نوئی بائی ہوائی اڈے پر لاوارث بوئنگ طیارے کو تدریسی امداد کے طور پر استعمال کیا جائے گا۔

نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا نے وزارت تعمیرات کو نوئی بائی ہوائی اڈے پر لاوارث بوئنگ طیارے کو ویتنام ایوی ایشن اکیڈمی کے حوالے کرنے کے منصوبے کے مطابق وزارت خزانہ کے ساتھ ہم آہنگی کا کام تفویض کیا تاکہ اسے تدریسی امداد کے طور پر استعمال کیا جا سکے۔

بوئنگ طیارہ، نوئی بائی ہوائی اڈے پر 18 سال تک چھوڑ دیا گیا، 1975 میں تیار کیا گیا تھا اور اسے آپریشن کے لیے بحال نہیں کیا جا سکتا۔ فوٹو: این آئی اے

یہ سرکاری دفتر کی طرف سے وزارت تعمیرات اور وزارت خزانہ کو بھیجی گئی ایک دستاویز کا مواد ہے، جس میں انہیں نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا کی نوئی بائی ہوائی اڈے پر لاوارث بوئنگ طیارے کو سنبھالنے کے منصوبے کو تبدیل کرنے کے بارے میں رائے سے آگاہ کیا گیا ہے۔

اگست 2025 کے اوائل میں، وزارت تعمیرات نے نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا کو ایک خط بھیجا جس میں ویتنام ایوی ایشن اکیڈمی کو نوئی بائی ہوائی اڈے پر چھوڑے گئے بوئنگ طیارے کو نیلامی میں فروخت کرنے کے بجائے تدریسی سامان کے طور پر استعمال کرنے کے لیے منتقل کرنے کی منظوری کی درخواست کی۔

مذکورہ تجویز پر تبصرہ کرتے ہوئے، وزارت خزانہ نے کہا کہ بوئنگ B727-200 طیارہ، جو 1 مئی 2007 سے نوئی بائی ہوائی اڈے پر چھوڑ دیا گیا تھا، اس کی ملکیت سرکاری طور پر وزارت خزانہ نے جنوری 2017 سے قائم کر رکھی تھی۔

لہٰذا، یہ لاوارث بوئنگ طیارہ عوامی ملکیت ہے، اور وزارت ٹرانسپورٹ (اب تعمیرات کی وزارت) کو نیلامی کے عمل کی نگرانی کا کام سونپا گیا ہے۔

آج تک، وزارت تعمیرات نے اپنا منصوبہ تبدیل کر کے لاوارث بوئنگ طیارے کو نیلام کرنے سے بدل کر اسے ویتنام ایوی ایشن اکیڈمی کے حوالے کر دیا ہے تاکہ ہوا بازی کی تخصص میں تدریسی امداد اور تربیتی ماڈل کے طور پر استعمال کیا جا سکے۔

لہذا، وزارت خزانہ تجویز کرتی ہے کہ وزارت تعمیرات ویتنام ایوی ایشن اکیڈمی کو ماڈل اور تدریسی امداد کے طور پر استعمال کرنے کے لیے اثاثہ (ترک شدہ بوئنگ ہوائی جہاز کی منتقلی) پر کارروائی جاری رکھے، حکم نامہ 186/2025 میں مقرر کردہ اتھارٹی اور طریقہ کار کے مطابق جو کہ قانون کے عوامی انتظام اور استعمال کے قانون کی کچھ دفعات کی تفصیل ہے۔ اثاثہ پروسیسنگ پلان میں کسی بھی تبدیلی کی ذمہ دار وزارت تعمیر ہے۔

وزارت خزانہ کے مطابق، اگر مجاز اتھارٹی ترک شدہ بوئنگ طیارے کی منتقلی کا فیصلہ کرتی ہے، تو ایوی ایشن اکیڈمی (ایک عوامی ادارہ جو اپنے آپریٹنگ اخراجات کی خود مالی اعانت کر رہا ہے) کو اس طیارے کو ختم کرنے، نقل و حمل اور انسٹال کرنے کے اخراجات کا مکمل تخمینہ لگانا ہوگا جب کہ وہ 2026-2026 کے لیے قانونی خود مختاری کا منصوبہ تیار کرتے ہیں۔

وزارت تعمیرات کی تجویز اور وزارت خزانہ اور وزارت انصاف کی آراء پر غور کرتے ہوئے نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا نے وزارت تعمیرات سے درخواست کی کہ وہ نوئی بائی ہوائی اڈے پر لاوارث بوئنگ طیارے کو سنبھالنے میں وزارت خزانہ کے ساتھ رہنمائی کرے اور وزارت خزانہ کی مذکورہ بالا رائے کے مطابق؛ موثر اور مناسب استحصال اور استعمال کو یقینی بنانا، اور ہینڈلنگ پلان میں کسی بھی تبدیلی کی ذمہ داری لینا۔

لاوارث بوئنگ طیارہ مرمت سے باہر ہے اور اسے خدمت میں نہیں لایا جا سکتا۔

بوئنگ B727-200 رجسٹریشن نمبر XU-RKJ کے ساتھ، رائل خمیر ایئر لائنز (کمبوڈین نیشنلٹی) کی ملکیت ہے، جس نے اس واقعے کا تجربہ کیا، 1 مئی 2007 سے نوئی بائی ایئرپورٹ پر کھڑا تھا۔

11 نومبر 2014 کو، کمبوڈین اسٹیٹ کمیٹی برائے سول ایوی ایشن نے اعلان کیا کہ رائل خمیر ایئر لائنز کا ایئر آپریٹر سرٹیفکیٹ (AOC) منسوخ کر دیا گیا ہے۔ ہوائی جہاز کی کمبوڈین رجسٹریشن 13 اکتوبر 2008 سے منسوخ کر دی گئی تھی۔ اور یہ کہ ویتنام نے ویتنام کے قانون کے مطابق طیارے کو ہینڈل کرنے پر رضامندی ظاہر کی تھی۔

جون 2015 میں، ویتنام سول ایوی ایشن اتھارٹی کی ٹیکنیکل اسسمنٹ ٹیم نے اس بات کا تعین کیا کہ 1975 میں تیار کیا گیا یہ طیارہ انتہائی خراب حالت میں تھا اور مرمت کے قابل نہیں تھا۔ ہوائی جہاز بنانے والی کمپنی بوئنگ نے بھی تصدیق کی کہ لاوارث طیارے کی تجارتی قیمت صفر تھی۔

اگرچہ ترک کر دیا گیا بوئنگ طیارہ سرکاری طور پر جنوری 2017 میں سرکاری ملکیت کے طور پر رجسٹر کیا گیا تھا، نیلامی کے عمل کو متعدد مشکلات اور رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑا کیونکہ: یہ ایک منفرد اثاثہ ہے جس کی ویت نام یا دنیا بھر میں لین دین کی کوئی نظیر نہیں ملتی۔ قیمت کا تعین بہت کم، نیلامی کے اخراجات اور دیگر متعلقہ اخراجات کو پورا کرنے کے لیے ناکافی تھا۔

TUAN PHUNG

ماخذ: https://tuoitre.vn/may-bay-boeing-bi-bo-roi-tai-san-bay-noi-bai-se-duoc-dung-lam-giao-cu-20251027114932536.htm