ایکسپریس وے کو مغرب تک اپ گریڈ کرنے کے منصوبے کی تجویز

33,910 بلین VND تک کی لاگت کے ساتھ ایکسپریس وے سیکشن ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ - مائی تھوان کی تعمیر اور توسیع میں سرمایہ کاری کے PPP پروجیکٹ کے اہم پیرامیٹرز کو واضح کیا گیا ہے۔

ہو چی منہ سٹی – ٹرنگ لوونگ – مائی تھوان ایکسپریس وے کو وسعت دینے کا منصوبہ آہستہ آہستہ واضح ہوتا جا رہا ہے۔ تصویر میں: ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ سیکشن۔

سرمایہ کاری کے دائرہ کار کو حتمی شکل دیں۔

اگرچہ اسے ابھی بھی تشخیصی مرحلے سے گزرنا ہے اور متعلقہ وزارتوں، شاخوں اور علاقوں سے رائے لینی ہے، اس وقت تک، ایکسپریس وے سیکشن ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ - مائی تھوان کو توسیع دینے کا منصوبہ واضح ہو گیا ہے اگر ہم اس تازہ ترین رپورٹ کا حوالہ دیتے ہیں جو پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 7 نے ابھی وزارت ٹرانسپورٹ کو بھیجی ہے۔

پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 7 وہ یونٹ ہے جسے وزارت ٹرانسپورٹ نے اس پروجیکٹ کے لیے پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کرنے کے لیے تفویض کیا ہے۔

آفیشل ڈسپیچ نمبر 2358/BQLDA7-DHDA4 میں، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 7 نے وزارت ٹرانسپورٹ سے درخواست کی کہ ہو چی منہ شہر کی عوامی کمیٹی سے ٹین تاؤ - چو ڈیم اور بن تھوآن - چو ڈیم کو مربوط کرنے والے راستوں (تقریباً 13 کلومیٹر کی لمبائی) کو پروجیکٹ میں شامل نہ کرنے پر اتفاق کرے۔

ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی مذکورہ دو حصوں میں سرمایہ کاری کے لیے فنڈنگ ​​کے مناسب ذرائع کا بندوبست کرے گی، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ تکمیل کی پیشرفت پراجیکٹ کے نفاذ کے وقت کے ساتھ ہم آہنگ ہو تاکہ سرمایہ کاری کی کارکردگی کو زیادہ سے زیادہ بنایا جا سکے۔

تخمینی عمل درآمد کی پیشرفت

- پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کریں، سرمایہ کاری کی پالیسی کو منظور کریں: سہ ماہی II/2024 - سہ ماہی I/2025۔

- فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کریں، پروجیکٹ کو منظور کریں: سہ ماہی I/2025 - سہ ماہی III/2025۔

– پروجیکٹ کو لاگو کرنے کے لیے سرمایہ کاروں کا انتخاب: سہ ماہی III/2025 – سہ ماہی I/2026۔

- پروجیکٹ کا نفاذ: سہ ماہی I/2026 - سہ ماہی IV/2028۔

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 7 نے وزارت ٹرانسپورٹ سے بھی درخواست کی کہ وہ لانگ این صوبے اور ٹین گیانگ صوبے کی عوامی کمیٹیوں سے اتفاق کرے کہ رہائشی سڑک کے منصوبے (کل لمبائی تقریباً 67 کلومیٹر) کو پروجیکٹ میں شامل نہ کیا جائے اور دونوں علاقوں سے درخواست کی کہ وہ مذکورہ منصوبوں کو خودمختار منصوبوں کے طور پر نافذ کریں۔

اس کے علاوہ، Trung Luong - My Thuan Expressway BOT پروجیکٹ فیز I کے مجاز ریاستی ادارے کے نمائندے کے طور پر، Tien Giang صوبے کی عوامی کمیٹی کو بھی فوری طور پر ایکسپریس وے سیکشن کی تعمیر اور توسیع میں سرمایہ کاری کے پروجیکٹ کو لاگو کرنے کے لیے منتخب کردہ سرمایہ کار کے درمیان جائز مفادات کو یقینی بنانے کے لیے رائے دینے کی ضرورت ہے Ho Chi Minh City - Thuong I-Trung-I-Trung-I-Trung-I-Trung-I-Trung-I-Trung-I-Trung-I-Trung-Trung-I-Trung-I-Trung-I-Trung-Trung-I-Trung-Trung-I Luong - My Thuan سیکشن) اگلے اقدامات کے نفاذ میں پیدا ہونے والے تنازعات، شکایات اور مسائل سے بچنے کے لیے۔

ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ ایکسپریس وے پروجیکٹ (فیز I) میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے پیش کردہ ریاستی بجٹ کیپٹل کی ادائیگی کے منصوبے کے بارے میں، پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 7 کنسورشیم آف ڈیو سی اے گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے تجویز کردہ منصوبے سے متفق ہے - ہو چی منہ سٹی ٹیکنیکل انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی - ٹاسکو جوائنٹ اسٹاک پروجیکٹ کی تعمیر میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے سابق سرمایہ کار کمپنی اور ہو چی منہ سٹی من سٹی - ٹرنگ لوونگ - مائی تھوان ایکسپریس وے)۔

خاص طور پر، جب سرمایہ کار سرمایہ کاری کے سرمائے کی بازیابی کے لیے ٹول کی وصولی مکمل کر لیتا ہے اور ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ - مائی تھوان ایکسپریس وے توسیعی سرمایہ کاری پروجیکٹ کا معاہدہ ختم کر دیتا ہے، تو یہ ریاست کو منتقل ہو جائے گا تاکہ ہو چی منہ شہر میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے پیش کردہ ریاستی بجٹ کیپٹل کو ادا کرنے کے لیے ٹول وصول کرنا جاری رکھا جا سکے - ٹرنگ لوونگ ایکسپریس وے پروجیکٹ (Phase I)۔

چونکہ ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ - مائی تھوان ایکسپریس وے توسیعی سرمایہ کاری پروجیکٹ ریاستی بجٹ (ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ سیکشن کے لئے) اور نجی سرمایہ کاری کے سرمائے (ٹرونگ لوونگ - مائی تھوان سیکشن کے لئے) کے ذریعہ لگائے گئے منصوبے کے حصے پر لاگو کیا جاتا ہے، یہ وہ مواد ہیں جن کو مناسب طریقے سے سنبھالنے کی ضرورت ہے اگر ہم اس ایکسپریس وے کو پی پی پی کے طریقہ کار کے تحت بڑھانا اور توسیع کرنا چاہتے ہیں۔

ریاستی سرمائے کا کوئی استعمال نہیں۔

اگر پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 7 اور ڈیو سی اے گروپ کی قیادت میں کنسورشیم کی تجاویز منظور ہو جاتی ہیں تو ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ - مائی تھوان ایکسپریس وے توسیعی سرمایہ کاری پروجیکٹ پورے ہو چی منہ سٹی - ترونگ لوونگ - مائی تھوان ایکسپریس وے کو توسیع دینے میں سرمایہ کاری کرے گا، 91 کلومیٹر طویل چو ڈیم انٹرسیکشن سمیت 2028 پی پی پی کے بغیر 2028 کے معاہدے کے تحت۔ ریاستی بجٹ کے سرمائے کی شرکت۔

جس میں، ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ سیکشن کا نقطہ آغاز Km10+000 اور چو ڈیم انٹرسیکشن پر ہے۔ اس کا اختتامی نقطہ Km49+620 پر ہے Than Cuu Nghia انٹرسیکشن سے پہلے۔ اس حصے کی کل لمبائی تقریباً 39.62 کلومیٹر ہے، جو ہو چی منہ شہر سے تقریباً 1.2 کلومیٹر، لانگ این صوبے سے تقریباً 28.5 کلومیٹر اور تیئن گیانگ صوبے سے تقریباً 9.92 کلومیٹر گزرتی ہے۔

اس حصے کو 8 لین اور 2 مسلسل ایمرجنسی لین تک پھیلانے کی تجویز ہے، جس کی چوڑائی 41 میٹر ہے۔ چونکہ پہلے مرحلے میں سائٹ کو 8 لین کے مکمل پیمانے پر صاف کیا گیا تھا، ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ - مائی تھوان ایکسپریس وے توسیعی سرمایہ کاری پروجیکٹ صرف کچھ حصوں کے لیے اضافی ضروری اشیاء میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے اضافی سائٹوں کو صاف کرتا ہے۔

ٹرنگ لوونگ - مائی تھوان ایکسپریس وے سیکشن کے لیے، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 7 نے Km49+620 پر تھان کیو اینگھیا چوراہے سے پہلے نقطہ آغاز کی تجویز پیش کی۔ نیشنل ہائی وے 30 کے ساتھ چوراہے پر Km101+126 پر اختتامی نقطہ۔ راستے کی کل لمبائی تقریباً 51.506 کلومیٹر ہے، جو Cai Lay شہر اور Cai Lay، Chau Thanh، Cai Be، اور Tan Phuoc اضلاع سے گزرتا ہے (تمام صوبہ Tien Giang میں)۔

کیونکہ فیز I میں، 4 لین اور ایک غیر مسلسل ایمرجنسی اسٹاپ سٹرپ کی سرمایہ کاری کی گئی تھی، روڈ بیڈ کی چوڑائی 17 میٹر تھی، اور سائٹ کی کلیئرنس 6 لین کے پیمانے پر مکمل کی گئی تھی، ہو چی منہ سٹی - ٹرونگ لوونگ - مائی تھوان ایکسپریس وے توسیعی سرمایہ کاری پروجیکٹ 6 لین اور 2 مسلسل ایمرجنسی اسٹاپ لین کے ساتھ، اضافی سڑکوں کے لیے صرف 3 میٹر اور 2 ایمرجنسی سٹاپ کلیئر ہے۔ اضافی ضروری اشیاء میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے کچھ حصوں کے لیے سائٹس۔

اگر باقی رک جاتا ہے اور ذہین ٹریفک کنٹرول اور انتظامی نظام میں ہم آہنگی کے ساتھ سرمایہ کاری کی جاتی ہے، تو ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ - مائی تھوان ایکسپریس وے توسیعی سرمایہ کاری پروجیکٹ میں کل سرمایہ کاری ہوگی، بشمول تعمیراتی مدت کے دوران سود، VND33,910 بلین۔

جس میں، ایکویٹی 5,087 بلین VND (کل سرمایہ کاری کا 15%) ہے، قرض کا سرمایہ اور دیگر قانونی طور پر متحرک سرمائے کے ذرائع 28,823 بلین VND (کل سرمایہ کاری کا 85%) ہیں۔

10.75%/سال کی تعمیر اور آپریشن کی مدت کے دوران متوقع سرمایہ کو متحرک کرنے کی شرح سود کے ساتھ؛ سرمایہ کار کے ایکویٹی منافع کی شرح 13.88%/سال؛ اگلے مرحلے میں 1,300 VND/km/type 1 گاڑی اور 2,100 VND/km/type 1 گاڑی کی ابتدائی روڈ سروس کی قیمت (2027 - 2028)، ٹکٹ کی قیمت میں 12%/3 سال کا اضافہ، پروجیکٹ کی ادائیگی کی مدت 18 سال، 3 ماہ ہوگی۔

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 7 کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر نگوین تھائی ہا کے مطابق، پراجیکٹ کے توسیعی مرحلے پر عمل درآمد کرنے والے سرمایہ کار اور پہلے مرحلے پر عمل درآمد کرنے والے سرمایہ کار کے درمیان جائز مفادات کو یقینی بنانے سے متعلق مواد کا اتحاد بہت اہم ہے، اور اگلے مراحل میں تنازعات، شکایات اور مسائل سے بچنے کے لیے ایک ضروری قانونی بنیاد ہے۔

"پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 7 فوری طور پر ایک پراجیکٹ پروپوزل رپورٹ تیار کرنے کے لیے سرمایہ کار کے ساتھ کام کرتا ہے اور سرمایہ کار پروجیکٹ کے مواد پر متفق ہونے کے لیے مرحلہ I (ٹرونگ لوونگ - مائی تھوان سیکشن) کو لاگو کرنے کے لیے"، یونٹ کے نمائندے نے کہا جس نے ایکسپریس وے سیکشن ہو چی منہ سٹی - ٹی لونگ مائی لونگ کی تعمیر اور توسیع کے لیے سرمایہ کاری پروجیکٹ کے لیے پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کی۔

ماخذ: https://baodautu.vn/minh-dinh-phuong-an-nang-doi-tuyen-cao-toc-ve-mien-tay-d226872.html