نوئی بائی ہوائی اڈے پر لاوارث بوئنگ طیارے کو تدریسی امداد کے طور پر استعمال کیا جائے گا۔

نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا نے وزارت تعمیرات کو نوئی بائی ہوائی اڈے پر لاوارث بوئنگ طیارے کو ویتنام ایوی ایشن اکیڈمی کے حوالے کرنے کے منصوبے کے مطابق وزارت خزانہ کے ساتھ ہم آہنگی کا کام تفویض کیا تاکہ اسے تدریسی امداد کے طور پر استعمال کیا جا سکے۔

18 سال قبل نوئی بائی ہوائی اڈے پر چھوڑا جانے والا بوئنگ طیارہ 1975 میں تیار کیا گیا تھا اور اسے آپریشن کے لیے بحال نہیں کیا جا سکتا - فوٹو: این آئی اے

یہ سرکاری دفتر کی طرف سے وزارت تعمیرات اور وزارت خزانہ کو بھیجے گئے اس پیغام کا مواد ہے جس میں نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا کو نوئی بائی ہوائی اڈے پر لاوارث بوئنگ طیارے کو سنبھالنے کے منصوبے کو تبدیل کرنے کے بارے میں رائے سے آگاہ کیا گیا ہے۔

اگست 2025 کے اوائل میں، وزارت تعمیرات نے نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا سے درخواست بھیجی کہ نوئی بائی ہوائی اڈے پر چھوڑے گئے بوئنگ طیارے کو نیلام کرنے کے بجائے تدریسی امداد کے طور پر ویتنام ایوی ایشن اکیڈمی میں منتقل کرنے کی منظوری دیں۔

مذکورہ منصوبے پر تبصرہ کرتے ہوئے، وزارت خزانہ نے یکم مئی 2007 سے، جنوری 2017 سے نوئی بائی ہوائی اڈے پر چھوڑے گئے بوئنگ B727-200 طیارے کی ریاستی ملکیت قائم کرنے کا فیصلہ جاری کیا۔

لہٰذا، یہ لاوارث بوئنگ طیارہ عوامی ملکیت ہے، جسے نیلامی کے منصوبے کی صدارت کے لیے وزارت ٹرانسپورٹ (اب تعمیراتی وزارت) کو تفویض کیا گیا ہے۔

ابھی تک، وزارت تعمیرات نے لاوارث بوئنگ طیاروں کے اثاثوں کی نیلامی کے منصوبے سے ویتنام ایوی ایشن اکیڈمی کو مشق اور ہوابازی کی تربیت میں انٹرنشپ کے لیے تدریسی امداد کے ماڈل بنانے کے لیے تفویض کرنے کے منصوبے میں تبدیلی کی ہے۔

اس لیے، وزارت خزانہ وزارت تعمیر سے درخواست کرتی ہے کہ وہ ویتنام ایوی ایشن اکیڈمی کے اثاثوں کو ہینڈل کرنا جاری رکھے (متروک بوئنگ ہوائی جہاز کے حوالے) تاکہ حکمنامہ 186/2025 میں اختیار اور طریقہ کار کے مطابق ماڈلز اور تدریسی امداد تیار کی جا سکے۔ وزارت تعمیرات اثاثوں کو سنبھالنے کے منصوبے کو تبدیل کرنے کی ذمہ دار ہے۔

وزارت خزانہ کے مطابق، اگر مجاز اتھارٹی ترک شدہ بوئنگ طیارے کو حوالے کرنے کا فیصلہ کرتی ہے، تو ایوی ایشن اکیڈمی (ایک پبلک سروس یونٹ جو اپنے باقاعدہ اخراجات کو یقینی بناتا ہے) کو اس طیارے کو ختم کرنے، نقل و حمل اور انسٹال کرنے کے اخراجات کا مکمل تخمینہ لگانے کی ضرورت ہے جب کہ وہ 2026-2030 کے لیے قانونی خودمختاری کا منصوبہ تیار کرتے ہیں۔

وزارت تعمیرات کی تجویز اور وزارت خزانہ اور وزارت انصاف کی آراء پر غور کرتے ہوئے نائب وزیر اعظم ٹران ہانگ ہا نے وزارت تعمیرات سے درخواست کی کہ وہ وزارت خزانہ کی مذکورہ بالا رائے کے مطابق نو بائی ہوائی اڈے پر لاوارث بوئنگ طیارے کو سنبھالنے کے لیے وزارت خزانہ کی صدارت کرے اور اس کے ساتھ رابطہ کرے۔ صحیح مقصد کے لیے مؤثر استحصال اور استعمال کو یقینی بنائیں اور ہینڈلنگ پلان کو تبدیل کرنے کی ذمہ داری لیں۔

چھوڑ دیا گیا بوئنگ طیارہ آپریشن کے لیے بحالی سے باہر ہے۔

بوئنگ B727-200 رجسٹریشن نمبر XU-RKJ کے ساتھ، جو رائل خمیر ایئر لائنز (کمبوڈین نیشنلٹی) کی ملکیت ہے، حادثہ پیش آیا اور 1 مئی 2007 سے نوئی بائی ہوائی اڈے پر کھڑا تھا۔

11 نومبر 2014 کو، کمبوڈیا کی سول ایوی ایشن کی سٹیٹ کمیٹی نے اعلان کیا: رائل خمیر ایئر لائنز کا آپریٹنگ لائسنس (AOC) منسوخ کر دیا گیا ہے۔ ہوائی جہاز 13 اکتوبر 2008 سے کمبوڈین کے طور پر رجسٹرڈ ہے۔ اور ویتنام کو ویتنام کے قانون کے مطابق طیارہ ہینڈل کرنے دینے پر اتفاق کیا۔

جون 2015 میں سول ایوی ایشن اتھارٹی آف ویتنام کی ٹیکنیکل کنڈیشن اسسمنٹ ٹیم نے طے کیا کہ 1975 میں تیار کیا گیا طیارہ اس قدر خراب حالت میں تھا کہ اسے بحال نہیں کیا جا سکتا تھا۔ ہوائی جہاز بنانے والی کمپنی بوئنگ نے بھی تصدیق کی کہ لاوارث طیارے کی تجارتی قیمت صفر تھی۔

اگرچہ ریاست نے جنوری 2017 سے لاوارث بوئنگ طیارے کی ملکیت قائم کر دی ہے، لیکن ہوائی جہاز کی نیلامی میں بہت سی مشکلات اور رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑا کیونکہ: یہ ایک خاص اثاثہ ہے جس کی ویت نام اور دنیا میں لین دین کی کوئی نظیر نہیں ملتی۔ تشخیص کی سطح بہت کم ہونے کا تعین کیا گیا تھا، نیلامی کے اخراجات اور دیگر متعلقہ اخراجات کی ادائیگی کے لیے کافی نہیں ہے۔

TUAN PHUNG

ماخذ: https://tuoitre.vn/may-bay-boeing-bi-bo-roi-tai-san-bay-noi-bai-se-duoc-dung-lam-giao-cu-20251027114932536.htm