اسٹریٹجک بنیادی ڈھانچے کی ترقی کے پیچھے محرک قوتیں۔

عوامی سرمایہ کاری نہ صرف ترقی کو تیز کرنے کے لیے ایک "لیور" ہے، بلکہ اسٹریٹجک انفراسٹرکچر کی ترقی کو بھی فروغ دیتی ہے، جس سے سماجی سرمایہ کاری کو راغب کرنے کی راہ ہموار ہوتی ہے۔ Thanh Hoa، اپنی بڑی آبادی اور وسیع ترقی کی جگہ کے ساتھ، اپنے اسٹریٹجک بنیادی ڈھانچے کو بہتر بنانے کی تیزی سے فوری ضرورت کا سامنا کر رہا ہے۔ 2025 میں عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کی تقسیم اور تقسیم اور 2026 کی سمت بندی کے اعداد و شمار وسائل کو کھولنے کے لیے صوبے کے واضح سیاسی عزم کو ظاہر کرتے ہیں، لیکن عمل درآمد میں اہم چیلنجز بھی پیش کرتے ہیں۔

ہک تھانہ وارڈ میں نارتھ-ساؤتھ ریلوے لائن پر کیبل اسٹیڈ پل مکمل ہونے کے قریب ہے اور جلد ہی اسے استعمال میں لایا جائے گا۔

صوبائی پیپلز کمیٹی کی رپورٹ کے مطابق، 2025 میں ریاستی بجٹ سے کل منصوبہ بند عوامی سرمایہ کاری کا سرمایہ VND 25,557.448 بلین تک پہنچ جائے گا، جس میں سے 2025 کے لیے منصوبہ بند سرمایہ VND 21,836.4 بلین ہے، جو وزیراعظم کی طرف سے تفویض کردہ رقم سے تقریباً VND 7,936 بلین زیادہ ہے۔ اس کے علاوہ، 2024 سے 2025 تک VND 3,721 بلین ہے۔ یہ صوبے کے لیے انفراسٹرکچر کی ترقی میں سرمایہ کاری کو ترجیح دینے کا ایک بہت بڑا وسیلہ ہے۔ نومبر 2025 کے وسط تک، پورے صوبے نے 16,024.1 بلین VND تقسیم کیے تھے، جو کہ منصوبے کے 64% کے برابر ہے۔ خاص طور پر، 2025 کے لیے تقسیم کردہ سرمایہ VND 15,225 بلین تک پہنچ گیا، جو منصوبے کے 71.5 فیصد کے برابر ہے۔ یہ نتیجہ سیاسی نظام کی واضح کوششوں کو ظاہر کرتا ہے، خاص طور پر اس صوبے کے تناظر میں جو دو سطحی بلدیاتی نظام چلا رہا ہے۔

تاہم، تقسیم کے نتائج توقعات پر پورا نہیں اترے۔ اس وقت سب سے بڑی رکاوٹ سرمایہ کاری کے فنڈز کی کمی نہیں بلکہ عمل درآمد کی صلاحیت میں ہے۔ محکمہ تعمیرات کے اعدادوشمار کے مطابق، پورے صوبے میں اب بھی 122 ایسے سرمایہ کار ہیں جن کے "90 روزہ مہم" کے اہداف کو پورا نہیں کیا گیا ہے۔ جن میں سے 63 سرمایہ کاروں نے صوبائی اوسط سے کم رقم تقسیم کی ہے۔ خاص طور پر، کچھ یونٹوں میں تقسیم کی شرح بہت کم ہے، جیسے: محکمہ تعلیم و تربیت 0.2%، آنکولوجی ہسپتال 0.6%، صوبائی جنرل ہسپتال 6.4%، اور نگہی سون اکنامک زون اور انڈسٹریل پارکس کے انتظامی بورڈ میں 19.8%۔ خاص طور پر، اہم نقل و حمل اور بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں میں کم ادائیگی کی شرحیں ہیں، جیسے کہ شمال-جنوب ایکسپریس وے جو نگہی سون پورٹ کو جوڑتا ہے (صرف 14.9%)، Nga Son - Hoang Hoa کوسٹل روڈ (8%)، اور Dong Xuan - Dong Tien کا راستہ (تقریباً 0.3% پر رکا ہوا)۔ یہ تمام تزویراتی مربوط راستے ہیں جو صنعتی، شہری اور رسد کی ترقی کے لیے جگہ کھولنے میں براہ راست کردار ادا کرتے ہیں، لیکن ان کی سست رفتاری صوبے کی ترقی میں رکاوٹ ہے۔ ایک اور عام رکاوٹ زمین کی منظوری ہے۔ فی الحال، بہت سے کمیونز اور وارڈز میں مخصوص اراضی، مالیات اور تعمیراتی عملے کی کمی ہے۔ پراجیکٹ کے دستاویزات کئی ادوار میں حوالے کیے جاتے ہیں، جس کی وجہ سے زمین کی منظوری کی پیشرفت سست ہوتی ہے اور تعمیراتی رکاوٹیں پیدا ہوتی ہیں۔

عوامی سرمایہ کاری کو فروغ دینے کے لیے، Thanh Hoa صوبے نے فیصلہ کن حلوں کا ایک سلسلہ جاری کیا ہے جیسے: 2025 میں عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کی تقسیم کو مکمل کرنے کے لیے ایک 90 دن کی شدید مہم، جو ہر سرمایہ کار اور پروجیکٹ کے لیے ہفتہ وار، ماہانہ اور سہ ماہی حاصل کرنے کے لیے تقسیم کے سنگ میل کی وضاحت کرتی ہے۔ سرمایہ کاری کے منصوبوں کا جائزہ لینے اور ان منصوبوں کے درمیان ایڈجسٹمنٹ کی ہدایت کرنا جن کے فنڈز کی مکمل تقسیم کا امکان نہیں ہے یا آہستہ آہستہ تقسیم کیا جا رہا ہے اور بہتر تقسیم کی شرحوں والے منصوبوں اور جن میں ابھی بھی سرمایہ کی کمی ہے۔ صوبائی عوامی کمیٹی نے مشکلات اور رکاوٹوں کو دور کرنے، سماجی و اقتصادی ترقی میں محدودیتوں اور کمزوریوں پر قابو پانے اور صوبے میں بڑے پیمانے پر، اہم سرمایہ کاری کے منصوبوں کو لاگو کرنے کے لیے ورکنگ گروپس اور اسٹیئرنگ کمیٹیاں قائم کی ہیں... عملی تجربہ بتاتا ہے کہ جہاں رہنما قریب سے شامل ہوتے ہیں اور "منصوبوں کے ساتھ ہوتے ہیں"، پیش رفت واضح ہوتی ہے۔ اس کے برعکس، جہاں ذمہ داری کا خوف، ہرن سے گزرنے اور کام سے بچنے کا خدشہ ہو، سرمایہ "کاغذ پر" رہتا ہے۔

2026 کے منصوبے میں، صوبے میں کل عوامی سرمایہ کاری کا سرمایہ تقریباً 13,503 بلین VND ہونے کا تخمینہ لگایا گیا ہے۔ جس میں سے مقامی بجٹ کیپٹل 13,235.8 بلین VND ہے، جس میں زمین کے استعمال کی فیس سے آمدنی کا تخمینہ 11,390 بلین VND ہے۔ اس کے ساتھ، پوری سوسائٹی سے سرمایہ کاری کے سرمائے میں 168,000 بلین VND کو متحرک کرنے کی توقع ہے، جو 2025 کے مقابلے میں 17.8 فیصد زیادہ ہے۔ GRDP میں 11% یا اس سے زیادہ اضافے کا ہدف ہے۔ یہ اعداد و شمار واضح طور پر عوامی سرمایہ کاری کے ایک قدم آگے بڑھنے کی ضرورت کو اجاگر کرتے ہیں، نجی سرمایہ کاری کی رہنمائی کے لیے "سیڈ کیپٹل" کے طور پر کام کرتے ہوئے، نقل و حمل کا محور، صنعتی پارکس، متحرک شہری علاقوں، ڈیجیٹل انفراسٹرکچر، اور صحت کی دیکھ بھال اور تعلیم کے بنیادی ڈھانچے کی تشکیل۔ اگر مقصد طویل مدتی ترقیاتی ڈھانچے سے منسلک کیے بغیر محض "تمام فنڈز کی تقسیم" ہے، تو عوامی سرمایہ کاری اپنا اسٹریٹجک کردار کھو دے گی۔ لہذا، عوامی سرمایہ کاری کے وسائل کو حقیقی معنوں میں کھولنے کے لیے، ہمیں سب سے پہلے انتظامی سوچ میں پیش رفت کرنی ہوگی۔ عوامی سرمایہ کاری "رقم کی تقسیم" کے بارے میں نہیں ہے بلکہ منصوبے کی تیاری، زمین کی منظوری، ٹھیکیدار کے انتخاب، تعمیر، قبولیت، اور حتمی تصفیہ سے متعلق اقدامات کے سلسلے کو منظم کرنے کے بارے میں ہے۔ ایک ہی رکاوٹ پوری زنجیر کو روک سکتی ہے۔

دسمبر 2025 کے اوائل میں صوبائی پارٹی کی قائمہ کمیٹی کے اجلاس میں، صوبائی پارٹی کے سیکرٹری Nguyen Doan Anh نے زور دیا: "عوامی سرمایہ کاری میں انتظامی نظم و ضبط کو سخت کیا جانا چاہیے۔ صوبے نے واضح طور پر افسروں اور سرکاری ملازمین کی کارکردگی کو جانچنے کے لیے تقسیم کو ایک معیار کے طور پر بیان کیا ہے۔ باقی مسئلہ یہ ہے کہ اس پر عمل درآمد کی صلاحیت یا صلاحیت کو کم کیا جائے۔ زمین کی منظوری کے کام میں کمیونز کو بہتر بنایا جانا چاہیے، اور اگر ضروری ہو تو، زمین سے متعلق طریقہ کار کو سنبھالنے کے لیے کمیون کی سطح پر خصوصی افراد کی تعداد کو مضبوط کرنے کے لیے ایک طریقہ کار قائم کیا جانا چاہیے، اس کے ساتھ ساتھ، ہر نئی سڑک کھولنے کے بعد، ہر مکمل ہونے والے سماجی انفراسٹرکچر پراجیکٹ سے نہ صرف معاشی ترقی کے لیے وسائل پیدا کیے جائیں گے، بلکہ ترقی کی رفتار کو بھی یقینی بنایا جائے گا۔ ترقی کے عمل میں حکومتی آلات۔"

متن اور تصاویر: Minh Hieu

ماخذ: https://baothanhhoa.vn/dong-luc-thuc-day-phat-trien-ha-tang-chien-luoc-271599.htm