ایک کاروبار نے کیٹ لائی پل بنانے کے بجائے ڈونگ نائی ندی کے نیچے سرنگ بنانے کی تجویز پیش کی۔

فیکون جوائنٹ اسٹاک کمپنی نے سائٹ کی کلیئرنس اور لوگوں پر اثرات کو کم کرنے کے لیے کیٹ لائی برج پروجیکٹ کے بجائے ڈونگ نائی دریا کے نیچے ایک سرنگ بنانے کی تجویز پیش کی۔

ایک کاروبار نے کیٹ لائی پل بنانے کے بجائے ڈونگ نائی ندی کے نیچے سرنگ بنانے کی تجویز پیش کی۔

فیکون جوائنٹ اسٹاک کمپنی نے سائٹ کی کلیئرنس اور لوگوں پر اثرات کو کم کرنے کے لیے کیٹ لائی برج پروجیکٹ کے بجائے ڈونگ نائی دریا کے نیچے ایک سرنگ بنانے کی تجویز پیش کی۔

15 نومبر کو، ڈونگ نائی صوبے کے محکمہ ٹرانسپورٹ نے فیکون جوائنٹ اسٹاک کمپنی اور شنگھائی ٹنل انجینئرنگ کمپنی ایس ٹی ای سی کے ساتھ ڈونگ نائی صوبے میں زیر زمین ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں میں سرمایہ کاری میں تعاون پر ایک ورکنگ سیشن کیا۔

میٹنگ میں، فیکون جوائنٹ اسٹاک کمپنی اور اس کے شراکت داروں نے ڈونگ نائی اور ہو چی منہ سٹی کو ملانے والے کیٹ لائی برج پروجیکٹ کی جگہ ڈونگ نائی دریا کے پار ایک سرنگ بنانے کا خیال پیش کیا۔

فیکون جوائنٹ سٹاک کمپنی کے نمائندے نے کہا کہ پل کے بجائے دریا کے پار سرنگ بنانے سے سائٹ کی کلیئرنس سے متعلق مسائل کم ہوں گے اور پراجیکٹ پلاننگ ایریا میں رہنے والے لوگوں پر پڑنے والے اثرات کو کم کیا جائے گا۔

موجودہ کیٹ لائی بندرگاہ کے قریب کیٹ لائی پل کا تناظر

انٹرپرائز کی تجویز کا جواب دیتے ہوئے، ڈونگ نائی ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر نگوین بون نے فیکون جوائنٹ اسٹاک کمپنی اور اس کے پارٹنر سے مزید تحقیق کرنے اور صوبائی پیپلز کمیٹی کے رہنماؤں کو تفصیلی پلان کی رپورٹ کرنے کی درخواست کی۔

ڈونگ نائی نے یہ بھی درخواست کی کہ کاروبار ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے ساتھ مل کر ڈونگ نائی دریا کے نیچے ایک سرنگ بنانے کے منصوبے پر ایک معاہدے تک پہنچنے کے لیے فعال طور پر کام کریں۔

فی الحال، ڈونگ نائی صوبے اور ہو چی منہ سٹی نے ابھی تک کیٹ لائی پل کی تعمیر کے وقت پر اتفاق نہیں کیا ہے۔

جہاں ڈونگ نائی صوبہ 2025 سے پہلے اس منصوبے کو شروع کرنا چاہتا ہے، ہو چی منہ سٹی نے 2030 کے بعد کیٹ لائی پل بنانے کی تجویز پیش کی ہے۔

اس تجویز کی وضاحت کرتے ہوئے، ایچ سی ایم سٹی ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ نے کہا کہ 2030 کے بعد، رنگ روڈ 3 (HCMC) اور کیٹ لائی - Phu Huu انٹر پورٹ روڈ (بشمول تھو ڈک سٹی سے متصل نون ٹریچ پل) کو کام میں لایا جائے گا۔ مزید برآں، 2030 کے بعد کیٹ لائی پل کی تعمیر HCM سٹی میں بندرگاہوں کی نقل مکانی اور انتظامات کے مطابق ہوگی۔

پل کی تعمیر کے وقت، HCM سٹی ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ نے Nguyen Thi Dinh Street کی منصوبہ بندی کے مطابق کیٹ لائی پل کے پیمانے کو 8 لین سے کم کر کے 6 لین کرنے کی تجویز بھی پیش کی۔ اگر 8 لین بنائے جاتے ہیں، تو Nguyen Thi Dinh Street کو 60m سے 77m تک چوڑا کرنا پڑے گا، جس سے سڑک کے دونوں طرف زمین کے استعمال کی صورتحال متاثر ہوگی۔

کافی بات چیت کے بعد، دونوں علاقے ابھی تک کیٹ لائی پل کی تعمیر کے وقت پر متفق نہیں ہو سکے ہیں۔

ماخذ: https://baodautu.vn/mot-doanh-nghiep-de-xuat-xay-ham-vuot-song-dong-nai-thay-vi-xay-cau-cat-lai-d230172.html