نقصان سے قطع نظر، ایئر لائنز ٹیٹ کی طلب کو پورا کرنے کے لیے خالی پرواز کرتی ہیں۔

اعداد و شمار کے مطابق، 1 فروری سے 4 فروری تک، شمالی ہوائی اڈوں سے تان سون ناٹ ہوائی اڈے (HCMC) تک 310 سے زیادہ خالی پروازیں تھیں۔ صرف 3 فروری کو ہی خالی پروازوں کی تعداد 104 تک پہنچ گئی۔ آنے والے دنوں میں یہ تعداد بڑھنے کی توقع ہے۔

Không tính thiệt hại, các hãng bay bay rỗng phục vụ nhu cầu tết- Ảnh 1. — 5 فروری کی رات اور 6 فروری کی صبح نوئی بائی ہوائی اڈے ( ہانوئی ) پر فلائٹ نوٹیفکیشن اسکرین ہو چی منہ شہر کے لیے بہت سی خالی پروازیں دکھاتی ہے۔

مندرجہ بالا اعداد و شمار مسافروں کی توجہ کو اپنی طرف متوجہ نہیں کر سکتے ہیں، لیکن یہ ایئر لائنز کے آپریشن اور کسٹمر سروس میں بہت زیادہ معنی رکھتا ہے.

قمری نیا سال ایک ایسا وقت ہوتا ہے جب سفر میں اضافہ ہوتا ہے، اس لیے ایئر لائنز کو مسافروں کی طلب کو بہترین طریقے سے پورا کرنے کے لیے مزید پروازیں شامل کرنی پڑتی ہیں۔ تاہم، Tet سے پہلے کے دنوں کی خصوصیت یہ ہے کہ مسافروں کی اکثریت ہو چی منہ شہر سے وسطی اور شمالی صوبوں کے لیے پرواز کرتے ہیں تاکہ Tet کے لیے گھر واپس جائیں۔ دریں اثنا، مخالف سمت، شمالی صوبوں سے ہو چی منہ شہر تک، بہت کم ہے، جس کی وجہ سے ہنوئی اور شمالی ہوائی اڈوں سے ہو چی منہ شہر جانے والی بہت سی پروازوں کو خالی پرواز کرنا پڑتی ہے۔

یہ صورتحال ٹیٹ کے بعد ہو چی منہ سٹی - ہنوئی کے راستے پر دہرائے گی۔ اس وقت، کام کرنے کے لیے جنوبی صوبوں میں واپس آنے والے لوگوں کی تعداد میں اضافہ ہو جائے گا، جس سے ایئر لائنز ہو چی منہ سٹی سے ہنوئی اور شمالی ہوائی اڈوں تک بہت سی خالی پروازیں چلانے پر مجبور ہو جائیں گی۔ پچھلے سال، نئے قمری سال کی تعطیل کے بعد، 26 سے 30 جنوری (ٹیٹ کی 5 تا 9 تاریخ)، ٹین سون ناٹ ہوائی اڈے سے شمالی ہوائی اڈوں کے لیے 399 خالی پروازیں تھیں۔

فوربس کے ایک مضمون کے مطابق، اگر ایک مختصر سے درمیانے درجے کا تنگ جسم والا ہوائی جہاز 1,000 میل (1,600 کلومیٹر) کے راستے پر خالی پرواز کرتا ہے، تو ایئر لائن کو تقریباً 30,000 ڈالر کا نقصان ہوگا۔ یہ ایندھن، دیکھ بھال، ٹیک آف اور لینڈنگ کی فیس، اور تنخواہوں سے براہ راست نقصان ہے، جس میں ایئر لائنز کو درپیش کئی دیگر اخراجات کا ذکر نہیں کرنا چاہیے۔ اس اعداد و شمار سے، یہ دیکھنا آسان ہے کہ ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی کے درمیان 1,200 کلومیٹر کے راستے پر خالی فلائٹ چلانے پر ویتنامی ایئر لائنز کتنی اہم لاگت سے محروم ہوتی ہیں۔

Không tính thiệt hại, các hãng bay bay rỗng phục vụ nhu cầu tết- Ảnh 2.

Không tính thiệt hại, các hãng bay bay rỗng phục vụ nhu cầu tết- Ảnh 3. — جنوبی صوبوں سے ٹیٹ کے لیے وطن واپس آنے والے مسافروں کی تعداد اتنی زیادہ ہے کہ ایئر لائنز کو ہو چی منہ شہر کے لیے خالی پروازیں اڑانی پڑتی ہیں، بغیر نقصان کا حساب لگائے۔

حساب کے مطابق، ایندھن کی لاگت ایئر لائنز کے کل اخراجات کا تقریباً 39.5 فیصد ہے۔ اس سال کی Tet چھٹی ایک ایسا وقت ہے جب دنیا کے کچھ علاقوں میں جاری جنگی صورتحال، اور بہت سے ممالک میں سخت سردی کے دوران ایندھن کی بڑھتی ہوئی طلب کی وجہ سے پرواز کے ایندھن کی قیمتیں زیادہ ہیں۔ لہذا، خالی پروازوں کا ایئر لائن کی آمدنی پر بڑا اثر پڑتا ہے۔ جتنی زیادہ خالی پروازیں ہوں گی، آمدنی اتنی ہی زیادہ متاثر ہوگی۔

لیکن مسافروں کی خدمت کی ذمہ داری کے ساتھ، ویتنامی ایئر لائنز نے ان نقصانات کا حساب نہیں لگایا ہے۔ خاص طور پر ایئر لائنز، اور عام طور پر پوری ہوا بازی کی صنعت کا مقصد یہ ہے کہ موسم بہار کے نئے دنوں میں مسافروں کو غیر ملکی سرزمین پر نہ رہنے دیں۔

ماخذ لنک