اس صلاحیت کا ادراک کرتے ہوئے، ہو چی منہ سٹی نے دریائی بسوں کے بہت سے موثر روٹس کھولے ہیں جیسے کہ باخ ڈانگ (ضلع 1) - لن ڈونگ (تھو ڈک سٹی)؛ Bach Dang - Phu My Hung (Cu Chi)...

تاہم، عملی سروے سے پتہ چلتا ہے کہ اب بھی بہت سے دریا اور نہریں ہیں جن میں سے چند جہاز اور کشتیاں گزرتی ہیں۔ مثال کے طور پر، دریائے Vam Thuat Go Vap ڈسٹرکٹ کو شہر کے بہت سے اضلاع اور کاؤنٹیوں سے جوڑتا ہے لیکن وہاں سے بہت کم بحری جہاز اور کشتیاں گزرتی ہیں۔

دریائے وام تھواٹ، ہو چی منہ شہر ہمیشہ بحری جہازوں اور کشتیوں سے خالی رہتا ہے۔

گو واپ ڈسٹرکٹ میں رہنے والے ایک کشتی کے مالک مسٹر نگوین وان بے نے کہا: "اس کی وجہ یہ ہے کہ دریا میں بہت زیادہ کوڑا کرکٹ اور پانی کے گرد تیر رہے ہیں، جو ماحول کو آلودہ کر رہے ہیں، جس سے کشتیوں اور بحری جہازوں کے لیے اِدھر اُدھر جانا مشکل ہو گیا ہے۔ اس کے علاوہ، سڑک کے ٹریفک سے منسلک چند گھاٹیاں ہیں، جس سے مسافروں اور مسافروں کی آمدورفت میں دشواری ہوتی ہے۔"

شہر نے ہو چی منہ شہر کی ترقی کے لیے متعدد مخصوص میکانزم اور پالیسیوں کو پائلٹ کرنے کے لیے قرارداد 98 کے نفاذ کی نشاندہی کی ہے جو شہر کے لیے اندرون ملک آبی نقل و حمل کو ترقی دینے کے لیے ایک موقع اور شرط کے طور پر، دریاؤں کو کشتیوں کے بغیر نہ چھوڑے۔ یہ بھی ایک بڑا مسئلہ ہے جس کے لیے بہت زیادہ فنڈنگ ​​کی ضرورت ہے اور بہت سے معاشی شعبوں اور لوگوں کی زندگیوں کو متاثر کرتی ہے۔ لہذا، شہر تحقیق کا اہتمام کرتا ہے اور مناسب اقدامات اور روڈ میپ کو لاگو کرتا ہے۔

سب سے پہلے، ہو چی منہ شہر شہر کے مرکز میں اہم دریاؤں اور نہروں کو منتخب کرنے اور ان کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے لیے جائزہ لینے، مخصوص منصوبوں کو تیار کرنے، میکانزم اور پالیسیاں بنانے پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔ سمندری راستوں اور اندرون ملک آبی گزرگاہوں کے درمیان ہم آہنگی کو یقینی بنانا۔ شہر ٹیکس مراعات، ٹیکنالوجی اور انسانی وسائل کی مدد، اور سائٹ کی منظوری کو یقینی بنانے، کامیابیاں پیدا کرنے، طاقت پھیلانے، اور اندرون ملک آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کو ترقی دینے میں دلچسپی رکھتا ہے۔ شہر کی فعال شاخیں بنیادی ڈھانچے کے کاموں، بندرگاہوں، اور اندرون ملک آبی گزرگاہوں، خاص طور پر ان بندرگاہوں اور گھاٹیوں کی موجودہ صورتحال کا فعال طور پر جائزہ لیتی ہیں جو ابھی تک آسان نہیں ہیں۔

Bach Dang Wharf (ضلع 1، ہو چی منہ سٹی) اندرون ملک آبی گزرگاہوں کی آمدورفت کے لیے آسان ہے۔

شہر ترجیحی قرضوں تک رسائی، شہر کے بجٹ سے سرمایہ اور سماجی کاری کے ساتھ ساتھ لوگوں کے تعاون کی حوصلہ افزائی کے لیے ایک پالیسی میکانزم بناتا ہے، جس سے اندرون ملک آبی گزرگاہ کے بنیادی ڈھانچے اور مناسب بندرگاہ کے نظام میں سرمایہ کاری کے لیے بہت سے وسائل پیدا ہوتے ہیں۔ اکائیاں اور علاقے فعال طور پر چینلز کو نکالتے اور صاف کرتے ہیں۔ سڑکوں کی ٹریفک کے ساتھ ہم آہنگی کے ساتھ جڑنے کے لیے گھاٹوں کو مضبوط اور وسیع کریں، ایک سبز، صاف اور خوبصورت ماحولیاتی زمین کی تزئین کی تعمیر کریں۔

شہر بندرگاہ کی تعمیر، جدید ٹیکنالوجی کے استعمال کے لیے بجٹ کو ترجیح دیتا ہے۔ کچھ نہروں میں چھوٹے راستوں پر چلنے والے چھوٹے، کم گنجائش والے جہازوں اور کشتیوں کے لیے موزوں چھوٹے گھاٹوں اور اسٹیشنوں کی تحقیق اور تعمیر۔

فعال شعبہ خاص طور پر رات کے وقت جہازوں اور کشتیوں کے آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے سگنلنگ سسٹم اور اندرون ملک آبی گزرگاہ نیویگیشن ٹیکنالوجی کو فعال طور پر نصب کرتا ہے۔ جدت کو فروغ دینے پر توجہ مرکوز کریں، گوداموں، گز، بندرگاہوں، اور اندرون ملک آبی گزرگاہوں کے شعبوں میں کام کرنے والی کمپنیوں، کارپوریشنز، اور کاروباری اداروں کے قیام کی حوصلہ افزائی کریں تاکہ سرمایہ کاری کے مزید ذرائع کو راغب کیا جا سکے، ساتھ ہی ساتھ اندرون ملک آبی گزرگاہوں کی سرگرمیوں کے لیے معیاری انسانی وسائل کی ٹیم کی تربیت اور ترقی پر بھی توجہ دیں۔

محکموں، شاخوں اور علاقوں کو پروپیگنڈہ کو مضبوط کرنا چاہیے تاکہ حکام اور لوگوں میں سڑک ٹریفک کی پرانی عادات کو تبدیل کرنے کے لیے بیداری پیدا کی جا سکے تاکہ بین الاقوامی تعاون کو مضبوط بنانے، تعمیر ، انتظام اور اندرون ملک آبی گزرگاہ ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کے اچھے استحصال سے منسلک اندرون ملک آبی گزرگاہ کی نقل و حمل کی طرف رجوع کیا جا سکے۔

آرٹیکل اور تصاویر: DUY NGUYEN

* براہ کرم متعلقہ خبریں اور مضامین دیکھنے کے لیے اکنامکس سیکشن دیکھیں۔