ہنوئی محکمہ تعمیرات کے رہنما: الیکٹرک گاڑیوں کے چارجنگ اسٹیشنوں کی تعمیر میں اجارہ داری کے ماڈل کی پیروی نہیں کرنی چاہیے

VTV.vn - ہنوئی آلودگی کو کم کرنے کے لیے گرین ٹرانسفارمیشن روڈ میپ کو جارحانہ انداز میں نافذ کر رہا ہے، اور یہ سوال کہ "بجلی کہاں سے چارج کی جائے؟" رہائشیوں کے لیے سب سے بڑی پریشانی بن گئی ہے۔

چارجنگ پوائنٹس کی کمی کے خدشات سے لے کر 110 پائلٹ مقامات کی منصوبہ بندی تک۔

اندرونی دہن کے انجنوں سے برقی گاڑیوں میں منتقلی کو ہنوئی میں شدید فضائی آلودگی سے نمٹنے کے لیے ایک ضروری قدم کے طور پر دیکھا جاتا ہے۔ تاہم، ہنوئی کے محکمہ تعمیرات کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر ڈاؤ ویت لانگ نے تسلیم کیا کہ اچھی طرح سے منصوبہ بند اور مطابقت پذیر چارجنگ اسٹیشن کے بنیادی ڈھانچے کے بغیر، سبز گاڑیوں کی طرف منتقلی سے متوقع نتائج حاصل کرنا مشکل ہوگا۔ اس کی شناخت اس روڈ میپ کی کامیابی یا ناکامی کا تعین کرنے والے ایک اہم عنصر کے طور پر کی گئی ہے۔

سروے کے مطابق، ہنوئی کے پاس 110 ممکنہ مقامات ہیں، جو رنگ روڈ 3 سے اندر کی طرف علاقے کے اندر مرکوز ہیں، جو پائلٹ چارجنگ اسٹیشنوں کی تنصیب کے لیے موزوں ہیں۔ (مثالی تصویر)

بنیادی ڈھانچے کی کمی کو پورا کرنے کے لیے، شہر کی انٹر ایجنسی ٹاسک فورس نے بڑے پیمانے پر فیلڈ سروے کیا۔ ابتدائی نتائج میں 110 ممکنہ مقامات دکھائے گئے، جو رنگ روڈ 3 کے اندر مرکوز ہیں، جو پائلٹ چارجنگ اسٹیشنز کی تنصیب کے لیے موزوں ہیں۔ مسٹر لانگ نے اس بات پر زور دیا کہ یہ صرف ابتدائی مرحلے کے لیے مقامات ہیں۔ پائلٹ پروگرام کی تاثیر کا جائزہ لینے کے بعد، شہر ماڈل کو دوسرے مقامات تک پھیلانا جاری رکھے گا جو حقیقی ضروریات کو پورا کرتے ہیں۔

خاص طور پر، ہنوئی انتہائی پابند قانونی ضوابط کے ساتھ ایک طویل مدتی وژن کا ہدف رکھتا ہے۔ خاص طور پر، رنگ روڈ 3 کے علاقے کے اندر موجودہ بنیادی ڈھانچے کے لیے، پارکنگ لاٹوں کو 1 جنوری 2030 سے ​​پہلے اپنی کل پارکنگ کی جگہوں کا کم از کم 15% عوامی چارجنگ اسٹیشنوں کے لیے مختص کرنا چاہیے۔ نئے سرمایہ کاری کے منصوبوں کے لیے، اس فیصد کو بڑھا کر 30% کر دیا گیا ہے، جس کا مقصد "مستقبل کے تکنیکی انفراسٹرکچر فنڈ" بنانا ہے تاکہ جگہ کی کمی کو روکنے کے لیے تیزی سے گاڑیوں کی چارجنگ کی تعداد میں اضافہ ہو۔

اجارہ داریوں کو نہ کہیں: چارجنگ اسٹیشن عوامی انفراسٹرکچر ہیں۔

ہنوئی کے مسودے کی منصوبہ بندی میں ایک اہم بات "مشترکہ استعمال" کا اصول ہے۔ مسٹر ڈاؤ ویت لانگ نے اس بات کی تصدیق کی کہ عوامی اراضی پر نصب عوامی چارجنگ اسٹیشنوں کو تمام شہریوں کی خدمت کرنی چاہیے، چاہے وہ کار ساز یا سرمایہ کار کیوں نہ ہوں۔

"یہ عوامی بنیادی ڈھانچہ اجارہ داری کے ماڈل پر نہیں بنایا جا سکتا، جہاں ہر کاروبار صرف اپنی گاڑیوں کی خدمت کے لیے اپنا چارجنگ اسٹیشن لگاتا ہے۔ اس سے مارکیٹ بکھر جائے گی، عوامی جگہ ضائع ہو جائے گی، اور لوگوں کو سبز گاڑیوں کی طرف جانے سے روکا جائے گا،" مسٹر لانگ نے تجزیہ کیا۔ اس کے مطابق، چارجنگ اسٹیشنز کو کئی قسم کی گاڑیوں کے ساتھ ہم آہنگ ہونا چاہیے اور قومی اور بین الاقوامی تکنیکی معیارات کی سختی سے تعمیل کرنی چاہیے۔

سرمایہ کاری کے طریقوں کے بارے میں، شہر نے یہ طے کیا ہے کہ ریاست قانونی فریم ورک اور منصوبہ بندی بنانے میں کردار ادا کرتی ہے، جبکہ مارکیٹ اور کاروبار اس پر عمل درآمد کے لیے اہم قوتیں ہوں گے۔ واضح میکانزم کے ساتھ ہی نجی شعبہ سرمایہ کاری میں پراعتماد ہو گا۔

اس نقطہ نظر سے اتفاق کرتے ہوئے، نقل و حمل کے ماہر فان لی بن کا خیال ہے کہ چارجنگ اسٹیشن کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی کو مارکیٹ کے اصولوں کے مطابق کام کرنا چاہیے۔ انہوں نے کہا: "ریاست کو مناسب تکنیکی معیارات پیدا کرنے چاہئیں اور کاروباروں کو منافع بخش کاروباری سرگرمی کے طور پر چارجنگ اسٹیشنوں میں سرمایہ کاری میں حصہ لینے کے لیے سازگار حالات فراہم کرنے چاہئیں۔"

اپارٹمنٹ عمارتوں میں فائر سیفٹی کے مسائل کو حل کرنا۔

ہنوئی میں بہت سے اپارٹمنٹ کمپلیکس نے الیکٹرک گاڑیوں کے لیے مخصوص علاقوں کی منصوبہ بندی کی ہے، جس سے رہائشیوں کے لیے روزانہ اپنی گاڑیاں چارج کرنا آسان ہو گیا ہے۔

حال ہی میں، فائر سیفٹی کے بارے میں خدشات نے ہنوئی اور ہو چی منہ شہر میں اپارٹمنٹ کی بہت سی عمارتوں اور ہاسٹلریز کو الیکٹرک گاڑیوں کی چارجنگ کی خدمات سے انکار کرنے پر مجبور کیا ہے، جس سے رہائشیوں میں بے چینی پائی جاتی ہے۔

اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے، مسٹر ڈاؤ ویت لانگ نے کہا کہ محکمہ تعمیرات دو پہیوں والی برقی گاڑیوں کے لیے بیٹری سویپنگ اسٹیشن سسٹم قائم کرنے کے لیے ایک حل تجویز کر رہا ہے۔ یہ ایک "دوہری" حل سمجھا جاتا ہے: یہ ایندھن بھرنے کے انتظار کے وقت کو کم کرتا ہے اور گھر پر یا غیر محفوظ مقامات پر چارج کرتے وقت آگ اور دھماکے کے خطرے کو محدود کرتا ہے۔

اپارٹمنٹ کی عمارتوں کے بارے میں، کمیون/وارڈ کی پیپلز کمیٹی ابتدائی طور پر انتظامی بورڈ کے ساتھ ہم آہنگی کرے گی تاکہ برقی گاڑیوں کے لیے علیحدہ جگہوں کا جائزہ لے کر ان کا انتظام کرے اور چارجنگ اسٹیشن بنائے جو فائر سیفٹی کے معیارات پر پورا اترتے ہوں۔ ماہر Phan Le Binh اس نقطہ نظر کی بہت زیادہ تعریف کرتے ہیں، یہ مانتے ہیں کہ بیٹریوں کو باہر سے چارج کرنا یا تبدیل کرنا اونچی عمارتوں کے رہائشیوں کے فائر سیفٹی کے خدشات کو بنیادی طور پر دور کرے گا۔

حتمی مقصد کے طور پر پبلک ٹرانسپورٹ کی طرف بڑھنا۔

اگرچہ الیکٹرک گاڑیوں کی طرف تبدیلی اخراج کو کم کرنے کے لیے بہت ضروری ہے، ماہرین نے خبردار کیا ہے کہ شہری ٹریفک کے تمام مسائل کو حل کرنے کے لیے یہ جادو کی چھڑی نہیں ہے۔

مسٹر فان لی بنہ نے زور دیا: "پٹرول سے الیکٹرک گاڑیوں کی طرف جانے سے آلودگی کو کم کرنے میں مدد ملتی ہے، لیکن اس سے ٹریفک کا ہجوم کم نہیں ہوتا۔ صرف عوامی نقل و حمل کی طرف جانے سے ہی ہم دونوں مسائل کو حل کر سکتے ہیں۔"

فی الحال، ہنوئی کے صرف 20 فیصد باشندے پبلک ٹرانسپورٹ استعمال کرتے ہیں۔

حقیقت میں، پبلک ٹرانسپورٹ استعمال کرنے والے افراد کی فیصد فی الحال صرف 20 فیصد ہے۔ اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ سڑکوں پر بسوں کو ترجیح نہیں دی جاتی جس کی وجہ سے سفر کا وقت طویل ہوتا ہے اور وہ پرائیویٹ گاڑیوں کے مقابلے میں کم پرکشش ہوتی ہیں۔ اس لیے، چارجنگ اسٹیشنوں کی ترقی کے ساتھ ساتھ، ہنوئی نے شہری ریل نیٹ ورک اور بس سسٹم (بشمول منی الیکٹرک بسیں جو تنگ گلیوں تک رسائی حاصل کر سکتی ہیں) کو ایک پائیدار نقل و حمل کے نظام کی ریڑھ کی ہڈی کے طور پر شناخت کیا ہے۔

ہنوئی کے گرین ٹرانسفارمیشن روڈ میپ کو احتیاط اور منظم طریقے سے نافذ کیا جا رہا ہے۔ لوگوں کو سبز گاڑیوں کی طرف جانے میں مدد کرنے والی پالیسیوں (مالی مدد، قرض کی شرح سود) اور ایک تفصیلی بنیادی ڈھانچے کے منصوبے کے ساتھ، شہر کو امید ہے کہ "روشن، سبز، صاف اور خوبصورت" دارالحکومت بنانے کے لیے عوامی اتفاق رائے حاصل کیا جائے گا۔

ماخذ: https://vtv.vn/lanh-dao-so-xay-dung-ha-noi-xay-tram-sac-xe-dien-khong-duoc-theo-mo-hinh-doc-quyen-100251210102229476.htm