اس صلاحیت کو تسلیم کرتے ہوئے، ہو چی منہ سٹی نے دریائی بسوں کے بہت سے موثر روٹس جیسے کہ Bach Dang (ضلع 1) - Linh Dong (Thu Duc City) روٹ کھولے ہیں۔ Bach Dang-Phu My Hung (Cu Chi) راستہ، وغیرہ۔

تاہم، عملی سروے ظاہر کرتے ہیں کہ بہت سے آبی گزرگاہوں پر اب بھی کشتیوں کی آمدورفت بہت کم ہے۔ مثال کے طور پر، دریائے Vam Thuat، جو Go Vap ضلع کو شہر کے کئی دوسرے اضلاع اور کاؤنٹیوں سے جوڑتا ہے، میں کشتیوں کی آمدورفت بہت کم ہے۔

ہو چی منہ شہر میں دریائے وام تھواٹ ہمیشہ ویران رہتا ہے جہاں سے بہت کم کشتیاں یا بحری جہاز گزرتے ہیں۔

گو واپ ضلع میں رہنے والے ایک کشتی کے مالک مسٹر نگوین وان بے نے اظہار کیا: "اس کی وجہ یہ ہے کہ دریا کچرے سے بھرا ہوا ہے اور پانی میں تیرتا ہوا پانی ہے، جس سے ماحولیاتی آلودگی پیدا ہو رہی ہے، جس سے کشتیوں کے لیے سفر کرنا بہت مشکل ہو رہا ہے۔ اس کے علاوہ، سڑک کی نقل و حمل سے منسلک چند گودی ہیں، جس سے مسافروں اور کارگو کی نقل و حمل میں تکلیف ہوتی ہے۔"

شہر نے ہو چی منہ شہر کی ترقی کے لیے کچھ مخصوص میکانزم اور پالیسیوں کو پائلٹ کرنے کے لیے قرارداد 98 کے نفاذ کی نشاندہی کی ہے جو شہر کے لیے اندرون ملک آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کو ترقی دینے کے لیے ایک موقع اور شرط کے طور پر ہے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ کوئی بھی دریا بغیر فیری کے نہ چھوڑے۔ یہ بھی ایک بڑا مسئلہ ہے جس کے لیے اہم فنڈز کی ضرورت ہوتی ہے اور بہت سے اقتصادی شعبوں اور لوگوں کی زندگیوں پر اثر انداز ہوتا ہے۔ اس لیے شہر تحقیق کر رہا ہے اور مناسب اقدامات اور روڈ میپ پر عمل درآمد کر رہا ہے۔

سب سے پہلے، ہو چی منہ سٹی مخصوص منصوبوں کا جائزہ لینے اور اسے تیار کرنے پر توجہ مرکوز کر رہا ہے، اور شہر کے مرکز میں اہم دریا اور نہری راستوں کو منتخب کرنے اور ترقی دینے کے لیے سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے لیے طریقہ کار اور پالیسیاں تشکیل دے رہا ہے۔ سمندری اور اندرون ملک آبی گزرگاہوں کے درمیان ہم آہنگی کو یقینی بنانا۔ یہ شہر ٹیکس ترغیبات، تکنیکی اور انسانی وسائل کی مدد کو ترجیح دے رہا ہے، اور زمین کی منظوری کو یقینی بنا رہا ہے تاکہ اندرون ملک آبی گزرگاہ کی نقل و حمل کی ترقی میں پیش رفت اور ایک لہر کا اثر پیدا ہو۔ شہر کے حکام بنیادی ڈھانچے، بندرگاہوں، اور اندرون ملک آبی گزرگاہ کے ٹرمینلز کی موجودہ حالت کا فعال طور پر جائزہ لے رہے ہیں، خاص طور پر وہ جو ابھی تک سازگار پوزیشن میں نہیں ہیں۔

Bach Dang Wharf (ضلع 1، Ho Chi Minh City) مثالی طور پر اندرون ملک آبی گزر گاہ کی ترقی کے لیے واقع ہے۔

شہر ترجیحی قرضوں، سٹی بجٹ فنڈز، اور سماجی سرمائے تک رسائی کی حوصلہ افزائی کے لیے پالیسیاں اور طریقہ کار تیار کر رہا ہے، ساتھ ہی لوگوں کی شرکت، اندرون ملک آبی گزرگاہ کے بنیادی ڈھانچے اور ایک مناسب بندرگاہ کے نظام میں سرمایہ کاری کے لیے بہت سے وسائل پیدا کر رہا ہے۔ اکائیاں اور علاقہ جات تیزی سے ڈریجنگ اور آبی گزرگاہوں کو صاف کر رہے ہیں۔ سڑکوں کی نقل و حمل کے ساتھ بغیر کسی رکاوٹ کے جڑنے کے لیے گھاٹوں اور ڈاکوں کو مضبوط اور پھیلانا، اور ایک سبز، صاف اور خوبصورت ماحول کی تعمیر۔

شہر بندرگاہ کی ترقی اور جدید ٹیکنالوجی کے استعمال کے لیے بجٹ مختص کرنے کو ترجیح دیتا ہے۔ یہ کچھ نہروں اور آبی گزرگاہوں میں مختصر راستوں پر چلنے والے چھوٹے، کم صلاحیت والے جہازوں کے لیے موزوں چھوٹی برتھوں اور اسٹیشنوں کی تعمیر پر بھی تحقیق کر رہا ہے۔

حکام خاص طور پر رات کے وقت بحری جہازوں اور کشتیوں کے محفوظ آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے سگنلنگ سسٹم اور اندرون ملک آبی گزرگاہ نیویگیشن ٹیکنالوجی کو فعال طور پر نصب کر رہے ہیں۔ وہ جدت کو فروغ دینے اور مزید سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے لیے گودام، ذخیرہ کرنے، بندرگاہوں اور اندرون ملک آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کے شعبوں میں کام کرنے والی کمپنیوں، کارپوریشنوں اور کاروباروں کے قیام کی حوصلہ افزائی کرنے پر توجہ مرکوز کر رہے ہیں، ساتھ ہی ساتھ اندرون ملک آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کے آپریشنز کے لیے تربیت اور اعلیٰ معیار کی افرادی قوت تیار کرنے پر بھی توجہ دے رہے ہیں۔

سرکاری ایجنسیوں اور علاقوں کو چاہیے کہ وہ سڑکوں کی نقل و حمل کے حوالے سے پرانی عادات کو تبدیل کرنے کے لیے حکام اور عوام میں شعور بیدار کرنے کے لیے پروپیگنڈے کو مضبوط کریں، جس کا مقصد اندرون ملک آبی گزرگاہ کی نقل و حمل کی طرف منتقل ہونا ہے، بین الاقوامی تعاون کو مضبوط بنانا اور اندرون ملک آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر، انتظام اور موثر استعمال کے لیے سائنس اور ٹیکنالوجی کا اطلاق کرنا چاہیے۔

متن اور تصاویر: DUY NGUYEN

* براہ کرم متعلقہ خبریں اور مضامین دیکھنے کے لیے اکنامکس سیکشن دیکھیں۔