سیلاب سے شاہراہ کی ترقی کو خطرہ ہے۔

ٹھیکیداروں کی توجہ چاؤ ڈاک – کین تھو – سوک ٹرانگ ایکسپریس وے سیکشن کین تھو شہر سے ہوتی ہوئی – تصویر: NV

Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ایکسپریس وے پروجیکٹ کے جزوی منصوبے 1 کی تعمیراتی پیشرفت کو تیز کرنے کے لیے، فیز 1، An Giang ، Soc Trang صوبے، Can Tho City اور تعمیراتی یونٹس کے حکام حکومت کی طرف سے مقرر کردہ شیڈول پر مکمل کرنے کی کوشش کر رہے ہیں، بہت سے سخت حل پر عمل درآمد کر رہے ہیں۔

سیلاب پر قابو پانے کے لیے "3 شفٹیں، 4 شفٹیں"

نومبر کے اوائل میں، ٹرونگ سون کمپنی کے کمانڈر، مسٹر نگوین ڈِنہ ڈو نے کہا کہ یونٹ چاؤ ڈاک سٹی میں ابتدائی مقام پر چاؤ ڈاک – کین تھو – سوک ٹرانگ ایکسپریس وے تعمیر کر رہا ہے۔ تعمیراتی عمل کے دوران یونٹ نے پیش گوئی کی تھی کہ سیلاب کی صورتحال کسی حد تک تعمیراتی عمل کو متاثر کرے گی۔

مسٹر ڈو نے کہا، "شروع سے، ہم نے فوری طور پر پلوں کی تعمیر کے لیے فورسز کو متحرک کیا جو سیلاب کے موسم سے متاثر نہیں ہوئے تھے، اور ہم نے سڑکوں کی تعمیر کے لیے اونچے علاقوں سے بھی فائدہ اٹھایا۔ اس کی بدولت، ایکسپریس وے کے شروع میں ہونے والا معاہدہ اب شیڈول سے تجاوز کر گیا ہے،" مسٹر ڈو نے کہا۔

پیکج 13 (کین تھو سٹی) میں، Dat Phuong گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے سینکڑوں افسران اور کارکنان تھی ڈوئی پل اور ڈونگ پھاپ پل کے گرڈر بچھانے کے مرحلے میں ہیں۔ Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ہائی وے پروجیکٹ میں یہ دو اہم پل ہیں جو کین تھو سٹی سے ہوتے ہوئے کو ڈو ڈسٹرکٹ اور تھوئی لائی ڈسٹرکٹ کو ملاتے ہیں۔

پیکج نمبر 13 کے کمانڈر مسٹر ٹرونگ وو تھانگ نے کہا کہ حال ہی میں سیلاب کا پانی عوامی سڑکوں پر بھر گیا ہے جس سے ٹھیکیدار کے لیے سامان کی منتقلی مشکل ہو گئی ہے۔ تاہم، ٹھیکیدار نے پیکج کی پیشرفت اور منصوبے کی مجموعی پیشرفت کو یقینی بنانے کے لیے تعمیر مکمل کرنے کے لیے مشکلات پر قابو پانے کی کوشش کی ہے۔

تھی ڈوئی پل فی الحال تیسرے اسپین کے گرڈرز بچھا رہا ہے، اور توقع ہے کہ اس سال کے آخر تک اسپین کا 50% مکمل ہو جائے گا۔ "ڈونگ فاپ پل بھی سال کے آخر تک اسی حجم تک پہنچ جائے گا۔ ہم ترقی کو یقینی بنانے کے لیے 3 شفٹوں، 4 عملے، یہاں تک کہ بارش میں بھی تعمیر کا انتظام کر رہے ہیں،" مسٹر تھانگ نے کہا۔

جہاں تک پیکج 4 کا تعلق ہے، Tan Nam - CC1 - Thanh An Joint Venture (کین تھو سٹی کی سرحد سے متصل این جیانگ سیکشن کی تعمیر کو نافذ کرنے والے) کے نمائندے نے بتایا کہ اس یونٹ نے منصوبے کے حجم کا 30 فیصد سے زیادہ کام مکمل کر لیا ہے، جو منصوبہ بندی سے قدرے زیادہ ہے۔

اگرچہ مغرب سیلاب کے موسم میں داخل ہو رہا ہے، لیکن یونٹس اب بھی تعمیر اور مشکلات پر قابو پانے کی کوشش کر رہے ہیں۔ یونٹ نے ابھی اونچی جگہوں پر پل اور سڑکیں بنائی ہیں جہاں ابھی تک پانی نہیں بھرا ہے۔ تاہم، موجودہ مشکل اب بھی بھرنے کے لیے ریت اور چٹان کا ذریعہ ہے۔

Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ایکسپریس وے کے جزو پروجیکٹ 4 کے تعمیراتی یونٹس کو شیڈول کے مطابق مکمل کرنے کے لیے سرگرمی سے کام کر رہے ہیں - تصویر: KHAC TAM

ہائی وے "منجمد" کا انتظار... ریت اور پتھر

این جیانگ صوبے کے ٹریفک اور زرعی کاموں کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبوں کے انتظامی بورڈ نے کہا کہ چاؤ ڈاک - کین تھو - سوک ٹرانگ ایکسپریس وے پروجیکٹ، این جیانگ سیکشن (اجزاء پروجیکٹ 1) میں 4 اہم تعمیراتی پیکجز ہیں، جو 35.23%، 34.98% تک پہنچ گئے ہیں، جو تقریباً 0.2% کی پیشرفت سے زیادہ ہے۔

اب تک، ریت کے سپلائرز نے پراجیکٹ کے لیے درکار کل 9.3 ملین m3 ریت میں سے 2.7 ملین m3 کے ساتھ جزو 1 فراہم کیا ہے۔ اسی طرح کین تھو سٹی کے ذریعے Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ایکسپریس وے منصوبے کے 5 پیکجز ہیں۔ اب تک، 4 اہم تعمیراتی پیکجز صرف 15% سے زیادہ کی شرح تک پہنچ چکے ہیں۔

فی الحال، ٹھیکیدار منصوبے کو شیڈول کے مطابق مکمل کرنے کے لیے کئی تعمیراتی مقامات پر توجہ مرکوز کر رہے ہیں۔ فی الحال، کین تھو سٹی سے گزرنے والے حصے میں سیلابی پانی بہت زیادہ ہے جس کی وجہ سے زیر تعمیر تعمیراتی پیکج ڈوب گئے ہیں، جس سے فاؤنڈیشن ٹریٹمنٹ کا کام متاثر ہو رہا ہے۔

ٹھیکیداروں نے تعمیرات کے لیے تیزی سے پانی نکالا ہے، اس لیے پیش رفت زیادہ متاثر نہیں ہوئی۔ حساب کے مطابق، کین تھو سٹی سے گزرنے والے ایکسپریس وے کے حصے میں اس وقت 2.4 ملین کیوبک میٹر سے زیادہ ریت کی کمی ہے۔

Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ایکسپریس وے پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کین تھو شہر کے ڈائریکٹر مسٹر ڈانگ ہونگ ونہ نے کہا کہ سرمایہ کار نے Tien Giang صوبے سے اس منصوبے کے لیے ریت کے استحصال اور سپلائی کی حمایت جاری رکھنے کو کہا ہے۔

ایک ہی وقت میں، یہ سفارش کی جاتی ہے کہ این جیانگ صوبہ بنہ فوک شوآن کان (چو موئی ضلع) سے کین تھو شہر میں منتقل کی گئی 700,000m3 ریت کی واپسی پر غور کرے اور اس کی حمایت کرے تاکہ کین تھو کے ذریعے پراجیکٹ سیکشن کے لیے مواد کے ذرائع کو یقینی بنایا جا سکے۔

سرمایہ کار نے بین ٹری صوبے سے بھی درخواست کی کہ وہ اس منصوبے کے لیے مادی ذرائع پر غور کرے اور اس کی حمایت کرے تاکہ قومی اسمبلی اور حکومت کی قراردادوں کے مطابق منصوبے کے نفاذ کے شیڈول کو پورا کرنے کے لیے تعمیر اور تنصیب کی خدمت کی جاسکے۔

ٹرونگ سون کمپنی کے پروجیکٹ (An Giang سیکشن) کے کمانڈر مسٹر Nguyen Dinh Du نے کہا کہ یونٹ نے سڑک کے بیڈ کے علاج اور پل کی تعمیر کے لیے 200 سے زائد افسران، سپاہیوں اور آلات کو متحرک کیا ہے۔

تاہم ریت اور پتھر کے وسائل کی کمی بھی ٹھیکیداروں کے لیے باعث تشویش ہے۔ "ہمارے لیے اب سب سے بڑی مشکل منصوبے کے لیے ریت اور پتھر کی کمی ہے۔ ہر حصے اور ہر وقت پر منحصر ہے، ہمیں دن رات کام کرنا پڑتا ہے۔ اگر ہم نے ریت اور پتھر کے مواد کی کمی کا مسئلہ جلد حل نہیں کیا تو منصوبے کو شیڈول کے مطابق مکمل کرنا بہت مشکل ہو جائے گا،" مسٹر ڈو نے کہا۔

جزو 1 منصوبے کے سرمایہ کار نے یہ بھی کہا کہ سیلاب کا پانی آہستہ آہستہ کم ہو رہا ہے۔ تعمیراتی یونٹ تعمیراتی پیشرفت کو تیز کر رہے ہیں۔ اب تک سائٹ کلیئرنس کا کام تقریباً 99 فیصد تک پہنچ چکا ہے۔ توسیعی علاقے میں صرف چند گھرانوں نے اتفاق نہیں کیا ہے۔ فی الحال، تعمیراتی یونٹس پل اور پل بنا رہے ہیں، ترجیح اب بھی پل ہے۔ جب پانی کم ہو جائے گا تو اس پر غور کیا جائے گا۔ ابھی کے لیے، این جیانگ نے اس جزو 1 پروجیکٹ کی خدمت کے لیے تعمیراتی یونٹوں کو 3 ریت کی کانیں فراہم کی ہیں۔ "پتھر کے ماخذ کے بارے میں، ابھی کے لیے، ٹھیکیدار ابھی تک اینٹراکو پتھر کی کان کے باقی ماندہ پتھر کا ذریعہ استعمال کر رہے ہیں۔ جب پانی کم ہو جائے گا اور پتھر کی ایک بڑی مقدار کی ضرورت ہو گی، تو این جیانگ صوبے کی پیپلز کمیٹی کے پاس اسے سنبھالنے کا ایک طریقہ ہوگا۔ سرمایہ کار نے این گیانگ صوبے کی اسٹیئرنگ کمیٹی کو اس کی اطلاع دی ہے،" این جیانگ کے سرمایہ کار کے نمائندے نے کہا۔

2 سوک ٹرانگ صوبوں کے پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر مسٹر تھاچ من ہوائی نے یہ بھی بتایا کہ چاؤ ڈاک - کین تھو - سوک ٹرانگ ایکسپریس وے کی کل لمبائی تقریباً 58.37 کلومیٹر ہے جس میں 11,961 بلین VND سے زیادہ کی سرمایہ کاری ہے۔

آج تک، پروجیکٹ نے معاہدے کی قیمت کا 14.2% مکمل کر لیا ہے، جو کہ مقررہ وقت سے 9.3% پیچھے ہے۔ پراجیکٹ کے 4 پیکجز ہیں لیکن تمام 4 پیکج شیڈول سے پیچھے ہیں۔ "Soc Trang صوبے میں کوئی کان نہیں ہے، لہذا کرب بھرنے کے لیے استعمال ہونے والی مٹی کو صوبے سے باہر استعمال کیا جانا چاہیے۔ اس سے منصوبے کی ترقی اور تعمیراتی لاگت متاثر ہوتی ہے،" مسٹر ہوائی نے مزید کہا۔

منصوبے کے لیے ریت کے ذرائع کو یقینی بنائیں

اس پراجیکٹ کے حالیہ معائنہ کے دوران، کین تھو سٹی پارٹی کے سکریٹری Nguyen Van Hieu نے Co Do District سے درخواست کی کہ وہ 17.9 ہیکٹر کے رقبے کی بحالی کو فوری طور پر مکمل کرنے کے لیے ایک ریسٹ اسٹاپ تعمیر کرے، جس سے پورے منصوبے کی مجموعی پیش رفت کو یقینی بنایا جا سکے۔

اس سے پہلے، این جیانگ کی صوبائی پارٹی کے سیکرٹری لی ہونگ کوانگ نے جزوی منصوبے 1 کی تعمیراتی پیشرفت کا دورہ کیا اور معائنہ کیا۔ مسٹر کوانگ نے متعلقہ یونٹوں، محکموں، شاخوں اور علاقوں کو ہدایت کی کہ وہ تعمیراتی ٹھیکیداروں کے لیے انتہائی سازگار حالات پیدا کرتے ہوئے مشکلات اور رکاوٹوں کو فوری طور پر دور کرنے کے لیے فوری حل کے لیے مشورہ دیتے رہیں۔

فوری طور پر ماحولیاتی اثرات کا جائزہ لیں اور اس کا جائزہ لیں اور قانونی ضوابط کی تعمیل کو یقینی بناتے ہوئے اس منصوبے کے لیے معقول اور فوری طور پر ریت کی فراہمی کا بندوبست کریں۔

Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ایکسپریس وے پروجیکٹ فیز 1 نے 17 جون 2023 کو تعمیر شروع کی۔ اس منصوبے کی کل لمبائی 188.2 کلومیٹر ہے جو 4 صوبوں اور شہروں سے گزرتی ہے: این جیانگ، کین تھو، ہاؤ گیانگ اور سوک ٹرانگ۔ نقطہ آغاز قومی شاہراہ 91 سے چاؤ ڈوک سٹی، این جیانگ صوبے سے جڑتا ہے۔

اختتامی نقطہ نم سونگ ہاؤ نیشنل ہائی وے سے ملتا ہے، جو ٹران ڈی پورٹ (Soc Trang) سے جڑتا ہے۔ مرکزی اور مقامی بجٹ سے اس منصوبے کے لیے کل سرمایہ کاری 44,691 بلین VND ہے۔

فیز 1 میں، پروجیکٹ کو 4 لین کے پیمانے پر لگایا جائے گا، جس کی ڈیزائن کی رفتار 100 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ آخری مرحلے میں اس منصوبے پر 6 لین کے پیمانے پر سرمایہ کاری کی جائے گی۔ پروجیکٹ کو 4 اجزاء کے منصوبوں میں تقسیم کیا گیا ہے جس کا انتظام 4 علاقوں کے ذریعہ کیا جاتا ہے جہاں پراجیکٹ گزرتا ہے۔

ماخذ: https://tuoitre.vn/lu-de-doa-tien-do-duong-cao-toc-20241116232949333.htm