اوپر سے Cua Nhuong فشینگ پورٹ کا خوبصورت منظر - تصویر: LE MINH
23 جون کو، Cua Nhuong ماہی گیری کی بندرگاہ (Cam Nhuong commune، Cam Xuyen District، Ha Tinh ) پر، یہ نوٹ کیا گیا کہ Cua Nhuong ماہی گیری بندرگاہ کی تعمیر میں سرمایہ کاری کا منصوبہ مکمل ہو چکا ہے اور سرکاری طور پر کام کرنے کے لیے متعلقہ طریقہ کار کو مکمل کرنے کے عمل میں ہے۔
چینل پر گاد پڑ گیا ہے، لوگوں کی شکایت ہے کہ نو تعمیر شدہ فشنگ پورٹ میں داخل ہونا مشکل ہے۔
چونکہ Cua Nhuong ماہی گیری کی بندرگاہ سرکاری طور پر کام میں نہیں آئی ہے، یہاں کا ماحول کافی پرسکون ہے۔ نئے سرمایہ کاری والے بندرگاہ کے علاقے میں، ساحل پر لانے کے لیے سمندری غذا اتارنے کے لیے صرف چند چھوٹی صلاحیت والی کشتیاں لنگر انداز ہیں۔
مسٹر ٹران کم ہوونگ (47 سال کی عمر، Phuc Hai گاؤں، Cam Nhuong commune میں مقیم) نے کہا کہ ان کے خاندان نے کئی سالوں تک ماہی گیری کی مشق کرنے کے لیے 12CV کشتی میں سرمایہ کاری کی۔ جب Cua Nhuong ماہی گیری بندرگاہ کی تعمیر کے منصوبے میں بڑے پیمانے پر سرمایہ کاری کی گئی اور اسے جدید بنایا گیا تو ماہی گیر بہت پرجوش تھے۔
تاہم، جیسے ہی ماہی گیری کی بندرگاہ مکمل ہوئی، اس نے کوتاہیوں کا انکشاف کیا، جس کی وجہ سے لوگوں کو کشتیوں کو Cua Nhuong ماہی گیری کی بندرگاہ پر لانے میں مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔
"میرا خاندان ایک چھوٹی کشتی کا استعمال کرتے ہوئے سمندر میں جاتا ہے، اور جب Cua Nhuong ماہی گیری کی بندرگاہ میں داخل ہوتا ہے، تو ہمیں لہر کے بڑھنے کا انتظار کرنا پڑتا ہے۔ سمندری غذا پکڑنے کے بعد بڑی کشتیاں دور کھڑی کرنی پڑتی ہیں اور سمندری غذا کو ساحل یا بندرگاہ تک پہنچانے کے لیے چھوٹی کشتیوں کا استعمال کرنا پڑتا ہے،" مسٹر ہوانگ نے کہا۔
مسٹر ہوونگ سمندر میں سفر کے بعد کشتی کو کوا نہونگ ماہی گیری کی بندرگاہ میں لے آئے - تصویر: LE MINH
مسٹر ہوونگ کے مطابق، کشتیوں کو Cua Nhuong ماہی گیری کی بندرگاہ میں داخل ہونے میں دشواری کی وجہ یہ ہے کہ Rao Cai - Gia Hoi دریا کا قومی اندرون ملک آبی راستہ جو Cua Nhuong ماہی گیری کی بندرگاہ سے ملا ہوا ہے، بہت زیادہ گاد اڑا ہوا ہے۔ بندرگاہ میں داخل ہونے کی کوشش کرنے والی بہت سی بڑی کشتیاں زمین بوس ہو چکی ہیں، پروپیلرز ٹوٹ چکے ہیں... اس لیے وہ بہت دور لنگر انداز ہونے پر مجبور ہیں، جس سے ماہی گیروں کو تکلیف ہو رہی ہے۔
مسٹر Nguyen Si Hung (52 سال کی عمر، Chua گاؤں، Cam Nhuong کمیون میں رہائش پذیر) کے پاس ساحل سے تقریباً 10 سمندری میل کے فاصلے پر سمندر میں ماہی گیری اور گہرے سمندر میں ماہی گیری میں مہارت رکھنے والی 24CV کشتی ہے۔ آج صبح، مسٹر ہنگ کی خاندانی کشتی سمندر کے سفر کے بعد ساحل پر پہنچی، لیکن چونکہ بندرگاہ کے داخلی راستے پر گاد پڑ گیا تھا، اس لیے کشتی کو بندرگاہ سے تقریباً 500 میٹر کے فاصلے پر ڈوبنا پڑا۔
مسٹر ہنگ نے بتایا کہ ماہی گیری کے عمل میں ماہی گیروں کو سہولت فراہم کرنے کے لیے Cua Nhuong ماہی گیری بندرگاہ پر جدید سرمایہ کاری کی گئی ہے۔ تاہم اس حقیقت کی وجہ سے کہ بندرگاہ کے اندر جانے والے راستے میں گاد پڑ گیا ہے، بندرگاہ میں داخل ہونے کے خواہشمند بحری جہاز جوار کے بڑھنے کا انتظار کرنے پر مجبور ہیں، جس سے ماہی گیروں کو پریشانی کا سامنا ہے۔
"Cua Nhuong ماہی گیری کی بندرگاہ کے منصوبے کو 400 ہارس پاور تک کی صلاحیت والے بحری جہازوں کو حاصل کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، لیکن چونکہ بندرگاہ کے اندر جانے والا چینل گاد بھرا ہوا ہے، اس لیے فی الحال ہماری جیسی چھوٹی صلاحیت والی کشتیوں کے لیے بندرگاہ میں داخل ہونا بہت مشکل ہے، اس لیے ہم نہیں جانتے کہ یہ منصوبہ طویل مدت میں کتنا کارآمد ہوگا،" مسٹر ہنگ نے حیرت کا اظہار کیا۔
مسٹر نگوین سی ہنگ نے گالے ہوئے چینل والے علاقے کی طرف اشارہ کیا جس سے جہازوں کے لیے بندرگاہ میں داخل ہونا اور باہر نکلنا مشکل ہو گیا - تصویر: LE MINH
ڈریجنگ پالیسی کا انتظار ہے۔
Tuoi Tre آن لائن سے بات کرتے ہوئے، مسٹر ہا ہوا تھان - Cua Nhuong فشنگ پورٹ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر (منیجمنٹ بورڈ آف انویسٹمنٹ پروجیکٹس فار ایگریکلچرل ورکس اینڈ رورل ڈویلپمنٹ برائے ہا ٹین صوبہ کے تحت) - پروجیکٹ کے سرمایہ کار، نے بتایا کہ Cua Nhuong Fishing Port Construction Investment Fund 2 VN کی سرمایہ کاری سے VN8 ارب کی سرمایہ کاری کر رہا ہے۔ Nghiep Formosa Ha Tinh آئرن اینڈ اسٹیل کمپنی لمیٹڈ۔
ماہی گیری کی بندرگاہ 400CV بحری جہازوں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے بنائی گئی ہے، جس میں 100 بحری جہاز فی دن کی ڈاکنگ کی گنجائش ہے، اور بندرگاہ سے گزرنے والی آبی مصنوعات کی مقدار تقریباً 16,000 ٹن فی سال ہے، جو سطح II کی ماہی گیری بندرگاہ کی ضروریات کو پورا کرتی ہے۔
یہ منصوبہ 2024 کے اوائل میں شروع ہوا اور اب مکمل ہو چکا ہے۔ فی الحال، سرمایہ کار کئی متعلقہ طریقہ کار کو انجام دے رہا ہے تاکہ توقع کی جا سکے کہ Cua Nhuong ماہی گیری کی بندرگاہ جولائی کے شروع میں شروع ہو جائے گی۔
Cua Nhuong ماہی گیری بندرگاہ کی تعمیراتی سرمایہ کاری کے منصوبے میں ایک آئٹم - تصویر: LE MINH
مسٹر تھانہ کے مطابق، Cua Nhuong ماہی گیری بندرگاہ کی تعمیر کے سرمایہ کاری کے منصوبے میں بہت سی چیزیں ہیں، بشمول بندرگاہ تک رسائی کے راستے اور بندرگاہ کے سامنے پانی کے علاقے کو ڈریج کرنا۔
اس کے مطابق، راؤ کائی کے قومی اندرون ملک آبی گزرگاہ سے جڑنے والے پورٹ سے چینل کا 392m اور پورٹ کے سامنے والے 3.8ha پانی کے رقبے کو ڈریج کیا گیا تاکہ بڑے بحری جہازوں کے سامان کو لوڈ اور اتارنے کے لیے بندرگاہ سے داخل ہونے اور باہر نکلنے کے لیے گہرائی کو یقینی بنایا جا سکے۔
"لوگوں نے اطلاع دی ہے کہ راؤ کائی - جیا ہوئی ندی کے قومی اندرون ملک آبی راستے پر آبی گزرگاہ پر گاد بھرنے کی وجہ سے بندرگاہ میں داخل ہونے میں دشواری ہو رہی ہے۔
یہ آبی گزرگاہ اب ویتنام کی ان لینڈ واٹر ویز ایڈمنسٹریشن (اب میری ٹائم ایڈمنسٹریشن، ان لینڈ واٹر ویز - وزارت تعمیرات ) کے زیر انتظام ہے لہذا یہ پروجیکٹ کے ڈریجنگ ایریا میں نہیں ہے"- مسٹر تھانہ نے کہا۔
مسٹر تھانہ نے کہا کہ Cua Nhuong ماہی گیری کی بندرگاہ کے آپریشن کی تیاری کے لیے، یونٹ نے حال ہی میں بحری امور اور اندرون ملک آبی گزرگاہوں کے محکمے کے ساتھ بات چیت کی ہے تاکہ راؤ کائی - Gia Hoi دریا کے قومی اندرون ملک آبی گزرگاہ کے راستے میں حائل رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے تکنیکی حل کے بارے میں رائے اور معاہدے حاصل کیے جائیں اور جلد ہی ایک پالیسی تجویز کی جائے
ماخذ: https://tuoitre.vn/luong-lach-boi-lap-ngu-dan-gap-kho-dua-tau-thuyen-vao-cang-ca-moi-xay-dung-2025062411460304.htm
تبصرہ (0)