách tiếp cận mới so với cách làm trước đây nên thời gian triển khai dự án đã được rút ngắn đáng kể, đáp ứng yêu cầu tiến độ hoàn thành dự án như đồng chí Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo. Đây là điều chưa từng có tiền lệ với các công trình xây dựng đường dây 500 kV trước đó khi theo đánh giá, các dự án có quy mô, khối lượng tương tự phải triển khai trong thời gian từ 3 đến 4 năm.

Dự án đường dây 500 kV mạch 3 Quảng Trạch – Phố Nối đã hoàn thành sau khoảng 6 tháng thi công. Xét về quy mô công trình, đường dây 500 kV Bắc – Nam mạch 1 cần dựng 60.000 tấn cột thép thì dự án này phải dựng tới 139.000 tấn thép, tức là gấp hơn 2 lần so với mạch 1.

Phát biểu tại điểm cầu chính tỉnh Hưng Yên, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính nhấn mạnh: Dự án hoàn thành có ý nghĩa đặc biệt quan trọng với an ninh năng lượng của cả nước. Đặc biệt, dự án sẽ góp phần tăng niềm tin của nhà đầu tư nước ngoài với các cam kết của Chính phủ. Đồng thời công trình thể hiện khát vọng, tự tin, bản lĩnh, giá trị con người Việt Nam, với tinh thần “biến không thành có, biến khó thành dễ, biến không thể thành có thể”; mang ý nghĩa kết nối nền kinh tế, liên kết vùng; đề cao trách nhiệm với sự nỗ lực vượt bậc, chủ động, tích cực, sáng tạo, quyết liệt, làm việc không ngừng nghỉ của các chủ thể có liên quan.

Thủ tướng Chính phủ biểu dương tinh thần, quyết tâm, sự vào cuộc quyết liệt, hiệu quả của các bộ, ngành, các lực lượng, tổ chức chính trị xã hội, các ban quản lý dự án, nhà thầu tư vấn, thi công xây lắp, cung cấp vật tư thiết bị, các tỉnh, nhất là nhân dân và hệ thống chính trị những địa phương có dự án đi qua, cán bộ, kỹ sư, công nhân, người lao động trên công trường và các chủ thể có liên quan… để dự án về đích theo yêu cầu.

وزیر اعظم نے ویتنام الیکٹرسٹی گروپ اور نیشنل پاور ٹرانسمیشن کارپوریشن سے درخواست کی کہ وہ مقامی ایجنسیوں کے ساتھ مل کر ماحولیات کی بحالی اور صفائی ستھرائی میں اچھا کام کریں۔ organize the safe and most effective operation of the 500 kV line 3 project and the entire national power system. At the same time, continue to invest in developing power sources and grid systems, ensuring adequate and stable supply of electricity for socio-economic development.

Các cấp chính quyền 9 tỉnh có dự án đi qua phối hợp với chủ đầu tư tiếp tục quan tâm, chăm lo để ổn định, không ngừng cải thiện, nâng cao đời sống người dân bị ảnh hưởng trong khu vực dự án đi qua theo đúng tinh thần nơi ở mới phải ít nhất bằng và cơ bản phải tốt hơn nơi ở cũ.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính khẳng định: Tinh thần thần tốc, quyết thắng của dự án Đường dây 500 kV mạch 3 đã truyền động lực cho người dân, doanh nghiệp và cả hệ thống chính trị trong triển khai các công trình, dự án quan trọng quốc gia, tiếp tục công cuộc phát triển hạ tầng của đất nước, góp phần thực hiện thành công đột phá chiến lược về phát triển hạ tầng mà các kỳ Đại hội Đảng lần thứ XI, XII, XIII đã đề ra, hướng tới hoàn thành 2 mục tiêu xây dựng và bảo vệ Tổ quốc Việt Nam xã hội chủ nghĩa.

Tại sự kiện, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính cùng lãnh đạo các bộ, ngành, địa phương tại 9 điểm cầu đã thực hiện nghi thức khánh thành dự án đường dây tải điện 500 kV mạch 3 Quảng Trạch – Phố Nối. Đồng thời thực hiện nghi thức gắn biển đường dây tải điện 500 kV mạch 3 Quảng Trạch – Phố Nối là công trình chào mừng kỷ niệm 95 năm Ngày thành lập Công đoàn Việt Nam (28/7/1929 – 28/7/2024) và 70 năm Ngày truyền thống ngành Điện lực Việt Nam (21/12/1954 – 21/12/2024).

Tại điểm cầu xã Song Lãng, huyện Vũ Thư, tỉnh Thái Bình, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà, Bí thư Tỉnh ủy Thái Bình Ngô Đông Hải, Phó Chủ tịch thường trực UBND tỉnh Thái Bình Nguyễn Quang Hưng cùng các đại biểu cũng thực hiện nghi thức cắt băng khánh thành dự án đường dây 500kV mạch 3 Quảng Trạch – Phố Nối.

Dự án 230 tỷ đồng ở Quảng Nam lại đề nghị gia hạn tiến độ

Ban Quản lý các Khu kinh tế và Khu công nghiệp tỉnh Quảng Nam có Tờ trình số 53 gửi UBND tỉnh về việc bố trí kế hoạch vốn và thời gian thực hiện dự án Đường trục chính vào Khu công nghiệp Tam Thăng mở rộng.

Theo Ban Quản lý, Dự án Đường trục chính vào Khu công nghiệp Tam Thăng mở rộng được Ban Quản lý Khu kinh tế mở Chu Lai có tổng mức đầu tư 230 tỷ đồng từ nguồn vốn Ngân sách Trưng ương hỗ trợ có mục tiêu.

Dự án Đường trục chính vào Khu công nghiệp Tam Thăng mở rộng có tổng vốn đầu tư 230 tỷ đồng gặp khó trong giải phóng mặt bằng.

Tiến độ dự án được duyệt từ năm 2017- 2020 và được điều chỉnh thời gian thực hiện đến năm 2024 tại Quyết định số 1041 ngày 2/5/2024. Tuy nhiên, đến nay dự án không có nguồn vốn để chi trả chi phí bồi thường cho các phương án đã phê duyệt và triển khai thi công.

Dự án được khởi công vào ngày 22/01/2020. Tuy nhiên, do các tồn tại, vướng mắc về giải phóng mặt bằng nên công trình phải gia hạn tiến độ thi công nhiều lần và mới nhất là Quyết định số 1041 ngày 2/5/2024 điều chỉnh tiến độ dự án 2020 – 2024.

Dự án do Liên danh Công ty TNHH Thanh Tiến – Tổng Công ty Thăng Long – CTCP – Công ty Cổ phần Xây dựng công trình 510 trúng thầu thi công.

Ban Quản lý cho biết, kế hoạch vốn Ngân sách Trung ương bố trí và giải ngân đến nay là 150,869 tỷ đồng. Trong đó kế hoạch vốn bố trí giai đoạn 2021 – 2022 là 30,970 tỷ đồng, kế hoạch vốn đầu tư công trung hạn Ngân sách Trung ương giai đoạn 2021-2025 bố trí cho dự án là 86,136 tỷ đồng, đã giải ngân 30,971 tỷ đồng, số còn lại là 55,165 tỷ đồng đã cắt giảm, điều chuyển cho dự án khác.

Năm 2023 và năm 2024 dự án chưa đủ điều kiện giao vốn theo quy định tại Khoản 2, Điều 52 Luật Đầu tư công. Để tiếp tục bố trí vốn thực hiện dự án đúng quy định tại Khoản 2, Điều 52 Luật Đầu tư công, UBND tỉnh đã trình, báo cáo Chính phủ xin kéo dài thời gian bố trí cho dự án đến năm 2024. Tuy nhiên, đến nay chưa được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận.

Ban Quản lý các Khu kinh tế và Khu công nghiệp tỉnh cho rằng việc đầu tư hoàn thành dự án Đường trục chính Khu công nghiệp Tam Thăng mở rộng là rất cần thiết, đặc biệt là công tác bồi thường giải phóng mặt bằng chi trả tiền cho nhân dân là rất cấp bách.

Tuy nhiên, thủ tục trình kéo dài bố trí vốn chưa được chấp thuận, không có nguồn vốn để chi trả chi phí bồi thường cho các phương án đã phê duyệt và triển khai thi công đoạn tuyến còn lại, dự án không thể hoàn thành trong năm 2024 như dự kiến.

Vì vậy, Ban Quản lý đề nghị UBND tỉnh Quảng Nam thống nhất điều chỉnh thời gian thực hiện dự án đến năm 2025. Ngoài ra, đơn vị cũng đề nghị tỉnh tạm ứng ngân sách tỉnh số tiền 17 tỷ đồng để thực hiện chi trả các phương án bồi thường giải phóng mặt bằng.

Trường hợp dự án không được kéo dài thời gian bố trí vốn, không được bố trí kế hoạch vốn Ngân sách Trung ương trong năm 2024, Ban Quản lý đề nghị UBND tỉnh bố trí ngân sách tỉnh số tiền 79 tỷ đồng để tiếp tục đầu tư phần còn lại của dự án để hoàn thành trong năm 2025.

Hải Phòng chủ trương xây cầu vượt biển Tân Vũ – Lạch Huyện 2

Văn phòng UBND TP. Hải Phòng vừa ban hành Thông báo số 422/TB-VP kết luận của Chủ tịch UBND Thành phố về phương án đầu tư xây dựng cầu Tân Vũ- Lạch Huyện 2 và đường dẫn 2 đầu cầu.

Theo đó, sau khi nghe Sở GTVT Hải Phòng, đơn vị tư vấn báo cáo cũng như ý kiến của các sở, ngành, cơ quan, địa phương liên quan, ông Nguyễn Văn Tùng, Chủ tịch UBND TP. Hải Phòng đã đồng ý chủ trương đầu tư Dự án xây dựng cầu Tân Vũ – Lạch Huyện 2 và đường dẫn 2 đầu cầu.

Cụ thể, đầu tư xây cầu Tân Vũ – Lạch Huyện 2 có chiều dài 5.443 m, bề rộng 16 m, tổ chức giải phóng mặt bằng theo quy hoạch (bề rộng nền đường 68 m). Dải phân cách giữa giữ nguyên hiện trạng, mở rộng nền đường về hai phía phân kỳ đầu tư xây dựng đường với chiều rộng nền đường 51 m. Đồng thời, đầu tư 3 nút giao khác mức tại lý trình: Km2+800, Km10+800 và Km13+20.

Khi thi công, cầu sẽ giữ nguyên dải phân cách giữa hiện trạng; mở rộng nền đường về 2 phía, phân kỳ đầu tư, xây dựng đường với chiều rộng nền đường 51 m (làn xe cơ giới 6×3,75=22,5 m, làn hỗn hợp 4×3,5=14 m, dải phân cách giữa 9 m, dải phân cách phụ 2×1,5-3 m, dải an toàn 2×0,5+2×0,25=1,5 m, lề đất 2×0,5=1 m).

Chủ tịch UBND TP. Hải Phòng giao Sở GTVT chỉ đạo đơn vị tư vấn hoàn thiện đề xuất dự án cũng như nghiên cứu thêm phương án chỉ đầu tư cầu Tân Vũ – Lạch Huyện 2, giữ nguyên đường dẫn hai bên cầu theo hiện trạng. Sau đó tiến hành đánh giá, so sánh, đề xuất, báo cáo UBND Thành phố.

Trước đó, đúng dịp Quốc khánh 2/9 năm 2017, Bộ GTVT TP. Hải Phòng đã khánh thành cầu vượt biển Tân Vũ – Lạch Huyện nối khu vực đất liền thuộc quận Hải An với đảo Cát Hải thuộc huyện Cát Hải (TP. Hải Phòng). Trong đó, tổng chiều dài toàn tuyến là 15,63 km, riêng cầu vượt biển dài 5,44 km. Đây là công trình vượt biển dài nhất Việt Nam và một trong những cầu vượt biển dài nhất Đông Nam Á.

Cầu vượt biển Tân Vũ – Lạch Huyện đi vào hoạt động đã giải quyết triệt để vấn đề kết nối giao thông giữa nội thành TP. Hải Phòng và đảo Cát Hải, thay thế tuyến phà vượt biển cũ. Cũng nhờ cây cầu này, hàng loạt dự án trọng điểm đã được “đổ bộ” vào đảo Cát Hải như Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng, Nhà máy sản xuất ô tô Vinfast, Cáp treo Cát Bà…

Công trình đường và cầu Tân Vũ – Lạch Huyện số 2 chuẩn bị được đầu tư xây dựng có mục tiêu là phương án dự phòng, điều tiết giao thông cho cây cầu hiện tại khi bị ùn tắc, hoặc xảy ra tai nạn giao thông và các sự cố khác. Công trình có vai trò kết nối với toàn khu vực nói chung; góp phần tạo thành mạng giao thông hoàn chỉnh, phục vụ việc vận tải hàng hóa ra cảng của khu vực tam giác kinh tế Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh.

Theo dự báo, Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng dự kiến đến năm 2030 sẽ có công suất tối đa đạt khoảng 125 triệu tấn/năm, đưa Hải Phòng trở thành thành phố cảng biển lớn. Bên cạnh đó, khách du lịch đến Cát Bà thời gian qua liên tục tăng mạnh. Dự báo đến năm 2030, lượng du khách đến Cát Bà lên tới hơn 10 triệu lượt/năm.

Các số liệu về nhu cầu vận tải và du lịch này đều vượt so với dự kiến của tiến trình đầu tư trước đây. Do đó, theo TP. Hải Phòng, cần phải nghiên cứu đầu tư, sớm triển khai Dự án đầu tư xây dựng đường và cầu Tân Vũ – Lạch Huyện số 2.

Sau khi đề nghị Thủ tướng Chính phủ và tham vấn ý kiến các bộ, ngành Trung ương liên quan, TP. Hải Phòng thể hiện quyết tâm sớm xây cầu Tân Vũ – Lạch Huyện 2 bằng việc bổ sung dự án vào Quy hoạch Thành phố Hải Phòng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Cầu vượt hơn 2.200 tỷ đồng tại Huế dự kiến thông xe vào cuối năm 2024

Sau nhiều tháng khẩn trương thi công, Dự án cầu Nguyễn Hoàng đã hợp long xong vòm thép nhịp chính thượng, hạ lưu. Hoàn thành công tác lắp dầm dọc, dầm ngang mặt cầu. Thi hoàn thành xử lý đất yếu bằng cọc đất gia cố xi măng. Công tác đúc 912/912 tấm bản mặt cầu cũng đã hoàn thành chờ lắp ráp.

Cầu vượt sông Hương dự kiến khánh thành vào tháng 3.2025 để chào mừng kỷ niệm 50 năm ngày giải phóng tỉnh Thừa Thiên Huế.

Theo kế hoạch, dự án dự kiến hoàn thành vào ngày 17/12/2025, nhưng hiện nay các đơn vị đang tập trung nỗ lực để có thể rút ngắn thời gian hoàn thành vào dịp tháng 3/2025 theo chỉ đạo của UBND tỉnh, chủ đầu tư Dự án. Hiện nay, nhà thầu tiếp tục khẩn trương tập trung thi công, dự kiến thông xe kỹ thuật vào cuối năm 2024.

Ông Nguyễn Đình Quyền, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Thừa Thiên Huế (chủ đầu tư dự án) cho biết: Tiến độ thi công phần cầu đến nay đáp ứng được tiến độ yêu cầu và các hạng mục thi công đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, quy mô dự án. Riêng tiến độ thi công phần đường hai đầu cầu bị chậm do quá trình giải phóng mặt bằng. Mặt bằng thi công chưa giải phóng hoàn toàn, mới đủ mặt bằng triển khai phần cầu.

Ông Bùi Ngọc Chánh, Phó giám đốc Trung tâm phát triển quỹ đất TP. Huế thông tin, tại dự án cầu Nguyễn Hoàng, đơn vị cũng đang tập trung giải phóng mặt bằng, hiện vẫn còn một số hộ chưa bàn giao. Dự kiến 30/9, sẽ bàn giao toàn bộ mặt bằng cho dự án.

Dự án khởi công ngày 23/12/2022, dự kiến hoàn thành vào tháng 12/2025, với thời gian 3 năm.

Dự án xây dựng cầu vượt sông Hương (TP. Huế) bằng kết cấu vòm thép, bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, với tổng chiều dài khoảng 643 m, trong đó chiều dài cầu 350 m. Tại nhịp chính 180 m, bố trí 2 vòm thép riêng biệt theo hướng dọc hai bên cầu phân cách giữa phần xe cơ giới với phần xe thô sơ và lề đi bộ. Bề rộng cầu 43 m, bao gồm 6 làn xe cơ giới, trong đó chiều rộng mặt đường 21 m.

Điểm đầu tiếp giáp với dự án đường Nguyễn Hoàng kéo dài, tại khu vực nút giao đường Kim Long – Nguyễn Phúc Nguyên – Nguyễn Hoàng, thuộc phường Kim Long (TP. Huế). Điểm cuối tại khu vực nút giao đường Bùi Thị Xuân, thuộc phường Phường Đúc, tiếp giáp dự án đường Vành đai 3 (TP. Huế).

Đường Nguyễn Hoàng rộng 43 m, theo quy mô dự án đường Nguyễn Hoàng đang được đầu tư triển khai, bao gồm 6 làn xe. Đường dẫn đầu cầu vượt sông Hương rộng 43 m, bao gồm 6 làn xe cơ giới 2 làn xe hỗn hợp. Đường Kim Long rộng 23 m, 4 làn xe chạy, bố trí tường chắn hai bên hết phạm vi chỉ giới đường đỏ. Đường Bùi Thị Xuân rộng 19,5 m.

وزارت نقل و حمل نے ہانام کے ذریعے رنگ روڈ 5 کے 36 کلومیٹر کے لیے سرمایہ کاری کی سمت کو واضح کیا۔

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Hà Nam phản hồi kiến nghị của địa phương này về việc hỗ trợ nguồn vốn ngân sách Trung ương để đầu tư xây dựng tuyến đường song hành hai bên Vành đai 5 – vùng Thủ đô Hà Nội.

Theo ông Lê Anh Tuấn, Thứ trưởng Bộ GTVT, tại Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến Vành đai 5 – vùng Thủ đô đi qua địa bàn tỉnh Hà Nam có chiều dài khoảng 36 km, bao gồm tuyến cao tốc 6 làn xe và đường song hành có quy mô 2 làn xe mỗi bên, tiến trình đầu tư trước năm 2030.

مثالی تصویر۔

“Để sớm hình thành trục động lực Đông – Tây thu hút đầu tư phát triển các khu công nghiệp, khu công nghệ cao, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh, quản lý quỹ đất theo quy hoạch, việc nghiên cứu đầu tư đường song hành hai bên vành đai là cần thiết và thuộc thẩm quyền của UBND tỉnh Hà Nam trong trường hợp tách khỏi đường cao tốc”, lãnh đạo Bộ GTVT đánh giá.

Bộ GTVT cho biết là các cơ quan trực thuộc Bộ GTVT đang triển khai lập quy hoạch chi tiết tuyến đường Vành đai 5 – vùng Thủ đô trong quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, dự kiến trình Thủ tướng Chính phủ trong năm 2024.

Vì vậy, Bộ GTVT đề nghị UBND tỉnh Hà Nam chỉ đạo các cơ quan liên quan phối hợp chặt chẽ với Cục Đường bộ Việt Nam để xác định phạm vi, ranh giới của đường song hành, làm cơ sở triển khai đầu tư.

Về nguồn vốn ngân sách trung ương hỗ trợ, Bộ GTVT đề nghị UBND tỉnh Hà Nam nghiên cứu phương án đầu tư tuyến đường song hành hai bên Vành đai 5 – vùng Thủ đô, xác định kinh phí đầu tư và làm việc với Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ tài chính để báo cáo Thủ tướng Chính phủ quyết định.

Trước đó, UBND tỉnh Hà Nam đã kiến nghị Chính phủ, Bộ GTVT quan tâm hỗ trợ nguồn vốn ngân sách Trung ương trong Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 từ các nguồn dự phòng, tăng thu và ngân sách Trung ương trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 cho Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ song hành hai bên đường Vành đai 5 – vùng Thủ đô (giai đoạn I).

Dự án này, theo UBND tỉnh Hà Nam là có tác động kết nối liên vùng tỉnh Hà Nam với các tỉnh Thái Bình, Hưng Yên, Nam Định, TP. Hà Nội và các tỉnh miền núi phía Bắc.

Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, đường vành đai – vùng Thủ đô (ký hiệu CT 39) dài 272 km, không bao gồm khoảng 41 km đi trùng các đường cao tốc Nội Bài – Hạ Long, Hà Nội – Thái Nguyên, Hà Nội – Lào Cai và quốc lộ 3 và 59,5 km đi trùng đường Hồ Chí Minh.

Tuyến đi qua địa bàn TP. Hà Nội, Hoà Bình, Hà Nam, Thái Bình, Hải Dương, Bắc Giang, Thái Nguyên, Vĩnh Phúc.

Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài tăng 1.832 tỷ đồng vốn giải phóng mặt bằng

Thông tin từ Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (gọi tắt là Ban Giao thông) cho biết, công tác giải phóng mặt bằng Dự án xây dựng đường cao tốc TP.HCM – Mộc Bài đoạn đi qua TP.HCM đang được gấp rút thực hiện.

Ngày 27/8/2024, UBND TP.HCM tổ chức cuộc họp trực tuyến với UBND tỉnh Tây Ninh về việc triển khai thực hiện Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc TP.HCM – Mộc bài (giai đoạn 1) theo phương thức đối tác công tư.

Điểm đầu của cao tốc TP.HCM – Mộc Bài sẽ nối với đường Vành đai 3, TP.HCM.

Theo kế hoạch trong tháng 9/2024, TP.HCM sẽ ban hành thông báo thu hồi đất, tháng 10/2024 sẽ đo đạc kiểm đếm, xác nhận nguồn gốc đất. Dự kiến TP.HCM sẽ bàn giao mặt bằng từ tháng 4/2025.

Dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đường cao tốc TP.HCM – Mộc Bài đoạn qua TP.HCM có chiều dài 24,6 km đi qua địa bàn 11 xã của huyện Củ Chi.

Tổng số trường hợp bị ảnh hưởng là 1.808 trường hợp, trong đó có 336 trường hợp đủ điều kiện tái định cư.

Về dự toán chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư là 7.102 tỷ đồng, tăng 1.832 tỷ đồng so với dự toán được phê duyệt tại Quyết định số 760/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ là 5.270 tỷ đồng do áp dụng theo quy định của Luật Đất đai 2024.

Theo Quyết định đã được Chính phủ phê duyệt, Dự án có tổng chiều dài 51 km; điểm đầu kết nối với đường Vành đai 3 – TP.HCM thuộc huyện Củ Chi, TP.HCM; điểm cuối giao với Quốc lộ 22 ( Km53+850) thuộc huyện Bến Cầu, tỉnh Tây Ninh.

فیز 1 4 لین میں سرمایہ کاری کرے گا، جس کی ڈیزائن کی رفتار 120 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ اس منصوبے کی ابتدائی کل سرمایہ کاری 19,617 بلین VND ہے، جو PPP (BOT معاہدہ) کی شکل میں لگائی گئی ہے۔

Trong đó, phần vốn nhà đầu tư chịu trách nhiệm thu xếp là 9.943 tỷ đồng. Còn phần vốn Nhà nước tham gia vào dự án là 9.674 tỷ đồng (ngân sách Trung ương 2.872 tỷ đồng; ngân sách TP.HCM 6.802 tỷ đồng).

Việc đầu tư đường cao tốc TP.HCM – Mộc Bài nhằm giảm tải cho Quốc lộ 22, phát triển chuỗi công nghiệp – đô thị Mộc Bài – TP.HCM – Cảng Cái Mép – Thị Vải gắn với hành lang kinh tế Xuyên Á, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của TP.HCM và Tây Ninh nói riêng và các tỉnh vùng Đông Nam bộ nói chung.

قومی اسمبلی ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4 کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی پر فیصلہ کرنے والی ہے، جس کا کل سرمایہ 128,063 بلین VND ہے۔

Ngày 29/8, UBND TP.HCM có văn bản khẩn gửi các tỉnh Long An, Bình Dương, Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu đề nghị khẩn trương phối hợp với Thành phố để hoàn thiện hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư đường Vành đai 4, TP.HCM.

UBND TP.HCM cho biết, ngày 26/8/2024, tại buổi làm việc giữa Bộ Kế hoạch và Đầu tư với lãnh đạo UBND các tỉnh, Thành phố liên quan về tình hình triển khai Dự án, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng đã đề nghị TP.HCM chủ trì, phối hợp với UBND các tỉnh có dự án đi qua hoàn thiện hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cho tổng thể toàn tuyến với chiều dài 207 km, để trình cấp có thẩm quyền thẩm định.

Sau đó, Chính phủ sẽ trình Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư tại kỳ họp vào tháng 10/2024.

Về chủ trương đầu tư dự án, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề nghị xác định các dự án thành phần đi qua tỉnh nào thì giao cho địa phương đó tổ chức thực hiện (tương tự như xây dựng đường Vành đai 3 TP.HCM).

Vì vậy, để kịp thời triển khai, đáp ứng tiến độ cấp bách, UBND Thành phố đề nghị các UBND các tỉnh Long An, Bình Dương, Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu tập trung hoàn thiện hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường Vành đai 4 để trình Bộ Kế hoạch và Đầu tư trước ngày 10/9.

Theo báo cáo Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của các địa phương, tổng chiều dài tuyến Vành đai 4 TP.HCM là 207 km. Trong đó, đoạn đi qua Bà Rịa – Vũng Tàu 18,2 km; Đồng Nai 45,5 km; Bình Dương 47,4 km; TP.HCM: 17,3 km; Long An: 78,3 km.

Dự án được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, vận tốc thiết kế 100km/h; mặt cắt ngang 6 – 8 làn xe cao tốc.

Sơ bộ tổng mức đầu tư (giai đoạn 1) là 128.063 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng 76.772 tỷ đồng, chi phí giải phóng mặt bằng là 51.291 tỷ đồng.

Phân chia mức đầu tư từng đoạn qua các địa phương thì Bà Rịa-Vũng Tàu 7.972 tỷ đồng; Đồng Nai 19.151 tỷ đồng; Bình Dương 19.827 tỷ đồng; TP.HCM 14.089 tỷ đồng; cao nhất là đoạn qua Long An 67.024 tỷ đồng.

Thủ tướng bấm nút khởi công Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia

Sáng 30/08/2024, Tập đoàn Vingroup chính thức khởi công dự án Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia tại huyện Đông Anh với sự tham dự của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính và lãnh đạo nhiều bộ, ngành, địa phương.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Bộ trưởng Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch Nguyền Văn Hùng, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Trần Sỹ Thanh cùng các lãnh đạo bấm nút khởi công Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia

Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia là Dự án trọng điểm quốc gia trong lĩnh vực thương mại dịch vụ, thay thế cho Trung tâm Triển lãm cũ tại Giảng Võ. Lễ khởi công dự án được tổ chức nhân dịp kỷ niệm 79 năm Quốc khánh nước Cộng hoà Xã hội chủ nghĩa Việt Nam (2/9/1945-2/9/2024) và hướng tới 70 năm Ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954 – 10/10/2024).

Với tổng quy mô lên tới 90 ha, thuộc Top 10 trung tâm triển lãm lớn nhất thế giới, Tổ hợp được dự báo sẽ là “kỳ quan mới” của Thủ Đô, khởi phát nền kinh tế “Expo” sôi động, sánh ngang với các tâm điểm giao thương toàn cầu.

“Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch tin tưởng Tập đoàn Vingroup với nhiều kinh nghiệm và thành công trong sản xuất kinh doanh, đặc biệt luôn đề cao triết lý phát triển dựa trên lòng tự hào, tự tôn dân tộc, kết hợp sức mạnh thời đại – sẽ đảm bảo hoàn thành và đưa công trình khai thác đúng tiến độ đề ra, xứng đáng là công trình biểu tượng kỷ niệm các ngày lễ lớn của đất nước trong năm 2025 và chào mừng Đại hội Đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng”, Bộ trưởng Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch Nguyễn Văn Hùng cho biết.

“TP. Hà Nội sẽ tiếp tục đồng hành hỗ trợ cùng chủ đầu tư triển khai thực hiện dự án với mục tiêu đưa công trình vào khai thác vận hành trong thời gian sớm nhất.

Bên cạnh đó, thành phố sẽ đẩy mạnh tiến độ đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đô thị và hệ thống cầu bắc qua sông Hồng, như cầu Tứ Liên, đường Vành đai 3 phía bắc thành phố, đường Vành đai 4 vùng Thủ đô và các tuyến đường sắt đô thị liên quan, nhằm tạo kết nối đồng bộ giữa công trình Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia với các khu vực lân cận, khai thác hiệu quả giá trị công trình và góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế xã hội Thủ đô”, ông Trần Sỹ Thanh, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội phát biểu tại lễ khởi công.

Với tầm vóc khác biệt và quy mô thuộc Top 10 trung tâm triển lãm lớn nhất thế giới – Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia sẽ là điểm đến quốc tế cho các sự kiện thương mại, triển lãm hàng đầu toàn cầu, khởi phát nền kinh tế Expo sôi động, tương tự mô hình Dubai Expo (Các Tiểu vương Quốc Ả rập thống nhất), Frankfurt (Đức), Fiera Milano (Ý)… Đây là nền tảng quan trọng tạo môi trường quốc tế cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước giao lưu, kết nối, xúc tiến thương mại, đồng thời là động lực mới cho sự tăng trưởng kinh tế của Thủ đô Hà Nội.

Dự án tọa lạc ngay cửa ngõ Đông Bắc Hà Nội, tâm điểm của các huyết mạch giao thông quan trọng đi các tỉnh gồm đường bộ, đường không và metro đã được quy hoạch.

Từ “tọa độ kim cương” của dự án chỉ cần 15 phút di chuyển đến sân bay quốc tế Nội Bài, 5 phút sang các quận Hoàn Kiếm, Tây Hồ thông qua cầu Tứ Liên (sắp xây dựng), kế cận tuyến metro tương lai kết nối Đông Anh với các địa điểm khác trong thành phố Hà Nội.

Hiện tại, dự án đang kết nối thuận tiện vào trung tâm Hà Nội thông qua Quốc lộ 5 kéo dài, đường Trường Sa và cầu Đông Trù, Nhật Tân.

Bên cạnh “tọa độ kim cương”, dự án còn sở hữu tổng quy mô lên đến 90 ha, thuộc Top 10 trung tâm triển lãm lớn nhất thế giới cả về diện tích tổng thể cũng như diện tích triển lãm.

Công trình nhà triển lãm trong nhà là tâm điểm của tổ hợp, mang hình ảnh thần Kim Quy – một trong 4 vị tứ linh linh thiêng theo văn hóa phương Đông, gắn liền với truyền thuyết thần Kim Quy bảo hộ cho mảnh đất “địa linh nhân kiệt” Cổ Loa, Đông Anh. Không chỉ mang tới vượng khí cho mảnh đất, Kim Quy còn biểu trưng cho tinh thần mãnh liệt, kiên cường của người Việt Nam, cùng khát vọng vươn tầm quốc tế mạnh mẽ thông qua hình ảnh công trình trung tâm triển lãm tầm vóc toàn cầu.

Không gian triển lãm được kiến tạo dưới khối mai thần Kim Quy vững chãi, chia thành 9 phân khu với diện tích hơn 10.000 m2/phân khu và sảnh chính rộng lớn hơn 7.000 m2. Phụ trợ cho không gian triển lãm trong nhà là các công trình chức năng được trang bị hiện đại như các phòng khánh tiết, Phòng hội thảo, nhà hàng…, đáp ứng nhu cầu tổ chức triển lãm trong mọi lĩnh vực ngành nghề.

Công trình nhà triển lãm trong nhà là tâm điểm của tổ hợp, mang hình ảnh thần Kim Quy gắn liền với truyền thuyết về mảnh đất Cổ Loa, Đông Anh, biểu trưng cho tinh thần mãnh liệt, kiên cường của người Việt Nam, cùng khát vọng vươn tầm quốc tế mạnh mẽ thông qua hình ảnh công trình trung tâm triển lãm tầm vóc toàn cầu

Đặc biệt, chủ đầu tư cũng chú trọng đưa thiên nhiên vào thiết kế triển lãm khi lắp đặt kính trên phần sảnh và không gian tâm điểm, đón trọn ánh dương rực rỡ mỗi ngày, đem đến cho du khách trải nghiệm giác quan độc đáo. Xung quanh khu triển lãm là hồ nước và cây xanh, tạo ra không gian thư giãn ngoài trời trong lành, dễ chịu.

Cộng hưởng với công trình nhà triển lãm chính là 4 khu Công viên triển lãm ngoài trời đáp ứng các hoạt động sự kiện, triển lãm, lễ hội, văn hoá du lịch quy mô lớn hoặc nhiều hoạt động diễn ra cùng lúc. Với tổng diện tích không gian triển lãm ngoài trời lên đến 20,6 ha, nơi đây cũng là trung tâm triển lãm ngoài trời lớn thứ 2 thế giới và lớn nhất châu Á.

Sau khi hoàn thành công trình chính, 2 nhà triển lãm trong nhà quy mô nhỏ khác cũng sẽ được triển khai để tăng quy mô và lựa chọn cho khách hàng.

Phục vụ cho khu vực lõi triển lãm là hệ sinh thái những công trình phụ trợ đa dạng, bao gồm các khu vực thương mại, dịch vụ, văn phòng cao tầng, khách sạn quốc tế 5 sao dự kiến được quản lý bởi Marriott, khu vực đỗ xe ngoài trời… tạo nên một “thành phố giao thương quốc tế” sôi động suốt ngày đêm.

Với việc chính thức khởi công Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia tại Đông Anh, Vingroup tiếp tục ghi dấu ấn là một trong những doanh nghiệp tiên phong góp phần thay đổi diện mạo đô thị, thúc đẩy kinh tế địa phương phát triển. Tại Hà Nội, Tập đoàn đã tham gia đầu tư 16 khu đô thị Vinhomes, 12 trung tâm thương mại Vincom, 32 cơ sở trường học Vinschool, 1 trường đại học VinUni, 4 bệnh viện/Phòng khám đa khoa quốc tế Vinmec…

Vingroup cũng đang tích cực xây dựng một Hà Nội xanh với hệ thống cơ sở hạ tầng cho xe điện và hệ thống xe buýt điện phủ khắp, góp phần hiện thực hóa chiến lược đưa Hà Nội trở thành thành phố kết nối toàn cầu, “Xanh – Thông minh – Thanh bình – Thịnh vượng”, là nơi đáng đến và lưu lại, đáng sống và cống hiến đến năm 2050.

Nguồn: https://baodautu.vn/khoi-cong-trung-tam-hoi-cho-trien-lam-quoc-gia-de-xuat-du-an-san-golf-100-trieu-usd-d223788.html