سڑک کا قانون ایک 'ہائی وے' کی طرح ہے، جو ترقی کے لیے جگہ کھینچتا ہے۔

زندگی کے تقاضوں کا فوری جواب دیں۔

- 2020 میں، وزارت ٹرانسپورٹ نے سب سے پہلے روڈ ٹریفک میں ترمیم کے مسودہ قانون کا اعلان کیا، لیکن جون 2024 تک سڑک کا قانون سرکاری طور پر منظور نہیں ہوا تھا۔ اس بل کی ترقی اور تکمیل دیگر خصوصی قوانین جیسے سول ایوی ایشن، میری ٹائم اور ریلوے کی ترقی کے مقابلے وقت کے لحاظ سے ایک ریکارڈ رکھتی ہے، جناب؟

ملک کی تعمیر، حفاظت اور ترقی کی 80 سالہ تاریخ کے ساتھ ساتھ، روڈ سیکٹر نے ہمیشہ سماجی و اقتصادی ترقی اور قومی دفاع اور سلامتی کو یقینی بنانے والے اہم ٹرانسپورٹ سیکٹر میں سے ایک کے طور پر اپنا کردار ادا کیا ہے۔ یہ ایک وسیع، پیچیدہ شعبہ ہے، جو زندگی، معیشت اور معاشرے کے بہت سے پہلوؤں سے متعلق اور متاثر ہوتا ہے۔

اس لیے، روڈ لا پروجیکٹ کو نافذ کرتے وقت، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے اسے ایک اہم کام کے طور پر شناخت کیا، مشکلات اور رکاوٹوں کو دور کرنے کے جذبے کے ساتھ اس پر عمل درآمد کے لیے تمام وسائل پر توجہ مرکوز کی۔ ایک ہی وقت میں، ایک وسیع تر، طویل مدتی وژن کے ساتھ، عملی تقاضوں کو فوری طور پر حل کرنا۔

نئے ضوابط کو ہم آہنگی کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی کے لیے صلاحیتوں اور وسائل کو متحرک کرنے کی ضرورت ہے۔ سروس کے معیار کو بہتر بنانا، انتظامی طریقہ کار میں اصلاحات کو فروغ دینا، اور لوگوں اور کاروباروں کی بہترین خدمت کے لیے انفارمیشن ٹیکنالوجی کے اطلاق کو بڑھانا۔

یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ 2008 کے روڈ ٹریفک قانون کی "زندگی" کافی لمبی ہے، جو ملک کی تعمیر و ترقی میں اپنے کردار اور مشن کو ظاہر کر رہی ہے۔ تاہم، نئی صورتحال میں ضروریات کو پورا کرنے کے لیے، خاص طور پر 13ویں نیشنل پارٹی کانگریس کی قرارداد کو ادارہ جاتی بنانے کے لیے، 2024 کے روڈ ٹریفک قانون کی پیدائش ناگزیر ہے۔

درحقیقت، اس قانون کے مسودے کو تیار کرنے اور اسے مکمل کرنے کا عمل ٹرانسپورٹ کے شعبے میں کچھ دیگر خصوصی قوانین کا مسودہ تیار کرنے کے مقابلے میں طویل ہے، کیونکہ سڑکیں ٹرانسپورٹ کی کل 5 اقسام میں سے زیادہ تر کا حصہ ہیں، اس لیے مسودہ تیار کرنے کے عمل کا جامع جائزہ لیا جانا چاہیے، اور اسے جذب کرنے، وضاحت کرنے اور اس پر نظر ثانی کرنے کے لیے وقت ہونا چاہیے، اس جذبے کے ساتھ، جو کہ بہت سے مسائل، خاص طور پر قانون کے خلاف تعلقات کو دوبارہ پیدا کر سکتا ہے۔ مستقبل میں پائے جاتے ہیں، پھر یہ انتظام اور بنیادی ڈھانچے کی ترقی میں مدد ملے گی. قانون سازی کی تکنیکوں کے نقطہ نظر سے، جب کسی قانون کو نافذ کیا جاتا ہے تو اس کی "زندگی" کو بڑھانے کا یہی طریقہ ہے۔

" تجارت کے بغیر، کوئی دولت نہیں ہو سکتی۔ لیکن تجارت اور تجارت کو جوڑنے کے لیے ہمیں خطوں کے درمیان سڑکوں کا بنیادی ڈھانچہ تیار کرنا چاہیے۔ اسی لیے ایک کہاوت ہے کہ" شاہراہ بڑی دولت پیدا کرتی ہے"۔ امید ہے کہ 2024 کا روڈ قانون ایسا کرنے کی تحریک پیدا کرے گا! - ڈائریکٹر بوئی کوانگ تھائی ۔

مجھے یقین ہے کہ 2024 کا روڈ قانون، ایک واضح اور سازگار قانونی راہداری کے ساتھ، جسے "ہائی وے" سے تشبیہ دی جا سکتی ہے، نئے دور میں ملک کی ترقی کے لیے بنیادی ڈھانچے کی ترقی کے کام کی ضروریات کو پوری طرح اور فوری طور پر حل کرنے اور اس کا جواب دینے میں مدد کرے گا۔

- 13 ویں نیشنل پارٹی کانگریس نے اس بات کی تصدیق کی کہ "اداروں کو مکمل کرنا"، "انسانی وسائل" کی ترقی، اور "انفراسٹرکچر" کی تعمیر ترقی میں تین اسٹریٹجک کامیابیاں ہیں۔ 2024 روڈ قانون کمیونسٹ پارٹی آف ویتنام کی مندرجہ بالا پالیسی کو کیسے کنکریٹ کرتا ہے جناب؟

2024 کے روڈ قانون نے ملک کی صنعت کاری اور جدید کاری کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے بنیادی ڈھانچے کے نظام اور سڑکوں کی نقل و حمل کو تیار کرنے کے لیے پارٹی کے رہنما خطوط اور ریاست کی پالیسیوں کی وضاحت کی ہے۔ ایک ہم آہنگ بنیادی ڈھانچے کے نظام کو تیار کرنے کے لئے ایک پیش رفت کے طریقہ کار کی تعمیر؛ آب و ہوا کی تبدیلی کے مطابق نقل و حمل کے متعدد اہم منصوبوں کی تعمیر پر توجہ مرکوز کرنا۔

خاص طور پر، 2024 روڈ قانون وراثت اور متعلقہ ضوابط کے تسلسل کو بھی یقینی بناتا ہے۔ اس کے علاوہ، 2008 کے قانون کی حدود اور کوتاہیوں کو دور کرنے کے لیے اس میں ترمیم اور اضافی کیا گیا ہے۔ اس کے علاوہ، یہ نقل و حمل کے طریقوں کی بھی تشکیل نو کرتا ہے۔ سروس کے معیار کو بہتر بناتا ہے؛ انتظامی طریقہ کار میں اصلاحات کرتا ہے، شفاف کاروباری ماحول کو یقینی بناتا ہے اور سڑک کی سرگرمیوں میں انفارمیشن ٹیکنالوجی کے استعمال کو فروغ دیتا ہے۔

2024 کا روڈ قانون، جو لاگو ہونے والا ہے، بنیادی طور پر آنے والے وقت میں ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کو ترقی دینے کے لیے پارٹی اور ریاست کی ضروریات کو پورا کرے گا۔

نقل و حمل ایک قدم آگے ہے، جو علاقوں، زونز اور صنعتی کلسٹرز کو جوڑتا ہے، اور مقامی لوگوں کے لیے اقتصادی ترقی کی جگہ پیدا کرتا ہے۔

"بڑی دولت کی شاہراہ"...

- بہت ساری توقعات ہیں کہ شاہراہوں کی سرمایہ کاری اور ترقی سے متعلق 2024 کے روڈ قانون کے نئے ضوابط یا انفراسٹرکچر کی تعمیر اور اسے برقرار رکھنے کے لیے وسائل کو متحرک کرنے کا طریقہ کار... جلد ہی ترقی کے لیے ایک نئی جگہ پیدا کرے گا، جیسا کہ قدیموں نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ "شاہراہ بڑی دولت پیدا کرتی ہے"؟

2024 کے روڈ قانون نے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر، نظم و نسق، آپریشن، استحصال اور دیکھ بھال میں سرمایہ کاری کے لیے سماجی وسائل کے متحرک ہونے کو فروغ دینے کے لیے ایک طریقہ کار قائم کیا ہے، جس میں ایکسپریس ویز اور خطوں اور علاقوں کو جوڑنے والے کلیدی منصوبوں کی ترقی کو ترجیح دی گئی ہے۔

انتظامی سطح کے مطابق سڑکوں کی درجہ بندی کے اصول کے ساتھ، وزارت ٹرانسپورٹ اور صوبائی عوامی کمیٹیاں جیسے ادارے سڑکوں کی اقسام کو منظم کرنے کی اتھارٹی سے منسلک سڑک کے بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری، تعمیر، انتظام، آپریٹنگ، استحصال اور دیکھ بھال کے لیے ذمہ دار ہوں گے۔

یہ ضوابط سرمایہ کاری، انتظام، آپریشن، استحصال، اور دیکھ بھال میں حکومتی سطح پر ذمہ داریاں منسلک کریں گے۔ اس ضابطے کے ذریعے وکندریقرت اور اتھارٹی کے وفد کو اجازت دینا کہ وزارت ٹرانسپورٹ قومی شاہراہوں کے انتظام، سرمایہ کاری، تعمیر، آپریشن اور دیکھ بھال کے لیے ذمہ دار ہے۔ صوبائی عوامی کمیٹیاں مقامی سڑکوں کے نظام اور قومی شاہراہ کے کچھ راستوں اور حصوں کے لیے ذمہ دار ہیں۔ اس طرح کے ضوابط بجٹ قانون میں مرکزی اور مقامی بجٹ کے سرمایہ کاری کے اخراجات کے کاموں کے نفاذ سے منسلک ہوتے ہیں، ہم آہنگی پیدا کرتے ہیں، اتحاد پیدا کرتے ہیں، اور عملی مشکلات کو حل کرتے ہیں جب سڑک کے کاموں کے لیے سرمایہ کاری کے اخراجات کے کاموں کو انجام دینے والے موضوع کا تعین کرنا ضروری ہو۔

اس کے مطابق، وسائل میں توازن پیدا کرنے کی صلاحیت کی بنیاد پر، وزیر اعظم صوبائی عوامی کمیٹی کو صوبے میں قومی شاہراہوں کے متعدد راستوں اور حصوں کو اپ گریڈ کرنے کے لیے انتظام اور سرمایہ کاری کے لیے تفویض کریں گے تاکہ انفراسٹرکچر کی تعمیر میں فعالی کو فروغ دیا جا سکے، کنیکٹیویٹی کو بڑھایا جائے اور مقامی ترقی کے لیے جگہ پیدا کی جائے، بجائے اس کے کہ وہ مرکزی حکومت کی سرمایہ کاری کا انتظار کرے - جو کہ ایک نیا نقطہ ہے۔

اگلوں نے کہا تھا کہ ’’نہ تجارت، نہ دولت‘‘، تجارت کے بغیر کوئی امیر نہیں بن سکتا۔ لیکن تجارت اور تجارت کو جوڑنے کے لیے، خطوں اور علاقوں کے درمیان سڑک کے بنیادی ڈھانچے کو تیار کرنا ہوگا۔ یہی وجہ ہے کہ ایک کہاوت ہے "ہائی ویز بہت زیادہ دولت کماتی ہیں"… 2024 کا روڈ قانون ایسا کرنے کی تحریک پیدا کرے گا!

وزیر اعظم فام من چن نے 2025 تک 3,000 کلومیٹر ایکسپریس وے مکمل کرنے کے مقابلے کا آغاز کیا۔

- کیا آپ ہمیں 2025 تک 3,000 کلومیٹر ایکسپریس ویز مکمل کرنے کے فوری ہدف کو حاصل کرنے میں 2024 کے روڈ قانون کے کردار کے بارے میں بتا سکتے ہیں، اور 2030 تک ویتنام میں 5,000 کلومیٹر ایکسپریس ویز ہوں گے؟

2024 روڈ قانون میں نیا نکتہ یہ ہے کہ ایکسپریس ویز کے لیے ایک الگ باب مختص کیا گیا ہے۔ ایکسپریس ویز کی سرمایہ کاری، تعمیر، انتظام، استحصال اور دیکھ بھال سے متعلق مواد کو مکمل طور پر منظم کیا گیا ہے۔ اس کے ساتھ ہی، پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (پی پی پی) کی شکل میں سرمایہ کاری سے متعلق متعدد پالیسیوں میں ترمیم کی گئی ہے، اس طرح ایکسپریس وے کی ترقی کے لیے وسائل کو متحرک کرنے میں حائل رکاوٹوں کو دور کیا گیا ہے۔ نئے ضوابط کے ساتھ، ایکسپریس ویز کی تزئین و آرائش اور توسیع کے لیے غیر ریاستی وسائل کو متحرک کرنا زیادہ آسان ہوگا۔

خاص طور پر، BOT فارم کے ذریعے، سرمایہ کار ان منصوبوں میں حصہ لے سکتے ہیں، اور سرمایہ کی وصولی کی بالواسطہ شکل کے بجائے براہ راست سرمایہ کی وصولی کے لیے فیس جمع کر سکتے ہیں جیسا کہ پہلے تجویز کیا گیا ہے۔

مستقبل قریب میں، روٹ کے کچھ حصوں جیسے ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ ایکسپریس وے کو اس طریقہ کار کے تحت اپ گریڈ کرنے اور توسیع دینے پر غور کیا جائے گا تاکہ روٹ پر بھیڑ اور اوور لوڈ کے مسئلے کو حل کیا جا سکے۔

ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ ایکسپریس وے کو پی پی پی ماڈل کے تحت 8 لین تک بڑھایا جائے گا، جس سے جنوبی اقتصادی "لوکوموٹیو" اور میکونگ ڈیلٹا کے درمیان نقل و حمل کی صلاحیت میں اضافہ ہوگا۔

سبز نقل و حمل، نیٹ زیرو عزم کا ساتھی

- دنیا میں سڑک کے بنیادی ڈھانچے اور سڑک کی نقل و حمل کی ترقی میں سرمایہ کاری کا رجحان ہریالی، پائیداری اور سمارٹ سسٹم کے ساتھ کام کرنے کی طرف بڑھ رہا ہے۔ نیا روڈ قانون 2050 تک ویتنام کے نیٹ زیرو سے وابستگی کے تناظر میں اس مسئلے کو کیسے حل کرتا ہے؟

سبز اور پائیدار ترقی کے ہدف کے ساتھ، 2024 کا روڈ قانون جدید سڑک کے بنیادی ڈھانچے کو تیار کرنے کے لیے وسائل کے ارتکاز کو متعین کرتا ہے جو موسمیاتی تبدیلیوں کے لیے موافق اور ماحول دوست ہو۔ سمارٹ ٹریفک تیار کریں؛ ویتنامی اور غیر ملکی تنظیموں اور افراد کو سڑکوں کے بنیادی ڈھانچے اور نقل و حمل کی سرگرمیوں سے فائدہ اٹھانے میں سرمایہ کاری کرنے اور کاروبار کرنے کے لیے حالات پیدا کرنا۔ تحقیق اور جدید سائنس اور ٹیکنالوجی، پائیدار اور ماحول دوست مواد وغیرہ کا اطلاق کریں۔

سڑک ٹریفک میں اخراج کو کم کرنے کے لیے، ایک مؤثر حل الیکٹرک گاڑیوں کی ترقی کی حوصلہ افزائی کرنا ہے۔ 2024 کے روڈ قانون میں ان گاڑیوں کے لیے الیکٹرک چارجنگ سسٹم رکھنے کے لیے ریسٹ اسٹاپس اور بس اسٹیشنوں پر بھی مخصوص ضابطے ہیں۔ اس طرح، مستقبل میں، سڑک کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی نہ صرف ماحول دوست مواد کے ساتھ تعمیر کی حوصلہ افزائی کرے گی، بلکہ اس پر سفر کرنے والی گاڑیوں کے لیے سبز توانائی کے استعمال کی حوصلہ افزائی اور سہولت بھی فراہم کرے گی۔

سبز نقل و حمل کو ترقی دینے کے لیے، ہائی وے ریسٹ اسٹاپس کو سڑک پر چلنے والی موٹر گاڑیوں کے لیے الیکٹرک چارجنگ اسٹیشن کا انتظام کرنا ہوگا۔

- 2024 کے روڈ قانون کا نفاذ کیسے ہوگا جب اکتوبر 2024 میں قانون کی کچھ شقیں نافذ ہو جائیں گی اور 2025 کے اوائل میں پورا قانون نافذ ہو جائے گا، جناب؟

سڑک کے قانون کے 1 جنوری 2025 سے لاگو ہونے اور اس کے مندرجات کو 1 اکتوبر 2024 سے لاگو کرنے کے لیے، وزارت ٹرانسپورٹ نے ویتنام کی روڈ ایڈمنسٹریشن کو درج ذیل کاموں کو پرعزم طریقے سے انجام دینے کی ہدایت کی ہے:

قانون کی تفصیل سے متعلق قانونی دستاویزات کا جائزہ لینے اور تیار کرنے پر فوری توجہ دیں۔ اس کے مطابق، وزارت ٹرانسپورٹ اس قانون کے نفاذ کو یقینی بنانے کے لیے 4 حکمنامے اور 6 سرکلر تیار کرنے میں پیش پیش رہے گی۔

اس کے علاوہ، قانونی نظام میں مستقل مزاجی کو یقینی بنانے کے لیے ضروری ہے کہ 2024 کے روڈ قانون سے متعلق قانونی دستاویزات کا جائزہ لینے پر توجہ مرکوز کی جائے تاکہ مناسب طور پر ترامیم، سپلیمنٹس یا تبدیلیاں تجویز کی جاسکیں۔

اس کے علاوہ، 2024 کے روڈ قانون کے پروپیگنڈے اور پھیلانے کی تنظیم کو مضبوط کرنا ضروری ہے، جس کی متنوع شکلیں ہیں جیسے: سیمینارز، کانفرنسوں کا انعقاد، دستاویزات مرتب کرنا... تاکہ یہ قانون جلد عمل میں آ سکے۔

آپ کا بہت بہت شکریہ!

3 سال تقریباً 20 سال ہوتے ہیں۔

آج تک، ملک بھر میں ایکسپریس ویز کی کل لمبائی 2,021 کلومیٹر تک پہنچ گئی ہے۔ صرف گزشتہ 3 سالوں میں، 858 کلومیٹر مکمل ہو چکے ہیں اور اسے آپریشن میں لایا گیا ہے - جو تقریباً 20 سال پہلے لگائے گئے ایکسپریس ویز کی کل تعداد کے 2/3 سے زیادہ کے برابر ہے۔ اب سے لے کر 2025 کے آخر تک، 13ویں قومی کانگریس کی قرارداد کے ذریعے مقرر کردہ 3,000 کلومیٹر کے ہدف تک پہنچنے کے لیے ٹرانسپورٹ سیکٹر کو کم از کم 1,000 کلومیٹر ایکسپریس ویز کو مکمل کرنا ہوگا۔

ماخذ: https://baophapluat.vn/luat-duong-bo-tua-duong-cao-toc-ve-khong-giant-cho-su-phat-trien-post522441.html