Mazda MX-5 Spirit Racing Roadster 12R: 197 ہارس پاور، 200 کاریں

MX-5 Spirit Racing Roadster 12R نے جاپان میں صرف 200 یونٹ فروخت کیے، بہتر انٹیک/ایگزاسٹ اور کیم شافٹ کی بدولت صلاحیت 197 ہارس پاور تک بڑھ گئی۔ 6-اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن، ریئر وہیل ڈرائیو، بلسٹین شاک ابزربرس۔

کارسکوپس کے مطابق، مزدا نے جاپانی مارکیٹ کے لیے صرف 200 MX-5 Spirit Racing Roadster 12Rs تیار کیے، جب کہ رجسٹریشن کی تعداد 9,500 سے تجاوز کر گئی۔ طلب اور رسد میں فرق Mazda Spirit Racing کے پہلے ماڈل کی اپیل کو ظاہر کرتا ہے – نئے اعلیٰ کارکردگی والے ڈویژن جس نے MazdaSpeed ​​کی جگہ لی ہے۔

MX-5 کے لیے نئی طاقت: قدرتی طور پر خواہش مند 2.0L انجن سے 197 ہارس پاور

12R اور معیاری ماڈل کے درمیان سب سے بڑا فرق پاور ہے۔ معیاری ماڈل کے طور پر اسی قدرتی طور پر خواہش مند 2.0L فور سلنڈر انجن کا استعمال کرتے ہوئے، 12R 181 کی بجائے 197 ہارس پاور بناتا ہے۔ یہ اضافہ انجن کے سانس لینے پر مرکوز تبدیلیوں کی ایک سیریز سے ہوا ہے: نئی انٹیک پورٹس، ایک نظر ثانی شدہ ایگزاسٹ، اور اپ گریڈ شدہ کیم شافٹ۔

یہ تبدیلیاں 12R کو اب تک کی سب سے طاقتور Miatas میں سے ایک بناتی ہیں۔ ریئر وہیل ڈرائیو کنفیگریشن اور 6-اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن کے ساتھ خصوصی طور پر، مزدا اسپرٹ ریسنگ کا اپ گریڈ پیکج ٹربو چارجنگ پر انحصار کرنے کی بجائے مکینیکل فیڈ بیک کو بہتر بناتے ہوئے، خالص ڈرائیونگ کے تجربے کی طرف تیار ہے۔

چیسس اور ڈیمپرز: بامقصد ٹیوننگ

مزدا نے اسپرٹ ریسنگ روڈسٹر کو بلسٹین شاک ابزربرز سے لیس کیا، جس میں ہینڈلنگ کو بہتر بنانے کے لیے مخصوص ٹویکس کے ساتھ۔ Bilstein کارکردگی پر مبنی کنفیگریشنز میں اس کے سخت جسمانی کنٹرول اور مستحکم ریباؤنڈ کی بدولت ایک مانوس انتخاب ہے۔ 12R پر، مقصد کارنرنگ کنٹرول اور لوڈ ٹرانسفر کے لیے حد کو بڑھاتے ہوئے MX-5 کی موروثی چستی کو برقرار رکھنا تھا۔

قدرتی طور پر مطلوبہ انجن - 6 اسپیڈ مینوئل - ریئر وہیل ڈرائیو کا امتزاج ڈرائیور کو گاڑی کے ساتھ براہ راست تعامل فراہم کرتا ہے۔ ان سڑکوں پر جن کے لیے گیئر کی درست تبدیلیوں کی ضرورت ہوتی ہے، 12R ایک مستحکم رفتار کو برقرار رکھنے کے لیے انجن کی وسیع rpm رینج اور خطوط سے فائدہ اٹھانے کا وعدہ کرتا ہے۔

12R کی منفرد شکل: کارکردگی پر زور دینا

12R ایرو گرے پینٹ میں آتا ہے، سامنے کے اسپلٹر، سائیڈ اسکرٹس، اور پچھلے بازو پر گہرے سرمئی لہجے کے ساتھ۔ رنگ سکیم صرف سجاوٹ کے بجائے ایروڈینامکس اور کارکردگی پر زور دیتی ہے۔

اندر، روڈسٹر 12R میں چار نکاتی ہارنیس کے ساتھ الکنٹارا سے ڈھکی ہوئی کھیل کی نشستیں ہیں۔ سیٹیں تیز رفتار کارنرنگ کے دوران بہتر مدد فراہم کرتی ہیں، جبکہ چار نکاتی ہارنیسز ٹورسو استحکام میں اضافہ فراہم کرتے ہیں – ایک ایسی تفصیل جو 12R پیکج کے ٹریک فوکسڈ اسپرٹ کے مطابق ہے۔

MX-5 اسپرٹ ریسنگ روڈسٹر 12R بھائی 1

دو کنفیگریشنز، دو پاور لیول

مزدا نے دو ورژن متعارف کروائے: معیاری اسپرٹ ریسنگ روڈسٹر اور 12R۔ اسی قدرتی طور پر خواہش مند 2.0L انجن پلیٹ فارم کے ساتھ، معیاری ورژن میں 181 ہارس پاور ہے، جب کہ 12R میں 197 ہارس پاور اوپر کی اپ گریڈ کی بدولت ہے۔ دونوں 6-اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن، ریئر وہیل ڈرائیو استعمال کرتے ہیں، جس کا مقصد ڈرائیوروں کا گروپ ہے جو مکینیکل بات چیت اور ڈرائیونگ کے خالص احساس کو ترجیح دیتے ہیں۔

181 ہارس پاور اور 197 ہارس پاور کے درمیان واضح اسٹیپ اپ سے مزدا اسپرٹ ریسنگ کو 12R کو ان صارفین کے لیے ایک آپشن کے طور پر رکھنے میں بھی مدد ملتی ہے جنہیں ہلکے وزن والے روڈسٹر کے "کم ہے زیادہ" کے نعرے کو برقرار رکھتے ہوئے زیادہ کارکردگی کی ضرورت ہوتی ہے۔

MX-5 اسپرٹ ریسنگ روڈسٹر 12R بھائی 2

فروخت کی قیمت، مقدار اور مارکیٹ

معیاری اسپرٹ ریسنگ روڈسٹر 5.265 ملین ین (تقریباً $34,400) سے شروع ہوتا ہے اور 2,200 یونٹس تک محدود ہے۔ جاپان کے لیے خصوصی 12R صرف 200 یونٹس تک محدود ہوگا، جس کی قیمت 7.612 ملین ین (تقریباً $49,700) سے شروع ہوگی۔ 9,500 سے زیادہ رجسٹریشن کے ساتھ، 12R کے دستیاب ہونے کا امکان نہیں ہے۔ وہ لوگ جنہوں نے جگہ محفوظ نہیں کی ہے وہ ممکنہ طور پر معیاری ماڈل کا انتخاب کریں گے یا اگر وہ دستیاب ہو جائیں تو بعد کے بیچوں کا انتظار کریں گے۔

Mazda Spirit Racing کے افتتاحی پروڈکٹ کے طور پر، محدود حجم کی حکمت عملی یہ ظاہر کرتی ہے کہ کس طرح مزدا اعلی کارکردگی والے پورٹ فولیو کو بڑھانے سے پہلے تجربے اور مارکیٹ فیڈ بیک کو کنٹرول کرتا ہے۔

MX-5 اسپرٹ ریسنگ روڈسٹر 12R بھائی 3

اہم وضاحتی جدول (جیسا کہ شائع ہوا)

زمرہ	اسپرٹ ریسنگ روڈسٹر	اسپرٹ ریسنگ روڈسٹر 12R
انجن	I4 2.0L قدرتی طور پر خواہش مند	2.0L قدرتی طور پر خواہش مند I4 (اپ گریڈ شدہ انٹیک/ایگزاسٹ/کیم شافٹ)
صلاحیت	181 ہارس پاور	197 ہارس پاور
گیئر	6-اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن	6-اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن
ڈرائیو	پیچھے کا ایکسل	پیچھے کا ایکسل
جھٹکا جذب کرنے والے	بلسٹین (آپریشنل ٹیوننگ)	بلسٹین (آپریشنل ٹیوننگ)
بیرونی	-	ایرو گرے، گہرے سرمئی لہجے (فرنٹ اسپلٹر/سائیڈ اسکرٹس/رئیر سپوئلر)
داخلہ	-	الکنٹارا کھیلوں کی نشستیں، 4 نکاتی سیٹ بیلٹ
مقدار	2,200 گاڑیاں	200 کاریں (جاپان)
ابتدائی قیمت	5,265 ملین ین (تقریباً 34,400 امریکی ڈالر)	7,612 ملین ین (تقریباً 49,700 امریکی ڈالر)

نتیجہ: فوکسڈ ٹیوننگ پیکیج، روڈسٹر اسپرٹ کے مطابق

MX-5 Spirit Racing Roadster 12R MX-5 کے بنیادی فلسفے کو تبدیل نہیں کرتا ہے، لیکن اس کے بجائے سڑک پر فرق کے صحیح نکات کو درست کرتا ہے: تکنیکی بنیادوں کے ساتھ طاقت میں اضافہ، بلسٹین شاک ابزربرز، اور بھاری استعمال کے لیے موزوں سیٹ اور بیلٹ سیٹ اپ۔ جاپان کے لیے 200 کاروں تک محدود، 12R دونوں ہی مزدا اسپرٹ ریسنگ کی صلاحیتوں کے لیے ایک نمائش ہے اور ایک طاقتور، دستی، ریئر وہیل ڈرائیو Miata کی تلاش کرنے والوں کے لیے ایک قابل کلکٹر ایڈیشن ہے۔

معیاری ورژن کے ساتھ، MX-5 Spirit Racing Roadster اب بھی "True MX-5" تکنیکی ترتیب اور زیادہ قابل رسائی قیمت کو برقرار رکھتا ہے۔ یہ دو کنفیگریشن لیولز Mazda کی ضروریات کی ایک وسیع رینج کو پورا کرنے میں مدد کرتے ہیں: بنیادی روڈسٹر اسٹائل کو پسند کرنے والے کھلاڑیوں سے لے کر اس گروپ تک جس کو زیادہ کارکردگی کی ضرورت ہوتی ہے لیکن پھر بھی وہ انسانی مشین کے تعامل پر زور دیتے ہیں۔

AD ایڈورٹائزنگ

ماخذ: https://baonghean.vn/mazda-mx-5-spirit-racing-roadster-12r-197-ma-luc-200-xe-10309467.html